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Merrimac SwStr - Historia

Merrimac SwStr - Historia

Merrimac
(SwStr: t. 635; 1. 230; b. 30 ', dr. 8'6 "; s. 11.5 k .; cpl. 116;
una. 2 30 pdr. P.r., 4 de 24 pdrs, 2 de 12 pdrs.)

Después de una exitosa carrera como corredor de bloqueo, Merrimac, un barco de vapor de rueda lateral comprado en Inglaterra para el gobierno confederado en 1862, fue capturado por Iroquois frente a la costa de Cape Fear River, Carolina del Norte, el 24 de julio de 1863. Adquirido por la Armada en Nueva York Prize Court 10 Marzo de 1864, Merrimac es comisionado en Nueva York el 1 de mayo de 1864, bajo el mando del maestro interino William P. Rogers. Después de unirse al Escuadrón de Bloqueo del Golfo del Este en junio de 1864, se le ordenó cruzar el golfo. Capturó la balandra cubana Henretta navegando desde Bayport, Florida, con algodón para La Habana. Sin embargo, a fines de julio estalló la fiebre amarilla entre la tripulación de Merrimac y ella navegó hacia el norte para permitir que su tripulación se recuperara. Al llegar a Nueva York, desembarcó a sus marineros enfermos en cuarentena y se puso en marcha para un crucero por el Atlántico noroeste hasta St. John's Newfoundland.

A principios de 1865, Merrimac fue reasignado al Escuadrón de Bloqueo del Golfo del Este. Se puso en camino hacia el golfo a principios de febrero, pero se encontró con un clima extremadamente malo que la obligó a detenerse en Beaufort, Carolina del Norte, el día 7 y en Charleston el día 12. En camino hacia Cayo Hueso al día siguiente, Merrimac se topó con un clima aún peor con el que luchó hasta girar hacia el norte el día 14 para buscar el primer puerto. En la tarde del 15, el capitán en funciones William Earle ordenó a la tripulación que abandonara el barco después de que se rompiera el timón, se apagaran dos calderas y las bombas no lograran frenar el aumento del agua. Esa noche, cuando la tripulación fue rescatada por el vapor correo Morning Star, Merrimac se estaba asentando rápidamente mientras desaparecía de la vista.


Hay 51 registros censales disponibles para el apellido Merrimac. Como una ventana a su vida cotidiana, los registros del censo de Merrimac pueden indicarle dónde y cómo trabajaron sus antepasados, su nivel de educación, condición de veterano y más.

Hay 2 registros de inmigración disponibles para el apellido Merrimac. Las listas de pasajeros son su boleto para saber cuándo llegaron sus antepasados ​​a los EE. UU. Y cómo hicieron el viaje, desde el nombre del barco hasta los puertos de llegada y salida.

Hay 12 registros militares disponibles para el apellido Merrimac. Para los veteranos entre sus antepasados ​​Merrimac, las colecciones militares brindan información sobre dónde y cuándo sirvieron, e incluso descripciones físicas.

Hay 51 registros censales disponibles para el apellido Merrimac. Como una ventana a su vida cotidiana, los registros del censo de Merrimac pueden indicarle dónde y cómo trabajaban sus antepasados, su nivel de educación, condición de veterano y más.

Hay 2 registros de inmigración disponibles para el apellido Merrimac. Las listas de pasajeros son su boleto para saber cuándo llegaron sus antepasados ​​a los EE. UU. Y cómo hicieron el viaje, desde el nombre del barco hasta los puertos de llegada y salida.

Hay 12 registros militares disponibles para el apellido Merrimac. Para los veteranos entre sus antepasados ​​Merrimac, las colecciones militares brindan información sobre dónde y cuándo sirvieron, e incluso descripciones físicas.


