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USS Rochester CA-124 - Historia

USS Rochester CA-124 - Historia

USS Rochester CA-124

Rochester III
(CA-124: dp. 13,700; 1. 674'11 ", b. 70'10", dr. 20'7 ", s. 33 k.
cpl. 1.142; una. 9 8 ", 12 5", 48 40 mm, 20 20 mm, 4 ac .;
cl. Oregon City)

El tercer Rochester (CA-124) fue establecido el 29 de mayo de 1944 por Bethlehem Steel Co., Quincy, Mass .; lanzado el 28 de agosto de 1945; patrocinado por la Sra. M. Herbert Eisenhart, esposa del presidente de Bauseh & Lomb Optieal Co., Rochester, N.Y. y encargado el 20 de diciembre de 1946 en el Boston Navy Yard, el Capitán Harry A. Guthrie al mando.

Rochester partió de Provincetown, Massachusetts, el 22 de febrero de 1947 para salir de la bahía de Guantánamo, Cuba. A fines de abril estaba en Filadelfia, lista para comenzar nueve cruceros de entrenamiento de reserva naval extendidos que la llevaron al norte a Caseo Bay y al sur al Caribe.

Tras completar su noveno crucero de entrenamiento de reserva en la segunda semana de enero de 1948, Rochester se preparó para el servicio en el Mediterráneo. Partió de Filadelfia el 20 de febrero, llegó a Gibraltar el 1 de marzo y se convirtió en el buque insignia del almirante Forrest Sherman, comandante de la 6.ª flota. Además de hacer escala en varios puertos, el crucero esperó los acontecimientos de la crisis palestina en la bahía de Suda, en la costa norte de Creta. Completó su gira el 14 de junio; El almirante Sherman cambió su bandera al crucero ligero Fargo, y Rochester partió hacia Filadelfia el 15, llegando el 27 de junio. Luego, Rochester reanudó el servicio de entrenamiento de reserva, haciendo cruceros a las Bermudas, a New Brunswick y a Jamaica.

Después de los ejercicios de bombardeo en tierra en la isla Bloodsworth a principios de octubre, Rochester informó al Astillero Naval de South Boston para su primera revisión, que incluyó la eliminación de sus catapultas y la conversión de su sección de aviación de hidroaviones a helicópteros. Operó en el Caribe y a lo largo de la costa del Atlántico Norte hasta que se destacó de Narragansett Bay el 5 de enero de 1950 y se dirigió a la costa oeste y un nuevo puerto base, Long Beach, California.

En abril de 1950, Rochester partió de I, ong Beach hacia el Pacífico Sur. Después de hacer escala en Pearl Harbor, embarcó al almirante Arthur W. Radford, Comandante en Jefe de la Flota del Pacífico para un recorrido por los Territorios en Fideicomiso de EE. UU. Una vez completada esta gira, el Viee Adm. A. D. Struble, Comandante de la Séptima Flota, fue recibido a bordo en Guam. Luego, Rochester puso rumbo a las Islas Filipinas.

Ella estaba en Sangley Point, Islas Filipinas, cuando el presidente Truman ordenó la acción de la 7a Flota, y estaba operando con el Carrier Task Force 77 en la mañana del 3 de julio de 1950 cuando se lanzaron los primeros ataques aéreos de la ONU contra las fuerzas norcoreanas. El 18 y 19 de julio de 1950, Rochester apoyó

aterrizajes en Pohang Dong por la 1.ª División de Caballería del Ejército. Continuó sirviendo con Task Force 77 hasta el 25 de agosto de 1950.

El cañón B de Rochester brindó apoyo a las tropas que desembarcaron en Inehon el 13 de septiembre en la operación que provocó la orgullosa señal del general MacArthur de que "la Armada y los Marines nunca se habían mostrado más brillantes que esta mañana".

