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Primera batalla de Schooneveld, 28 de mayo / 7 de junio de 1673

Primera batalla de Schooneveld, 28 de mayo / 7 de junio de 1673

Primera batalla de Schooneveld, 28 de mayo / 7 de junio de 1673

La primera batalla de Schooneveld (28 de mayo / 7 de junio de 1673) fue la primera de tres batallas en aguas costeras holandesas durante 1673 que impidieron a los británicos y franceses desembarcar un ejército de invasión en los Países Bajos (Tercera Guerra Anglo-Holandesa).

Los británicos y franceses esperaban llevar a cabo una invasión anfibia de los Países Bajos en 1672, pero la batalla de Solebay les impidió llevar a cabo ese plan. Las defensas de agua holandesas luego detuvieron a los ejércitos franceses que invaden los Países Bajos españoles, y los franceses perdieron la oportunidad de cruzar las defensas congeladas en el invierno de 1672-73.

Los holandeses, al mando de Michiel de Ruyter, fueron los primeros en hacerse a la mar en la primavera de 1673. Esperaban hundir varios barcos de bloque en la desembocadura del Támesis, un movimiento que habría causado gran malestar en Londres, y en El 2 de mayo entró realmente en el estuario.

Los británicos fueron sorprendidos por este temprano ataque holandés. En 1672, James Duke of York había comandado la marina, pero en 1673 la Ley de Pruebas hizo imposible que un católico ocupara ese puesto, y renunció como lord Gran Almirante. El puesto no se cubrió y la autoridad se dividió entre Carlos II y el príncipe Rupert del Rin, a quien se le dio el mando de la flota. El príncipe Rupert encontró que la flota estaba lejos de estar lista para hacerse a la mar, pero las noticias de los planes holandeses le llegaron en abril, y pudo hacer que un escuadrón de barcos más pequeños saliera al mar a tiempo para bloquear el movimiento holandés. De Ruyter luego regresó a sus propias aguas costeras y se preparó para luchar contra la invasión planeada.

Durante mayo, el resto de la flota británica se preparó para el mar, entregando a Prince Rupert 54 barcos de línea, 8 buques de guerra más pequeños (aún no conocidos como fragatas) y 24 barcos de fuego. También llegó un contingente francés, al mando del almirante Jean, Conde d'Estrées, que elevó la flota aliada a 81 barcos de línea, 10 'fragatas' y 42 barcos de fuego.

De Ruyter tenía una flota más pequeña: 52 barcos de línea, 12 'fragatas' y 25 barcos de fuego, así como una gran cantidad de naves más pequeñas. Su plan era utilizar las aguas poco profundas a lo largo de la costa para romper la línea de batalla anglo-francesa, evitando que se aprovecharan de su superioridad numérica.

Los aliados zarparon el 20 de mayo y encontraron a los holandeses en su fondeadero de Schooneveld el 25 de mayo. El clima impidió cualquier acción durante los dos días siguientes, pero mejoró el 28 de mayo y ambos bandos se prepararon para la acción.

El príncipe Rupert no esperaba que De Ruyter se hiciera a la mar, por lo que envió un escuadrón de 35 barcos más pequeños al fondeadero en un intento de tentar a los holandeses a salir. Para su sorpresa, De Ruyter ya se estaba preparando para hacerse a la mar, y la vanguardia aliada se vio obligada a retroceder hacia la flota principal en algún desorden. La batalla comenzó así antes de que los aliados pudieran formar una línea de batalla fuerte, y bastante antes de lo que esperaba el príncipe Rupert.

La lucha comenzó alrededor del mediodía y se prolongó hasta las diez de la noche. El agua poco profunda causó más problemas a los aliados que a los holandeses, y la batalla terminó con un empate que favoreció de alguna manera a los holandeses. Parecería haber habido poca estructura clara en la batalla, que generalmente se libró a distancias más largas de lo normal. Los franceses pueden haber perdido dos barcos, los británicos y los holandeses no perdieron ninguno durante la batalla, aunque un barco holandés gravemente dañado se hundió anclado el día después de la batalla.

Al final del día, De Ruyter se retiró de nuevo a Schooneveld, mientras que los aliados anclaron dos millas al noroeste. Ambos bandos pasaron la semana siguiente reparando sus barcos dañados, una tarea más fácil para los holandeses que para los aliados, antes de que el 14 de junio de Ruyter atacara de nuevo. Esta segunda batalla de Schooneveld también terminó de manera indecisa, pero el daño a la flota aliada fue lo suficientemente grave como para obligarlos a regresar al puerto para reparaciones, lo que retrasó la invasión planeada.

Índice de materias: Guerras anglo-holandesas


Historia naval / marítima 17 de junio - Hoy en la historia naval - Eventos navales / marítimos en la historia


1667 - El Raid on the Medway, durante la Segunda Guerra Anglo-Holandesa en junio de 1667, fue un ataque exitoso realizado por la armada holandesa contra los acorazados ingleses estacionados en los fondeaderos de la flota frente a Chatham Dockyard y Gillingham en el condado de Kent.
Dura cinco días y resulta en la peor derrota de la Royal Navy.

los Incursión en el Medway, durante la Segunda Guerra Anglo-Holandesa en junio de 1667, fue un ataque exitoso realizado por la armada holandesa contra los acorazados ingleses depositados en los fondeaderos de la flota frente a Chatham Dockyard y Gillingham en el condado de Kent. En ese momento, se suponía que la fortaleza del castillo de Upnor y una cadena de barreras llamada & quotGillingham Line & quot protegerían a los barcos ingleses.
Los holandeses, bajo el mando nominal de Willem Joseph van Ghent y el teniente almirante Michiel de Ruyter, durante varios días bombardearon y capturaron la ciudad de Sheerness, navegaron por el estuario del Támesis hasta Gravesend, luego navegaron por el río Medway hasta Chatham y Gillingham, donde enfrentaron fortificaciones con fuego de cañón, quemaron o capturaron tres naves capitales y diez naves más de línea, y capturaron y remolcaron el buque insignia de la flota inglesa, el HMS Royal Charles.
Políticamente, la incursión fue desastrosa para los planes de guerra del rey Carlos y condujo a un rápido final de la guerra y a una paz favorable para los holandeses. Fue una de las peores derrotas en la historia de la Royal Navy y una de las peores sufridas por el ejército británico. Horace George Franks lo llamó "la derrota más grave que jamás haya tenido en sus aguas de origen".

Ataque al Medway, junio de 1667, por Van Soest

"Barcos ingleses en llamas", de Jan van Leyden. Se muestran los eventos cerca de Gillingham: en el medio Royal Charles se toma a la derecha Pro Patria y Schiedam colocar Matías y Carlos V posarse

Holandés en el Medway. Captura del Royal Charles de junio de 1667 (PAF4520)

Royal Charles pieza de popa en el Rijksmuseum en Amsterdam

Escala: 1:48. Modelo de casco completo fabricado en el estilo Navy Board, pensado para ser el 'Naseby' (1655), un barco de 80-86 cañones, barco de tres pisos de la línea.


1753 - Lanzamiento del francés Algonquin, un buque de 74 cañones de la línea de la Armada francesa. Fue lanzada desde la ciudad de Québec en (Nueva Francia), el 9 de junio de 1753 y puesta en servicio el 8 de enero de 1754.
En 1755, fue puesta en servicio para el transporte de nueve compañías del régiment de la Reine que se embarcaron en Brest el 14 de abril de 1755. El barco de 74 cañones estaba armado en flûte con 24 cañones para dejar más espacio para los soldados. El barco estaba comandado por el capitán Jean Baptiste François de La Villéon. El regimiento también se redujo a 360 soldados. Algonquin Formó parte del escuadrón naval que partió hacia Canadá. Se separó de los otros barcos después de la partida el 29 de mayo, debido a la densa niebla en el mar.


1772 - HMS Gaspee goleta, el teniente William Dudingston, quemada en Namquid Point, Narragansett Bay por colonos estadounidenses de Providence, Rhode Island.
los Gaspee Amorío fue un evento significativo en el período previo a la Revolución Americana. HMS Gaspee[1] era una goleta de aduanas británica que había estado haciendo cumplir las Leyes de Navegación en y alrededor de Newport, Rhode Island en 1772. Encalló en aguas poco profundas mientras perseguía el barco de carga. Hannah el 9 de junio cerca de Gaspee Point en Warwick, Rhode Island. Un grupo de hombres liderados por Abraham Whipple y John Brown atacaron, abordaron e incendiaron el barco.
El evento aumentó las hostilidades entre los colonos estadounidenses y los funcionarios británicos, luego de la Masacre de Boston en 1770. Los funcionarios británicos en Rhode Island querían aumentar su control sobre el comercio, tanto el comercio legítimo como el contrabando, para aumentar sus ingresos de la pequeña colonia. Pero los habitantes de Rhode Island protestaron cada vez más contra la Ley de sellos, las leyes de Townshend y otras imposiciones británicas que habían chocado con la historia de la colonia en la fabricación de ron, el comercio marítimo y el comercio de esclavos.
Este evento y otros en Narragansett Bay marcaron los primeros actos de levantamiento violento contra la autoridad de la corona británica en Estados Unidos, precediendo al Boston Tea Party por más de un año y moviendo a las Trece Colonias en su conjunto hacia la guerra por la independencia.


1796 - HMS Southampton (32), Cptn. James Macnamara, corte de corbeta francesa Útil (24) de la bahía de Hyères
Útil fue una gabarra de la Royal Navy francesa, lanzada en 1784. Los británicos la capturaron en el Mediterráneo en 1796 y sirvió brevemente allí antes de ser depositada en 1797 y vendida en 1798.
Un Gabaré típico como el Útilfue el Le Gros Ventre, monografía disponible por ancre


1799 - Barcos del HMS Éxito (32), Cptn. Shuldham Peard, recortar Belle Aurore.
En mayo de 1799, el capitán Shuldham Peard tomó el mando de Success y fue enviado a servir en el Mediterráneo. El 9 de junio de ese año, Success estaba frente a Cap de Creus, cuando Peard vio una polacca al noroeste. Lo persiguió, pero la embarcación se refugió en el puerto de El Port de la Selva, por lo que envió sus botes para cortarla. Tras una feroz acción, en la que Success sufrió tres muertos y nueve malheridos, resultó ser la Bella Aurora, navegando de Génova a Barcelona con un cargamento de algodón, seda y arroz, y armada con 10 cañones, todos de 9 o 6. -pounders. En su informe, Peard señaló que el ataque había sido llevado a cabo a plena luz del día por solo 43 hombres contra una embarcación tripulada por 113, protegida por redes de abordaje y sostenida desde la orilla por una pequeña batería de cañones y un gran número de hombres con mosquetes. . Posteriormente, en 1847, se otorgó un broche a la Medalla de Servicios Generales Navales marcada como "9 de junio de 1799" a todos los miembros supervivientes de la acción que la solicitaran. Poco después, Success fue uno de la flota, parte de la cual luchó en la acción del 18 de junio de 1799, en la que fueron capturadas tres fragatas francesas y dos bergantines.
HMS Éxito era un 32-gun Amazonas-clase fragata de quinta categoría de la Royal Navy británica lanzada en 1781, que sirvió durante las guerras revolucionaria estadounidense, revolucionaria francesa y napoleónica. Los franceses la capturaron en el Mediterráneo el 13 de febrero de 1801, pero los británicos la capturaron el 2 de septiembre. Continuó sirviendo en el Mediterráneo hasta 1811, y en América del Norte hasta que fue desguazada en 1814, y luego sirvió como barco prisión y pólvora, antes de ser disuelta en 1820.

Éxito destruye el Santa catalina, 16 de marzo de 1782


1800 - Acción de 1800/06/09, 9 de junio de 1800
El 9 de junio de 1800, el HMS Canguro, 18, comandante George Christopher Pulling y HMS RápidoEl comandante Lord Cochrane, de 14 años, atacó un convoy español frente a Oropeso, al abrigo de una batería española, hundió un xebec de 20 cañones y tres cañoneras, y capturó tres bergantines mercantes.


1801 - HMS Meleagro (32), Cptn. Thomas Bladen Capel, hundido en los Triángulos, Golfo de México.
HMS Meleagro
era una fragata de 32 cañones que Greaves y Nickolson construyeron en 1785 en el patio de Quarry House en Frindsbury, Kent, Inglaterra. Sirvió durante las Guerras Revolucionarias Francesas hasta 1801, cuando naufragó en el Golfo de México.


1808 - Acción frente a Saltholm, 9 de junio de 1808
21 cañoneras danesas y 12 lanchas de mortero, al mando del comandante Johan C. Krieger, se enfrentan a un convoy escoltado británico en la parte sur del estrecho. HMS Turbulento (12) y se capturan 11 buques mercantes.

los Batalla de Saltholm se libró el 9 de junio de 1808 durante la Guerra de las Cañoneras. Barcos daneses y noruegos atacaron un convoy británico frente a la isla de Saltholm en el estrecho de Øresund, cerca de Copenhague.

HMS Turbulento capturado por una cañonera danesa durante la Guerra de las Cañoneras el 9 de junio de 1808


1811 - Lanzamiento del francés Mont Saint-Bernard era un 82-gun Téméraire-Barco de clase de la línea de la Armada Francesa.
Mont Saint-Bernard era un 82-gun Téméraire-Barco de clase de la línea de la Armada Francesa.
El 20 de abril de 1814, tras la abdicación de Napoleón al final de la Guerra de la Sexta Coalición, fue entregada a los austríacos, que la quemaron.

Buque de línea Mont Saint Bernard equipado con Camellos de barco, lastre externo para navegar en aguas poco profundas


1930 - Lanzamiento de Douglas negro (más tarde teQuest, Aquarius, Aquarius W ahora El Boughaz I), una goleta auxiliar de trinquete de tres mástiles construida para Robert C. Roebling (bisnieto de John A. Roebling y sobrino nieto de Washington Roebling) en Bath Iron Works de Bath, Maine.
Diseñada por los renombrados arquitectos navales de la ciudad de Nueva York H.J. Gielow & amp Co., es una de las goletas con casco de acero más grandes jamás construidas.

los Douglas negro (más tarde teQuest, Acuario, Acuario W ahora El Boughaz I) es una goleta auxiliar de trinquete de tres mástiles construida para Robert C. Roebling (bisnieto de John A. Roebling y sobrino nieto de Washington Roebling) en Bath Iron Works de Bath, Maine, y botado el 9 de junio de 1930. Diseñado por los renombrados arquitectos navales de la ciudad de Nueva York HJ Gielow & amp Co., es una de las goletas con casco de acero más grandes jamás construidas.


