Noticias

Duck Boats ofrecieron una solución única a un problema de la Segunda Guerra Mundial

Duck Boats ofrecieron una solución única a un problema de la Segunda Guerra Mundial

Los botes de pato son una atracción turística de EE. UU. Que desafortunadamente ha sufrido varios accidentes de alto perfil (el más reciente mató a 17 personas en Table Rock Lake en Branson, Missouri). Sin embargo, antes de que fueran un vehículo turístico controvertido, las tropas aliadas durante la Segunda Guerra Mundial los utilizaron para llevar artillería, suministros e incluso soldados a tierra.

Los barcos DUKW hicieron su primera aparición en combate durante la invasión de Sicilia de 1943 conocida como Operación Husky. El nombre "DUKW" corresponde al código de fabricación de General Motors ("D" es "modelo 1942", "U" es "anfibio", "K" es "tracción total" y "W" es "ruedas traseras dobles" ”). Los soldados simplificaron esto llamándolos "patos".

Como patos reales, estos camiones-barco con ruedas parecían un poco incómodos. Pero su extraño diseño es lo que permitió a las tropas conducir los vehículos del agua a tierra, una tarea de crucial importancia, según Joseph Balkoski, historiador de la Guardia Nacional de Maryland y autor de varios libros sobre historia militar.

“Todo lo que hizo Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial se basaría en invasiones contra las costas controladas por el enemigo”, dice. "Así que tuvimos que llevar el personal y el equipo del agua a la orilla de la manera más rápida posible".

Antes, los barcos grandes tenían que navegar hasta la costa para el proceso de descarga que consumía mucho tiempo. Los botes de pato simplificaron esto porque eran vehículos precargados que salían directamente de un barco, atravesaban unas pocas millas de agua y llegaban a la arena.

“Eso fue obviamente revolucionario porque hasta ese momento había que descargar un barco cuando llegaba a la costa o al muelle y esa era una operación que consumía mucho, mucho tiempo”, dice.

En el ejército de los EE. UU., Los botes de pato eran vehículos del ejército que los conductores de camiones estaban capacitados para usar. Como camiones terrestres, fueron bastante útiles, especialmente con su capacidad adicional para hacer la transición de la tierra a los viajes fluviales. En marzo de 1945, los aliados utilizaron botes de pato para cruzar el río Rin en Alemania.

En general, Balkoski dice que los barcos tuvieron un gran éxito tanto en Europa como en el Pacífico. Sin embargo, hubo algunos contratiempos durante la invasión del Día D de la playa de Omaha en Normandía, Francia.

“Lo que sucedió en la playa de Omaha en particular fue que intentamos hacer demasiado con los patos”, dice Balkoski. Además de cargar los botes con alimentos, medicinas, municiones y otros suministros, los funcionarios también cargaron un obús o cañón pesado en cada uno de los 12 botes.

"Eso normalmente no habría sido un problema en aguas tranquilas", dice. “Un pato está diseñado para llevar una carga pesada… Pero el Día D fue una operación que se llevó a cabo en un clima muy imperfecto. Había olas de tres a cinco pies frente a la costa de la playa de Omaha y eso es muy inusual, normalmente es mucho más tranquilo que eso ".

Después de rodar fuera de la nave nodriza, los botes de patos que transportaban obuses comenzaron a hundirse casi de inmediato. Solo uno de esos barcos sobrevivió con su cañón. El resto de los obuses y los suministros se perdieron en el agua y, trágicamente, también algunos soldados.

“Cuando se usaban correctamente, eran un invento increíblemente brillante, realmente uno de esos grandes inventos aliados que ayudaron a ganar la guerra”, dice Balkoski. "Pero cuando se estiraron hasta el límite, tuvieron esta grave debilidad".

Estados Unidos produjo muchos vehículos militares durante la guerra, incluidos unos 20.000 barcos DUKW. Cuando terminó la lucha, el ejército ya no necesitaba todos sus vehículos de la Segunda Guerra Mundial, por lo que la solución fue destruirlos o encontrar un uso civil para ellos. A partir de 1946, los empresarios comenzaron a utilizar antiguos botes de pato del Ejército para realizar recorridos acuáticos.

Hoy en día, algunos de los botes de patos que puede montar durante un recorrido son modelos renovados de la Segunda Guerra Mundial o la Guerra de Corea. Otros, como el que zozobró en Branson, son réplicas. Pero, en conjunto, ¿son seguros para uso civil?

"Es muy difícil hacer un camión que vaya por el agua y luego por tierra, y el talón de Aquiles fue que, incluso en aguas remotamente agitadas, eran muy, muy inseguros", dice Balkoski. En ese sentido, dice que no le sorprendió mucho enterarse del fatal accidente en Branson. Aún así, no cree que todas las atracciones turísticas deban dejar de usar botes de pato.

“He llevado a mis propios hijos en botes de patos varias veces y nunca lo pensé”, dice, pero, agrega, solo recomendaría montar un bote de patos en un clima tranquilo. Como aprendieron los aliados el día D, el agua turbulenta puede volverlos inestables e inseguros.


Submarinos muertos: así es como los mortales U-Boats de Hitler y # 039 fueron aplastados durante la Segunda Guerra Mundial

Los esfuerzos combinados del Comando Costero de la RAF, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Y la Marina de los EE. UU. Derrotaron a los submarinos alemanes en el disputado Golfo de Vizcaya.

Cortado a mitad de transmisión, este informe de contacto provino de un bombardero patrulla de la Armada de los Estados Unidos que operaba sobre el Océano Atlántico a unas 95 millas al norte de Cabo Peñas, España, a las 0316 horas del 12 de noviembre de 1943. Repetidos intentos de restablecer las comunicaciones por radio con el Consolidated PB4Y-1 Liberator, apodado Calvert n 'Coke, todos quedaron sin respuesta. Los controladores finalmente enumeraron la aeronave como atrasada, presuntamente desaparecida.

Cuando los aviones de Air Sea Rescue llegaron a la última posición informada del Liberator, no se pudo ver ninguna evidencia del bombardero o de su tripulación de 10 hombres. Los investigadores descubrieron dos manchas de petróleo fresco, una grande y otra pequeña, a cinco millas de distancia. Allí se había producido una pelea a muerte, pero los investigadores tardarían años en descubrir la verdad sobre este fatídico encuentro nocturno.

La misteriosa desaparición de Calvert n 'Coke marcó solo un incidente en la Ofensiva de la Bahía de tres años, librada entre las fuerzas antisubmarinas aliadas y los submarinos de la Kriegsmarine del almirante Karl Dönitz durante la Segunda Guerra Mundial. Desde junio de 1941 hasta agosto de 1944, miles de aviadores y marineros patrullaron el Golfo de Vizcaya, un golfo atlántico a lo largo de la costa de Francia y España. La mayoría de estos subcazadores vestían uniformes de la Commonwealth británica, pero varios grupos de aviadores estadounidenses también jugaron un papel importante en esta campaña.

Sin embargo, las feas rivalidades entre servicios casi fundamentaron el esfuerzo antes de que comenzara. Los oficiales superiores de la Armada y las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU., Profundamente desconfiados entre sí y en desacuerdo incluso sobre los asuntos más menores de doctrina y táctica, socavaron seriamente el esfuerzo antisubmarino de la nación. Los comandantes británicos en apuros permanecieron al margen, impotentes, mientras sus homólogos estadounidenses se peleaban y adoptaban una postura. Mientras tanto, los aviones de ataque de largo alcance prometidos por el presidente Franklin D. Roosevelt de unirse a la Patrulla de la Bahía estaban estacionados en las pistas de Estados Unidos.