Durante los meses de octubre, noviembre y diciembre, Rochester operó continuamente a lo largo de la costa coreana durante 81 días, proporcionando apoyo de fuego a las tropas en tierra y sirviendo como una base móvil de helicópteros. Helos se mantuvo en alto constantemente para ayudar a los dragaminas a abrir los puertos de Changjon Koje, Wonsan, Hungnam y Songjin. Además de destruir seis minas con sus propios disparos, el crucero controló las operaciones aéreas navales en el área de Wonsan durante los 10 días previos a la llegada de las fuerzas de desembarco. Sus helicópteros también ayudaron en el rescate de los supervivientes del dragaminas Pirate and Pledge, hundido en el puerto de Wonsan.

Durante 198 días de operaciones contra las fuerzas comunistas en Corea, navegó más de 25,000 millas y gastó 3,265 proyectiles de ocho pulgadas y 2,339 de cinco pulgadas. Luego, Rochester hizo escala en Sasebo, Japón, y el 10 de enero de 1951 se dirigió a casa, llegando a Long Beach el 30 de enero. Diez días después, se puso a vapor para la revisión de su patio programada en el Astillero Naval de Mare Island, San Francisco, que la llevó hasta mayo.

Durante el entrenamiento de actualización en el área de Long Beach-San Diego, Rochester ayudó a entrenar a las tripulaciones de los barcos que estaban siendo sacados de naftalina. Partió de Long Beach el 27 de agosto de 1951 para entrenar en el área de Hawai, después de lo cual partió hacia Yokosuka, Japón, y llegó allí el 21 de noviembre. El 28 de noviembre, atacó a Kosong con más de 250 rondas de alto explosivo.

Luego recorrió toda la costa noreste de Corea bombardeando objetivos terrestres, mientras sus helicópteros volaban misiones de rescate para los aviadores de la Fuerza de Tarea 77. En la primavera continuó con las misiones de interdicción y hostigamiento a lo largo de la costa este de Corea.

A principios de abril de 1952 pasó una semana como buque insignia de las Fuerzas de Bloqueo y Escolta en la costa oeste de Corea, y a finales de abril partió hacia su puerto base. De mayo a octubre se dedicó al tiempo en el puerto en Long Beach y a las operaciones de entrenamiento costero. En noviembre, el crucero partió para otra gira de WestPae y regresó a la estación como una unidad del Grupo de tareas 77.1 (Grupo de apoyo) en las aguas frente al este de Corea el 7 de diciembre.

Después de pasar los meses de invierno en misiones de acoso e interdicción y otras negociaciones con el grupo de trabajo de portaaviones rápidos, Rochester regresó a casa y llegó a Long Beach el 6 de abril de 1953.

Durante su período de patio programado regularmente en Mare Island del 4 de mayo al 7 de septiembre de 1953, su 20 mm. y 40 mm. Las baterías fueron reemplazadas por cañones de tiro rápido 50 de 3 pulgadas. El entrenamiento de actualización costera fue seguido por una partida el 5 de enero de 1954 hacia WestPae. Los ejercicios normales y las escalas en el puerto de un despliegue de WestPac terminaron con su salida de Yokosuka el 29 de mayo hacia la costa oeste.

En febrero de 1955, Rochester sirvió en su quinto despliegue de WestPac, completando ese crucero el 6 de agosto y llegando a su puerto base el 22. Una revisión en el Astillero Naval de San Francisco comenzó el 19 de noviembre de 1955 y se completó el 7 de marzo de 1956. Recibió capacitación de actualización y preparativos para otro despliegue de WestPae. Esta sexta gira por el Pacífico comenzó el 29 de mayo cuando Rochester y sus acompañantes salieron de Long Beach. Era el 16 de diciembre cuando los barcos regresaron al puerto base.

La primera semana de junio de 1957 encontró a Rochester en San Francisco, donde actuó como buque insignia del Almirante de Flota Chester W. Nimitz mientras revisaba la 1ª Flota. Al regresar a Long Beach el 18, reanudó las operaciones y ejercicios locales hasta su partida el 3 de septiembre para su séptimo despliegue de WestPae. Regresó a Long Beach el 24 de marzo de 1958. Siguieron dos despliegues más de WestPae, del 6 de enero al 17 de junio de 1959 y del 5 de abril al 29 de octubre de 1960.