1940 - Lanzamiento de Roma, llamado así por dos barcos anteriores y la ciudad de Roma, fue el tercero Vittorio Veneto-Clase acorazado de la Regia Marina de Italia (Royal Navy).
Roma, llamado así por dos barcos anteriores y la ciudad de Roma, fue el tercero Vittorio Veneto-clase acorazado de Italia Regia Marina (Marina Real). La construcción de ambos Roma y su barco hermano Impero se debió al aumento de las tensiones en todo el mundo y al temor de la marina de que solo dos Vittorio Venetos, incluso en compañía de los antiguos acorazados anteriores a la Primera Guerra Mundial, no serían suficientes para contrarrestar las flotas mediterráneas británica y francesa. Como Roma se colocó casi cuatro años después de los dos primeros barcos de la clase, se hicieron algunas pequeñas mejoras en el diseño, incluido el francobordo adicional agregado a la proa.


1944 - Batalla de Ushant - La décima flotilla de destructores aliados (barcos del Reino Unido / Canadá / Polonia) se enfrenta y derrota a los restos de la octava flotilla de destructores alemana frente a Bretaña
los Batalla de Ushant, también conocida como la Batalla de Bretaña, ocurrió en la madrugada del 9 de junio de 1944 y fue un enfrentamiento entre flotillas de destructores alemanes y aliados frente a la costa de Bretaña. La acción se produjo poco después del desembarco inicial de los aliados en Normandía. Después de un enfrentamiento confuso durante la noche, los aliados hundieron a uno de los destructores alemanes y obligaron a otro a tierra, donde naufragó.


1959 - El USS George Washington es lanzado. Es el primer submarino de misiles balísticos de propulsión nuclear.
USS George Washington (SSBN-598)
fue el primer submarino de misiles balísticos operativo de los Estados Unidos. Fue el barco líder de su clase de submarinos de misiles balísticos nucleares, fue el tercer barco de la Armada de los Estados Unidos del nombre, en honor a George Washington (1732-1799), primer presidente de los Estados Unidos y el primero de ese nombre en ser construido como un buque de guerra.


2017 - Lanzamiento de Sinfonía de los mares es un Oasiscrucero de clase propiedad de Royal Caribbean International y operado por ella. [8] A partir de 2019 es el barco de pasajeros más grande del mundo por tonelaje bruto, con 228,021 GT, superando a su hermana Harmony of the Seas.

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Hoy en la historia naval - Eventos navales / marítimos en la historia

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Historia naval / marítima - 10 de junio - Hoy en la historia naval - Eventos navales / marítimos en la historia

1647 - Batalla de Puerto de Cavite - Los españoles derrotan el ataque holandés cerca de Manila
Doce barcos holandeses sitiaron el Puerto de Cavite, hogar de los galeones de Manila
Los españoles y filipinos defendieron el puerto con fuego de artillería y hundieron el buque insignia holandés. Posteriormente los holandeses se fueron con los españoles y filipinos aún manteniendo el control sobre el puerto.


1666 - Lanzamiento de HMS Londres leal, un barco de segunda clase de 80 cañones de la línea de la Royal Navy, en Deptford Dockyard

Londres leal era un barco de segunda clase de 80 cañones de la línea de la Royal Navy, botado el 10 de junio de 1666 en Deptford Dockyard con una carga de 1.236 toneladas. Se estableció con 80 cañones que comprenden 22 cañones de siete, 4 demi-cañón, 26 culverinas y 28 demi-culverinas en julio de 1666, esto se elevó a 92 cañones, que comprenden 7 cañones de siete, 19 demi-cañón, 28 culverinas, 26 de 12 libras y 12 semiculverinas.

El edificio de la Londres leal, por Frank Henry Mason

Un retrato del barco inglés de primer nivel de 96 cañones 'Londres', que fue construido en 1670 y reconstruido en 1706


1673 - Nacimiento de Rene Duguay-Trouin en St. Malo, Francia.
Corsario francés y oficial naval, capturó 300 mercantes y 20 buques de guerra durante su carrera.
René Trouin, Sieur du Gué
, generalmente llamado René Duguay-Trouin, (10 de junio de 1673 en Saint Malo - 1736) fue un famoso corsario bretón de Saint-Malo. Tuvo una brillante carrera como corsario y naval y finalmente se convirtió en & quot; Teniente General de los Ejércitos Navales del Rey & quot (es decir, Vicealmirante) (francés:Teniente Général des armées navales du roi) y Comendador de la Orden de Saint-Louis. Diez barcos de la Armada francesa fueron nombrados en su honor.

Estatua en St Malo


1703 - Lanzamiento de HMS Nottingham, un barco de cuarta clase de 60 cañones de la línea de la Royal Navy, construido en Deptford Dockyard
HMS Nottingham
era un barco de cuarta clase de 60 cañones de la línea de la Royal Navy, construido en Deptford Dockyard y botado el 10 de junio de 1703. Fue el primer barco en llevar el nombre.

De Samuel Scott Acción entre el HMS Nottingham y el Mars. Marte regresaba a Francia después de la fallida Expedición Duc d'Anville, el 11 de octubre de 1746


1723 - La captura de la goleta Elegante fue una famosa victoria británica sobre dos barcos piratas al mando del capitán Edward Low.
los Captura de la goleta Elegante fue una famosa victoria británica sobre dos barcos piratas al mando del capitán Edward Low. Cuando cerca de la bahía de Delaware, Low atacó un barco de guerra de la Royal Navy que confundió con un ballenero. El combate resultante duró varias horas y terminó con la captura de un barco pirata. [1] De hecho, el barco capturado no era el que se llamaba Elegante - de hecho, el combate debería haber sido llamado & quotCaptura del balandro guardabosque. & quot

Representación artística de la vida a bordo de la goleta. Elegante


1744 - Lanzamiento del francés Emeraude en Le Havre - capturado por la Armada británica el 21 de septiembre de 1757, convirtiéndose en HMS Esmeralda.


1770 - Captura de Port Egmont

En junio de 1770, el gobernador español de Buenos Aires, Francisco de Paula Bucareli y Ursua, envió cinco fragatas al mando del general Juan Ignacio de Madariaga a Port Egmont. El 4 de junio, una fragata española anclada en el puerto fue seguida por otras cuatro, que contenían unos 1400 infantes de marina. La pequeña fuerza británica estaba bajo el mando del comandante George Farmer. Madariaga escribió a Farmer el 10 de junio diciéndole que, con mil cuatrocientos soldados y un tren de artillería, estaba en condiciones de obligar a los ingleses a retirarse si dudaban más. Farmer respondió que debía defenderse lo mejor que pudiera, pero cuando los españoles aterrizaron, después de disparar sus armas, Farmer capituló en los términos, se hizo un inventario de las provisiones y se permitió a los británicos regresar a su país en el HMS. Favorito.


1796 - HMS árabe era la corbeta francesa de 20 cañones Jean Bart, lanzado en 1793.
Los británicos la capturaron en 1795 y la Royal Navy la puso en servicio. Ella naufragó el 10 de junio de 1796.
HMS árabe
era la corbeta francesa de 20 cañones Jean Bart, a Revolucionario-clase corbeta lanzada en 1793. Los británicos la capturaron en 1795 y la Royal Navy la puso en servicio. Ella naufragó en 1796.

Escala: 1:48. Plano que muestra el plano de la carrocería con el contorno de la tabla de popa del lado de babor, líneas transparentes con detalle interior y media anchura longitudinal para Arab (capturado en 1795)


1805 - Acción de 10 de junio de 1805, 10 de junio de 1805
HMS Gasa (36), HMS Halcón (14), HMS Escoria de huella (14), y el Frances cortador armado contratado, cañoneras francesas contratadas Foudre (10), Audacieuse (10) y otros 7 que protegen un convoy frente a las costas de Francia.

Una división francesa, que consta de los balandros Foudre, 10, y Audacieuse, 10, quince cañoneros [Cuatro de tres largos 24 prs. y uno de 8 pulg. obús tres de uno 24-pr. y un cañón de campaña y ocho de dos 4- o 6-prs], y catorce transportes, bajo el mando del capitán J. F. E. Hamelin, zarparon de Le Havre hacia Fecamp. Fueron perseguidos por Chiffonne, 36, Capitán Charles Adam, Falcon, 14, Comandante George Sanders, Clinker, Gun-bergantín, Teniente Nisbet Glen, y Frances, contrataron cúter armado y entraron en acción pero, cuando los barcos franceses gradualmente se alejaron bajo la protección de las baterías de la costa, los británicos comenzaron a recibir lo peor de los disparos, aunque algunas de las naves hostiles estaban encalladas en ese momento. El enemigo finalmente se hundió en los fuertes de Fecamp. En esta escaramuza el Chiffonne tuvo dos muertos y tres heridos, el Halcón cuatro heridos, y el Clinker uno muerto y otro herido.
Gasa era un arma de 38 Heureuse-clase fragata de la Armada francesa. Fue construida en Nantes y lanzada en 1799. La Royal Navy británica la capturó en 1801. En 1809 participó en una campaña contra los piratas en el Golfo Pérsico. Fue vendida por separarse en 1814.

HMS Sybille capturando Gasa


1808 - Lanzamiento de HMS Azafrán, el nombre del Azafrán-Clase bergantín balandras de la Royal Navy.
HMS Azafrán
era el nombre del Azafrán-clase bergantines de la Royal Navy. Fue lanzada en 1808 y tuvo una carrera casi sin incidentes hasta que fue vendida en 1815. Luego se convirtió en un comerciante que comerciaba con las Indias Occidentales y el Mediterráneo. Fue incluida por última vez en 1823.


1809 - HMS Amelia (38), Cptn. Frederick Paul rby y HMS Statira buques nacionales franceses capturados Mouche (16), Rejouie (8) y una goleta junto con 2 lugre Legere y Notre Dame en Santander.
Acción en Santander (1809-10)

El 15 de mayo de 1809, Lord Gambier ordenó al capitán Irby que investigara la situación en St. Ander, donde los patriotas españoles estaban a punto de atacar a las tropas francesas en la ciudad. Statira Se le unió el 8 de junio, pero los fuertes vientos y la corriente les impidieron llegar antes del 10 de junio. A medida que se acercaban pudieron ver disparos en tierra y varios barcos tratando de escapar del puerto. Los dos barcos británicos capturaron tres barcos franceses: la corbeta Mouche, de dieciséis cañones de latón de 8 libras y 180 hombres el bergantín Réjouie con ocho cañones de 8 libras y una goleta, Mouche No.7, con una pistola de 4 libras. También se llevaron dos lugre: Légère, que no estaba en condiciones de navegar, por lo que su carga fue puesta a bordo Réjouie y Notre Dame, un barco español que los franceses se habían apoderado. El ayudante de campo del general Ballestero informó que la ciudad estaba en posesión de los españoles y que todas las tropas francesas se habían rendido. Debido a la gran cantidad de prisioneros, el capitán Irby envió Statira en el puerto con los premios mientras Amelia permaneció frente a la costa con la esperanza de poder prestar más ayuda a los españoles. La corbeta Mouche, que el balandro Jilguero y el lugre armado contratado Broma negra había comprometido recientemente, había sido una amenaza para el comercio británico durante algún tiempo. Lista de Lloyd informó que el 20 de junio el MoucheHabía llegado a Plymouth una corbeta francesa de 18 cañones y 180 hombres, con & quotSoldier's Cloathing, y Specie & quot; el & quot; bergantín francés Resource cargado con mástiles & quot; y una & quot; goleta francesa en Ballast & quot. Habían llegado de St Ander y eran premios a Statira y Amelia& gt

HMS & quotAmelia & quot Persiguiendo la fragata francesa & quotAréthuse & quot 1813. Pintado en 1852 por John Christian Schetky


1833 - Lanzamiento de HMS Waterloo, un barco de primera clase de 120 cañones de la línea de la Royal Navy, en Chatham

Vista de Greenwich en 1877 mostrando el buque escuela Warspite

Escala: 1:48. Un modelo seccional contemporáneo del 'Caledonia' (1808), un barco de tres pisos de 120 cañones de la línea, construido tablón sobre bastidor en el estilo georgiano.


1871 - Sinmiyangyo: el capitán McLane Tilton lidera a 109 marines estadounidenses en un ataque naval contra los fuertes del río Han en la isla Kanghwa, Corea.
los Batalla de Ganghwa se libró durante el conflicto entre Joseon y los Estados Unidos en 1871. En mayo, una expedición de cinco buques de guerra del Escuadrón Asiático zarpó de Japón a Corea para establecer relaciones comerciales, garantizar la seguridad de los marineros náufragos y averiguar qué sucedió a la tripulación de las SS General Sherman. Cuando las fuerzas estadounidenses llegaron a Corea, la misión originalmente pacífica se convirtió en una batalla cuando las armas de un fuerte coreano abrieron fuego repentinamente contra los estadounidenses. La batalla para capturar los fuertes de la isla de Ganghwa fue el mayor enfrentamiento del conflicto.


1893 - Lanzamiento del USS Massachusetts (BB-2), una Indianaacorazado de clase y el segundo barco de la Armada de los Estados Unidos comparable a los acorazados extranjeros de su tiempo
USS Massachusetts (BB-2)
es un Indiana-clase acorazado y el segundo barco de la Armada de los Estados Unidos comparable a los acorazados extranjeros de su tiempo. Hoy es un sitio de buceo en Pensacola, Florida.
Autorizado en 1890 y comisionado seis años después, era un pequeño acorazado, aunque con armaduras pesadas y artillería. La clase de barco también fue pionera en el uso de una batería intermedia. Fue diseñada para la defensa costera y, como resultado, sus cubiertas no estaban a salvo de las olas altas en mar abierto.


1896 - Lanzamiento de Belem, una barca francesa de tres mástiles
Hizo su viaje inaugural como carguero en 1896, transportando azúcar de las Indias Occidentales, cacao y café de Brasil y Guayana Francesa a Nantes, Francia.

