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Delaware 3 - Historia

Delaware 3 - Historia

III

(SL: t. 2,633: l. 196'3 "; b. 54'4"; dr. 26'2 "; cpl. 820; a. 74 coche de 32 pdr.)

El tercer Delaware, un barco de línea, fue depositado en Norfolk Navy Yard en agosto de 1817 y botado el 21 de octubre de 1820. Fue techado y mantenido en el astillero en condiciones normales hasta que el 27 de marzo de 1827 se ordenó su reparación y equipado para el mar. Delaware se hizo a la mar el 10 de febrero de 1828 bajo el mando del capitán J. Downs para convertirse en el buque insignia del comodoro W. M. Crane en el Mediterráneo. Al llegar a la bahía de Algeciras, España, el 23 de marzo, sirvió en los intereses del comercio y la diplomacia estadounidense en esa zona hasta que regresó a Norfolk el 2 de enero de 1830.

Delaware fue dado de baja el 10 de febrero de 1830 y permaneció en condiciones normales en Norfolk hasta 1833. Cuando volvió a entrar en servicio el 15 de julio de 1833, recibió al presidente Jackson a bordo el 29 de julio, disparando un saludo de 24 cañones tanto a su llegada como a su partida. Al día siguiente zarpó hacia el Mediterráneo, donde sirvió como buque insignia del comodoro DT Patterson y realizó visitas de buena voluntad y para la protección de los derechos y la propiedad de los ciudadanos estadounidenses hasta su regreso a Hampton Roads, el 16 de febrero de 1836. Fue colocada en ordinario desde el 10 de marzo de 1836 hasta que se volvió a poner en servicio el 7 de mayo de 1841 para operaciones locales desde Norfolk.

Delaware zarpó el 1 de noviembre de 1841 para un período de servicio en la estación de Brasil como buque insignia del comodoro C. Morris. Patrullaba las costas de Brasil, Uruguay y Argentina para representar los intereses estadounidenses durante los disturbios políticos en esos países. El 19 de febrero de 1843 zarpó de Río de Janeiro para realizar otro crucero por el Mediterráneo. Delaware regresó a Hampton Roads el 4 de marzo de 1844 y fue dado de baja en Norfolk Navy Yard el día 22. Todavía en ordinario allí en 1861, fue quemada el 20 de abril junto con otros barcos y las instalaciones del astillero para evitar que cayeran en manos confederadas.


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