Rochester recibió la orden de informar al Comandante, Grupo Bremerton, Flota de Reserva del Pacífico el 15 de abril de 1961 para su inactivación. Partió de Long Beach el 12 de abril, informó al Astillero Naval de Puget Sound, y fue puesta fuera de servicio, en reserva, el 15 de agosto de 1961. Permaneció en Bremerton hasta que fue eliminada de la lista de la Marina el 1 de octubre de 1973 y desguazada.

Rochester recibió seis estrellas de batalla por el servicio de la guerra de Corea.


USS Rochester CA-124 - Historia

El USS Rochester, un crucero pesado de la clase Oregon City de 13,700 toneladas, fue construido en Quincy, Massachusetts. Encargada en diciembre de 1946, realizó sus primeros tres años de servicio en el Atlántico, realizando un despliegue en el Mediterráneo en 1948. A principios de 1950, Rochester se trasladó al Pacífico y pronto fue enviada al Lejano Oriente para convertirse en el buque insignia de la Séptima Flota. Sirvió allí hasta enero de 1951, participando activamente en las operaciones de la Guerra de Corea y en la patrulla del Estrecho de Formosa.

Rochester realizó dos viajes de combate más durante la Guerra de Corea durante 1951-53. Luego fue modernizada, recibiendo nuevos cañones antiaéreos y otros equipos. El resto de la década de 1950 la vio regresar al Lejano Oriente para cinco despliegues más de la Séptima Flota. El noveno y último crucero por el Pacífico Occidental de Rochester tuvo lugar en abril-octubre de 1960. Fue dada de baja en agosto de 1961 y pasó los siguientes doce años en reserva en el Astillero Naval de Puget Sound. El USS Rochester fue eliminado del Registro de Buques Navales en octubre de 1973 y posteriormente se vendió para su desguace.

Esta página presenta vistas verticales del USS Rochester.

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Fotografiada en el puerto de Boston, Massachusetts, el 19 de diciembre de 1946, el día antes de la ceremonia de inauguración.

Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., De las colecciones del Centro Histórico Naval.

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Fotografía fechada el 27 de junio de 1950. Sin embargo, la antena del radar en el trinquete es de un tipo que fue reemplazado antes del despliegue del barco en el Pacífico Occidental en 1950, lo que indica que esta vista fue tomada durante la década de 1940.

Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., De las colecciones del Centro Histórico Naval.

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De camino al estrecho de Shimonoseki, Japón, después de operaciones frente a la costa este de Corea. Probablemente tomada durante su gira de combate de la Guerra de Corea entre diciembre de 1952 y marzo de 1953.

Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., De las colecciones del Centro Histórico Naval.

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Fotografiada en 1951-53, antes de su revisión de mayo a septiembre de 1953.

Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., De las colecciones del Centro Histórico Naval.

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Salida del Astillero Naval de Mare Island, California, 20 de septiembre de 1953, tras la revisión. Se le ha equipado con montajes de cañones automáticos gemelos de 3 '' / 50, en sustitución de los cañones de 40 mm que llevaba de 1946 a 1953.
Los remolcadores Dekaury (YTB-178), a la izquierda, y Awatobi (YTB-264), junto a su lado de estribor, adelante, la están ayudando.

Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., De las colecciones del Centro Histórico Naval.

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De camino a Saigón, Vietnam, 17 de febrero de 1954.

Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU.

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En curso en la Bahía de San Francisco, California, en el momento de la revisión de la Primera Flota del Almirante de Flota Chester W.Nimitz, el 13 de junio de 1957.

Cortesía de Robert M. Cieri, 1982.

Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU.

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USS Rochester CA-124 - Historia

Esta página presenta vistas de las actividades de la Guerra de Corea del USS Rochester durante 1950-53

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Altos oficiales navales estadounidenses y británicos conferencian a bordo de Rochester, buque insignia de la Séptima Flota de Estados Unidos, durante los primeros días de la Guerra de Corea. La fotografía original está fechada el 1 de julio de 1950.
Los presentes son (de izquierda a derecha):
Capitán A.D. Torlesse, RN, oficial al mando del HMS Triumph
Contralmirante John M. Hoskins, USN, Comandante, Grupo de portaaviones, Séptima Flota
El vicealmirante Arthur D. Struble, USN, comandante de la Séptima Flota y
Contralmirante Sir William G. Andrewes, RN, Comandante de las Fuerzas de la Commonwealth Británica.