El golfo de Vizcaya: “el tronco de la amenaza de los submarinos atlánticos”

Tras la caída de Francia en 1940, las fuerzas submarinas alemanas comenzaron a operar desde bases a lo largo de la costa de Bizkaia. A medida que la guerra se intensificaba, más de 100 submarinos navegaban hacia y desde enormes corrales con techo de hormigón en Brest, Lorient, St. Nazaire, La Pallice y Burdeos cada mes. Estos depredadores submarinos resultaron extraordinariamente difíciles de derrotar y en 1941 estaban hundiendo un gran porcentaje del material de guerra, el combustible y la comida que Gran Bretaña necesitaba para permanecer en la guerra.

Había que hacer algo con los submarinos de Alemania, y pronto. El mariscal jefe del aire Sir Philip Joubert, a cargo del Comando Costero de la Royal Air Force (RAF), puso a trabajar su Sección de Investigación Operativa (ORS) en el problema. La ORS estaba formada por científicos y matemáticos británicos encargados de asesorar a los comandantes operativos sobre soluciones tecnológicas. Los pensadores innovadores de la ORS ya podían atribuirse el mérito de haber desarrollado un detonador magnético fiable adaptado a cargas aéreas de profundidad y un patrón de camuflaje más eficaz para aviones de patrulla de vuelo bajo. Su trabajo para aumentar la letalidad de las municiones antisubmarinas lanzadas desde el aire mediante un relleno explosivo mejorado y configuraciones de detonación menos profundas, a mediados de 1941, había comenzado a pagar dividendos en las airadas aguas del Atlántico Norte.

Observando que un gran porcentaje de submarinos transitó por el Golfo de Vizcaya de 300 por 120 millas en ruta hacia o regresando de sus áreas de patrulla, los analistas del Comando Costero recomendaron lanzar una campaña aérea para atraparlos mientras se movían a través de este estrecho corredor marítimo. Los submarinos enemigos salían a la superficie a menudo para cargar sus baterías; era en la parte superior cuando estos submarinos eran más vulnerables a los ataques.

El personal del Air Marshal Joubert observó además que las patrullas aéreas no necesitan destruir submarinos para combatirlos con éxito. La mera presencia de aviones aliados sobre sus cabezas haría que un comandante de submarino prudente se sumergiera de inmediato. Sumergirse constantemente para evitar los bombarderos de patrulla ralentizaba el avance de un barco a través de la bahía (al salir a la superficie, un submarino Mark VIIC podía hacer 17 nudos, mientras que su velocidad máxima sumergida promediaba solo 7,3 nudos), lo que reducía notablemente su rango operativo general.

El Golfo de Vizcaya, entonces, era donde los aviadores aliados probablemente encontrarían una concentración regular de submarinos alemanes. Air Marshall Sir John Slessor, quien reemplazó a Joubert como comandante aéreo del Comando Costero en febrero de 1943, lo describió como “el tronco de la amenaza de los submarinos atlánticos, las raíces están en los puertos de Vizcaya y las ramas se extienden por todas partes hacia el norte Convoyes atlánticos, al Caribe, a la costa este de América del Norte y a las rutas marítimas donde los buques mercantes más rápidos navegan sin escolta ”.

Encontrar la aeronave adecuada para la misión

El Grupo N ° 19 del Comando Costero, que volaba desde bases a lo largo del extremo suroeste de Inglaterra, asumió la tarea de cortar ese tronco. Primero, necesitaban herramientas adecuadas para el trabajo. Debido a las distancias involucradas (el cabo Finisterre en el punto más al sur de la bahía medía 800 millas aéreas desde los aeródromos británicos en Cornualles), los aviones de largo alcance eran esenciales. Los aviones de patrulla también debían llevar una carga útil adecuada de cargas de profundidad de 250 libras y volar lo suficientemente rápido como para atrapar un submarino que salía a la superficie antes de que pudiera sumergirse.

Los bombarderos multimotores, por lo tanto, respondieron a los requisitos del Grupo No. 19. Desafortunadamente, los aviones Wellington, Whitley y Halifax más adecuados para la Ofensiva de Biscay del Coastal Command también fueron muy buscados por el RAF Bomber Command y su influyente comandante, el mariscal del aire Sir Arthur "Bomber" Harris. Al Comando Costero de Joubert le fue mal en la obtención del número necesario de bombarderos pesados ​​para el trabajo antisubmarino.

Los botes voladores como el Short Sunderland y el Consolidated PBY Catalina de diseño estadounidense poseían el alcance necesario, pero su volumen y mala maniobrabilidad limitaban la utilidad de estos aviones de patrulla contra los submarinos de inmersión rápida. El Comando Costero empleó ambos tipos a lo largo de la guerra con cierto éxito, sin embargo, otro bombardero que salía de las líneas de montaje de los EE. UU. Parecía encajar perfectamente en la Ofensiva de la Bahía del Grupo No. 19.

Este avión era el Consolidated B-24 Liberator. Diseñado como un bombardero estratégico a gran altitud, el impresionante alcance, velocidad y capacidad de transporte de artillería del Liberator también lo distingue como un sistema ideal de armas antisubmarinas. En 1941 representó la vanguardia de la tecnología de aviones de combate, en consecuencia, los jefes aéreos de todas partes querían al Libertador para sus propias misiones o teatro de operaciones.

Los planes de Hap Arnold para una fuerza aérea independiente

El general Henry "Hap" Arnold, al mando de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF), fue el hombre responsable de asignar la producción de aviones terrestres. Arnold tenía una posición poco envidiable: hasta que la industria estadounidense se movilizó por completo para la guerra, nunca se construyeron suficientes Libertadores para satisfacer la demanda global de estos versátiles bombarderos. Y detrás de su fachada pública amable, Hap Arnold mantuvo una agenda secreta con respecto al Libertador.

Durante años, Arnold había estado buscando formar una fuerza aérea independiente del Ejército de los Estados Unidos. El conflicto que se avecinaba le ofrecía una oportunidad única de demostrar cómo un mando de bombarderos estratégicos de ese tipo podía destruir los medios industriales de lucha del enemigo, afectando así de manera decisiva el resultado de la guerra. Para lograr esta misión, Hap Arnold necesitaba bombarderos, y muchos de ellos.

Los primeros Libertadores enviados a Gran Bretaña a través de Lend-Lease fueron inmediatamente al Comando de Bombarderos de la RAF. Sólo a finales de 1941 el Coastal Command recibió una pequeña asignación, que inmediatamente modificó en aviones de patrulla de muy largo alcance (VLR). En ese momento, los submarinos estaban causando estragos en la navegación mercante aliada, especialmente dentro de una región llamada Mid-Atlantic Air Gap, un área inaccesible para aviones terrestres. Un escuadrón de 12 aviones de VLR Liberators, cada uno con un notable radio de patrulla de 1.150 millas, pronto comenzó a cubrir esa brecha.

Pero pronto quedó claro para los británicos que Hap Arnold no estaba dispuesto a ofrecer un gran número de aviones Liberator a pesar de que los necesitaban urgentemente sobre el Atlántico oriental. Después de que Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial, Arnold vio como su prioridad la necesidad de desarrollar la fuerza de bombarderos estratégicos estadounidenses. Otros usuarios, como la RAF y la Marina de los Estados Unidos, tendrían que esperar hasta que la capacidad de producción de Liberator creciera para satisfacer sus demandas.