Merrimac SwStr - Historia

La era de la minería del carbón estaba terminando en New River Valley, en los Apalaches de Virginia, a mediados del siglo XX. Ahora, las carreteras, los centros comerciales y las nuevas subdivisiones de viviendas están cambiando el área, dejando pocos rastros de la minería para educar a las generaciones más jóvenes sobre su herencia cultural. Solo los cimientos de edificios industriales y casas marcan los sitios de minas y comunidades mineras que alguna vez estuvieron activas. Esta fue la situación en el sitio de la antigua mina Merrimac, una mina que se hizo famosa porque su carbón se utilizó para alimentar al acorazado Merrimac en su batalla naval de la Guerra Civil contra el Monitor. La mina Merrimac cerró en la década de 1930. En la década de 1990, un proyecto de rieles a senderos convirtió las antiguas vías del ferrocarril que atravesaban Merrimac en un moderno

Proyecto Merrimac Coal Mining Heritage Park,
1999-2000

- Una clase de antropología aplicada de RU que trabaja en asociación con la Oficina de Planificación del Condado de Montgomery y la Asociación Regional del Patrimonio Minero de Carbón del Condado de Montgomery

- Desarrollo de un informe de consultoría, Coal Mining Heritage Park, condado de Montgomery, Virginia: estudio, plan y recomendaciones (2000). Haga clic aquí para leer el informe Coal Mining Heritage Park Consulting Report .pdf

- Una versión del plan por parte de la dedicación del parque del condado celebrada en septiembre de 2000

Sendero recreativo llamado Huckleberry Trail. Mientras los excursionistas y ciclistas pasaban por el sendero, todo lo que vieron fueron zarzas y malezas que cubrían los cimientos del complejo industrial y la comunidad minera cercana.

Se formó una asociación universidad-comunidad-regional para resolver este problema en Merrimac, para revivirlo como un parque patrimonial minero. El & quotCoal Mining Heritage Park Project & quot comenzó en la primavera de 1999 con la formación de una asociación de cuatro vías que unía el Programa de Antropología de la Universidad de Radford con la Oficina de Planificación del Condado de Montgomery (los propietarios de Merrimac), la Asociación del Patrimonio de la Minería del Carbón del condado de Montgomery, y el arqueólogo estatal de la oficina de preservación del patrimonio de la región.

La asociación de investigación / enseñanza sirvió como base para un proyecto de clase de Antropología Aplicada de otoño de 1999. La clase, bajo la dirección del profesor, asumió el papel de un equipo consultor de antropología aplicada y se encargó de abordar una tarea de la vida real en antroplanificación aplicada. El desafío del equipo fue diseñar un lugar / espacio en Merrimac que se usaría tanto para la recreación comunitaria como para la educación patrimonial. Como parte del proceso, los datos de historia oral recopilados en el & quot; Proyecto del patrimonio minero de carbón del New River Valley & quot se pusieron a trabajar para los aspectos de interpretación del patrimonio de la planificación del parque.

El diseño del proyecto comenzó con una serie de sesiones de orientación, que incluyeron recorridos por el sitio de la mina Merrimac en los que antiguos mineros, planificadores del condado y el arqueólogo estatal orientaron al equipo de investigación sobre el diseño y la historia del sitio y las consideraciones de planificación. También incluyó una visita a un parque patrimonial para obtener ejemplos visuales del diseño del parque y

Foto arriba: Mina Merrimac, alrededor de 1922 (cortesía del Sr. Fred Lawson).

instalaciones y las formas en que la señalización, las exhibiciones al aire libre y los edificios reconstruidos se utilizan para la interpretación histórica. La investigación incluyó historias orales mineras junto con literatura sobre preservación del patrimonio y turismo, planificación de parques y antropología aplicada.

El proyecto se convirtió en un imán para la participación comunitaria. El equipo de investigación organizó dos reuniones comunitarias con el propósito de obtener el aporte y la participación de los ciudadanos en la planificación del parque. También envió por correo una encuesta a los residentes del área, solicitando su opinión sobre las actividades y comodidades del parque. Los miembros de la asociación minera, los maestros de escuela, los grupos de personas de la tercera edad, los aficionados a los ferrocarriles, los residentes que viven cerca del parque propuesto y una amplia variedad de grupos de usuarios de Huckleberry Trail se involucraron en las reuniones de la comunidad y ofrecieron más información. El equipo de investigación actuó como enlace entre la comunidad y el gobierno del condado.

