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HMS Jed (1904)

HMS Jed (1904)

HMS Jed (1904)

HMS Jed fue un destructor de la clase River que se encontraba en la estación de China cuando estalló la guerra en 1914, pero se trasladó al Mediterráneo a finales de año. Participó en la campaña de Gallipoli y pasó el resto de la guerra en el Mediterráneo.

Los barcos originales de la clase River llevaban sus cañones de 6 pdr hacia adelante sobre los patrocinadores a ambos lados del castillo de proa, pero esto los hacía demasiado bajos y bastante húmedos en algunas circunstancias. A partir del lote 1902/3 en adelante, los cañones de avanzada se movieron a una posición más alta junto al cañón de 12 pdr.

los Jed fue uno de los dos barcos encargados a Thornycroft en el lote 1902/3. Ambos tenían dos embudos. La forma de su casco se basaba en la de TB 98, pero agrandado y con una popa modificada.

Las fechas para el Jed's Las pruebas fueron anunciadas en la prensa, con su prueba de consumo de carbón de tres horas programada para el 6 de septiembre de 1904, su prueba de velocidad máxima para el 7 de septiembre y sus pruebas de torpedos y círculos para el 13 y 15 de septiembre.

Brassey's Naval Annual de 1905 publicó los resultados de sus ensayos. En su prueba de velocidad de cuatro horas, promedió 25,98 nudos a 7.990 caballos de fuerza. En su prueba de consumo de carbón de cuatro horas, promedió 25,80 nudos a 7,425 ihp y usó 2,46 libras de carbón por ihp por hora.

En 1912, el Anuario Naval de Brassey la incluyó como armada con cuatro cañones de 12 libras, después de que los de 6 libras fueran reemplazados en toda la clase River, ya que se consideraba que ya no eran efectivos.

Carrera de antes de la guerra

En 1905-1907 el Jed era uno de los tres barcos de la clase River en la Flotilla de Devonport, una de las tres flotillas que apoyaban a los acorazados Home Fleet.

En 1907-1909 el Jed fue uno de los catorce destructores de la clase River en la 1ra o 3ra Flotilla de Destructores de la Flota del Canal, que ahora se estaba volviendo menos importante. Como resultado, sus destructores solo tenían tripulaciones de núcleo.

En 1909-1913 el Jed era parte de la Flotilla de Destructores del Mediterráneo, uno de los seis destructores de la clase River que sirvió allí durante al menos parte de ese período.

En marzo de 1909 el Jed escoltó al rey mientras navegaba de Dover a Calais en el Royal Yacht Alejandría al comienzo de unas vacaciones.

En noviembre de 1912 el Jed se trasladó al este de Malta a Suda Bay, uno de los cinco destructores británicos más grandes que se trasladaron al este durante la crisis causada por la Primera Guerra de los Balcanes. En una vista previa de los eventos dos años después, el buque de guerra alemán Goeben También se informó que se dirigía al este hacia Constantinopla.

En 1913 el Jed fue uno de los cuatro destructores de la clase River que se trasladaron a la estación de China, uniéndose a otros tres barcos de la clase River que habían estado allí desde 1911.

En julio de 1914 el Jed fue uno de los ocho destructores de la Estación China.

Primera Guerra Mundial

En agosto de 1914 el Jed fue uno de los tres destructores de la Estación China con base en Hong Kong.

En noviembre de 1914 fue uno de los ocho destructores de la Estación China con base en Hong Kong.

Cuando el crucero alemán Emden atacó la isla del Coco, el almirante Jerram distribuyó sus fuerzas disponibles en un intento por atraparla. El 9 de noviembre informó al Almirantazgo que el Jed, Colne y Bien y y el buque de guerra japonés Yakumo iban a salir de Singapur esa noche para trasladarse al estrecho de Sunda. Sin embargo, a la mañana siguiente llegaron noticias al Sydney había atrapado y hundido el Emden.

La caída de Tsingtau ante los japoneses el 7 de noviembre y la destrucción del Emdenredujo la necesidad de buques de guerra británicos en el Lejano Oriente, y el 17 de noviembre se ordenó al almirante Jerram que enviara sus destructores de clase fluvial a Egipto. los Colne, Jed, Chelmer y Bien y Fueron ordenados a Singapur, donde se les unieron los Kennet después de que ella completó una reparación menor. Luego, la flotilla partió hacia Egipto el 30 de noviembre. Llegaron a Suez el 28 de diciembre de 1914 y se les ordenó ir a Malta.

En marzo de 1915 el Jed Formó parte de la 1ª División de destructores frente a Gallipoli, donde fue utilizada para apoyar a los arrastreros que actuaban como barredores de minas.