Belem (barco) - Wikipedia

1918 - El acorazado austro-húngaro SMS Szent István se hunde frente a la costa croata después de ser torpedeado por una lancha italiana MAS, el evento es grabado por una cámara desde un barco cercano.
SMS Szent István
(Barco de Su Majestad San Esteban) fue el último de cuatro Tegetthoffacorazados de clase acorazados construidos para la Armada Austro-Húngara. Szent István recibió su nombre del santo del siglo XI, Esteban I, el primer rey de Hungría. Szent István fue el único barco de su clase que se construyó dentro de la parte húngara del Imperio Austro-Húngaro, una concesión hecha al gobierno húngaro a cambio de su apoyo a los presupuestos navales de 1910 y 1911 que financiaron el Tegetthoff clase. Fue construida en el astillero Ganz-Danubius en Fiume, donde se instaló en enero de 1912. Lanzado dos años más tarde en 1914, construcción en Szent István se retrasó debido a los astilleros más pequeños en Fiume, y se retrasó aún más por el estallido de la Primera Guerra Mundial en julio de 1914. Finalmente fue comisionada en la Armada Austro-Húngara en diciembre de 1915.

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Hoy en la historia naval - Eventos navales / marítimos en la historia

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Historia naval / marítima - 11 de junio - Hoy en la historia naval - Eventos navales / marítimos en la historia


1794 - Lanzamiento de HMS Caballo de mar, una pistola de 38 Artois-Fragata de clase quinta de la Royal Navy.

HMS Caballo de mar captura de Badiri-i-Zaffer, 6 de julio de 1808

Plano que muestra el plano de la carrocería, el contorno de la tabla de popa, las líneas escarpadas y el ancho medio longitudinal para Caballito de mar (1794).

Plano que muestra una mitad longitudinal de la cubierta superior para Caballito de mar (1794).

Hay disponible un hermoso y magnífico kit a escala 1:64 de una fragata clase Artois. los HMS Diana fabricado por Jotika / Caldercraft


1794 - HMS guardabosque fue el cortador de ingresos de 14 cañones Rose, lanzado en 1776, que la Royal Navy compró en 1787 y que los franceses capturaron el 11 de junio de 1794.
Los británicos la recapturaron (dos veces) en 1797 y la rebautizaron como HMS. Venturer (o Venturier).

Escala: 1:48. Plano que muestra el plano de la carrocería, líneas transparentes con algunos detalles internos y media anchura longitudinal para el Royal Ranger (sin fecha), un cortador. Libro no en progreso o libro de dimensiones debajo de los cortadores


1798 - Barco maltés San Giovanni, capturado en las existencias en 1798 por los franceses y lanzado y encargado como Athénien.
HMS
Atenas era un barco de tercera categoría de 64 cañones de la línea de la Royal Navy. Ella era el antiguo barco maltés San Giovanni, que los franceses capturaron en las existencias en 1798 y lanzaron y encargaron como Athénien. La Royal Navy la capturó en o antes de la rendición de La Valeta, el 4 de septiembre de 1800, y la puso en servicio como HMS Atenas. Naufragó cerca de Sicilia, con gran pérdida de vidas, en 1806.

Un modelo de tercera categoría del siglo XVIII de la Orden de San Juan, similar al San Giovanni


1865 - La Batalla Naval del Riachuelo
Se libra en el riachuelo Riachuelo (Argentina), entre la Armada de Paraguay por un lado y la Armada de Brasil por el otro. La victoria brasileña fue crucial para el éxito posterior de la Triple Alianza (Brasil, Uruguay y Argentina) en la Guerra de Paraguay.

La batalla del Riachuelo de Victor Meirelles


1913 - General Concha, a General Concha-clase Cañonero (cañonera), siniestrado
General Concha era un General Concha-clase Cañonero (cañonera) o más técnicamente "Crucero no blindado de tercera clase" de la Armada española que luchó en San Juan, Puerto Rico, durante la Guerra Hispanoamericana.


1926 - Lanzamiento de Padua, hoy en día conocido como Kruzenshtern o Krusenstern, el último activo de los Flying P-Liners
Kruzenshtern o Krusenstern (Ruso: Крузенштерн) es una barca de cuatro mástiles (Ruso: барк) que fue construida en 1926 en Geestemünde en Bremerhaven, Alemania como Padua (llamado así por la ciudad italiana). Fue entregada a la URSS en 1946 como reparación de guerra y rebautizada en honor al explorador alemán báltico de principios del siglo XIX al servicio de Rusia, Adam Johann Krusenstern (1770–1846). Ahora es un buque escuela de vela ruso.

Jimsky

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Parece otro steele baruqe ruso STS Sedov en el horizonte

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El círculo de un año es ahora la tercera vez que se completa, así que tenemos que empezar una vez más.
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Hoy en la historia naval - Eventos navales / marítimos en la historia

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Historia naval / marítima - 12 de junio - Hoy en la historia naval - Eventos navales / marítimos en la historia


1775 - los Batalla de Machias (11-12 de junio de 1775) fue el primer enfrentamiento naval del Guerra revolucionaria americana, también conocido como el Batalla del Margaretta, luchó alrededor del puerto de Machias, Maine.
Tras el estallido de la guerra, las autoridades británicas reclutaron al comerciante leal Ichabod Jones para suministrar a las tropas que estaban bajo el asedio de Boston. Dos de sus barcos mercantes llegaron a Machias el 2 de junio de 1775, acompañados por un balandro armado británico llamado el HM Margaretta (a veces también deletreado Margueritta o Margarita) que fue comandado por el guardiamarina James Moore. Los habitantes de Machias desaprobaron las intenciones de Jones y lo arrestaron. También intentaron arrestar a Moore, pero escapó por el puerto. La gente del pueblo se apoderó de uno de los barcos de Jones, lo armaron junto con un segundo barco local y zarparon para encontrarse con Moore. Después de un breve enfrentamiento, Moore resultó herido de muerte y su embarcación y su tripulación fueron capturados.
La gente de Machias capturó barcos británicos adicionales y luchó contra una gran fuerza que intentó tomar el control de la ciudad en la Batalla de Machias en 1777. Los corsarios y otros que operaban desde Machias continuaron hostigando a la Royal Navy durante la guerra.

1942 - El USS Swordfish (SS 193) hunde el carguero japonés Burma Maru al noroeste de Pulo Wai en el Golfo de Siam.

1943 - El avión TBF del Escuadrón Compuesto Nueve (VC 9) basado a bordo del USS Bogue (ACV 9) hunde el submarino alemán (U 118) al oeste por el norte de las Islas Canarias.

1957 - Más de 100 barcos de 17 países participan en la Revista Naval Internacional en Hampton Roads, Virginia, en honor al 350 aniversario de la fundación de Jamestown, Virginia.

1970 - Después de un terremoto en Perú, USS Guam (LPH 9) comienza 11 días de vuelos de socorro para transportar equipos médicos y suministros, así como rescatar a las víctimas.

1993 - Se encarga el USS Cape St. George (CG 71) en su puerto base de la Base Naval de Norfolk. El crucero de misiles guiados Aegis clase Ticonderoga es el primero que lleva el nombre de la Batalla del cabo St. George cuando un escuadrón de destructores liderado por el capitán Arleigh Burke se enfrentó a una fuerza de destructores japoneses de cinco barcos el 25 de noviembre de 1943 cerca de Nueva Irlanda. . DESRON 23 hundió tres destructores y dañó un cuarto durante esa batalla de la Segunda Guerra Mundial.

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Historia naval / marítima - 13 de junio - Hoy en la historia naval - Eventos navales / marítimos en la historia

1801 - Acorazado HMS era un segundo tipo de 98 cañones de la Royal Navy de la clase Neptuno.
Este barco de la línea fue lanzado en Portsmouth al mediodía del sábado 13 de junio de 1801, después de haber pasado 13 años en las acciones. Fue la primera nave de guerra lanzada desde que el Acta de Unión 1800 creó el Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda, y en su cabeza mostraba un león en un pergamino con las armas reales estampadas en el estandarte.
El lanzamiento fue un espectáculo, se informó que al menos 10,000 personas presenciaron al comisionado Sir Charles Saxton romper una botella de vino sobre su tallo, y que después del lanzamiento Sir Charles dio una colación fría de lo más suntuosa a la nobleza y los oficiales de distinción.
Después del lanzamiento, Acorazado fue llevada al muelle para cobre y un gran número de personas subieron a bordo para verla. Al día siguiente, debido a los esfuerzos del Sr. Peake, el constructor y los artífices del astillero, estuvo completamente cubierta de cobre en seis horas y el lunes por la mañana salió del muelle para aparejar y montar.


1881 - El hundimiento del USS Jeannette - ex. HMS Pandora
El barco de vapor de madera aparejado con corteza USS Jeannette era un buque de exploración naval que, bajo el mando de George W. De Long, emprendió un desafortunado viaje de 1879 a 1881 al Ártico. Después de quedar atrapado en el hielo y a la deriva durante casi dos años, el barco y su tripulación de 33 personas fueron liberados del hielo, luego atrapados nuevamente, aplastados y hundidos a unas 300 millas náuticas (560 km 350 millas) al norte de la costa de Siberia. Toda la tripulación sobrevivió al hundimiento, pero 11 murieron mientras navegaban hacia tierra en un pequeño cúter. Los otros 22 llegaron a Siberia, pero 9 de ellos, incluido De Long, perecieron posteriormente en los páramos del delta de Lena.


1973 - Incidente de colisión entre submarinos rusos K-56 (Proyecto 675 (también conocido por el nombre de informe de la OTAN de clase Echo II) submarino nuclear) y el barco de investigación Académico Berg, viajando a 9 nudos (17 km / h 10 mph). El barco golpeó K-56 en el lado de estribor, abriendo un agujero de cuatro metros a través del casco hacia el primer y segundo compartimentos. Un experto civil de Leningrado, 16 oficiales, cinco suboficiales y cinco marineros murieron.

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Historia naval / marítima - 14 de junio - Hoy en la historia naval - Eventos navales / marítimos en la historia


1667final de The Raid on the Medway (9-14 de junio de 1667), durante la Segunda Guerra Anglo-Holandesa en junio de 1667, fue un exitoso ataque llevado a cabo por la armada holandesa en los acorazados ingleses en un momento en que la mayoría estaban virtualmente sin tripulación y sin armas, depositadas en los fondeaderos de la flota frente a Chatham. Astillero y Gillingham en el condado de Kent. En ese momento, se suponía que la fortaleza del castillo de Upnor y una cadena de barreras llamada & quotGillingham Line & quot protegerían a los barcos ingleses.

16732.a batalla de Schooneveld
Las batallas de Schooneveld fueron dos batallas navales de la guerra franco-holandesa, libradas frente a las costas de los Países Bajos el 7 de junio y el 14 de junio de 1673 (Nuevo estilo 28 de mayo y 4 de junio en el calendario juliano entonces en uso en Inglaterra) entre un aliado Flota anglo-francesa comandada por el príncipe Rupert del Rin en su buque insignia el Royal Charles, y la flota de las Provincias Unidas, comandada por Michiel de Ruyter. Las victorias holandesas en las dos batallas y en la batalla de Texel que siguió en agosto salvaron a su país de una invasión anglo-francesa.

La primera batalla de Schooneveld, 7 de junio de 1673 por Willem van de Velde, el mayor, pintado hacia 1684.

1777 - El Congreso Continental adopta el diseño de la actual bandera estadounidense de 13 franjas y 13 estrellas.
El 14 de junio de 1777, el Segundo Congreso Continental aprobó la Resolución de la Bandera que decía: “Se resuelve, Que la bandera de los Estados Unidos sea de trece franjas, alternando rojo y blanco, que la unión sea de trece estrellas, blancas en un campo azul, representando una nueva Constelación”.
El Día de la Bandera de los Estados Unidos ahora se celebra el 14 de junio de cada año. Una falsa tradición sostiene que la nueva bandera fue izada por primera vez en junio de 1777 por el Ejército Continental en el campamento de Middlebrook.


El origen del diseño de barras y estrellas es incierto. Créditos de una historia popular Betsy Ross por coser la primera bandera de un dibujo a lápiz de George Washington, quien personalmente le encargó el trabajo. Sin embargo, no existe evidencia de esta teoría más allá de los recuerdos mucho posteriores de los descendientes de Ross de lo que le contó a su familia. A otra mujer, Rebecca Young, también se le ha atribuido el mérito de haber hecho la primera bandera por generaciones posteriores de su familia. La hija de Rebecca Young fue Mary Pickersgill, quien hizo la bandera Star Spangled Banner.

1777 - John Paul Jones toma el mando de la balandra de la Armada Continental USS Ranger.
El barco

El primero USS guardabosque fue un balandro de guerra en la Armada Continental en servicio activo en 1777-1780 recibió el segundo saludo a un buque de combate estadounidense por una potencia extranjera (el primer saludo fue recibido por el USS Andrew Doria cuando el 16 de noviembre de 1776 llegó a San Eustaquio y la isla holandesa le devolvió el saludo de 11 cañones). Fue capturada en 1780 y llevada a la Royal Navy como HMS Halifax. Fue dada de baja en 1781.

1789 - Motín a bordo: Supervivientes del motín del HMS Bounty incluido el Capitán William Bligh y otros 18 llegar a timor después de un viaje de casi 7,400 km (4,600 mi) en un bote abierto

1847 - El comodoro Matthew Calbraith Perry dirige el segunda expedición contra Tabasco, México, también conocida como la Batalla de Villahermosa.

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Historia naval / marítima - 15 de junio - Hoy en la historia naval - Eventos navales / marítimos en la historia

1775 - Abraham Whipple toma el mando del barco de defensa costera de Rhode Island Katy y captura en el mismo día un tierno de HMS Rose. En diciembre, Katy se incorpora al servicio Continental y se le cambia el nombre USS Providencia.