El equipo trabajó para lograr un buen equilibrio entre el uso público y la protección del registro arqueológico en el sitio. Como paso final, el equipo preparó un informe de consultoría, Parque del Patrimonio Minero del Carbón: Planes de Estudio y Recomendaciones, con el siguiente alcance y cobertura:

· Presentación de un diseño general para el parque (ver más abajo) y recomendaciones para la implementación gradual del desarrollo del parque.

· Recomendaciones para la educación sobre el patrimonio minero a través de señalización, un recorrido a pie autoguiado por el sitio de la mina, exhibiciones interpretativas al aire libre, una casa de minero replicada, un museo minero y un centro de visitantes, y actividades educativas basadas en el patrimonio, como escuelas de arqueología para que los participantes de la comunidad Fomentar la conciencia pública sobre la preservación del sitio y el patrimonio.

· Ideas para un sistema de senderos de bajo impacto y un área de recreación comunitaria que incluye refugios para pícnic, un área de juegos construida con un tema de minería y un pabellón al aire libre para organizar eventos comunitarios

· Ideas para la educación basada en la naturaleza, incluida una señalización y un centro de educación sobre la naturaleza ubicado a lo largo de la antigua línea del ferrocarril en un furgón de cola

· Discusión de las instalaciones y comodidades necesarias para que el parque sea fácil de usar, incluidos baños, bebederos, bancos de senderos, estacionamiento, seguridad y accesibilidad para visitantes discapacitados y ancianos.


Los Merrimac Proyecto de transcripción de revistas

Cuando el Diario llegó a la Aduana en agosto de 2020, fue examinado por Susan Tamulevich, Directora Ejecutiva, y Laurie Deredita, bibliotecaria, quienes notaron su frágil estado. A pesar de la tentación de empezar a leerlo, decidieron que sería prudente manipular el manuscrito lo menos posible. Después de que apareció un artículo en el Día de New London, quedó claro que había mucho interés local en esta revista ballenera con sede en New London y que sería útil tener una transcripción de las páginas a disposición del público. Con este fin, Susan tomó fotografías de cada una de las páginas para que un transcriptor pudiera trabajar a partir de las imágenes en lugar de las propias páginas. Con el tiempo, se decidió "crowdsourcing" la tarea de transcribir a "escribanos" voluntarios. Con la Aduana cerrada durante la pandemia de COVID-19, parecía el proyecto perfecto para las personas interesadas en la historia marítima pero atrapadas en casa. Todo el envío, recepción y edición de documentos se llevaría a cabo de forma electrónica.

El llamado de Susan a los voluntarios recibió la atención de los medios de comunicación locales y nacionales y estuvo casi abrumada con las respuestas de personas de todo el país y del extranjero que querían probar suerte en la transcripción. A principios de enero de 2021, comenzó a enviar las asignaciones de páginas e instrucciones a los voluntarios. En cuestión de días, Laurie comenzó a recibir las transcripciones completas de los voluntarios y comenzó a publicar los textos, al lado de las correspondientes páginas fotografiadas del manuscrito, en un sitio web en línea llamado Viaje del ballenero Merrimac, creado en la plataforma Omeka. Para febrero de 2021, la parte de transcripción del proyecto estaba completa, pero el proceso de edición tomó otros dos meses hasta que decidimos que era lo suficientemente bueno.