Fotografía oficial de la Marina de los Estados Unidos, ahora en las colecciones de los Archivos Nacionales.

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USS Valley Forge (CV-45) (izquierda) y
USS Philippine Sea (CV-47) (centro)

En sus anclajes en Sasebo, Japón, durante las actividades de reabastecimiento de la Guerra de Corea, el 23 de agosto de 1950.
El barco a la distancia correcta es el USS Rochester (CA-124).

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Operación Inchon, septiembre de 1950

Conferencia de banderas a bordo del USS Rochester (CA-124), buque insignia de la Joint Task Force Seven, durante la operación Inchon.
Los presentes son (de izquierda a derecha):
Contralmirante James H. Doyle, USN, Comandante, Task Force 90,
El vicealmirante Arthur D. Struble, USN, comandante de la Fuerza de Tarea Conjunta Siete y
Contralmirante John M. Higgins, USN, Comandante, Grupo de Trabajo 90.6.

Fotografía oficial de la Marina de los Estados Unidos, ahora en las colecciones de los Archivos Nacionales.

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Contralmirante James H. Doyle, USN,
Comandante, Task Force 90

Felicita a cuatro marineros que acaban de recibir la Medalla de la Estrella de Plata por su servicio como timonel de lanchas de desembarco LCVP durante la Invasión Inchon. Tomada durante las ceremonias a bordo del USS Rochester (CA-124).
Consulte la Foto # 80-G-423716 (Pie de foto completo) para conocer las identidades de los ganadores de las medallas y otra información.

Fotografía oficial de la Marina de los Estados Unidos, ahora en las colecciones de los Archivos Nacionales.

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Operación Inchon, septiembre de 1950

Vista del área de transporte, mirando hacia el suroeste desde Inchon, con Sowolmi Do en primer plano. La fotografía original está fechada el 29 de septiembre de 1950, dos semanas después del asalto de Inchon y el día en que se llevaron a cabo las ceremonias de liberación en Seúl.
USS Rochester (CA-124), buque insignia de la Fuerza de Tarea Conjunta Siete, está en el centro.
El USS Mount McKinley (AGC-7), el buque insignia de la Task Force 90, es el más cercano de los tres barcos de la izquierda, visto directamente desde el malecón de Sowolmi Do.

Fotografía oficial de la Marina de los Estados Unidos, ahora en las colecciones de los Archivos Nacionales.

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Evacuación de Hungnam, diciembre de 1950

Embarque en Hungnam, 10 de diciembre de 1950, cuando comenzó la evacuación de tropas y suministros.
USS Rochester (CA-124) está a la derecha, con transportes y barcos mercantes más allá ya la izquierda. Un LCVP está maniobrando en el centro del primer plano.
Fotografiado desde el USS Mount McKinley (AGC-7), buque insignia de Task Force 90.

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Nota: Para ver tres fotografías que algunas fuentes atribuyen a un bombardeo del USS Rochester, vea las siguientes imágenes: Foto # 80-G-422474, Foto # 80-G-422473 y Foto # 80-G-422471.

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[Fotos] Vistas de 1954 Saigon-Cho Lon desde un USS Rochester Sailor

El USS Rochester CA-124 fue un crucero pesado que se lanzó por primera vez después de la Segunda Guerra Mundial.

Apodado el "fantasma gris de la costa de Corea", el crucero se utilizó ampliamente en la Guerra de Corea. Cuando atracó en Saigón en 1953 como un gesto de "buena voluntad" después de regresar del combate, el USS Rochester CA-124 fue el barco más grande que jamás haya visitado la ciudad.