Tecnologías aliadas de lucha submarina

El goteo de Liberators Consolidated que fluyó hacia Gran Bretaña fue acompañado por un intercambio de innovación tecnológica británica con sus aliados estadounidenses. Uno de esos dispositivos que afectó en gran medida las operaciones futuras en el Golfo de Vizcaya fue el radar Air-Surface-Vessel (ASV). En 1940, los científicos de los Laboratorios Clarendon de Oxford inventaron un transmisor de radio de microondas muy superior al radar de onda larga que utilizaban los aviones de patrulla y los buques de guerra británicos. Su "magnetrón de cavidad" producía una onda de radio de 9,7 centímetros, un rayo enfocado de alta resolución que, cuando se montaba en un avión, demostró ser muy eficaz para detectar submarinos en la superficie. Como los fabricantes británicos carecían de la capacidad para producir en masa este radar de microondas, el primer ministro Winston Churchill acordó compartir la tecnología con ingenieros estadounidenses.

Llamado Mark III por los británicos y SCR-517 por los aviadores estadounidenses, este nuevo radar entró en producción a gran escala a mediados de 1942. Fue una sorpresa desagradable para la flota de submarinos, ya que los receptores de advertencia alemanes, calibrados para radares de onda larga, no pudieron detectar sus emisiones. Le tomó a la Kriegsmarine dos años y decenas de submarinos perdidos antes de que aplicara una contramedida efectiva.

Los Aliados también compartieron otras innovaciones de caza secundaria. El Leigh Light británico, llamado así por su inventor, un líder de escuadrón del Comando Costero, permitió a los aviones de patrulla aliados iluminar y atacar a los submarinos por la noche. Los radioaltímetros de fabricación estadounidense demostraron ser cruciales para mantener una altitud segura sobre el agua en condiciones de baja visibilidad. Las ayudas a la navegación de largo alcance producidas por ambos Aliados ayudaron a las tripulaciones aéreas a trazar con precisión su posición sobre el vasto Océano Atlántico.


La misión secreta del U-864

El 5 de febrero de 1945, el submarino U-864 se deslizó de su muelle en Bergen cuando partía en una misión secreta conocida portentosamente como Operación César.

U-864Los compartimentos estaban llenos de tecnología y recursos clave que la Alemania nazi planeaba transferir a Japón. Estos incluían esquemas y componentes para turborreactores Jumo 004 para ayudar en el desarrollo de un caza a reacción japonés, e incluso dos ingenieros del fabricante de aviación Messerschmitt. También había componentes de orientación para misiles balísticos V-2 y dos expertos técnicos japoneses.

U-864 transportó más de 67 toneladas de mercurio líquido, transportado en 1.857 frascos de acero. El mercurio se había comprado pero no se había entregado por completo desde Italia en 1942 y era un material clave para la fabricación de imprimaciones explosivas.

La misión del capitán Ralf-Reimar Wolfram era navegar en el submarino de largo alcance hacia el norte alrededor de Noruega, luego a través del Círculo Polar Ártico más allá del territorio soviético para entregar las mercancías. Alemania estaba a solo unos meses de caer, pero Berlín esperaba que la tecnología y los materiales permitieran a Japón permanecer más tiempo en la lucha y desviar el poder de combate aliado.

U-864 era un Tipo IXD2 "Submarino de crucero", y con 87,5 metros de largo era más grande que el más común Tipo VII U-Boat. Fue diseñada para patrullas transoceánicas de largo alcance, y el modelo -D2 en particular era aún más grande para acomodar compartimentos de carga agrandados.

Antes de partir U-864 había sido modificado con una pieza de tecnología entonces exclusiva de Alemania & # 8212 un mástil de snorkel, lo que permite que el submarino sorbe aire de la superficie mientras está sumergido a poca profundidad.

Submarinos alemanes en Kiel. Foto vía Pinterest

A pesar de esta formidable ventaja, la misión de Wolfram resultó ser un mal augurio desde el principio. U-864 inicialmente partió de Kiel el 5 de diciembre de 1944, pero encalló mientras transitaba por el canal de Kiel. Wolfram hizo que repararan la embarcación en Bergen, Noruega. Pero en Bergen, U-864 y # 8217s La pluma blindada fue alcanzada con bombas Tall Boy de 12,000 libras lanzadas por bombarderos británicos Lancaster el 12 de enero de 1945, causando aún más daños.

Desafortunadamente para Wolfram, el Reino Unido había descifrado hacía mucho tiempo el código Enigma, que los U-Boats alemanes usaban para comunicarse con el cuartel general naval. En febrero, la Royal Navy había decodificado mensajes relacionados con U-864 misión, y decidió tender una trampa.

HMS Venturer, el primero de los nuevos V-submarinos de clase, recibieron órdenes del Comando de Submarinos de la Royal Navy para cazar y destruir U-864 frente a la isla de Fedje, Noruega. El submarino británico más pequeño y de menor alcance llevaba solo ocho torpedos para U-864 22, pero fue casi un 50 por ciento más rápido bajo el agua, a 10 millas por hora.

Venturer llegó a su estación el 6 de febrero. Su patrón, el teniente James S. Launders de 25 años, era un comandante de submarino condecorado, que además de hundir 12 barcos de superficie del Eje, había enviado el submarino a la superficie. U-711 en noviembre de 1944.

Aunque se deshizo de un sistema de sonar activo ASDIC que ofrecía un mayor rango de detección al emitir ondas de sonido en el océano, que podían rastrearse cuando hacían ping en barcos sumergidos, Launders eligió confiar en hidrófonos de corto alcance. Esto se debió a que los adversarios podían escuchar el ping de ASDIC desde incluso más lejos.

Pero Launders no se dio cuenta de que estaba inmerso en una cacería desesperada. U-864 había pasado a su lado.

Foto del HMS & # 8216Venturer. & # 8217 Imperial War Museum

Nuestra historia

Desde nuestro comienzo temprano en el río Mississippi hasta nuestras ubicaciones actuales en el área de Twin Cities, el sello distintivo de la historia de Scherer Bros. es nuestra dedicación a la calidad y el servicio. Incluso durante la lucha de la Gran Depresión, durante la Segunda Guerra Mundial, ya pesar de los cambios masivos en la industria, la familia Scherer nunca perdió su espíritu innovador, un espíritu que mantiene a Scherer Bros. creciendo continuamente año tras año.

Vida en el río

A principios del siglo XX, vastos bosques de pinos se extendían por el centro y norte de Minnesota. Estos bosques proporcionaron el marco para ciudades del medio oeste como Chicago y Minneapolis.Los troncos se cortaron y se depositaron en el río Mississippi para ser arrastrados hacia grandes barreras de clasificación y retención que alimentaban los aserraderos a lo largo del río. A menudo, los troncos se atascan y se hunden profundamente en el sedimento blando del fondo del río. Esta acumulación de troncos continuó durante años hasta que se cortaron gran parte de los grandes bosques y se cerraron los molinos.

A fines de la década de 1920, los llamados "cabezas muertas" comenzaron a sondear el fondo del río en busca de troncos hundidos. Los troncos muertos era un trabajo peligroso. Viejos leñadores de río navegaban a lo largo de las corrientes del río sondeando el fondo con largos postes de hierro. Cuando encontraban un tronco, empujaban un gancho y una cadena debajo y lo subían con un cabrestante a su barca (bote).