    • Leer el Merrimac diario →
    • Aprenda sobre el viaje de 1844-1847 del Merrimac en WhalingHistory.org →
    • Aprenda sobre el viaje 1851-54 del General Williams en WhalingHistory.org →
    • Visite el Museo Marítimo de la Aduana de la New London Maritime Society →

    & # 8220 No fue hasta que Edwina Badger nos dio la Merrimac Journal en agosto pasado que se hizo evidente una verdadera pasión reprimida por el legado ballenero de New London. Nada nos preparó para la avalancha de apoyo comunitario que se materializó cuando el museo anunció el proyecto de transcribir la revista como un evento comunitario. En unas semanas, teníamos 80 ‘escribiente ciudadano " voluntarios en eso. Armados con una simple "clave" de transcripción, volaron a través de las 156 páginas escritas a mano en cuestión de semanas, más rápido de lo que jamás hubiéramos imaginado. & # 8221

    —De & # 8220 UNA PASIÓN POR LA BALLERÍA & # 8221 por Susan Tamulevich, Directora Ejecutiva, New London Maritime Society


    Working Warriors: Ben Beaulieu '24 hace historia como Merrimac Selectman recién elegido

    Ben Beaulieu ’24 ha dejado su huella, solo un semestre en su viaje Merrimack. Llegó en agosto como vicepresidente de Rebel Media Group LLC , y este mismo mes fue elegido como electo por la ciudad de Merrimac, Massachusetts. La amplia experiencia de Ben con la radio dentro y fuera del campus lo ha preparado para obtener su licenciatura en comunicación y medios, mientras pasa su tiempo libre trabajando para su ciudad natal. Nos sentamos con Ben recientemente para discutir todos sus últimos logros, su tiempo en Merrimack hasta ahora y los consejos que tiene para sus compañeros de estudios.

    DAN ROUSSEL: Ben, ¡Felicitaciones por convertirse en un seleccionador de Merrimac! Eso es un gran problema. ¡Y nos alegra que hayas decidido hablar con nosotros al respecto! ¿Por qué decidió postularse para un cargo y a una edad tan joven?

    BEN BEAULIEU: Postularme para un cargo ha sido algo que había querido hacer durante mucho tiempo. Mi papá me cuenta historias de cuando era joven y quería ser el "alcalde de Merrimac". Después de enterarme de que no había un alcalde sino una junta de selectores, puse mi corazón en eso. Entre cinco candidatos, ganamos el 35% de los votos ... casi 700 o más votos que el candidato del segundo lugar.

    Es realmente inspirador saber que ha cumplido este sueño de toda la vida. ¡Y felicidades de nuevo por esa aplastante victoria! ¿Qué vas a hacer un selectman? ¿Qué esperas lograr?

    Básicamente, dirigiré la ciudad, junto con los demás miembros de la junta. Espero traer negocios comerciales a la ciudad que ayuden a compensar la cantidad de dólares de impuestos gastados en necesidades de la ciudad.

    En su tiempo libre, también es vicepresidente de Rebel Media Group LLC. Eso es un logro loco, una vez más, ¿cómo llegaste a esta posición?

    He estado dirigiendo mi propia estación de radio digital desde 2012, y en febrero pasado, en cuarentena, algunos amigos de toda la vida y yo nos reunimos y redactamos documentos para presentar una LLC. Todos trabajamos virtualmente en todo el país y contamos con aproximadamente 15 empleados de desarrolladores web, diseñadores gráficos y programadores.

    Tienes mucho ajetreo. ¿Merrimack ha ayudado con eso en absoluto? Con tu primer semestre casi terminado, ¿qué habilidades tienes y en qué quieres seguir trabajando?

    Hasta ahora, con mi clase de Experiencia del primer año, visitamos el Centro O'Brien y aprendimos cómo configurar cuentas de LinkedIn.

    He aportado a mis puestos las habilidades de gestión del tiempo, comunicación, conocimientos informáticos y liderazgo. En Merrimack, estoy buscando mejorar estas habilidades y aprovechar las oportunidades que se me presentan.

    ¡Siempre hay muchas oportunidades aquí! Estoy seguro de que seguirá haciendo un gran trabajo. Al concluir, ¿qué consejo les daría a sus compañeros de estudios?

    Para otros estudiantes, mi consejo es que no dejes que tu edad te defina. El estereotipo de que los adolescentes y las personas de veintitantos años necesitan aprender durante la universidad para tener éxito no es cierto. Por ejemplo, durante mi campaña, el tema de mi edad surgió con frecuencia. Pero, habiendo hecho las conexiones personales que hice en la ciudad a lo largo de los años, me respaldaron, sabían que podía hacer el trabajo. Si trabaja lo suficiente, puede hacerlo. Suena muy cliché, pero lo tomé y lo hice mío.