En enero de 1954, un año después de que terminara la Guerra de Corea, el crucero partió de Long Beach, California, para dirigirse a la región del Pacífico Occidental. Según el contenido del libro de cruceros del barco en 1954, se detuvo en Pearl Harbor, Manila, Singapur y Bangkok antes de llegar a Saigón el 17 de febrero. La tripulación permaneció allí durante tres días antes de partir hacia Yokosuka.

Según Redsvn, fue también durante su escala en Saigón en 1954 cuando esta serie de fotografías fue tomada por un marinero desconocido que sirvió en el barco.


USS Rochester CA-124 - Historia

Libro de cruceros Westpac de abril a octubre de 1960

Da vida al Cruise Book con esta presentación multimedia

Gran parte de la historia naval.

Estarías comprando el USS Rochester CA 124 libro de cruceros durante la década de 1960. Cada página se ha colocado en un CD para disfrutar de años de visualización de computadora agradable. los CD viene en una funda de plástico con una etiqueta personalizada. Cada página se ha mejorado y es legible. Los libros de cruceros raros como este se venden por cien dólares o más al comprar la copia impresa real, si puede encontrar uno a la venta.

Esto sería un gran regalo para usted o para alguien que conozca que pueda haber servido a bordo de ella. Por lo general solo UNO persona de la familia tiene el libro original. El CD permite que otros miembros de la familia también tengan una copia. No te decepcionará, te lo garantizamos.

Algunos de los titulares de este libro son los siguientes:

  • Puertos de escala: Hawái, Guam, Japón, Okinawa, Sasebo, Hong Kong y Filipinas.
  • Itinerario del crucero (puertos y fechas)
  • Fotos de grupos divisionales con nombres
  • Muchas fotos de actividades de la tripulación del departamento
  • Y mucho más

Más de 549 imágenes en 183 páginas.

Una vez que vea este CD, sabrá cómo era la vida en este Crucero durante este período de tiempo.


USS Rochester (CA-124)

Morir USS Rochester (CA-124) war ein im Dezember 1946 en Dienst gestellter Schwerer Kreuzer der United States Navy. Das Schiff gehörte der Oregon-City-Klasse an und kam in seiner Laufbahn unter anderem im Koreakrieg zum Einsatz. Soy agosto de 1961 wurde morir Rochester ausgemustert und in die Reserveflotte verlegt. Dort lag das Schiff 13 Jahre lang, ehe es 1974 zum Abbruch ging.

4 Hélice, über 4 Dampfturbinen angetrieben 120.000 PS

Morir Rochester wurde am 8. Abril 1944 en der Werft von Bethlehem Steel auf Kiel gelegt und lief am 28. Agosto 1945 vom Stapel. Wie seine Schwesterschiffe erlebte der für den Pazifikkrieg konzipierte Kreuzer den aktiven Kriegseinsatz nicht mehr, die Indienststellung des Schiffes erfolgte am 20. Dezember 1946 unter dem Kommando von Captain Harry Aloysius Guthrie.

Nach bis zum de enero de 1948 andauernden Testfahrten wurde morir Rochester ins Mittelmeer verlegt, wo sie nach ihrer Ankunft en Gibraltar im März 1948 als Flaggschiff von Admiral Forrest P. Sherman diente. Der Kreuzer verblieb bis Juni desselben Jahres im Mittelmeer, ehe sie zum Heimathafen Philadelphia zurückkehrte. Es folgten weitere Übungseinsätze vor Bermuda, New Brunswick und Jamaika. Im Oktober 1948 wurde morir Rochester erstmals modernisiert und erhielt neben diversen Umbauten wie der Entfernung ihrer Flugzeugkatapulte vier Sikorsky S-51, welche die zuvor an Bord befindlichen Wasserflugzeuge ersetzten. Nach erneuten Übungseinsätzen wurde en enero de 1950 Long Beach zum neuen Heimathafen des Schiffes.