En 1929, un joven agricultor emprendedor llamado Munn Scherer se encontró trabajando para uno de estos hombres insensatos, solo para llegar a fin de mes. Era un trabajo difícil y no pagaba bien, pero Munn pronto se dio cuenta de que estaba trabajando en un negocio potencialmente viable. En el apogeo de la Gran Depresión, él y su hermano Clarence se arriesgaron y decidieron comprar medio interés en un aserradero. Un mes después, compraron a su socio dándole la mitad de su madera muerta como pago total. Nació Scherer Bros.Lumber Co.


Vicios veteranos: Green Feet Brewing

Publicado el 29 de abril de 2020 16:07:59

En nuestro próximo número, recapitulamos nuestras mejores selecciones de productos interesantes e innovadores en los premios RECOIL Best of SHOT 2020. Los premios mismos fueron otorgados, en parte, por la compañía detrás de esta entrega de Veteran Vices: Green Feet Brewing.

Para aquellos que no están familiarizados, el símbolo de Green Feet ha sido la tarjeta de presentación del rescate de combate de la Fuerza Aérea desde Vietnam. Los helicópteros HH-3 & # 8220Jolly Green Giant & # 8221 utilizados por las unidades de rescate de combate en ese momento aterrizarían en arrozales fangosos, dejando impresiones en el fango que parecían huellas. Scott Peterson, propietario y operador de Green Feet Brewing, pasó casi tres décadas en la comunidad de rescate de combate de la USAF como ingeniero de vuelo en los helicópteros MH-53J Pave Low y HH-60G Pave Hawk. En 28 años de servicio, él & # 8217 ha desplegado & # 8220 demasiadas veces para contar, & # 8221, pero cita que uno de sus despliegues más gratificantes le trajo un viaje a Afganistán como parte de un equipo de Búsqueda y Rescate de Combate.

Su interés profesional por la cerveza comenzó como un proceso de elaboración casera. Peterson dice, & # 8220 Me encantó el proceso y la creatividad que permite la elaboración de cerveza. En 2012, llamé a mi esposa desde Afganistán y le pregunté si quería abrir una cervecería. & # 8221 Ocho años después, los Peterson continúan manejando la sala de grifería de Green Feet. Ubicado en un antiguo parque industrial a las afueras de la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan, hogar de un Escuadrón de Rescate de la Fuerza Aérea, es fácil pasarlo por alto. Pero una vez dentro, el espacio acogedor, la pared del casillero VIP y la salpicadura de certificados militares y decoraciones crean una atmósfera que & # 8217 es parte de la sala de recreación de los cuarteles y parte del bar Cheers. & # 8220 Tuvimos un buen seguimiento de la gente de USAF Rescue de la comunidad local para ayudarnos & # 8221, dice. & # 8220Esa comunidad es pequeña, pero muy leal y quería ver a uno de los suyos triunfar. & # 8221

En esta misma línea, Green Feet Brewing también retribuye a la comunidad que los ha apoyado a lo largo de los años. Donan principalmente a la fundación That Others May Live, que brinda asistencia inmediata en casos de tragedia, becas para los niños y otro apoyo fundamental para familiares de las unidades de Rescate de la Fuerza Aérea que mueren o resultan gravemente heridos en misiones operativas o de entrenamiento. Green Feet también apoya a Wreaths Across America, una organización local en Tucson, Arizona. Wreaths Across America se dedica a ayudar a colocar coronas de flores sobre los veteranos y las tumbas # 8217 en Navidad.

Al momento de escribir este artículo, Green Feet Brewing es estrictamente una operación local. Distribuyen a otras salas de grifería y negocios en la ciudad de Tucson, pero no están disponibles fuera de esa área. Si se encuentra de paso, deténgase, tome una pinta y levante una por aquellos que sacrifican su salud y bienestar para que otros puedan vivir ...

Elaboración de cerveza de pies verdes
3669 E. 44th St.
Tucson, Arizona
(520) 977-1691
www.instagram.com/greenfeetbrewing

Este artículo apareció originalmente en Recoilweb. Siga a @RecoilMag en Twitter.

Más enlaces que nos gustan

CULTURA PODEROSA

El ejército DUKW

El DUKW (conocido coloquialmente como Duck) es una modificación anfibia de seis ruedas motrices de los camiones CCKW de 2 toneladas de capacidad utilizados por el ejército de los EE. UU. En la Segunda Guerra Mundial. Los DUKW todavía se utilizan hoy en día, así como los autobuses turísticos anfibios especialmente diseñados, principalmente como transporte turístico en muchas atracciones de todo el mundo. En Australia, la flota más grande de DUKW se encuentra aquí en Rainforestation. El primer DUKW fue adquirido por los propietarios de Rainforestation Charles y Pip Woodward en 1975 y actualmente hay doce DUKW operando diariamente. Para garantizar que los DUKW se mantengan bien en Rainforestation, tenemos dos ingenieros a tiempo completo que realizan reparaciones en funcionamiento. Los DUKW comparten el 85% de sus piezas con el camión GMC CCKW, sin embargo, las piezas exclusivas del DUKW se están volviendo extremadamente raras. Nuestros mecánicos son muy hábiles en la fabricación de algunas de estas piezas.

HISTORIA DE DUKW

Uno de los vehículos más originalmente concebidos en la historia militar, el Army DUKW se produjo como una solución a un problema encontrado en los primeros días del conflicto del Pacífico & # 8211 una y otra vez los buques de suministro estadounidenses se encontraron frente a la costa de las fuerzas asediadas sin forma de aterrizar suministros vitales. En respuesta, dos hombres, Palmer Cosslet Putham y Rod Stephens, imaginaron un vehículo anfibio capaz de transportar hombres y carga desde el barco a la playa. El Army Duck se convertiría en el producto de su innovación. Como base para su diseño, Putham y Stephens eligieron el probado camión de dos toneladas y media de General Motors. Un casco impermeable fue sustituido por la carrocería estándar del camión y se agregaron una hélice y un timón para operar en el agua. Aunque estas adiciones elevaron el peso del vehículo terminado a más de seis toneladas, el 85% de las piezas de Duck eran en común con la camioneta GM original, una consideración importante para mantener al mínimo cualquier problema inicial que pudiera ocurrir con el nuevo vehículo. Solo treinta y ocho días después de la finalización de la maqueta, el primer pato salió del taller.

Desde el principio, el proyecto se encontró con el escepticismo de muchos elementos dentro del establecimiento militar e incluso después de las demostraciones iniciales, el entusiasmo fue silenciado. Se organizó un último intento de ganarse a Brass, de lo contrario, el pato parecía destinado a unirse a una larga lista de rarezas militares que en ese momento le habían parecido una buena idea. Entonces la suerte cogió una mano. Cuatro días antes de la manifestación, un barco de la Guardia Costera encalló cerca en marejada. Cuando todos los demás intentos de recuperar a la tripulación varada fallaron, la Guardia Costera solicitó ayuda y los dos patos que se estaban preparando para la demostración fueron llevados al lugar. En mares pesados, los dos patos recuperaron con éxito a la tripulación. Poco después, el buque se rompió. Durante los días siguientes, la historia del dramático rescate fue ampliamente publicitada y las manifestaciones posteriores fueron muy concurridas. Poco a poco, los militares comenzaron a reconocer el potencial del nuevo vehículo. El Army Duck finalmente estaba en camino de convertirse en el gran éxito que finalmente iba a demostrar.