    ¡Eres la historia de éxito de tu propio consejo! Ben, gracias por acompañarnos y felicitaciones nuevamente por este gran logro. ¡Estamos ansiosos por ver qué haces a continuación!

    ¿Estás listo para conseguir una pasantía o un empleo para el otoño y más allá? ¡El O’Brien Center for Career Development está aquí para ayudarlo! Visite Handshake hoy para buscar oportunidades abiertas, reunirse con su asesor profesional y más.


    Encuentre 6 cementerios a 3.6 millas de Merrimac Locust Grove Cemetery.

      (West Newbury, MA - 1.0 millas) (Haverhill, MA - 1.1 millas) (West Newbury, MA - 2.3 millas) (Haverhill, MA - 2.5 millas) (Amesbury, MA - 2.7 millas) (Haverhill, MA - 3.6 millas)

    Enlaces externos

    Encuentre 5 recursos externos relacionados con el cementerio Merrimac Locust Grove.

    • Sitio web del estado de Massachusetts (www.mass.gov)
    • Sitio web del condado de Essex (www.essexma.org)
    • Certificados y registros de defunción del condado de Essex (www.mass.gov)
    • Registros vitales del secretario municipal de Merrimac (townofmerrimac.com)
    • Sitio web del secretario municipal de Merrimac (townofmerrimac.com)

    Papel Merrimac

    El desocupado Merrimac Paper Company, que alguna vez fue una de las muchas empresas papeleras ubicadas en Lawrence, se quemó del 6 al 7 de noviembre de 2009. La estructura está ubicada en el Canal Sur en Lawrence.

    Trabajadores de Merrimac Paper, 1910. Jack Driscoll es el cuarto desde la derecha.

    Maurice Dorgan escribe en Lawrence ayer y hoy, 1918: "Merrimack (sic) Paper Company - Establecida en 1895 fabrica papel de todo tipo de producción semanal, 125 toneladas emplea, 275 nómina semanal, $ 5,000.00 tasación tasada de la propiedad para 1917 $ 295,400"

    A continuación se muestra una imagen del Atlas de Lawrence de 1896, Lámina 12


    Cómo Jacob deGrom pasó de la miseria del béisbol al juego & # 8217s mejor lanzador

    Miró a dos bateadores. Por primera vez en año y medio, Jacob deGrom tuvo que ahondar en video para ver lo que no quería ver. Los Mellizos lo habían abrumado el martes: tres jonrones. Ocho hits. Seis carreras. Solo cuatro entradas.

    Al día siguiente, señaló su peor actuación desde principios de septiembre de 2017. Excepto que, en su opinión, la mecánica era buena. Así fue el material.

    "Simplemente me faltaba en el medio". Hizo la determinación después de dos bateadores. "No hay razón para seguir mirando esto".

    Tenía su respuesta. Mala ubicacion. En 2017, una serie de malos comienzos llevaron a deGrom a vivir en la sala de video, tratando de desenterrar las minucias que decodificarían sus problemas. Hasta que deGrom finalmente se dio cuenta de que algunos días simplemente no lo tienes.

    Si está buscando razones por las que deGrom navegó un año y medio de pitcheo sin un cacharro o cómo se graduó de muy bueno a quizás el mejor del mundo, el fracaso del lavado es un lugar para comenzar.

    "Apestabas [el martes] por la noche", se autoevaluó deGrom. “Se acabó. Ahora es el momento de prepararse para el próximo. Esa es solo mi forma de pensar con todo lo que sucede ".

    DeGrom terminó su racha de largadas de calidad a los 26, dejándolo empatado con Bob Gibson (1968) por más tiempo. Aprecie el logro.

    Nadie lo había hecho en medio siglo, y Gibson lo hizo en posiblemente la mejor temporada de pitcheo de la historia. Ahora que deGrom ha terminado, la racha actual más larga es de cinco por Gerrit Cole de Houston, Brad Keller de Kansas City y # 8217 y Trevor Richards de Miami.