USS Providence - ex-Katy

Por cierto: la réplica del HMS Rose fue utilizado para la película Master and Commander y llamado así por esta vez HMS Sorpresa


1904 - SS General Slocum desastre - más de 1.000 personas - la mayoría de ellos colonos alemanes - muertos
El 15 de junio de 1904, Slocum general se incendió y se hundió en el East River de la ciudad de Nueva York. En el momento del accidente, ella estaba en una carrera fletada llevando a miembros de la Iglesia Evangélica Luterana de San Marcos (estadounidenses de origen alemán de la Pequeña Alemania, Manhattan) a un picnic en la iglesia. Se estima que murieron 1.021 de las 1.342 personas a bordo. los Slocum general El desastre fue el peor desastre del área de Nueva York en términos de pérdida de vidas hasta los ataques del 11 de septiembre de 2001. Es el peor desastre marítimo en la historia de la ciudad y el segundo peor desastre marítimo en las vías navegables de los Estados Unidos.


los PD Slocum general era un barco de vapor de pasajeros con ruedas laterales construido en Brooklyn, Nueva York, en 1891. Durante su historial de servicio, estuvo involucrada en una serie de contratiempos, incluidos múltiples atascos y colisiones.


1944 - Luego de intensos disparos navales y bombardeos de aviones basados ​​en portaaviones, la Fuerza de Tarea 52 aterriza a los Marines en Saipan, que es la primera masa de tierra relativamente grande y fuertemente defendida en el Pacífico Central en ser atacada por fuerzas anfibias estadounidenses.
los Batalla de Saipan fue una batalla de la campaña del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial, librada en la isla de Saipán en las Islas Marianas del 15 de junio al 9 de julio de 1944. La flota de invasión aliada que embarcó a las fuerzas expedicionarias salió de Pearl Harbor el 5 de junio de 1944, el día antes de la Operación Se lanzó Overlord en Europa. La 2.a División de Infantería de Marina de los EE. UU., 4.a División de Infantería de Marina y la 27.a División de Infantería del Ejército, comandada por el Teniente General Holland Smith, derrotaron a la 43.a División de Infantería del Ejército Imperial Japonés, comandada por el Teniente General Yoshitsugu Saito.

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Historia naval / marítima - 16 de junio - Hoy en la historia naval - Eventos navales / marítimos en la historia

Acción de 16 de mayo de 1797 fue una batalla naval que tuvo lugar cerca de Trípoli en la Tripolitania otomana (actual Libia). El escuadrón danés salió victorioso sobre un escuadrón tripolitano que los superaba en número en términos de número de buques. El resultado fue un tratado de paz entre el Bey de Trípoli y Dinamarca.

Después de que el recién nombrado Bey de Trípoli, Sidi Yussuf, exigiera un mayor tributo (esencialmente un soborno para detener a los tripolitanos que se aprovechan de los barcos mercantes daneses) y capturara dos buques daneses, cuyas tripulaciones vendió como esclavos, Dinamarca envió al capitán Lorenz Fisker en los años 40. fragata arma Thetis a Trípoli. Tenía dos misiones: primero, escoltar el "barco de regalo" anual a Argel, y segundo, organizar la liberación de los dos barcos daneses y sus tripulaciones. Llegó a Trípoli el 30 de agosto de 1796, pero no consiguió liberar a los marineros capturados ni siquiera acordar un precio de rescate.


Najaden en Trípoli en 1797, Museo Naval Real Danés

La acción
Por tanto, los daneses decidieron hacer un segundo intento. Enviaron al Capitán Steen Andersen Bille en la fragata Najaden 40, bajo el mando del capitán John Hoppe, a Malta, donde llegó el 2 de mayo de 1797. Allí los daneses se reunieron con el bergantín Sarpen 18, bajo el mando del capitán Charles Christian De Holck. También contrataron un xebec de seis cañones, y pusieron una tripulación danesa al mando del teniente Hans Munck (o Munk), de Sarpen. Este escuadrón luego zarpó de Malta hacia Trípoli. El 12 de mayo, frente a las costas de Lampedusa, se reunieron con Fisker y Thetis. Fisker transfirió el mando de las fuerzas danesas en el Mediterráneo a Bille y navegó hacia casa. El pequeño escuadrón de Bille pasó junto a los fuertes que custodiaban Trípoli el 15 de mayo de 1797. Entre los cañones que disparaban contra los barcos daneses desde los fuertes había cuatro cañones daneses que el enviado libio Abderahman al Bidiri había obtenido del rey de Dinamarca en 1772.


HMS Culloden (1783) era un barco de tercera clase de la clase Ganges de 74 cañones de la línea de la Royal Navy, botado el 16 de junio de 1783 en Rotherhithe. Participó en algunas de las batallas más famosas de las guerras revolucionarias francesas y las guerras napoleónicas antes de su disolución en 1813.

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Historia naval / marítima - 17 de junio - Hoy en la historia naval - Eventos navales / marítimos en la historia

1696 - La batalla de Dogger Bank
es el nombre de una batalla que tuvo lugar el 17 de junio de 1696 como parte de la Guerra de la Gran Alianza. Fue una victoria para una fuerza francesa de siete barcos sobre una fuerza holandesa de cinco barcos y el convoy que escoltaba.
En esta fecha, el corsario francés Jean Bart encontró un convoy holandés de 112 barcos mercantes, escoltados por cinco barcos holandeses cerca de Dogger Bank.
Los franceses tenían más buques de guerra y más cañones que los holandeses. Además, las tripulaciones francesas tenían mucha experiencia y estaban dirigidas por un comandante excepcional, por lo que el resultado de la batalla era muy predecible. Pero los franceses tenían que darse prisa, porque un gran escuadrón inglés al mando del almirante John Benbow estaba al tanto de la presencia francesa y los estaba buscando.
La batalla comenzó a las 19:00 h. cuando Jean Bart en el Maure atacó el buque insignia holandés, el Raadhuis-van-Haarlem. los holandeses lucharon valientemente durante tres horas hasta que mataron a su capitán. Luego se rindieron y también los otros 4 barcos, uno tras otro.
Jean Bart capturó y quemó 25 barcos mercantes hasta que se acercó el escuadrón de 18 barcos de Benbow. El escuadrón francés huyó hacia Dinamarca. Permanecieron allí hasta julio y luego se deslizaron a través de las líneas aliadas hacia Dunkerque con 1200 prisioneros, el 27 de septiembre.


1778 - Los Acción del 17 de junio de 1778 también conocido como el Lucha de Belle Poule y Arethusa
fue una acción naval menor que tuvo lugar frente a las costas de Francia entre fragatas británicas y francesas. La acción fue ampliamente celebrada tanto por Francia como por Gran Bretaña y fue la primera entre las dos fuerzas navales durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos antes de que se anunciara siquiera una declaración formal de guerra.

Fondo
El 13 de junio de 1778, el almirante Augustus Keppel, con veintiún barcos de línea y tres fragatas, fue enviado por el Almirantazgo para vigilar la flota francesa en Brest Keppel para evitar una unión de las flotas de Brest y Toulon, más por persuasión si podía, ya que ambas naciones no estaban en guerra. La fragata francesa de 26 cañones, Belle Poule estaba en un reconocimiento junto con la fragata de 26 cañones Licorne, la corbeta Hirondelley el cortador Coureur, cuando el 17 de junio se encontró con un gran escuadrón británico que incluía al HMS Arethusa en un punto a 23 millas (37 km) al sur de The Lizard.
El almirante Keppel, al mando de la flota británica, ordenó que los barcos franceses fueran perseguidos y devueltos a su buque insignia por cualquier medio, ya que no quería que los barcos franceses vieran la fuerza británica.
Acción
Licorne lo hizo, después de ser revisado por dos barcos británicos HMS Milford, montaje de 28 pistolas y HMS America, de 64 cañones. Licorne Posteriormente intentó escapar durante la noche después de haber meditado sobre los asuntos, pero se rindió después de un breve combate con America, un recipiente del doble de su tamaño.
Mientras tanto, Arethusa y el cortador HMS Alerta alcanzado a Belle Poule, acompañado del cortador francés Le Courier. El capitán de Belle Poule rechazó la orden de navegar de regreso a la flota británica. Los británicos dispararon un tiro de advertencia a través de la proa de su barco, a lo que respondió con una andanada completa. [4] Así, una furiosa batalla de dos horas entre los dos barcos con Arethusa. Belle Poule estaba ansioso por escapar y pronto comenzó a infligir graves daños a Arethusa, que terminó con sus mástiles colgando por el costado y la lona rota. Poco después Arethusa yacía destrozada y luego perdió su mástil principal.
Pronto el viento amainó y con él las velas más elevadas Belle Poule. Sin embargo, tenían suficiente viento para llevarla fuera del alcance de Arethusafuego. Ambos barcos estaban cerca de los acantilados franceses y Belle Poule Luché en una pequeña cala en las rocas. No queda nada para Arethusa pero para cortar sus restos, izar todas las velas que pudiera y arrastrarse de regreso bajo los mástiles del jurado a la flota británica.
Mientras tanto, Coureur fue superado por el cortador británico Alerta, y después de cierta resistencia finalmente cooperó con ser llevado al buque insignia de Keppel. Hirondelle escapó del compromiso por completo.

Secuelas

Belle Poule coeffure
Arethusa sufrió 44 bajas de su tripulación de 198 hombres, pero los mástiles y aparejos habían sido tan severamente dañados que el barco tuvo que ser remolcado por barcos británicos recién llegados. Mientras se acercaban otros barcos de la flota de Keppel, Belle Poule se retiró hacia la costa francesa habiendo perdido 30 muertos y 72 heridos, entre ellos su capitán, el teniente Jean Isaac Chadeau de la Clocheterie.
Esta batalla fue la primera entre las fuerzas navales británicas y francesas durante la guerra anglo-francesa y tuvo lugar alrededor de tres semanas antes de la declaración formal de guerra por parte de Francia. El propio almirante Keppel se sorprendió por la reacción de los capitanes franceses, ya que solo tenía la intención de hablar con ellos y luego liberar sus barcos.
La batalla fue ampliamente celebrada en Francia cuando las damas de la alta sociedad inventaron el peinado & quotBelle Poule & quot, con un barco en la parte superior de la cabeza.
Con la captura de Licorne y Hirondelle También fue visto como una victoria en Gran Bretaña y se convirtió en el tema de una chabola del mar tradicional, El atrevido arethusa. (Roud # 12675).
Arethusa también es el tema de una canción del álbum de los Decemberists Su Majestad los Decemberists.


1815 - los Batalla de Cabo Gata,
que tuvo lugar el 17 de junio de 1815, frente a la costa sureste de España, fue la primera batalla de la Segunda Guerra de Berbería. Un escuadrón de buques, bajo el mando de Stephen Decatur, Jr., se reunió y se enfrentó al buque insignia de la Armada argelina, la fragata Meshuda bajo el almirante Hamidou. Después de una fuerte acción, el escuadrón de Decatur pudo capturar la fragata argelina y obtener una victoria decisiva sobre los argelinos.


La incursión holandesa en Ferryland, 1673

Entre 1672 y 1674, los invasores holandeses, doloridos por la derrota de los ingleses y la pérdida de sus colonias en lo que hoy es Nueva York, llevaron a cabo una serie de incursiones en la costa de América.

En 1673 cuatro barcos holandeses, el Esposa verde, 40 pistolas el Armas de Leyden, 40 pistolas el Schacator, 36 pistolas y el Unidad, 36 cañones - atacaron Ferryland. A bordo de uno de los barcos holandeses estaba Dudley Lovelace, gobernador de Nueva York, y 50 soldados que habían sido capturados por los holandeses a principios de ese año. Lovelace dejó un relato de la redada. 1

Los holandeses desembarcaron en Ferryland sin oposición, ". El fuerte estaba fuera de reparación y no había ningún comandante en el lugar", el 4 de septiembre de 1673. Una vez en tierra, saquearon, arruinaron, dispararon y destruyeron las mercancías, el ganado, la casa A continuación, los bienes y demás tiendas pertenecientes a estos habitantes ”. Enumeró a 14 personas por su nombre y“ muchas otras ”. Entre aquellos cuyas propiedades fueron destruidas se encontraban Lady Kirke, su hermana Lady Hopkins y los tres hijos de Lady Kirke, George, David y Philip.

Al día siguiente quemaron 30 botes, tomaron todo el pescado que podían transportar sus barcos y obligaron a los habitantes a enviar seis cerdos y un buey a cada barco a cambio de salvar la mayor parte del asentamiento. También se llevaron cuatro "grandes cañones", aparentemente no utilizados en defensa del lugar.

No parece que se hayan perdido vidas durante la redada y los habitantes se quedaron durante el invierno siguiente.

No hay una mención más específica del daño infligido por los holandeses en Ferryland, pero en un lugar a tres millas de Ferryland quemaron, entre otros edificios, un almacén. Arqueología sugiere que el almacén construido por los primeros colonos en el paseo marítimo de Avalon fue destruido en esta época, y es difícil escapar a la conclusión de que esta destrucción violenta tuvo lugar durante el ataque holandés.


Coronel James Hamilton

James Hamilton (c. 1620 & # x2013 6 de junio de 1673) fue un cortesano y soldado irlandés, el hijo mayor de Sir George Hamilton, primer baronet y Mary Butler.

Como sus hermanos menores, eligió la carrera militar y se convirtió en coronel. Favorito de Carlos II, fue nombrado guardabosques de Hyde Park en 1660 y novio de la alcoba el 28 de octubre de 1664. Fue responsable del cercado parcial de Hyde Park y su repoblación con ciervos. Hamilton Place, en las cercanías de Hyde Park, lleva su nombre.

Hamilton era conocido por sus buenos modales y vestimenta y su galantería. Admirador de la condesa de Chesterfield, su prima hermana, mantuvo un romance con ella al dirigir las sospechas de su marido hacia el duque de York, solo para descubrir que York también la cortejaba.

En 1661, se casó con Elizabeth Colepeper, hija de John Colepeper, primer barón Colepeper por su segundo matrimonio. Tuvieron tres hijos:

Al coronel Hamilton le voló una pierna por una bala de cañón en una pelea naval con los holandeses (presumiblemente la batalla de Schooneveld), y murió como resultado de ello el 6 de junio de 1673. Fue enterrado en la Abadía de Westminster.


Contenido

El barco sirvió como buque insignia del almirante Michiel de Ruyter durante la Segunda Guerra Anglo-Holandesa, participó en la victoria holandesa en la Lucha de Cuatro Días y la derrota en la Batalla del Día de St. James, y actuó como puesto de mando y bloqueando el Río Támesis durante la incursión en el Medway. El buque funcionó bien durante la guerra, aunque fue parcialmente desmantelado durante la Lucha de Cuatro Días.