Ejército DUKW aterrizando en el sur de Francia en 1944

USO DE DUKW EN TIEMPO DE GUERRA

El DUKW se suministró al Ejército de EE. UU., Al Cuerpo de Marines de EE. UU. Y a las fuerzas aliadas. Se suministraron dos mil vehículos a Gran Bretaña en el marco del programa Lend-Lease y 535 fueron adquiridos por las fuerzas australianas, 586 se suministraron a la Unión Soviética, convirtiéndose en la base del BAV 485. El DUKW se utilizó en desembarcos en el Mediterráneo, Pacífico, en las playas del Día D de Normandía, la Operación Husky y durante la Operación Saqueo. Después de la Segunda Guerra Mundial, Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia y Australia mantuvieron en servicio un número reducido de DUKW, con muchos más almacenados pendientes de eliminación. Australia transfirió a muchos a las unidades de Citizens Military Force. El Ejército de los Estados Unidos reactivó y desplegó varios cientos de DUKW al estallar la Guerra de Corea con el primer Grupo de Entrenamiento de Reemplazo de Transporte que proporcionó entrenamiento a la tripulación. Los DUKW se utilizaron ampliamente para llevar suministros a tierra durante la Batalla del Perímetro de Pusan ​​y en los desembarcos anfibios en Inchon. Los antiguos DUKW del ejército de los EE. UU. Fueron transferidos al ejército francés después de la Segunda Guerra Mundial y fueron utilizados por las Troupes de marine y los comandos navales. Muchos se utilizaron para tareas de servicios públicos generales en territorios de ultramar. Francia desplegó DUKW en la Indochina francesa durante la Primera Guerra de Indochina. Algunos DUKW franceses recibieron nuevos cascos en la década de 1970 y el último se retiró en 1982. Los Royal Marines todavía utilizan una pequeña cantidad de estos vehículos con fines de entrenamiento en Escocia.

USO DE DUKW EN TIEMPO DE PAZ

Aunque los DUKW se utilizaron principalmente para el ejército, muchos fueron utilizados por organizaciones civiles como departamentos de policía, estaciones de bomberos y unidades de rescate. El ejército australiano prestó dos DUKW y tripulación a las Expediciones Nacionales de Investigación Antártica de Australia en 1948 para una expedición a la isla Macquarie. Los DUKW australianos se utilizaron en viajes de suministro a la Antártida hasta 1970. De 1945 a 1965, el barco de suministro Cape York del Commonwealth Lighthouse Service llevó DUKW del antiguo Ejército para el suministro de faros en islas remotas. Varios fueron utilizados por los pescadores de abulón del condado de San Luis Obispo, California, para sacar su pesca directamente de los barcos y directamente al mercado, combinando cuidadosamente los dos pasos de descarga en embarcaciones más pequeñas y luego transfiriéndose a camiones una vez que llegaron a la playa. Siempre que ocurre un desastre natural o una situación de emergencia, los DUKW están bien equipados para los esfuerzos de rescate por tierra y agua. Los DUKW de la Reserva del Ejército Australiano se utilizaron ampliamente para el rescate y el transporte durante las inundaciones de Hunter Valley de 1955. Uno de los últimos DUKW fabricados en 1945 fue prestado a un departamento de bomberos durante la Gran Inundación de 1993 y en 2005, Duck Riders de Grapevine, TX desplegó el vehículo para ayudar en las secuelas del huracán Katrina. El DUKW estaba bien equipado para maniobrar a través de las aguas de la inundación, transportando a las víctimas varadas en sus tejados a plataformas para helicópteros instaladas en toda Nueva Orleans.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Nuestros doce Army Ducks se construyeron entre 1942 y 1944 en Detroit, Michigan, EE. UU., Y pueden transportar 30 pasajeros cada uno. D indica un vehículo diseñado en 1942, la U significa & # 8220utilidad (anfibio) & # 8221, la K indica tracción total y la W indica dos ejes traseros motorizados.

El prototipo DUKW se construyó alrededor del camión militar GMC ACKWX de seis ruedas motrices con cabina sobre el motor (COE), con la adición de un casco hermético y una hélice. El diseño de producción final se basó en la CCKW. El vehículo fue construido por la división GMC de General Motors (llamada Yellow Truck and Coach al comienzo de la guerra). Estaba propulsado por un motor GMC Straight-6 de 270 in³ (4.416 litros). El DUKW pesaba 7.5 toneladas y operaba a 6.4 mph (10 km / h) en el agua y 50-55 mph (80 km / h) en tierra. Tenía 31 pies (9,3 m) de largo, 8,25 pies (2,4 m) de ancho y 8,8 pies (2,6 m) de alto con la lona plegable hacia arriba. Se fabricaron 21.137. No era un vehículo blindado, ya que estaba revestido con chapa de acero de entre 1/16 y # 8243 y 1/8 y # 8243 de espesor para minimizar el peso. Un sistema de bomba de achique de alta capacidad mantenía el DUKW a flote si el delgado casco se rompía con agujeros de hasta 2 & # 8243 de diámetro. El DUKW fue el primer vehículo que permitió al conductor variar la presión de los neumáticos desde el interior de la cabina, un logro del dispositivo Speir # 8217s. Los neumáticos se pueden inflar completamente para superficies duras como carreteras y menos inflados para superficies más blandas, especialmente arena de playa. El consumo de gasolina es de 4 a 6 mpg (1 kpl) en tierra y 1 mpg (0,3 kpl) en agua. Sin embargo, recientemente nuestra flota de Army Ducks se convirtió para funcionar con gas LPG. Es un combustible mucho más limpio y ecológico que la gasolina y reduce nuestras emisiones de gases de efecto invernadero a más de la mitad.


El gobierno de Estados Unidos rechazó a miles de refugiados judíos por temor a que fueran espías nazis

En el verano de 1942, el SS Drottningholm Zarpó llevando a cientos de refugiados judíos desesperados, en ruta a la ciudad de Nueva York desde Suecia. Entre ellos se encontraba Herbert Karl Friedrich Bahr, un joven de 28 años de Alemania, que también buscaba ingresar a Estados Unidos. Cuando llegó, contó la misma historia que sus compañeros de viaje: como víctima de persecución, quería asilo de la violencia nazi.

Contenido relacionado

Pero durante un meticuloso proceso de entrevistas que involucró a cinco agencias gubernamentales separadas, la historia de Bahr comenzó a desmoronarse. Días después, el FBI acusó a Bahr de ser un espía nazi. Dijeron que la Gestapo le había dado $ 7,000 para robar secretos industriales estadounidenses & # 8212 y que se había hecho pasar por un refugiado para colarse en el país sin ser detectado. Su caso fue llevado rápidamente a juicio y la fiscalía pidió la pena de muerte.

Lo que Bahr no sabía, o quizás no le importaba, era que su historia se usaría como excusa para negar visas a miles de judíos que huían de los horrores del régimen nazi.

La Segunda Guerra Mundial provocó el mayor desplazamiento de seres humanos que el mundo haya visto jamás, aunque la actual crisis de refugiados está comenzando a acercarse a una escala sin precedentes. Pero incluso con millones de judíos europeos desplazados de sus hogares, Estados Unidos tenía un historial pobre en cuanto a ofrecer asilo. Más notoriamente, en junio de 1939, el transatlántico alemán San Louis y sus 937 pasajeros, casi todos judíos, fueron rechazados del puerto de Miami, lo que obligó al barco a regresar a Europa. Más de una cuarta parte murió en el Holocausto.