Soy abril de 1950 Brach muere Rochester zu einer Fahrt nach Pearl Harbor auf, wo sie hochrangige Gäste wie Almirante Arthur W. Radford empfing. Anschließend setzte sie Kurs auf die Naval Station Sangley Point auf den Philippinen. Dort wurde das Schiff für den Einsatz im Koreakrieg der Grupo de trabajo 77, mit der am 3. Julio de 1950 die ersten Luftangriffe auf nordkoreanische Streitkräfte durchgeführt wurden. Vom 18. auf den 19. Juli 1950 unterstützte die Rochester Einheiten der 1st Cabalry Division bei der Landung vor Pohang. Auch bei der Operation Chromite en septiembre desselben Jahres gab das Schiff den landenden US-Truppen Feuerunterstützung.

Am Morgen des 17. de septiembre de 1950 wurde die Rochester vor der kleinen Insel Wolmido nahe Incheon von zwei nordkoreanischen Flugzeugen des Typs Jakowlew Jak-9 und Iljuschin Il-2 angegriffen, die vier Bomben auf das Schiff warfen. Eine dieser Bomben traf den am Heck des Kreuzers befindlichen Kran, detonierte jedoch nicht. Bei einem anschließenden Gegenangriff des britischen Kreuzers HMS Jamaica gelang der Abschuss der Iljuschin Il-2. [1]

Von Oktober bis Dezember 1950 folgten weitere Einsätze der Rochester zur Feuerunterstützung. Darunter vor Geoje, Wŏnsan, Hŭngnam und Kimch’aek. Zudem zerstörte das Schiff insgesamt sechs gegnerische Seeminen und evakuierte am 10. und 12. Oktober die Besatzungsmitglieder der durch Minen versenkten Minenabwehrfahrzeuge USS Pirata (AM-275) und Compromiso USS (AM-277) im Hafen von Wŏnsan. Der Einsatz der Rochester endete im Januar 1951 nach 198 Tagen.

Nach Übungseinsätzen vor Hawaii y Japón kehrte das Schiff en noviembre de 1951 nach Korea zurück und beschoss dort feindliche Stellungen in der zur Provinz Kangwŏn-do gehörenden Region Kosŏng. In den folgenden Monaten nahm muere Rochester an weiteren Einsätzen teil, in denen sie Feuerunterstützung gab und ihre Bordhubschrauber Rettungsmissionen für Piloten der Grupo de trabajo 77 flogen. Mit Ausnahme einer Pause von Mai bis Oktober 1952 zu Übungszwecken und zur Überholung in Long Beach blieb das Schiff bis April 1953 vor Korea im Einsatz.

Die folgenden Jahre verbrachte die Rochester mit Übungseinsätzen und Hafenbesuchen in internationalen Gewässern. Eine besondere Rolle hielt der Kreuzer im Juni 1957 inne, als er kurzzeitig als Flaggschiff des Flottenadmirals Chester W. Nimitz bei dessen Besuch en San Francisco diente. Es gab Pläne, muere Rochester wie ihr Schwesterschiff USS Albany (CA-123) zu einem Raketenkreuzer umzurüsten, fue jedoch verworfen wurde. Stattdessen beendete das Schiff am 15. Agosto de 1961 seine aktive Dienstzeit und wurde zur Reserveflotte nach Bremerton. Nach der Streichung aus dem Naval Vessel Register am 1. Octubre de 1973 wurde die Rochester im Juli 1974 zum Abbruch an Zidell Explorations en Portland verkauft.

Für ihre Verdienste im Koreakrieg erhielt die Rochester sechs Battle Stars, die la Medalla al Servicio Coreano sowie die la Medalla al Servicio de Ocupación de la Marina.


Archivo: Miembros de la tripulación de pie en alerta en una batería antiaérea de 40 mm a bordo del USS Rochester (CA 124), buque insignia de la Séptima Flota durante las operaciones actuales en el área de Formosa.jpg

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Recién llegado: periódico del barco USS Rochester 1930-1933

Encontramos un extraordinario conjunto encuadernado en cinco volúmenes del periódico oficial del barco de los Estados Unidos "The Rochester" que abarca desde el 23 de agosto de 1930 hasta el 25 de marzo de 1933. La colección fue compilada originalmente por el editor del periódico del barco, W.H. Humphrey, con cuya familia hemos estado trabajando.