De Ruyter utilizó De Zeven Provinciën como su buque insignia durante la Tercera Guerra Anglo-Holandesa de 1672-1673. El barco sirvió en las cuatro batallas principales contra la flota combinada inglesa y francesa, luchando en la Batalla de Solebay, la primera y segunda Batalla de Schooneveld y, posiblemente en su momento más importante, la Batalla de Texel. En 1674 el barco visitó las Indias Occidentales.

En 1692, el barco, ahora armado con solo 76 cañones, luchó en las Batallas de Barfleur y La Hogue durante la Guerra de la Gran Alianza. El buque sufrió graves daños durante la lucha y, en 1694, De Zeven Provinciën tuvo que romperse.

De Zeven Provinciën tenía 151 pies (46 m) de largo y 40 pies (más de 12 m) de ancho, y tenía un calado de más de 15 pies (c. 4,7 m). Era de 1600 toneladas y tenía una tripulación de 420. Originalmente estaba armado con doce cañones de 36 libras y dieciséis de 24 libras en la cubierta inferior (aunque esto había cambiado a una batería de 36 libras en la época de la Tercera Anglo-Holandesa). War), catorce catorce de 18 libras y doce de 12 libras en la cubierta superior, y veintiséis de 6 libras en el castillo de proa, el alcázar y la cubierta de popa.

En 1995, se inició una réplica a tamaño real del barco en los (muelles) de Batavia-werf en Lelystad, pero debido a graves problemas técnicos, el trabajo se arruinó por completo. En 2008, comenzó a construirse una nueva réplica.

En la noche del 13 de octubre de 2008, un incendio arrasó Batavia-werf. Aunque el cobertizo para la fabricación de velas, varios edificios de oficinas y parte de un restaurante fueron destruidos, al igual que las velas de otro barco réplica. Batavia, la réplica de "De Zeven Provinciën" cercana no sufrió daños. En 2014 se detuvo el trabajo en el barco por falta de financiación. [1]


Cronología de la historia británica desde 1660 hasta 1699

Restauración del episcopado en Escocia, donde la iglesia escocesa vuelve al gobierno tradicional de sus propios obispos.

Se introduce el impuesto sobre el hogar

Teatro Royal abierto en Drury Lane

Gilbert Sheldon se convierte en 78o arzobispo de Canterbury

El Parlamento aprueba la segunda Ley de Navegación que exige que todas las mercancías con destino a las colonias americanas se envíen en barcos ingleses desde puertos ingleses.

Formación del Regimiento de Almirantes, que luego se convierte en Royal Marines

Margaret Porteous es la primera persona que murió, en Londres, de la Gran Plaga.

Carlos II abandona Londres intentando escapar de la Gran Plaga. Termina huyendo con su corte a Exeter.

Batalla de Vagen, parte de la segunda guerra angloholandesa

Batalla de Lowestoft, parte de la segunda guerra angloholandesa

Batalla naval de cuatro días, parte de la segunda guerra angloholandesa

Batalla naval del día de St. James, parte de la segunda guerra angloholandesa, frente a North Foreland, cerca de Broadstairs.

Holmes's Bonfire Naval Raid, parte de la segunda guerra anglo-holandesa, en el estuario de Vlie en los Países Bajos,

Más de 70.000 mueren en la Gran Plaga que termina a principios de septiembre.

El Gran Incendio de Londres finalmente se extingue

Batalla de Medway, parte de la segunda guerra anglo-holandesa. Una serie de redadas en Medway y la ciudad de Chatham que concluyen el 14 de junio

El Tratado de Breda pone fin a la segunda guerra anglo-holandesa

La Triple Alianza formada entre Inglaterra, Suecia y Holanda

Samuel Pepys termina su diario

Ejecutan al bandolero Claude Duval en Tyburn

Carlos II y Luis XIV firman el Tratado Secreto de Dover que pone fin a las hostilidades entre sus reinos

Disfrazado de clérigo, Thomas Blood intenta robar las Joyas de la Corona de la Torre de Londres.

Inglaterra declara la guerra a los holandeses, la tercera guerra angloholandesa

Francia declara la guerra a los holandeses, la tercera guerra angloholandesa

Batalla de Solebay, una batalla naval frente a Dunwich entre los holandeses y las fuerzas combinadas de Inglaterra y Francia

Primera batalla de Schooneveld: en una batalla naval de la Tercera Guerra Anglo-Holandesa

Segunda batalla de Schooneveld: en una batalla naval de la Tercera Guerra Anglo-Holandesa

Las fuerzas holandesas comandadas por el almirante Cornelis Evertsen de Jonge recuperan Nueva York del inglés

Batalla de Kijkduin. Una flota holandesa comandada por Michiel de Ruyter derrota a los ingleses y franceses

Inglaterra y Holanda firman el Tratado de Westminster que pone fin a la 3ª Guerra Anglo-Holandesa, pero los franceses siguen luchando contra los holandeses.

Carlos II coloca la primera piedra del Observatorio Real de Greenwich

Priincess Mary, hija de James II, se casa con Guillermo de Orange

William Sancroft se convierte en el 79o arzobispo de Canterbury

John Bunyan publica Pilgrim's Progress

Batalla de Drumclog, parte de Scottish Covenanter Wars

Batalla de Bothwell Bridge, parte de Scottish Covenanter Wars

Se funda el Royal Hospital Chelsea

El río Támesis se congela, lo que permite que se celebre una feria de heladas en el hielo que presagia un invierno muy severo que dura hasta marzo de 1684.

James II (VII de Escocia) se convierte en rey de Inglaterra, Irlanda y Escocia.

Coronación del Rey Jaime II de Inglaterra e Irlanda y VII de Escocia y María de Módena

Comienza la rebelión de Monmouth

Batalla de Sedgemoor, parte de la rebelión de Monmouth

El duque de Monmouth es ejecutado en Tower Hill, justo al norte de la Torre de Londres.

Los Bloody Assizes comienzan en Winchester y dan como resultado que más de 1,000 de los partidarios de Monmouth sean transportados o condenados a muerte.

Guillermo de Orange aterriza en Torbay con un ejército de 15.000 mercenarios

Guillermo de Orange captura Exeter

Inicio del período arquitectónico de William y Mary (1689-1702)

El Parlamento declara depuesto a Jaime II

Guillermo III de Inglaterra y II de Escocia, y María se convierten en monarcas conjuntos

Coronación del rey Guillermo III y la reina María

Guillermo III y María II son coronados Rey y Reina

Batalla de Bantry Bay, compromiso naval que forma parte de la Guerra de los Nueve Años

La Declaración de Derechos establece una monarquía constitucional en Inglaterra, pero los católicos romanos no pueden tomar el trono.

Abolición del impuesto al hogar

Batalla de Killiecrankie, parte del primer levantamiento jacobita

Batalla de Dunkeld, parte del levantamiento jacobita

Batalla de Walcourt, parte de la Guerra de los Nueve Años

Batalla de Cromdale, parte del levantamiento jacobita

Batalla de Fleurus, parte de la Guerra de los Nueve Años

Flota angloholandesa derrotada por los franceses en la Batalla de Beachy Head, parte de la Guerra de los Nueve Años

Batalla del Boyne. Jaime II es derrotado y regresa a Francia

Incursión francesa en Teignmouth, es el último ataque francés en Inglaterra

Batalla de Staffarda, parte de la Guerra de los Nueve Años

Asedio de Mons, parte de la Guerra de los Nueve Años, celebrada hasta el 19 de abril de 1691

John Tillotson se convierte en 80o arzobispo de Canterbury

Batalla de Leuze, parte de la Guerra de los Nueve Años

Masacre de Glencoe, parte del primer levantamiento jacobita

Batallas de Barfleur, compromiso naval que forma parte de la Guerra de los Nueve Años

Batalla de Cherburgo, parte de la Guerra de los Nueve Años

Batallas de La Hogue, compromiso naval parte de la Guerra de los Nueve Años

Batalla de Steenkerque, parte de la Guerra de los Nueve Años

Batalla de Lagos (Portugal), un enfrentamiento naval, parte de la Guerra de los Nueve Años

Batalla de Landen, parte de la Guerra de los Nueve Años

Batalla de Camaret, parte de la Guerra de los Nueve Años

Fundación del Banco de Inglaterra

Thomas Tenison se convierte en el 81o arzobispo de Canterbury

La reina María II (1662-1694) muere de viruela, Guillermo III gobierna solo.

Asedio de Namur, parte de la Guerra de los Nueve Años, celebrada hasta el 1 de septiembre de 1695

Fundación del Banco de Escocia

El Tratado de Ryswick pone fin a la Guerra de los Nueve Años

Palacio de Whitehall destruido por un incendio

Tratado de Londres firmado por Inglaterra, Francia y Holanda

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Cuprins

Imediat după Prima Bătălie de la Schooneveld flota neerlandeză s-a întors sub protecția ancorajului de la Schooneveld pentru a-și repara avariile iar flota anglo-franceză a ancorat la 12 mile Vest de inamic, la capătul bazinul Schooneveld. De Ruyter era pregătit să atace în dimineața următoare, 8 iunie, dar schimbarea vremii l-a împiedicat să reia lupta. La Schooneveld, De Ruyter a primit doar două nave întăriri, însă acestea erau foarte puternice: Isaac Sweers, vice-amiralul de Amsterdam, pe Olifant (82 tunuri) și Voorsichtigheid (84 tunuri) de la Amiralitatea de pe Maas, comandată de Jan van Brakel, eroul de la Medway și Solebay. Astfel efectivele flotei neerlandeze s-au rotunjit la 51 de nave de linie, cu practic același număr de tunuri ca înainte, 3.169. Sweers și-a luat locul natural de vice-amiral al Escadrei lui Tromp, în timp ce în locul regretatului Vlugh în Ariergardă a fost numit temporar Jan Dick de pe Eenhoorn (70 tunuri) ca Schout-bij-Nact.

Flota aliată anglo-franceză a pierdut trei nave, însă li s-a alăturat doar Swiftsure (70 tunuri), efectivele ei reducându-se la 74 nave de linie cu 4.686 tunuri. Prințul Rupert și-a mutat steagul pe Soberano real (100 tunuri) datorită balansului prea mare al lui Royal Charles iar aceste două nave au schimbat locurile în linie Swiftsure probabil a înlocuit pe Resolución en Escadra Roșie.

Prințul Rupert s-a folosit de acest răgaz pentru a încerca să își aranjeze flota. La 11 iunie aliații erau ancorați într-o serie de linii întinzându-se de la Nord-Vest la Sud-Est, fiecare alcătuită dintr-una din cele trei divizii ale unei escadre. Erau astfel 9 linii cu nave-amiral pe la mijlocul fiecăreia iar aceste nave amiral erau dispuse într-o linie de la Nord la Sud. În teorie navele amiral trebuiau să se afle la 4 cabluri (2/5 mile) depărtare iar celelalte nave din linie la jumătate din acest interval, dar se pare că distanțele erau mult mai mari în realitate. Spragge scrie în jurnalul său că erau cel puțin 10 millas (sau 6 millas, după altă sursă) de la nava sa amiral la cea a lui Rupert, în loc de 2 2/5 millas cât ar fi trebuit în mod similar, Legge a ancorat la 2 milla de Rupert, en loc de o milă.

Condițiile nefavorabile ale vremii au continuat până la 14 iunie, când De Ruyter a luat inițiativa și a atacat flota aliată anglo-franceză.

Flota neerlandeză s-a pus în mișcare la scurt timp după ora 11:00 în dimineața de 14 iunie, părăsindu-și ancorajul aflat la 10 mile Est de aliați, și s-a îndreptat spre aceștia cu o briză dinsprepă proaspă. Se spune că Rupert a așteptat întreaga noapte această mișcare a inamicului, dar Spragge, în ciuda opiniei afirmate, pare să fi fost luat complet prin pressed. El își părăsise nava pentru a-l vizita pe Rupert și a continuat să se îndrepte spre el chiar și după ce a văzut că neerlandezii s-au pus în mișcare. Când a ajuns după-amiaza pe Soberano real chiar el relatează că vela zburător de pe trinchet era slăbită în semn de ridicare a ancorelor și că inamicul se apropie. Rupert i-a dat ordinul să se urce la bord și să navige înainte. Astfel că i-a luat 2 ore să se întoarcă pe Príncipe iar între timp Escadra sa Albastră, care trebuia să conducă flota, aștepta imobilă să își recapete amiralul.

Pentru a agrava lucrurile, Rupert a decis să contramandeze ordinele către Spragge și să ia conducerea cu propria escadră, asta fără să îi explícita intențiile sale lui d'Estrées, care aștepta să își ocupe poziția desemnatrei la pupare. A rezultat o confuzie completă. Chicheley, contra-amiralul Escadrei Roșii, a luptat alături de Des Ardens, secundul francez Rupert pe Soberano real se afla la doar 2 sau 3 locuri înaintea lui d'Estrées pe Reine, en timp ce vice-amiralul său, Harman, a apărut aproape de pupa navei amiral franceze. Navele acestor variate divizii au ocupat locuri cum au putut, amestecate între ele și pe mai multe linii în ariergardă se afla De Grancey cu a treia divizie a francezilor.

La început Spragge a încercat să rămână în față, sperând să aducă într-o linie ordonată celelalte două escadre de la pupa sa care înaintau peste el în confuzie și fără semnal de luptă. În avangarda neerlandeză Tromp "Encuentra foarte nerăbdător, a tras o lovitură de tun ca să stea după el" și după puțină ezitare Spragge a redus velele și a accepttat provocarea imediat apoi Rupert a ridicat steagul roșu și lupta s-a generalizat. Bătălia a început în avangardă pe la ora 16:00.

Nu a existat nici o manevră de ambele părți lupta a fost pur și simplu una între două flote navigând una pe lângă cealaltă la tribord, cu neerlandezii în vânt. După cum se întâmpla de obicei in aceste cazuri, fiecare parte a acuzat-o pe cealaltă pentru evitarea luptei de aproape. De exelu, Spragge l-a acuzat pe Tromp că “A tras în mod laș multe salve în vânt, niciodată îndrăznind să se aproprie” , ceea ce este o afirmație remarcabilă despre amiralul confirmat ca alergând mereu în mijlocul acțiunii. Sursele neerlandeze consemnează că Rupert s-a depărtat de De Ruyter, trăgând cu tunurile de la pupa în locul bateriilor laterale, în timp ce versiunea lui Rupert este că De Ruyter “A ridicat velele și s-a ținut în vânt cât mai departe posibil, la un moment dat plecând definitiv din luptă” .