Funcionarios gubernamentales desde el Departamento de Estado hasta el FBI y el propio presidente Franklin Roosevelt argumentaron que los refugiados representaban una seria amenaza para la seguridad nacional. Sin embargo, hoy en día, los historiadores creen que el caso de Bahr fue prácticamente único y la preocupación por los espías refugiados fue exagerada.

En el tribunal de la opinión pública, la historia de un espía disfrazado de refugiado era demasiado escandalosa para resistir. Estados Unidos llevaba meses en la guerra más grande que el mundo había visto jamás, y en febrero de 1942, Roosevelt había ordenado el internamiento de decenas de miles de japoneses-estadounidenses. Todos los días los titulares anunciaban nuevas conquistas nazis.

Bahr era & # 8220scholarly & # 8221 y & # 8220 de hombros anchos, & # 8221 un hombre & # 160Newsweek llamado & # 8220 el último pez en la red espía & # 8221 Bahr definitivamente no era un refugiado, había nacido en Alemania, pero emigró a los Estados Unidos en su adolescencia y se convirtió en ciudadano naturalizado. Regresó a Alemania en 1938 como estudiante de intercambio de ingeniería en Hannover, donde fue contactado por la Gestapo.

En su audiencia preliminar, Associated Press informó que Bahr estaba & # 8220 naturalmente vestido de gris y sonriendo agradablemente & # 8221. Cuando comenzó su juicio, tenía pocas razones para sonreír en una declaración de 37 páginas, admitió haber asistido escuela de espías en Alemania. Su defensa fue que había planeado revelar todo al gobierno de Estados Unidos. Pero estaba triste por haberse estancado porque tenía miedo. & # 8220En todas partes, no importa dónde, hay agentes alemanes & # 8221, afirmó.

Comentarios como estos solo alimentaron los temores generalizados de una supuesta & # 8220 quinta columna & # 8221 de espías y saboteadores que se habían infiltrado en Estados Unidos. El Fiscal General de los Estados Unidos, Francis Biddle, dijo en 1942 que & # 8220 deben tomarse todas las precauciones. para evitar que los agentes enemigos crucen nuestras fronteras. Ya hemos tenido experiencia con ellos y sabemos que están bien entrenados y son inteligentes. & # 8221 El FBI, mientras tanto, lanzó películas de propaganda que se jactaban de los espías alemanes que habían sido capturados. & # 8220 Hemos guardado los secretos, dado al Ejército y la Marina su fuerza de ataque en el campo, & # 8221, decía una película.

Estas sospechas no solo se dirigieron a los alemanes étnicos. & # 8220Todos los extranjeros se volvieron sospechosos. Los judíos no eran considerados inmunes, & # 8221 dice Richard Breitman, un estudioso de la historia judía.

El embajador estadounidense en Francia, William Bullitt, hizo la declaración sin fundamento de que Francia cayó en 1940 en parte debido a una vasta red de refugiados espías. & # 8220Más de la mitad de los espías capturados haciendo trabajo de espionaje militar real contra el ejército francés eran refugiados de Alemania & # 8221, dijo. & # 8220 ¿Cree que no hay agentes nazis y comunistas de este tipo en Estados Unidos? & # 8221

Este tipo de ansiedades no eran nuevas, dice Philip Orchard, historiador de la política internacional de refugiados. Cuando la persecución religiosa en el siglo XVII provocó la huida de miles de hugonotes franceses, el primer grupo al que se hizo referencia como & # 8220refugiados & # 8221 & # 8212, a las naciones europeas les preocupaba que aceptarlos conduciría a la guerra con Francia. Posteriormente, los propios solicitantes de asilo se convirtieron en objeto de sospecha. & # 8220Con el auge del anarquismo a principios del siglo XX, existían temores infundados de que los anarquistas se hicieran pasar por refugiados para entrar en países y participar en actos de violencia, & # 8221 Orchard.

Estas sospechas se filtraron en la política de inmigración estadounidense. A finales de 1938, los consulados estadounidenses se inundaron con 125.000 solicitantes de visas, muchos de ellos procedentes de Alemania y los territorios anexados de Austria. Pero las cuotas nacionales para inmigrantes alemanes y austriacos se habían fijado firmemente en 27.000.

De hecho, las restricciones a la inmigración se hicieron más estrictas a medida que empeoraba la crisis de refugiados. Las medidas de guerra exigieron un escrutinio especial de cualquier persona con parientes en territorios nazis e incluso parientes en campos de concentración. En una conferencia de prensa, el presidente Roosevelt repitió las afirmaciones no probadas de sus asesores de que algunos refugiados judíos habían sido obligados a espiar para los nazis. & # 8220 No todos son espías voluntarios, & # 8221 Roosevelt. & # 8220Es una historia bastante horrible, pero en algunos de los otros países a los que han ido los refugiados de Alemania, especialmente los refugiados judíos, encontraron una serie de espías definitivamente probados. & # 8221

Aquí y allá, objetaron los escépticos. Como señala la historiadora Deborah Lipstadt en su libro Increíble, La nueva república retrató la actitud del gobierno como & # 8220 perseguir al refugiado. & # 8221 La Nación no creía que el Departamento de Estado pudiera citar un solo caso de espionaje forzado. Pero estas voces se ahogaron en nombre de la seguridad nacional.

Las políticas estadounidenses crearon una sorprendente disonancia con las noticias de la Alemania nazi. En el periódico australiano The Advertiser, arriba de una actualización sobre el juicio de Bahr, un reportaje colocó la crisis de los refugiados en un contexto escalofriante: & # 8220 Aproximadamente 50,000 judíos del protectorado de Bohemia y Moravia y de Berlín, Hamburgo y Westfalia han sido abandonados por el gobierno. Nazis en Terezin. & # 8221 Hasta finales de 1944 & # 8212 cuando las fotografías y los informes de los periódicos habían demostrado que los nazis estaban llevando a cabo asesinatos en masa & # 8212 El fiscal general Francis Biddle advirtió a Roosevelt que no concediera el estatus de inmigrante a los refugiados.

Bahr & # 8220 apareció débil & # 8221 cuando terminó su testimonio en agosto de 1942. En la mesa de la defensa, & # 8220 se derrumbó durante unos minutos con la cabeza entre las manos. & # 8221 El 26 de agosto, el jurado llegó a un veredicto: Bahr fue culpable de conspiración y espionaje planeado, una condena que podría justificar la pena de muerte.

Al día siguiente, el cumpleaños de Bahr, su esposa anunció que planeaba divorciarse de él.

El caso de Herbert Karl Freidrich Bahr fascinó al público durante meses y, con razón, mostró a los lectores un caso muy real de intento de espionaje, llevado a cabo sin tener en cuenta su impacto en refugiados inocentes. La pregunta era qué deberían hacer los estadounidenses con este conocimiento.