    “Hacer lo que hizo en 26 aperturas es realmente difícil”, dijo un ejecutivo de la Liga Nacional. “Ese es [Mike] Trout de un lanzador. Lo mejor de lo mejor en la cima de sus poderes ".

    El 5 de septiembre de 2017, deGrom posiblemente tuvo el peor comienzo de su carrera: cedió nueve carreras (seis limpias) en 3 ² / ₃ entradas contra los Filis. Entre eso y la lucha del martes contra los Mellizos, el derecho hizo 37 aperturas. Tuvo una efectividad de 1.62. El siguiente mejor para cualquiera con tan solo 20 largadas fue 2.02 por Blake Snell de Tampa Bay. La línea de barra en contra fue .194 / .242 / .276, que es similar a la marca de bateo de Charlie Morton (.197 / .240 / .269). Charlie Morton es un lanzador. DeGrom pasó más de una temporada convirtiendo a los bateadores rivales en Charlie Mortons.

    Esto de un chico que fue campocorto hasta su tercer año en Stetson, se sometió a una cirugía de Tommy John en las menores y llegó a los Mets en 2014 como el "otro chico" de Rafael Montero. Pero también dentro de las dos primeras temporadas de Grandes Ligas de deGrom, hubo un Novato del Año, un Juego de Estrellas, un inicio en el Juego 1 de la Serie Divisional y un final en séptimo lugar del Cy Young.

    En los dos años posteriores a eso, habría un Cy en octavo lugar, pero otra cirugía de codo y más valles de los que había producido en 2014-15. La totalidad todavía estaba por encima de la media. No se mantuvo por encima del promedio. Su siguiente paso fue la historia. Para un Cy Young, y una extensión de $ 137.5 millones, y la carrera de inicio de calidad, y un nivel de excelencia que conjuró a Dwight Gooden y Tom Seaver.

    "Estoy realmente impresionado por lo que ha hecho y lo bien que lo ha hecho", dijo el padre de deGrom, Tony. "Ni siquiera lanzó hasta que fue un estudiante de tercer año en la universidad. Estaba aprendiendo sobre la marcha ".

    Así que se trata de la educación de Jacob deGrom: ¿Cómo llegó desde allí hasta aquí?

    Atletismo

    Mucho comienza con los dones naturales. Cuando los Mets probaron la salud y el rendimiento de los jugadores en la primavera, los resultados de deGrom estaban "fuera de serie", según Brodie Van Wagenen, el agente de deGrom que se convirtió en su gerente general. DeGrom es delgado, ágil y de contracción rápida. Su padre habla de su capacidad para aprender rápidamente cualquier deporte, no solo el béisbol, sino también el golf, el baloncesto y los bolos.

    Los lanzadores que son atletas, como Greg Maddux, Mike Mussina, Mariano Rivera, obtienen ventajas con el tiempo. Pueden repetir sus movimientos una y otra vez, lo que genera consistencia en la localización de tonos. Tienen conciencia corporal para que puedan autocorregirse dentro de un juego, a menudo dentro de un turno al bate, cuando sienten algo mal en sus mecánicas, a diferencia de la mayoría que tiene que esperar hasta una revisión de la película entre inicios o una sesión de lanzamiento lateral. ser instruido por otros.

    "He sido entrenador de pitcheo durante 11-12 años, y te sorprendería saber que pocos muchachos pueden hacer eso [arreglos en el juego por sí mismos]", dijo el entrenador de pitcheo de los Mets, Dave Eiland. "Tiene la tremenda capacidad de adaptarse y autocorregirse sobre la marcha".