Probabil că afirmația lui Haddock că "Noi am păstrat vântul, ei au făcut la fel și nu s-au apropiat" este cea mai aproape de adevăr. Cu numerele sale inferioare De Ruyter ar fi în mod natural reticent să angajeze lupta de la scurtă distanță, atunci când putea atinge obiectivul de a cauza destule avarii inamicului pentru ca acesta să părăsească coasta neerlandeză. Rupert ar fi trebuit să forțeze lupta de la mică distanță, având un avantaj numérico de 3 la 2, însă acesta nu a făcut nici o încercare în această direcție.

Lupta a fost mai dură în avangardă, unde Sweers pe Olifant un angajat lupta mai devreme decât Tromp, un cărui navă naviga mai încet. A fost susținut de Provincie van Utrecht și de două fregate, dar celelalte trei nave din divizia sa și-au luat poziție lângă Tromp, și prin urmare Olifant a trebuit în cele din urmă să părăsească linia. Și navele amiral ale lui Spragge și Tromp au fost avariate considerabil.

Nici Zeven Provincien, nici Soberano nu au suferit prea mult, dar nava din fața lui De Ruyter, Voorsichtigheid, a fost scoasă din linie pentru o vreme iar nava fiului său, Waesdorp, a suferit mult de pe urma tirului lui Soberano en timp ce Royal Katherine, probabil puțin mai in spate, a suferit aproximativ 100 de morți și grav răniți și a fost mult avariată la catarge și suprastructuri. Printre francezi cel mai mult au suferit Príncipe si Aquilon din divizia din frunte, alături de grandioso din ariergardă. O relatare franceză merge atât de departe încât susține că Grancey a trebuit să facă față cu 5 sau 6 nave celor 30 ale lui Banckert, dar după sursele neerlandeze Banckert a fost angajat ușor în luptă, pânăes sași d'arte admite cu navele englezești care o susțineau, nu a fost pusă deloc sub presiune.

Virând spre Nord-Nord-Vest odată cu schimbarea vântului, cele două flote au continuat lupta până după lăsarea întunericului. La un moment dat între 22:00 și 0:00, De Ruyter a virat și sa îndreptat spre casă, dar o parte din flota neerlandeză, sub Tromp, a rămas pe același curs timp de încă 2 sau 3 ore înainte să îl urmeze după miezul nopții.

La sfârșitul luptei aliații se aflau la 25-30 mile de Solebay, dar datorită lipsei generale de muniții și a avariilor severa ale unor nave s-a decis să nu ancoreze acolo ci să meargă la Nore. Flota a ancorat în noaptea de 15 iunie lângă baliza de la Gunfleet, iar la 18 iunie cele mai avariate nave erau duse pe Medway. Neerlandezii au ancorat din nou la Schooneveld în seara de 15 iunie.

Din punct de vedere material, A doua Bătălie de la Schooneveld a fost la fel de indecisivă ca prima, dar moral a fost o a doua victorie pentru neerlandezi, aliații părăsind pentru o vreme coasta neerlandeză și amânându-șari planurile. Încă o dată, nici o navă nu a fost pierdută de nici o parte, deși navele neerlandeze Olifant si Tijdverdrijf au fost trimise en port pentru reparații și mai multe nave engleze și franceze erau probabil la fel de greu avariate. Au fost consumate sau pierdute 2 nave incendiare englezești și probabil una sau două neerlandeze.

Nu se știu multe despre pierderile omenești, cu excepția navelor din Amsterdam ale flotei neerlandeze. De partea aliaților singurele numere sunt date de Legge pentru Royal Katherine, aproximativ 30 morți și între 60 și 70 răniți grav. Au fost uciși doi căpitani englezi, Sadlington de pe corona și Blanco de pe Warspite, în timp ce alți doi căpitani francezi au fost răniți ușor neerlandezii nu au pierdut nici un ofițer superior, doar Liefde, vice-amiralul de Maas, a for rănit. Contingentul din Amsterdam, care alcătuia exact jumătate din flota neerlandeză, a suferit 216 morți și 285 răniți, nava lui Tromp cu 32 morți și 107 răniți suferind de departe cel mai mult. Brandt menționează că navele de la Maas și Noorder Quarter au suferit mai puțin, dar nu menționează pierderile celor din Zeeland. Probabil ca 700 pierderi sunt destul de aproape de adevăr atât pentru neerlandezi cât și pentru aliați.

Cu toate că neerlandezii au izbândit în această luptă, Tromp, ca de obicei, s-a plâns că nu a fost ajutat cum se cuvine și l-a acuzat pe Sweers că a rămas inactiv în vânt fără nici un motiv. Sweers a răspuns că a atacat inamicul doar cu o singură altă navă mare alături, restul diviziei sale alegând să rămână lângă Tromp (lucru confirmamat de acesta) și că nava sa a fost dezafectată și scoasă. De Ruyter credea că problema venea din „Vechi fricțiuni” , probabil datând din 1666 dar pentru a rezolva situația, a trimis trei ofițeri amirali din alte escadre pentru a inspecta nava Olifant a lui Sweers. Veredicto para fost unanim en favoarea lui Sweers, en timp ce o a doua inspecție făcută de trei căpitani din escadra lui Tromp și matrozii lor au decis că nava trebuie trimisă en port pentru reparații. Prințul de Orania a sugerat că Sweers ar trebui să fie trimis în escadra lui Banckert și să fie înlocuit de Evertsen, dar asta nu sa întâmplat probabil că De Ruyter sa gândit că amestecul de ofițeri amirali din ámsterdam ș ariou Zeeland mai multe probleme.

En agosto de 1673 o ultimă încercare a flotei anglo-franceze de a anihila flota neerlandeză și de a debarca apoi trupele de desant adunate la Yarmouth a fost zădărnicită definitiv de către De Ruyter en Bătălia de la Texel. Englezii au negociat o pace separată și au ieșit din război, in timp ce Franța a trebuit să facă față noilor aliați ai Provinciilor Unite, Spania și Imperiul Romano-German, pentru următorii patru ani.

A fost compusă din 74 nave de linie, 10 fregate (84 nave de război) cu 4.674 tunuri și 28.785 oameni, 10 fregate ușoare și alte nave mici (

ESCADRA ROȘIE (ENGLEZĂ) (Prințul Rupert)
(navele en linia de bătaie)
26 nave de linie cu 1.744 tunuri si 10.540 oameni
Sonó Navă Tunuri Echipaj Căpitan
Avangarda (John Harman)
4 Stavoren 48 230 John Keene
2 Triunfo 72 460 William Davies
4 Feliz regreso 54 280 John Stainsby
3 Warspite 70 420 Richard White †
1 Londres 96 730 Vice-amiralul Sir John Harman (1625-1673), capitán William Holden
3 Swiftsure 70 420 Richard Rooth
2 Rubí francés 80 460 Thomas Room Coyle
3 Ana 58 340 Thomas Elliott
4 Constante Warwick 42 180 Joseph Harris
Centrul (Prințul Rupert)
3 León 62 355 Thomas Foulis (sau Fowlis) †
4 princesa 54 280 Robert Stout
3 Rupert 66 400 Sir John Holmes
1 Soberano real 100 815 Amiralul Prințul Rupert (1619-1682), capitán Richard Haddock
5 Edgar 72 445 Sir William Reeves
4 corona 48 230 Richard Sadlington †
2 Enrique 82 530 John Wetwang
3 Gloucester 62 340 William Coleman
2 Royal Katherine 100 [2] 600 George Legge
2 Viejo James 70 460 James Storey
Ariergarda (John Chicheley)
4 Yarmouth 54 280 Henry Clarke
3 Venganza 62 355 John Ernley
4 Newcastle 54 280 Anthony Langstone
1 Charles 96 710 Contra-amiralul Sir John Chicheley (c1640-1691)
4 Garantía 42 180 Ralph Lassells
2 Victoria 82 530 Sir William Jennings o Jennens
4 María Rosa 48 230 Thomas Hamilton

ESCADRA ALBĂ (FRANCIAZĂ) (Jean d'Estrées)
(navele en linia de bătaie)
26 nave de linie cu 1.550 tunuri si 9.870 oameni
Sonó Navă Tunuri Echipaj Căpitan
Avangarda (Héctor des Ardens)
3 Oriflamme 50 300 Caballero François de Bethune
3 sabio 50 300 Joseph Le Fevre de La Barre
3 Temerario 52 325 Chevalier Louis d'Infreville de St.-Aubin
3 Aquilon 50 300 Louis Gabaret
2 Terrible 70 450 Contra-amiralul [3] Marqués Héctor des Ardens (1620-1675)
2 Sans Pareil 64 420 Caballero Anne Hilaruion de Tourville
3 Precieux 52 325 François Pannetier
Centrul (Jean d'Estrées)
3 Vaillant 52 325 Comte de Sourdis
3 Apuntable 52 330 Caballero de Sebeville
2 Ardiente 58 370 Chevalier Claude d’Hailly
2 Glorioso 64 420 Caballero Jean Baptiste de Valbelle
2 Foudroyant 70 450 Jean Gabaret
1 Reine 104 800 Vice-amiralul Jean Comte d'Estrées (1624-1707), capitán caballero Jacques de Cuers de Cogolin
2 Tonnant 64 420 Marqués Raimond de Preuilly d'Humières
2 Invencible 70 420 Chevalier d'Estivalle †, capitán Chevalier d'Amblimont, segundo Chevalier Alain Emmanuel de Coëtlogon
3 Apollon 50 300 Joseph Andrault Marqués de Langeron
2 Excelente 60 370 Pierre de Magnou (sau du Magnon)
Ariergarda (François de Graney)
2 grandioso 70 420 Job Forant, segundo Chevalier de Verdilles
3 Duc 50 300 Caballero Pierre Le Bret de Flacourt
2 Illustre 70 420 Auguste Jérôme de Beaulieu
2 Orgueilleux 70 450 Contra-amiralul Marqués François Medavy Rouxuel de Grancey (1628 / 1635-1679), capitán De Belle-Isle-Erard
2 Fortuna 60 370 Conde Charles de La Roche-Courbon-Blenac, segundo marqués Phillipe de Villette-Mursay
3 Maure 48 360 Marqués François d’Amfreville
3 Borbón 48 300 Treillebois de la Vigerie
3 Bon 52 325 Pierre de Cou

ESCADRA ALBASTRĂ (ENGLEZĂ) (Edward Spragge)
(navele en linia de bătaie)
22 nave de linie cu 1.380 tunuri și 8.375 oameni
Sonó Navă Tunuri Echipaj Căpitan
Avangarda (Thomas Ossory)
2 arcoíris 64 410 Mark Harrison
4 Previsión 48 230 Richard James
4 Greenwich 54 280 Thomas Bridgeman
1 San Miguel 90 700 Contra-amiralul Sir Thomas Butler, Conde de Ossory (1634-1680), capitán Thomas Guy
4 Lotería de carreras 42 180 John Tempest †
3 York 60 340 William Finch †
4 Hampshire 46 220 Richard Griffith
Centrul (Edward Spragge)
3 Dunkerque 60 340 Francis Courtney
1 Royal Charles 100 780 John Hayward
4 Consejo 48 230 Dominick Nugent
1 Príncipe real 100 780 Amiralul Sir Edward Spragge (C1629-1673), capitán Thomas Fowler
3 Enriqueta 62 355 Robert Werden †
2 San Jorge 70 360 Thomas Daroy
3 Acorazado 62 355 Richard Trevanion
5 Guernsey ? ? Thomas Harman
Ariergarda (John Kempthorne)
4 Buenaventura 48 230 Henry Killigrew
3 María 64 365 Sir Roger Strickland
4 Halcón 42 180 Thomas Andrews
1 San Andrés 96 730 Vice-amiralul Sir John Kempthorne (1620-1679)
3 Monje 60 340 Bernard Ludman
4 Rubí 48 230 Stephen Pyend
2 Unicornio 68 410 John Rogers
4 Diamante 48 230 George Canning


51 nave de linie, 13 fregate (64 nave de război), 24 nave incendiare, 16 iahturi și alte nave mici cu 3.167 tunuri și 15.632 oameni (105 naves en total)


Barco holandés de la línea "De Zeven Provincien"

El barco sirvió como buque insignia del almirante Michiel de Ruyter durante la Segunda Guerra Anglo-Holandesa, participando en la reñida victoria holandesa en la Lucha de Cuatro Días, la amarga derrota en la Batalla del Día de St. bloqueando el Támesis durante la incursión en el Medway. El buque dio buena cuenta de sí mismo durante la guerra, aunque fue parcialmente desmantelado durante la Lucha de Cuatro Días.
De Ruyter utilizó De Zeven Provinciën como su buque insignia durante la Tercera Guerra Anglo-Holandesa de 1672-1673. los

El barco sirvió en las cuatro batallas principales contra la flota combinada inglesa y francesa, luchando en la Batalla de Solebay, la primera y segunda Batalla de Schooneveld y, posiblemente en su momento más grande, en la Batalla de Texel.

En 1692, el barco, ahora armado con solo 76 cañones, luchó en las Batallas de Barfleur y La Hogue durante la Guerra de la Gran Alianza. El buque sufrió graves daños durante la lucha y, en 1694, De Zeven Provinciën tuvo que ser desguazado.

De Zeven Provinciën medía, en pies ingleses, aproximadamente 151 pies de largo por unos 40 pies (12 m) de ancho por un poco más de 15 pies (4,6 m) de profundidad. Originalmente estaba armado con 12 de 36 pdrs y 16 de 24 pdrs en la cubierta inferior (aunque esto se había cambiado a una batería de 36 pdr en el momento de la Tercera Guerra Anglo-Holandesa), 14 de 18 pdrs y 12 de 12 -pdrs en la cubierta superior y 26 6-pdrs en el castillo de proa, el alcázar y la cubierta de popa.