Agencias gubernamentales como el Departamento de Estado utilizaron los juicios por espionaje como combustible para el argumento en contra de la aceptación de refugiados. Pero al final de la guerra, los denunciantes del gobierno comenzaron a cuestionar este enfoque. En 1944, el Departamento del Tesoro publicó un informe condenatorio rubricado por el abogado Randolph Paul. Decía:

& # 8220 Estoy convencido, sobre la base de la información de la que dispongo, de que ciertos funcionarios de nuestro Departamento de Estado, que está a cargo de llevar a cabo esta política, han sido culpables no solo de procrastinación grave y omisión intencional de actuar, sino incluso de intentos deliberados de evitar que se tomen medidas para rescatar a los judíos de Hitler. & # 8221

En una entrevista, Lipstadt dice que la actitud del Departamento de Estado fue moldeada por la paranoia en tiempos de guerra y la intolerancia absoluta. & # 8220Todas esas cosas alimentan este miedo al extranjero & # 8221, dice. Fue gracias al informe del Departamento del Tesoro & # 8217 que Roosevelt formó un nuevo organismo, la Junta de Refugiados de Guerra, que aceptó tardíamente a decenas de miles de refugiados judíos. Pero en ese momento, millones de judíos ya habían muerto en Europa.

Bahr vivió para contar su historia. Fue condenado a 30 años de prisión. No está claro si vivió lo suficiente para ser liberado, pero en 1946, después de que terminó la guerra, volvió a aparecer en los titulares. El FBI lo llamó al estrado en el juicio de otro espía acusado. Una vez más, le contó a una audiencia absorta sobre los trucos de espionaje que aprendió de la Gestapo. Luego fue enviado de regreso a la penitenciaría federal en Atlanta.

Con los políticos en los EE. UU. Y Europa nuevamente pidiendo prohibiciones de refugiados en nombre de la seguridad nacional, es fácil ver paralelismos con la historia de la Segunda Guerra Mundial.

Lipstadt y Orchard piensan que aunque la crisis de refugiados actual no es idéntica a la migración masiva en la Segunda Guerra Mundial, el pasado aún podría ofrecer lecciones para el futuro. Dicen que esta vez, los gobiernos deben tener cuidado de no apresurarse a adoptar nuevas políticas. & # 8220Los tipos de respuestas simplistas & # 8212 cierran todas las puertas a los refugiados, o bienvenidos a todos & # 8212 son peligrosos y, en última instancia, contraproducentes & # 8221, dice Lipstadt.

Orchard destaca una preocupación relacionada & # 8212 & # 8220 que veremos que se adopten políticas miopes que tengan efectos reales duraderos. & # 8221 Él cree que los gobiernos históricamente han tenido éxito en la detección de refugiados, lo que sugiere que la seguridad nacional no está reñida con la acogida ellos.

Según Breitman, el gobierno, los medios de comunicación y el público comparten la culpa de la reacción violenta contra los refugiados judíos durante la Segunda Guerra Mundial. & # 8220Creo que los medios estuvieron de acuerdo con los temores de las personas preocupadas por la seguridad & # 8221, dice. Entre cientos de miles de refugiados, solo había un puñado de espías acusados.

Pero eso no les impidió aparecer en los titulares. Dice Breitman: & # 8220Fue una buena historia. & # 8221

Acerca de Daniel A. Gross

Daniel A. Gross es un periodista independiente y productor de radio pública con sede en Boston.


AMENAZA: Misiles balísticos

A fines de la década de 2000, surgió la inteligencia de que China estaba desarrollando una variante de su misil balístico de alcance medio DF-21 (MRBM) que podría alcanzar objetivos móviles. El misil supuestamente podría maniobrar en su fase terminal (aproximación), lo que haría posible golpear algo tan pequeño como un portaaviones en movimiento con un alto grado de confiabilidad. Los analistas estadounidenses creen que el misil balístico antibuque DF-21D (ASBM) puede atacar objetivos hasta a 900 millas de su posición de lanzamiento. Pero quizás lo más importante es que la energía cinética por sí sola de la ojiva, viajando a velocidades extremas en su fase final, devastaría un portaaviones, llevando al menos al final de su misión. Aunque ha recibido menos atención, el misil balístico de corto alcance ruso Iskander M (SRBM) puede realizar potencialmente el mismo truco.

Este es el loco video que China acaba de publicar y lo muestra atacando a los EE. UU.

Un pequeño grupo de barcos de la Armada china apareció cerca de Alaska a principios de esta semana durante la presidencia ...

Las armas que no han sido probadas no existen, como dice el refrán, y el DF-21D no se ha sometido, según ninguna indicación visible, a pruebas operativas realistas. Dichas pruebas exigen mucho más que simplemente demostrar que el misil puede maniobrar de manera terminal. Requiere demostrar la capacidad de que el ejército chino pueda dominar cada eslabón de la cadena de matar entre encontrar un portaaviones y poner un misil en su cubierta de vuelo.Hasta ahora no hay indicios de que el EPL haya llevado a cabo el tipo de entrenamiento intensivo y pruebas necesarias para garantizar La capacidad. China ha lanzado varios satélites de vigilancia presuntamente diseñados para soportar el Df-21, pero estos satélites pueden no ser confiables en condiciones de guerra. China podría desarrollar versiones de mayor alcance del misil, pero esto simplemente multiplica los problemas asociados con la ubicación del objetivo.

Contramedidas

Aún así, la Marina se ha tomado muy en serio la amenaza de ASBM. La respuesta de Estados Unidos a los misiles balísticos antibuque implica una combinación de medidas ofensivas y defensivas básicas. En el lado ofensivo, EE. UU. Espera apuntar a los lanzadores de misiles balísticos enemigos en la primera parte de cualquier conflicto, aunque la efectividad de los ataques contra objetivos móviles o potencialmente endurecidos sigue siendo una gran duda. Estados Unidos también utilizará medios electrónicos de ataque para cegar los sensores enemigos, evitando que relacionen datos precisos de objetivos con los lanzadores.

En el lado defensivo, la Armada intentará derrotar a los ASBM a través de medios cinéticos y electrónicos. El enfoque cinético implica el uso de interceptores (el misil estándar Raytheon SM-3), basados ​​en escoltas equipadas con Aegis, para destruir los ASBM a medida que se acercan al portaaviones. El enfoque electrónico implicaría apuntar a los sistemas de guía de la terminal de los misiles a medida que se acercan al portaaviones.

Sin pruebas exhaustivas y realistas, no tenemos idea de la efectividad de estas contramedidas; pueden depender de factores tácticos (cuánta advertencia temprana hay, la distancia al objetivo y la cantidad de misiles) únicos para cada enfrentamiento. Pero por cada salva de ASBM Df-21, podemos esperar que los escoltas estadounidenses derriben a algunos, que otros caigan sin causar daño al mar y que algunos puedan atacar a los barcos estadounidenses, incluidos los portaaviones.

En caso de guerra, China o Rusia atacarán a los portaaviones estadounidenses en las circunstancias más ventajosas, posiblemente incluida la sorpresa. Emplearán múltiples sistemas para confundir y abrumar a la defensa de EE. UU. Confiarán en la amenaza de ataque para mantener a los grupos de batalla de portaaviones estadounidenses lo más lejos posible de los principales teatros de operaciones. Por lo tanto, la Marina de los EE. UU. (Y, por extensión, el gobierno de los EE. UU. Y el público) debe tomar en serio todos los sistemas de armas anteriores.

Pero la observación de que el enemigo tiene un misil o torpedo que puede matar a un portaaviones solo inicia una conversación sobre la vulnerabilidad del portaaviones. Disparar cualquier cosa a un portaaviones es una operación costosa y difícil.

Y más allá del costo monetario, lanzar un ataque abierto contra un grupo de ataque de portaaviones estadounidense, con sus propios cruceros, destructores y submarinos, es casi con certeza una misión suicida.

Así que hay dos preguntas que quedan para cualquiera que piense que incluso tiene una oportunidad de acabar con uno de estos enormes gigantes de acero.