El 18 de marzo, los aliados llevaron a cabo un desastroso intento de forzar los estrechos, utilizando acorazados para bombardear los fuertes de la costa mientras los dragaminas despejaban el camino. los Jed fue uno de los cuatro destructores que se encontraban en tareas de rescate, siendo objeto de un intenso fuego durante la operación. Tres acorazados, los franceses Bouvet y los británicos Irresistible y Oceano estaban todos perdidos. los Oceano golpeó una mina mientras intentaba rescatar al Irresistible. Rápidamente se hizo evidente que se iba a hundir, y su capitán ordenó al Colne, Jed y Chelmer para acompañar y rescatar a su tripulación. los Oceano Luego se le permitió ir a la deriva con la esperanza de que terminaría fuera de peligro.

A mediados de abril de 1915 Jed era parte de una fuerza apostada en Port Trebuki, Skyros, para proteger la ruta utilizada por los barcos aliados que transportaban tropas hacia los Dardanelos. El 16 de abril, un torpedero otomano, el Demir Hissar, salió de Esmirna y detuvo el transporte de tropas Manitou. En el momento en que la noticia llegó a Skyros, el Kennet y el Jed Se les ordenó hacerse a la mar para intentar interceptar al asaltante. Pronto vieron su humo y comenzaron a revisarla. Poco después, el Demir Hissar corrió hacia el Vestir, viniendo de la otra dirección. Su capitán se dio cuenta de que estaba atrapada, y encalló su barco en la bahía de Kalamuti, y los griegos internaron a la tripulación. Al año siguiente, las tripulaciones de la Kennet, Jed y Vestir compartió una recompensa de £ 175 por la destrucción del Demir Hissar.

En abril de 1915, la Devon Linen League envió paquetes de "comodidades" a la Jed.

En junio de 1915 fue uno de los veintidós destructores del Mediterráneo oriental, apoyando las operaciones en Gallipoli. Fue apostada en el Golfo de Xeros (al norte de Gallipoli), para mantenerse en contacto por radio con los submarinos aliados que operan en el Mar de Mármora.

El 6 de agosto de 1915, ella y el Minerva fueron asignados a una flotilla de arrastreros que debía desembarcar 350 soldados y dos oficiales franceses para una incursión en la costa noreste del Golfo de Xeros

En enero de 1916 fue uno de los ocho destructores de la clase River en las considerables fuerzas de destructores del Mediterráneo oriental.

los Jed fue galardonado con el honor de batalla de los Dardanelos.

En octubre de 1916 fue uno de los siete destructores de la clase River en la gran Quinta Flotilla de Destructores de la Flota del Mediterráneo.

En enero de 1917 fue uno de los ocho destructores de la clase River en el Mediterráneo oriental.

En junio de 1917 fue uno de los ocho destructores de la clase River en el Mediterráneo oriental.

En enero de 1918 fue uno de los ocho destructores de la clase River en el Mediterráneo.

Cuando los dos buques de guerra alemanes al servicio de Turquía hicieron su última salida a finales de enero, Jed era uno de los tres destructores que se habían separado del Escuadrón del Egeo para servir en el Adriático.

En junio de 1918 fue uno de los ocho destructores de la clase River en la gran Flotilla del Quinto Destructor con base en Brindisi.

En noviembre de 1918 fue uno de los ocho destructores de la clase River en la gran Quinta Flotilla de Destructores con base en Mudros.

En enero de 1920 el Jed fue descrito como "Para ser vendido" en la Lista de la Marina.

El viernes 7 de enero de 1921 el Jed Llegó remolcado a Teignmouth, donde la Channel Shipbreaking Company la disolvería.

Comandantes
Teniente y comandante Geoffrey P. Russell: 27 de agosto de 1912-abril de 1913-
Teniente y comandante George F.A. Mulock: 14 de mayo de 1913-enero de 1914-
Teniente al mando Francia R. Baxter: 22 de abril de 1918-febrero de 1919-

Desplazamiento (estándar)

550t

Desplazamiento (cargado)

615 pies

Velocidad máxima

25,5 nudos

Motor

7.500 hp
Calderas Thornycroft

Largo

225 pies de oa
220 pies pp

Ancho

23 pies 10,5 pulgadas

Armamento

Una pistola de 12 libras
Cinco cañones de 6 libras
Dos tubos de torpedos de 18 pulgadas

Complemento de tripulación

70

Acostado

27 de febrero de 1903

Lanzado

16 de febrero de 1904

Terminado

Enero 1905

Roto

1920

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