Cronología de la historia de Missouri

Los cazadores nómadas estaban presentes en el área que ahora llamamos Missouri quizás ya hace 12.000 años. Divididos en pequeñas bandas, se extendieron ampliamente por la tierra, cazando muchos animales ahora extintos. El siguiente período, llamado Arcaico, duró desde hace unos 10.000 a 3.000 años. En este período, estos cazadores utilizaron cestas tejidas y herramientas de piedra altamente especializadas. Más tarde, la cultura Woodland vio la introducción de la cerámica y la agricultura. El sureste de Missouri contiene muchos artefactos y reliquias de la cultura llamada Mississippians o Mound Builders, una sociedad de aldea que comenzó alrededor del año 800 d.C.

Missouri fue admitido en los Estados Unidos en 1821 como parte del Compromiso de Missouri. Ubicado en los ríos Mississippi y Missouri, el estado fue un importante centro de transporte y comercio en los primeros años de América.

Cronología de la historia de Missouri del siglo XVII

1673 - Los primeros europeos en pisar tierra que luego se convertiría en Missouri fueron el padre Jacques Marquette y Louis Joliet durante su viaje por el río Mississippi.

  • 9 de abril - El explorador Robert Cavalier, Sieur de La Salle tomó posesión del área del Territorio de Luisiana para Francia. Él nombra la región & quotLouisiana & quot en honor al rey Luis XIV.

Cronología de la historia de Missouri del siglo XVIII

1703 - Misión de San Francisco Javier abandonada debido a pantanos insalubres

1714 - El francés Etienne de Bourgmont construye un fuerte en el río Missouri cerca de la desembocadura del Grand River.

1719 - Marc Antoine de La Loere Des Ursins, empleado de la Compañía de Indias, con una cuadrilla de obreros, comienza a excavar en busca de plomo y plata en la zona de la Mina La Motte y pone a trabajar a esclavos negros en las minas.

1724 - Fuerte Orleans construido en la orilla norte del río Missouri por Etienne de Bourgmont en el actual condado de Carroll abandonado seis años después

1750 - St Genevieve estableció un puesto comercial, el primer asentamiento blanco permanente

  • 13 de noviembre - España ganó el control del Territorio de Luisiana de Francia en el Tratado de Fontainebleau
  • 15 de febrero - Ciudad de St. Louis fundada por Pierre Laclede Liguest y Rene August Chouteau

1769 - Ciudad de St. Charles establecida por Louis Blanchette como un puesto comercial

1773 - Fundación de Mine au Breton (más tarde Potosí)

1774 - JB Tribeau inicia la primera escuela en St. Louis - opera alrededor de 40 años.

  • 4 de enero - Louis Lorimer recibió privilegios comerciales y autoridad para establecer un puesto en Cape Girardeau

1796 - Daniel Morgan Boone construye una cabaña cerca de la desembocadura de Femme Osage Creek en el condado de St. Charles. Más tarde convenció a su padre para que fuera a Missouri.

1798 - El vicegobernador Zenon Trudeau del gobierno español ofreció a Daniel Boone 1000 arpents para establecerse en el territorio de Luisiana.

Cronología de la historia de Missouri del siglo XIX

  • Moses Austin hizo la primera hoja de plomo y balas de cañón fabricadas en Missouri
  • 30 de octubre - España devolvió el Territorio de Luisiana a Francia
  • 18 de junio - Ciudad de Ste. Genevieve incorporado
  • Joseph Charless fundó el primer periódico en Missouri, el & quotMissouri Gazette & quot
  • Fort Osage está construido con vistas al río Missouri bajo la dirección de William Clark como parte del vasto sistema de comercio de pieles controlado por el gobierno federal.

1809 - Compañía de pieles de Missouri organizada en St. Louis. La abundancia de pieles de animales en la región del Valle de Mississippi jugó un papel clave en el desarrollo del territorio de la Alta Luisiana. Entre los miembros destacados de la empresa se encontraban el comerciante de pieles Manuel Lisa, Auguste y Pierre Chouteau y William Clark.

  • 4 de junio: parte del territorio de Luisiana se convierte en territorio de Misuri
  • 1 de octubre - Se reunió la primera asamblea general del Territorio de Missouri. Se organizaron los cinco condados originales: Cape Girardeau, New Madrid, St. Charles, St. Louis y Ste. Genevieve

1813 - Muere Rebecca Boone

  • 2 de agosto - Barco de vapor Zebulon M. Pike llegó a St. Louis, el primer barco de vapor que navegó por el río Mississippi sobre la desembocadura del río Ohio
  • 8 de enero: el presidente de la Cámara de Representantes de Estados Unidos presentó la primera petición al Congreso de Missouri solicitando la condición de estado.
  • 10,000 esclavos en Missouri
  • La controversia sobre la estadidad de Missouri se convirtió en un problema nacional a medida que se debatió el tema de la esclavitud. El "Compromiso de Missouri" permitió que Missouri ingresara a la Unión como un estado esclavista y Maine como un estado libre, manteniendo así el equilibrio entre los estados esclavistas y libres en el Congreso. Aunque a Missouri se le permitió ingresar como estado esclavista, la porción restante del área de Compra de Louisiana al norte de la línea de 36 grados y 30 minutos estaría libre para siempre de la esclavitud.
  • 6 de marzo: la Ley de habilitación de Missouri es aprobada y aprobada por el presidente James Monroe
  • 19 de julio: se adopta la primera Constitución de Missouri
  • 28 de agosto: se celebraron las primeras elecciones estatales de Missouri y Alexander McNair eligió al primer gobernador de Missouri
  • 18 de septiembre - La primera Asamblea General de Missouri comenzó su primera sesión en el Hotel Missouri en St. Louis.
  • 10 de agosto - El presidente James Monroe admitió a Missouri como el estado número 24 en el que el capitolio del estado estaba ubicado en St. Charles hasta que se designó una ubicación permanente.
  • Septiembre 1 - Santa Fe Trail abierto por las exitosas expediciones comerciales de William Becknell a Santa Fe
  • 31 de diciembre - El gobernador Alexander McNair firmó el proyecto de ley que designa el sitio para la ciudad de Jefferson
  • 11 de mayo: se abre el seminario St. Regis en Florissant. Es la primera institución católica romana establecida en el país para la educación superior de los nativos americanos.
  • 1 de octubre: Jefferson City designó la sede permanente del gobierno de Missouri, todos los registros estatales, el equipo y el Gran Sello se trasladaron a Jefferson City

1831 - José Smith se instala con sus seguidores en Independence.

  • 8 de marzo - La Penitenciaría del Estado de Missouri recibió a su primer prisionero
  • El senador Thomas Hart Benton ataca verbalmente a los abolicionistas por enviar peticiones al Congreso de los Estados Unidos.
  • 28 de marzo: el presidente Martin Van Buren emitió una proclamación que completó la anexión del área de Platte Purchase a Missouri, estableciendo la frontera noroeste del estado.
  • 15 de noviembre: la primera capital de Missouri en Jefferson City destruida por un incendio
  • 27 de octubre: el gobernador Lilburn Boggs emitió la & quot; Orden de exterminio & quot contra los mormones que viven en Missouri, exigiendo que los miembros de la iglesia mormona abandonen el estado.
  • 14 de abril - Inaugurada la Universidad de Missouri, la primera universidad estatal al oeste del río Mississippi
  • La depresión nacional golpea a Missouri. Los precios se desploman y aumentan las ejecuciones hipotecarias y las quiebras.
  • Carthage (llamada así por la ciudad antigua) se estableció a lo largo de Spring River, al este de Joplin.
  • 7 de junio - Susan Elizabeth Blow, fundadora del movimiento de jardines de infancia públicos, nace en St. Louis
  • 26 de julio: Joseph Robidoux presentó un plano de una ciudad a la que llamó St. Joseph
  • La gran inundación de Missouri destruye los muelles de Independence y Westport Landing gana la mayor parte del comercio de Santa Fe.
  • Missouri prohíbe que los negros se establezcan en el estado.
  • Se promulgó una legislación para establecer un hospital para la atención y el tratamiento del demente Hospital Estatal No. 1 establecido en Fulton y comenzó a recibir pacientes en 1851
  • 18 de octubre: se establece el Boatmen's Bank, el banco más antiguo al oeste del río Mississippi.
  • 20 de diciembre: St. Louis se conecta a la costa este por telégrafo
  • Jesse Woodson James nace en Kearney.
  • 5 de febrero - Myra Belle Starr nace en Washington Country
  • Hermann celebra su primer & quotWeinfest & quot.
  • 4 de marzo: el senador estadounidense David Rice Atchison, de Missouri, fue presidente por un día
  • Las ciudades de St. Louis, Independence, Westport y St. Joseph en Missouri se convirtieron en puntos de partida para los emigrantes que se dirigían a California, convirtiendo a Missouri en la "puerta de entrada al oeste" con el descubrimiento de oro en California.
  • La segunda y más grave epidemia de cólera azotó a St. Louis y murieron más de 4000 personas
  • 4 de febrero - Incorporación de la ciudad de Kansas (más tarde Kansas City).
  • 3 de septiembre - Nace el poeta Eugene Field en St. Louis.
  • 4 de julio: se llevaron a cabo las ceremonias iniciales para la construcción del ferrocarril del Pacífico en St. Louis, la línea debía ir de St. Louis a Jefferson City y luego a algún punto en el límite occidental
  • Se estableció el Hospital Estatal No. 1 en Fulton y comenzó a recibir pacientes
  • George Caleb Bingham comienza su pintura de Daniel Boone, llamado Daniel Boone Escoltando a los colonos a través de Cumberland Gap.

1852- Martha Jane Canary nace en Princeton.

  • 30 de mayo: el presidente Franklin Pierce firmó la Ley Kansas-Nebraska, que permite la noción de "soberanía popular" para determinar si un territorio sería un estado esclavista o un estado libre. Este acto preparó el escenario para las violentas guerras fronterizas entre Kansas y Missouri, donde los & quot; Border Ruffians & quot y los & quot; Jayhawkers & quot de Kansas transformaron una disputa fronteriza sobre las fronteras de la esclavitud en un problema nacional.
  • 30 de agosto: el barco de vapor con ruedas laterales Arabia sale de St. Louis y se hunde en Westport Landing el 5 de septiembre
  • 6 de marzo - La decisión de Dred Scott emitida por el presidente del Tribunal Supremo de los Estados Unidos, Roger B. Taney, el caso se originó en St. Louis. Según los estatutos de Missouri, en 1846 a Scott se le permitió demandar por su libertad de la esclavitud basándose en el hecho de que había vivido previamente en un territorio libre (Wisconsin) antes de su regreso al estado esclavista de Missouri.
  • Se inició el trabajo en los Jardines Botánicos de Missouri en St. Louis, establecidos por Henry Shaw

1858 - La población de Hermann crece a 1.400 habitantes

1859 - El braille se introdujo por primera vez en el hemisferio occidental en la Escuela para Ciegos de Missouri en St. Louis.

  • 10 de agosto: la batalla de Wilson's Creek resultó en una retirada de la Unión y el suroeste de Missouri quedó en manos confederadas hasta la batalla de Pea Ridge.
  • 11 de septiembre: el presidente Abraham Lincoln revocó la proclamación de emancipación de John Fremont para Missouri
  • 28 de octubre - La & quot; Legislatura rebelde & quot de Missouri adoptó un Acta de Secesión

6 al 8 de marzo: batalla de 3 días en Pea Ridge, Arkansas, el Ejército de la Unión obligó a los confederados, excluyendo a la guardia estatal de Missouri, a retirarse poniendo fin a la amenaza del control militar confederado en Missouri

  • 21 de agosto: William Clarke Quantrill y su banda de guerrilleros pro-sureños asaltaron la ciudad pro-Unión de Lawrence, Kansas, matando a casi 150 hombres y niños. Este ataque sirvió para vengar el encarcelamiento de sus esposas, madres y hermanas en Kansas City.
  • 25 de agosto: el general de brigada Thomas Ewing emitió la Orden General No. 11, que requiere que todas las personas que viven en los condados de Jackson, Cass, Bates y el norte de Vernon abandonen el área a menos que se pueda demostrar su lealtad a la Unión.

1864 - George Washington Carver nació cerca de Diamond, Missouri

  • 11 de enero: abolición de la esclavitud en Missouri mediante una ordenanza de emancipación inmediata, lo que convierte a Missouri en el primer estado esclavista en emancipar a sus esclavos antes de la adopción de la 13ª Enmienda a la Constitución de los Estados Unidos.
  • 10 de abril: se adoptó la segunda Constitución de Missouri (Constitución de Drake). Un grupo de políticos, conocidos como "radicales", favoreció la emancipación de los esclavos y la privación del derecho al voto de las personas que simpatizaban con la Confederación durante la Guerra Civil. Los radicales incluyeron un "juramento de hierro" en la nueva constitución para excluir a los ex simpatizantes confederados del voto y ciertas ocupaciones, limitando severamente sus derechos civiles.
  • 6 de abril: el Instituto Lincoln (más tarde la Universidad de Lincoln) se incorporó como una institución para estudiantes negros en Missouri
  • Agosto -11 Se organiza la Sociedad Histórica de Missouri en St. Louis
  • Calamity Jane (1 de mayo de 1852 - 1 de agosto de 1903), nacida en Princeton, Missouri. En 1862, la familia se mudó a Virginia City, Nevada. Un levantamiento indio la separó de su padre y hermanos a la edad de 10 años.Se convertirá en una mujer famosa de las llanuras de Kansas, Calamity Jane.
  • Sedalia es un punto de partida importante para el arreo de ganado de Texas de 1866.
  • 8 de mayo - El Missouri Woman's Suffrage Club organizado en St. Louis, el único propósito de esta organización era la emancipación política de las mujeres, la primera organización de este tipo en los Estados Unidos.

1870 - M. Lemma Barkeloo fue la primera abogada en Missouri (St. Louis). Fue la primera abogada litigante en los Estados Unidos y la primera abogada en juzgar un caso en un tribunal federal.