    Merrimac

    La historia de un orgulloso barco de madera del noroeste

    Por George Beall

    Durante sus más de sesenta años de navegar por las aguas del noroeste del Pacífico, Merrimac ha desarrollado un gran número de admiradores y su elegancia de los años 30 sigue llamando la atención. Merrimac, un crucero único para su época, fue acuñado como & quot; El yate del millón de dólares & quot; a principios de la década de 1940 debido a su artesanía de calidad, innovación y características como una ducha en la proa, estanterías de vidrio emplomado y accesorios originales. Merrimac ha disfrutado de una excelente administración con varios propietarios de Oregon a largo plazo, quienes la mantuvieron en condición de navegante. Este clásico yate de madera nunca ha sido completamente renovado, por lo que Merrimac nunca se ha perdido un año de crucero.

    El crucero se originó a fines de la década de 1930 como un bote en kit de Bay City Boat Inc. - Crucero de fondo redondo de servicio pesado de la serie 2200. El equipo fue ordenado por Walter & quotMac & quot McCrea, un conocido navegante y antiguo comodoro del Portland Yacht Club. Todas las piezas y la madera se enviaron desde Bay City, Michigan y llegaron a Portland Oregon amontonadas en un vagón. Según cuenta la historia, el primer constructor de barcos contratado para construir el crucero abrió la puerta del vagón con horror e inmediatamente rechazó el trabajo diciendo que el proyecto era demasiado grande.

    Sin desanimarse, McCrea se fue al oeste a Astoria Marine Construction Company, (AMCCO) y llegó a un acuerdo con el propietario y arquitecto marino Joe Dyer. El acuerdo establecía que Dyer usaría el equipo tanto como fuera posible, pero el crucero se construiría al estilo "Astoria", por lo que volvió a dibujar el bote y usó una gran cantidad de madera wolmanizada del aserradero local. El catálogo de Bay City Boat Inc., los dibujos originales del kit y los dibujos revisados ​​de AMCCO todavía se conservan a bordo del barco. Desde su muerte, Dyer y AMCCO han sido reconocidos como algunos de los constructores de barcos de la costa oeste de más alta calidad. De hecho, Dyer es actualmente el único arquitecto marino presentado en el Museo Marítimo del Río Columbia.

    La construcción del barco comenzó a principios de 1937 y MaryMack fue lanzado el 27 de agosto de 1938 en el patio de AMCCO en el río Lewis y Clark en Astoria, Oregon. Poco después, en 1942, el crucero entró en servicio. Como la mayoría de los cruceros grandes de esta época, la pintaron de gris y la convirtieron en un bote patrullero; según la tradición local, una ametralladora calibre 50 estaba montada en su cubierta de proa. por muchos años, MaryMack patrullaron frente a la costa de Oregón fuera de la bahía de Nehalem.

    Después de los esfuerzos de la Segunda Guerra Mundial, el crucero fue comprado por Charlie Wegman, propietario de un negocio de construcción de Portland. El renombró el barco Dee Dee Jo después de sus chicas y la cruzó hasta aproximadamente 1950. Bajo la dirección de Wegman, se eliminó la pintura gris.

    Horace Williams, un restaurador de Portland y propietario del popular restaurante Tik Tok, compró el crucero a continuación y le cambió el nombre La princesa. Williams mantuvo el barco hasta 1953.

    En 1953, el crucero regresó a su lugar de origen y se convirtió en el yate personal de Joe Dyer, al que renombró Merrimac. Dyer agregó el flybridge en 1953 junto con su frente característico sobre el parabrisas reconfigurado. De proa a popa, las sentinas se envolvieron con corteza de hierro para proteger el yate de los escombros flotantes y el hielo, y el motor Chrysler Royal Crown original fue reemplazado por un diesel Buda. Durante sus 19 años de propiedad, el yate navegó por todo el noroeste.

    Merrimac fue comprado por Jim Stacy, propietario de una empresa de aserraderos y remolcadores de Astoria, en 1971 y se mantuvo el nombre. Stacy mantuvo y navegó el barco durante 23 años con libros de registro que mostraban viajes alrededor de la isla de Vancouver, cruzando las islas de San Juan y haciendo trekking tan al norte como Alaska. Durante estos años, el barco fue reacondicionado con su motor actual: un 450 Cummins V-8.