Hay tres volúmenes de "The Rocky" encuadernados en tablas verdes y dos en marrón. Algunos números son duplicados, pero el conjunto de cinco cuenta la historia completa de la vida de los hombres y la misión del barco. Este es verdaderamente un hallazgo excepcional que debería ser de gran interés para los coleccionistas militares, historiadores, descendientes del U.S.S. Rochester y cualquier persona que ame la Marina de los EE. UU. Hemos disfrutado mucho leyendo el set y ahora lo ponemos a disposición de otros para que lo amen. Encuentre la colección de periódicos del USS Rochester en nuestra tienda eBay Orion & # 8217s Attic en la sección de historia de nuestro departamento de libros.

La primera página del primer volumen verde explica el propósito de la creación del periódico. Con fecha de Balboa, Zona del Canal y titulado "Del Capitán", dice lo siguiente:

El Capitán está muy complacido de tener la oportunidad de extender saludos y mejores deseos a “The Rocky”. Este documento proporcionará medios para difundir información sobre las actividades y el empleo del buque y su personal. Ayudará a mantener a nuestras familias en contacto más estrecho con nosotros y permitirá que otros barcos sepan que estamos vivos y en el trabajo. Se espera que el periódico de Rochester cuente con el apoyo y la ayuda de todos. Al dar la bienvenida a este documento, el Capitán extiende sus felicitaciones y mejores deseos a los editores y editores y, a través de ellos, a los oficiales y tripulación del buen barco Rochester. Se ha sentido muy complacido con el espíritu leal de cooperación mostrado hasta ahora por todos y espera que "The Rocky" sea una fuerte influencia para su continua lealtad, satisfacción y eficiencia.

Cada página del periódico USS Rochester está repleta de información y conocimientos.

El barco fue capitaneado en ese momento por L.P. Treadwell y comandado por L.J. Oliver.

Estas ediciones bien conservadas proporcionan montañas de conocimientos e información sobre su tripulación y sus viajes. Los períodos de tiempo que cubren son:

Volúmenes verdes

Vol. 1:23 de agosto de 1930 al 27 de junio de 1931

Vol. 2:4 de julio de 1931 al 25 de junio de 1932

Vol. 3:2 de julio de 1932 al 31 de marzo de 1933

Volúmenes marrones (Los problemas comienzan atrás y avanzan en el tiempo a medida que avanza de atrás hacia adelante)

Vol. 1: 2 de mayo de 1931 al 25 de junio de 1932

Vol. 2: 2 de julio de 1932 al 25 de marzo de 1933

A grandes rasgos, estos periódicos de barcos incluyen una sección de humor fantástico con algunos buenos chistes pasados ​​de moda que son tan divertidos hoy como lo eran entonces, información y ensayos sobre deportes de la Marina, el código moral de la Marina, poesía, ciencia, militares en general. noticias, noticias de la Marina, editoriales, perfiles sobre el personal del barco, crucigramas y mucho más.


Descripción

Nos complace ofrecer un gorro bordado de estilo clásico de 5 paneles, personalizado, de crucero de la Marina de los EE. UU. CA 124 USS Rochester.

Por un cargo adicional (y opcional) de $ 7.00, nuestros sombreros se pueden personalizar con hasta 2 líneas de texto de 14 caracteres cada una (incluidos los espacios), por ejemplo, con el apellido de un veterano & # 8217s y la tarifa y rango en la primera línea, y años de servicio en la segunda línea.

Nuestro sombrero bordado CA 124 USS Rochester viene en dos estilos para que elijas. Un estilo tradicional & # 8220 de perfil alto & # 8221 de pico plano con broche hacia atrás (con una visera inferior verde auténtica en la parte inferior del billete plano), o un moderno & # 8220 perfil medio & # 8221 trasero de velcro con pico curvo & # 8220 gorra de béisbol & # 8221 estilo. Ambos estilos son & # 8220, talla única & # 8221. Nuestros sombreros están hechos de algodón 100% duradero para brindar transpirabilidad y comodidad.

Dadas las altas demandas de bordado de estos sombreros & # 8220hecho a pedido & # 8221, espere 4 semanas para el envío.

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