  • 8 de mayo - Phoebe W. Couzins de St. Louis se convirtió en la primera mujer graduada de la facultad de derecho de Missouri cuando se graduó del Departamento de Derecho de la Universidad de Washington.
  • 20 de enero: el gobernador B. Gratz Brown y su familia se mudaron a la mansión del gobernador recién terminada
  • La Corte Suprema de Missouri confirmó una decisión del Tribunal de Circuito de St. Louis, negando a Virginia Minor el derecho a registrarse para votar.
  • Susan Blow abrió el primer jardín de infancia público en los Estados Unidos en St. Louis
  • 31 de enero: primer robo de tren en Gads Hill por parte de James Gang
  • 4 de julio: se inauguró el puente Eads, que atraviesa el río Mississippi, en St. Louis
  • La plaga de saltamontes en Missouri causó daños por un valor estimado de $ 15 millones
  • 30 de octubre: se adoptó la tercera Constitución de Missouri
  • 28 de julio: el gobernador Thomas Crittenden ofreció una recompensa de $ 5000 por el arresto y condena de miembros de la pandilla Jesse James
  • 3 de abril Jesse James fue asesinado por Bob Ford en St. Joseph
  • 5 de octubre: Frank James se entrega al gobernador de Missouri y es juzgado por robo y asesinato. Está absuelto.

1887 - Couzins se convierte en la primera mujer mariscal estadounidense del país.

1891 - El edificio Wainwright de St. Louis, uno de los primeros rascacielos de Estados Unidos, fue diseñado por Louis Sullivan.

  • 30 de octubre - La Escuela Americana de Osteopatía fue incorporada por el Dr. Andrew Taylor Still en Kirksville
  • 9 de marzo - La Sociedad Histórica del Estado de Missouri se incorporó en Columbia
  • "The Maple Leaf Rag" de Scott Joplin se publicó en Sedalia, Missouri.

Cronología de la historia de Missouri del siglo XX

  • 9 de septiembre - Inaugurada la Primera Feria Estatal celebrada en Sedalia
  • 29 de noviembre - Se funda Monsanto Company en St. Louis

1907 - Se adoptó la ley de elecciones primarias en Missouri

1909 - La Corte Suprema de Missouri dictó una decisión en el caso contra Standard Oil Company, afirmando la violación por parte de la compañía de las leyes antimonopolio de Missouri.

  • La elección directa de senadores fue autorizada previamente. Los senadores estadounidenses de Missouri fueron elegidos por la Asamblea General.
  • 22 de marzo- Bandera del estado

1918 - Terminó la Primera Guerra Mundial

  • 5 de abril: el gobernador Frederick D. Gardner firmó una ley que otorga el sufragio presidencial a las mujeres.
  • 2 de julio: Missouri se convirtió en el undécimo estado en ratificar la Decimonovena Enmienda que otorga el sufragio a las mujeres.
  • 4 de agosto - Se promulgó la Ley de Carreteras del Centenario, que prevé la construcción de un sistema moderno de carreteras de Missouri.
  • 7 de noviembre: Mellcene T. Smith y Sarah Lucille Turner se convirtieron en las primeras mujeres elegidas para la legislatura del estado de Missouri.
  • 24 de abril: el gobernador Henry S. Caulfield firmó un proyecto de ley que crea la Patrulla de Carreteras del Estado de Missouri
  • Se completó la presa Bagnell, formando el lago de los Ozarks, uno de los lagos artificiales más grandes del mundo con aproximadamente 1400 millas de costa.

1933 - La Galería de Arte William Rockhill Nelson, se abrió al público en Kansas City

1935 - Thomas Hart Benton pintado Una historia social de Missouri en el salón de la casa del edificio del Capitolio del estado

  • 12 de diciembre: la Corte Suprema de los Estados Unidos dictó su decisión en el caso Lloyd Gaines. El tribunal asestó un golpe a las leyes de Missouri "separadas pero iguales", afirmando que en ausencia de una escuela de derecho igualitaria para los estudiantes negros, Gaines debería ser admitido en la escuela de derecho de la Universidad de Missouri.
  • 22 de mayo - Kansas City & quot; Jefe & quot; Tom Pendergast sentenciado a 15 meses en la penitenciaría federal por evasión de impuestos
  • La McDonnell Aircraft Corporation fue organizada por JS McDonnell y se fusionó con Douglas para formar McDonnell Douglas Aircraft Corporation en 1967.

1940 - El Ellis Fischel State Cancer Center se abrió en Columbia, convirtiéndose en el primer hospital operado y de propiedad estatal al oeste del río Mississippi dedicado exclusivamente a la atención de pacientes con cáncer.

1944 - El senador estadounidense Harry S. Truman de Independence es elegido vicepresidente.

  • La Corte Suprema de Missouri dictó su decisión en el caso de segregación de vivienda Kraemer v. Shelley St. Louis
  • 30 de marzo - La cuarta y actual Constitución de Missouri entró en vigencia
  • 12 de abril: el vicepresidente de los Estados Unidos, Harry S. Truman, se convirtió en presidente tras la muerte de Franklin Delano Roosevelt.
  • 2 de septiembre: Japón firmó documentos de rendición que pusieron fin a la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico en la cubierta del USS Missouri
  • 5 de marzo: Winston Churchill, ex primer ministro de Inglaterra, pronunció su discurso & quotIron Curtain & quot en el Westminster College de Fulton.

1948 - El presidente Harry S Truman elegido a la presidencia

1949 - La legislatura estatal adopta The Missouri Waltz como la canción oficial del estado.

1952 - Leonor K. Sullivan se convirtió en la primera mujer representante de Missouri en EE. UU.

1965 - Se completó el Gateway Arch (Jefferson National Expansion Memorial) diseñado por Eero Saarinen. Ubicado en el sitio de asentamiento original de St. Louis, simboliza el papel de St. Louis en el desarrollo de la frontera occidental.

1967 - McDonnell Aircraft Corporation se fusionó con Douglas para formar McDonnell Douglas Aircraft Corporation en 1967

1972 - Mary Gant se convirtió en la primera mujer senadora estatal de Missouri.

1973 - EE.UU. se retira de Vietnam

1977 - Gwen B. Giles se convirtió en la primera senadora estatal afroamericana de Missouri

  • Se descubren altos niveles de dioxina en Times Beach, cerca de St. Louis.
  • Los agricultores sufren durante una crisis agrícola nacional.
  • Las restricciones al comercio exterior se relajan, afectando las industrias de Missouri, especialmente el calzado y los automóviles.
  • Mayo: comenzó la eliminación de la segregación ordenada por la corte en Missouri, con el objetivo de aliviar el aislamiento racial de los estudiantes negros. El tribunal determinó que el estado de Missouri debía pagar la mitad del costo de los planes de eliminación de la segregación escolar. Surgieron numerosos problemas legales.
  • El centro de población de la U. se muda a Missouri a DeSoto.

1982 - Los trabajadores del gobierno comenzaron a tomar muestras de suelo, a realizar pruebas de dioxina en Times Beach, la ciudad fue luego evacuada.

1983 - Scott Joplin recibe un premio Pulitzer.

  • 30 de mayo: Margaret B. Kelly se convirtió en la primera mujer en ocupar un cargo estatal en Missouri cuando fue nombrada para la oficina de Auditor Estatal.
  • La Base de la Fuerza Aérea Whiteman en Knob Knoster fue designada como el hogar de la unidad B-2 Stealth Bomber
  • Ann K. Covington se convirtió en la primera mujer nombrada para la Corte Suprema de Missouri
  • La Corte Suprema de Missouri dictó su decisión en el caso de Nancy Cruzan & quotderecho a la vida & quot
  • Primera primaria presidencial de Missouri con motivo de Richard Gephardt, congresista estadounidense de Missouri, que se postula para la nominación demócrata

1992 - Los votantes de Missouri aprobaron excursiones de juegos de azar en botes fluviales en los ríos Mississippi y Missouri

  • El Gran Diluvio de 1993 devastó partes de Missouri y el Medio Oeste
  • Se aprobó la Ley de Escuelas Destacadas, fue una medida de $ 310 millones para reformar las escuelas de Missouri y su financiamiento
  • Internet lanzado en Missouri

1995 - Científicos, arqueólogos y descendientes interesados ​​se reúnen en Kearney para desenterrar la tumba de Jesse James.

1996 - La ex primera ministra británica Margaret Thatcher pronuncia un importante discurso en el Westminister College de Fulton para conmemorar uno de los discursos más famosos de la era posterior a la Segunda Guerra Mundial: el discurso & quotIron Curtain & quot de Churchill en 1946.

Cronología de la historia de Missouri del siglo XXI

  • 16 de octubre - Involucrado en una contienda muy disputada por el Senado con el actual senador republicano John Ashcroft. El gobernador Mel Carnahan, su hijo y un asesor de campaña mueren en un accidente de avión pequeño en las afueras de St. Louis el 16 de octubre. El presidente Clinton asiste a un servicio conmemorativo el 20 de octubre. Carnahan gana las elecciones de noviembre y su esposa Jean irá a Washington
  • 20 de octubre - Servicio conmemorativo al que asistió el presidente Clinton.

2001 - John Ashcroft se convierte en Fiscal General de los Estados Unidos.

2007 - Dos adolescentes desaparecidos (uno desde 2002), encontrados en la casa de Michael Devlin cerca de St. Louis, fue acusado de secuestro.

  • Hombre armado mató a cinco en la reunión del consejo de Kirkwood
  • Anheuser-Busch vendida a la cervecera belga InBev
  • Tornado golpeó a Joplin, más de 100 personas murieron, más de 1.100 resultaron heridas, gran destrucción
  • Los Cardenales de San Luis ganaron la Serie Mundial

2012 - Varias ciudades sufrieron grandes daños por el sistema de tormentas del medio oeste.


Primera batalla de Schooneveld, 28 de mayo / 7 de junio de 1673 - Historia

1 de febrero de 1668 - Nació Mehitable Shears, fue la primera niña blanca en Wollomonopoag

10 de febrero de 1673 - Primer entierro en el cementerio de Wrentham Center, hijo pequeño de John y Mary Ware

17 de octubre de 1673 - Wrentham se incorpora como ciudad

4 de diciembre de 1673 - Primera reunión de la ciudad de Wrentham

22 de febrero de 1676 - Batalla con los indios en Indian Rock (ahora en Franklin)

30 de marzo de 1676 - Wrentham abandonado durante la guerra del rey Felipe

13 de abril de 1692/3 - Primera iglesia organizada (congregacional)

19 de julio de 1723 - Edward Eaton (Heaton?) De Wrentham ahorcado como pirata en Bull's Point

16 de febrero de 1738 - 24 miembros de la Iglesia liberados en el 2do Recinto, que se convirtió en Franklin

7 de diciembre de 1753 - Francis Nicholson muere, su testamento le da al esclavo Cesar Chelor su libertad

22 de diciembre de 1753 - La tierra de Stoughton (Dorchester) partió hacia Wrentham (la mayoría se convirtió en Foxboro)

17 de febrero de 1756 - El primer entierro del alférez Beriah Ware en Great Plain, se convirtió en el cementerio de Gerrould

2 de agosto de 1760 - El gobernador real entrante, Francis Bernard, pasa la noche en Wrentham y es escoltado por una tropa de guardias encabezada por el sheriff Stephen Greenleaf.

29 de septiembre de 1769 - Organización de la Iglesia Bautista Cumberland y Wrentham

28 de diciembre de 1772 - Wrentham vota por el "Comité de Correspondencia de Precinto", siendo Jabez Fisher, Lemuel Kollock y Thomas Man

19 de abril de 1775 - Wrentham Minutemen marcha para alarmar en Lexington / Concord

5 de abril de 1776 - El general George Washington toma un refrigerio en Man's Tavern, Town Center

2 de marzo de 1778 - Franklin incorporó

10 de junio de 1778 - Foxboro incorporado

1 de diciembre de 1782 - La primera división de los campamentos del ejército francés en Cobb's Field en su marcha de Yorktown a Boston, ahora el área de Franklin y Archer Sts.,

18 de mayo de 1791 - Severo terremoto en Nueva Inglaterra

22 de septiembre de 1815 - Tormenta severa en el sur de Nueva Inglaterra

1 de noviembre de 1832 - Incorporación del primer banco de Wrentham

29 de noviembre de 1863 - Organización de la Iglesia Episcopal de la Trinidad

11 de agosto de 1867 - "El gran incendio en Wrentham Centre", banco, hotel y fábrica de botas

18 de abril de 1876 - La presa Whitings Pond rompe $ 100,000 en daños de Wrentham a Millis

23 de febrero de 1870 - Incorporación de Norfolk

27 de octubre de 1873 - Celebración número 200 de Wrentham en Common arruinada por fuertes vientos y lluvia

18 de enero de 1878 - Se incendia una tienda de paja en Common St.

1 de diciembre de 1890 - El primer tren de pasajeros de Wrentham Center

23 de marzo de 1892 - Biblioteca pública de Wrentham establecida por votación de la asamblea municipal

23 de enero de 1893 - Inaugurada la estación de ferrocarril de Wampum Corner. Más tarde llamado "The Wharf"

6 de diciembre de 1898 - Organización del Holly Club

30 de mayo de 1900 - Establecimiento del servicio de ferrocarril Electric Street hasta Lake Pearl Park

8 de mayo de 1903 - Establecimiento del Departamento de Bomberos de Wrentham

4 de abril de 1905 - Plainville incorporado

5 de septiembre de 1905 - Anne Sullivan (maestra) compra la primera granja de East St. para Helen Keller

6 de junio de 1907 - Departamento de Agua de Wrentham establecido por votación de la Asamblea Municipal

15 de agosto de 1919 - Último tranvía eléctrico de Wrentham a Foxboro

16 de agosto de 1919 - Primer servicio de autobús programado en Wrentham (a Foxboro)

26 de abril de 1922 - El oficial de policía de Wrentham, Nels Swenson, murió en un accidente automovilístico mientras patrullaba en motocicleta.

1 de noviembre de 1924 - Robo en Wrentham National Bank, cajero James Carpenter asesinado a tiros

8 de diciembre de 1930 - Se establece la parroquia católica romana de St. Mary

9 de junio de 1933 - La tienda de paja de Brown's detrás de Common St. quemada hasta los cimientos

21 de septiembre de 1938 - El huracán del 38 golpea a Wrentham con grandes daños pero sin muertes.

22 de abril de 1941 - Establecimiento del Wrentham Lions Club

9 de junio de 1953 - Tornado en Wampum Corner y otras áreas con 20 heridos

28 de marzo de 1956 - Contrato de construcción firmado para la escuela secundaria regional King Philip.

5 de abril de 1964 - Wrentham contrata a los primeros 3 bomberos a tiempo completo

6-7 de febrero de 1978 - Ventisca del 78, cayeron 44 pulgadas de nieve con derivas de más de 10 pies.


Ver el vídeo: Batalla de baile (Octubre 2021).