    El propietario actual, George Beall, adquirió Merrimac en octubre de 1994. Beall, un club de golf y propietario de bienes raíces de Portland, es el primer propietario en usar el crucero como un yate clásico y revivirlo a su gloria original. Afortunadamente, el barco siempre se ha mantenido con un alto nivel y continúa siendo renovado para un grado de mantenimiento aún más alto por dentro y por fuera. Con atención al diseño y tapicería originales, alfombra verde cazador, caoba barnizada y cromo pulido. Gran parte del interior sigue siendo original, incluidas las bombas de agua manuales en ambos cabezales y accesorios en todas partes. La mesa de cocina de caoba maciza original, durante años oculta bajo una capa de formica, fue restaurada recientemente a su brillo original y adornada con un diseño de pan de oro. Hoy dia, Merrimac es un espléndido ejemplo del trabajo de Joe Dyer y el legado de AMCCO. El crucero clásico está amarrado en Portland Yacht Club en la casa original construida específicamente para el barco.

    Merrimac es miembro de la Antique and Classic Boat Society y de la Pacific Northwest Classic Yacht Association.

    Diseñador: Bay City Boat Inc./Joe Dyer

    Constructor: Astoria Marine Construction Company, Astoria, Oregón

    Energía original: Chrysler Royal Crown

    Potencia actual: 450 Cummins V-8

    Construcción: 1 tablón tallado de caoba de 3/16 '' en 1 1/4 '' x 1 7/8 '' doblado en cubiertas centrales de 9 '' 1 '' abeto


    Merrimac SwStr - Historia







    La historia de Merrimac Farm

    Merrimac Farm fue originalmente parte de la subvención de Brent Town. El Brent Town Tract se dividió en 1737 dando a Samuel Hayward 7.500 acres en el lado noroeste de Cedar Run. Hayward vendió 1,000 acres, incluida la parte que se convirtió en Merrimac Farm, a Henry Fitzhugh en 1738.

    Henry Fitzhugh, de "Bedford" en el condado de Stafford, murió en 1758. Su testamento (fechado en 1757, legalizado en 1759) dice: "Le doy a mi hijo Thomas una mitad [la mitad] de mi tierra de Brent Town que ahora está en su poder de acuerdo con un división hecha recientemente por su hermano Henry a él. a mi hijo John Fitzhugh la otra mitad. ahora en su poder. "

    En 1813, Edward Fitzhugh anunció la venta de la granja de 600 acres, llamada Green Level, donde residía. Green Level fue comprado por la familia francesa.

    Los miembros de la familia francesa están enterrados en el cementerio que forma parte de Merrimac Farms. Se han encontrado tres marcadores de miembros de la familia y se planea trabajar más para buscar tumbas, delimitar el cementerio y reparar los marcadores dañados.

    Se ha estimado que puede haber hasta 100 tumbas en el cementerio. Uno de los marcadores de la tumba mencionó que uno de los niños, Susan A. murió de tuberculosis (tuberculosis) a los 22 años en 1846.

    En 1853, Elisha Osmon era el propietario de Green Level, y se dividió en parcelas más pequeñas en 1865. La parte de Green Level que se convirtió en Merrimac Farm fue comprada por James Kiewit en 1882. Permaneció en la familia Kiewit hasta 1923, cuando fue vendido a la familia Hooe.

    La familia Hooe vendió la propiedad a la familia Reading en 1939. En 1959, Philip B. Reading y Marie H. Reading vendieron la propiedad a Dean Noyes (Mac) McDowell y Mary Benz McDowell. Los McDowell cambiaron el nombre de la propiedad Merrimac Farm en reconocimiento al nombre de pila de Mary y el apodo de Dean.

    En enero de 2008, el Departamento de Caza y Pesca Interior de Virginia compró Merrimac Farm a través de una asociación de conservación formada entre Prince William Conservation Alliance, Marine Corps Base Quantico y el Departamento de Caza y Pesca Interior de Virginia.

    Merrimac Farm fue la 37ª Área de Manejo de Vida Silvestre de Virginia y la primera en ubicarse en el norte de Virginia.