¿Puedes hacerlo? E incluso si puedes, ¿merece la pena?

Rob Farley imparte cursos de defensa y seguridad nacional en la Escuela de Diplomacia y Comercio Internacional de Patterson en la Universidad de Kentucky. Es el autor de Grounded: The Case for Abolishing the United States Air Force y Battleship Book. Búscalo en twitter @drfarls .


Los orígenes de las "quemaduras solares" de la luna

Publicado el 29 de abril de 2020 15:48:11

Cada objeto, planeta o persona que viaja a través del espacio tiene que lidiar con la radiación dañina del Sol y la Luna tiene las cicatrices para demostrarlo.

La investigación que utiliza datos de la misión ARTEMIS de la NASA # 8217, abreviatura de Aceleración, Reconexión, Turbulencia y Electrodinámica de la Luna e Interacción con el Sol # 8217s, sugiere cómo el viento solar y la Luna y los campos magnéticos de la corteza terrestre trabajan juntos para darle a la Luna un distintivo patrón de remolinos más oscuros y más claros.

El Sol libera un flujo continuo de partículas y radiación llamado viento solar. El viento solar sopla sobre los planetas, lunas y otros cuerpos de nuestro sistema solar, llenando una burbuja de espacio, llamada heliosfera, que se extiende mucho más allá de la órbita de Plutón.

Aquí en la Tierra, estamos protegidos en gran medida de los efectos dañinos del viento solar: debido a que el viento solar está magnetizado, el campo magnético natural de la Tierra desvía las partículas del viento solar alrededor de nuestro planeta de modo que solo una pequeña fracción de ellas llegan a nuestro planeta. # 8217s atmósfera.

Pero a diferencia de la Tierra, la Luna no tiene un campo magnético global. Sin embargo, las rocas magnetizadas cerca de la superficie lunar crean pequeños puntos localizados de campo magnético que se extienden desde cientos de yardas hasta cientos de millas. Este es el tipo de información que debe entenderse bien para proteger mejor a los astronautas en la Luna de los efectos de la radiación. Las burbujas del campo magnético por sí mismas no son lo suficientemente robustas para proteger a los humanos de ese ambiente de radiación hostil, pero estudiar su estructura podría ayudar a desarrollar técnicas para proteger a nuestros futuros exploradores.

La investigación que utiliza datos de la misión ARTEMIS de la NASA # 8217 sugiere que los remolinos lunares, como el remolino lunar Reiner Gamma fotografiado aquí por el Orbitador de reconocimiento lunar # 8217 de la NASA, podrían ser el resultado de las interacciones del viento solar con la Luna y los focos aislados de campo magnético # 8217.

(Equipo científico de la NASA LRO WAC)

& # 8220Los campos magnéticos en algunas regiones actúan localmente como este protector solar magnético & # 8221, dijo Andrew Poppe, científico de la Universidad de California, Berkeley, que investiga los campos magnéticos de la corteza de la Luna y # 8217 utilizando datos de la misión ARTEMIS de la NASA & # 8217 junto con simulaciones del entorno magnético de la Luna.

Estas pequeñas burbujas de protección solar magnética # 8221 también pueden desviar las partículas del viento solar, pero en una escala mucho más pequeña que el campo magnético de la Tierra. Si bien no son suficientes para proteger a los astronautas por sí mismos, tienen un efecto fundamental en la apariencia de la Luna. Bajo estos paraguas magnéticos en miniatura, el material que forma la superficie de la Luna, llamado regolito, está protegido de las partículas del Sol. A medida que esas partículas fluyen hacia la Luna, son desviadas hacia las áreas alrededor de las burbujas magnéticas, donde las reacciones químicas con el regolito oscurecen la superficie. Esto crea los distintivos remolinos de material más oscuro y más claro que son tan prominentes que se pueden ver desde la Tierra: una pieza más del rompecabezas para ayudarnos a comprender los planes de la NASA para volver a visitar en la próxima década.

Más sobre Somos los poderosos

PODEROSA HISTORIA

Contenido

La guerra indígena tendía a basarse en la independencia tribal, los recursos y el honor personal y tribal: venganza por los males percibidos cometidos contra uno mismo o la propia tribu. [1] Antes de la colonización europea, la guerra indígena tendía a ser formal y ritual, y conllevaba pocas bajas. [2] Hay alguna evidencia de una guerra mucho más violenta, incluso el genocidio completo de algunos grupos de las Primeras Naciones por parte de otros, como el desplazamiento total de la cultura Dorset de Terranova por los Beothuk. [3] La guerra también era común entre los pueblos indígenas del subártico con suficiente densidad de población. [4] Los grupos inuit de los extremos del norte del Ártico generalmente no participaron en la guerra directa, principalmente debido a su pequeña población, confiando en cambio en la ley tradicional para resolver conflictos. [5]

Aquellos capturados en las luchas no siempre fueron asesinados, las tribus a menudo adoptaban cautivos para reemplazar a los guerreros perdidos durante las incursiones y batallas, [6] y los cautivos también se usaban para el intercambio de prisioneros. [7] [8] La esclavitud era hereditaria, los esclavos eran prisioneros de guerra y sus descendientes. [8] Las tribus esclavistas de las sociedades pesqueras, como los Tlingit y Haida, vivían a lo largo de la costa desde lo que ahora es Alaska hasta California. [9] Entre los pueblos indígenas de la costa noroeste del Pacífico, aproximadamente una cuarta parte de la población eran esclavos. [8]

Los primeros conflictos entre europeos y pueblos indígenas pueden haber ocurrido alrededor de 1003 EC, cuando partes de los escandinavos intentaron establecer asentamientos permanentes a lo largo de la costa noreste de América del Norte (ver L'Anse aux Meadows). [10] Según las sagas nórdicas, el Skrælings de Vinland respondió tan ferozmente que los recién llegados finalmente se retiraron y abandonaron sus planes de colonizar el área. [11]

Antes de los asentamientos franceses en el valle del río San Lorenzo, los pueblos iroqueses locales fueron desplazados casi por completo, probablemente debido a la guerra con sus vecinos los algonquinos. [12] La Liga Iroquesa se estableció antes de un importante contacto europeo. La mayoría de los arqueólogos y antropólogos creen que la Liga se formó en algún momento entre 1450 y 1600. [13] Las alianzas indígenas existentes se volverían importantes para las potencias coloniales en la lucha por la hegemonía norteamericana durante los siglos XVII y XVIII. [14]

Después de la llegada de los europeos, las luchas entre grupos indígenas tendieron a ser más sangrientas y decisivas, especialmente cuando las tribus se vieron atrapadas en las rivalidades económicas y militares de los colonos europeos. A finales del siglo XVII, las Primeras Naciones de los bosques del noreste, el subártico oriental y los métis (un pueblo de ascendencia conjunta de Primeras Naciones y Europa [15]) habían adoptado rápidamente el uso de armas de fuego, reemplazando el arco tradicional. [16] La adopción de armas de fuego aumentó significativamente el número de víctimas mortales. [17] El derramamiento de sangre durante los conflictos también se incrementó dramáticamente por la distribución desigual de armas de fuego y caballos entre los grupos indígenas competidores. [18]

Cinco años después de que los franceses fundaron Port Royal (véase también Port-Royal (Acadia) y Annapolis Royal) en 1605, los ingleses comenzaron su primer asentamiento en Cuper's Cove. [19] En 1706, la población francesa era de alrededor de 16.000 y creció lentamente debido a una multitud de factores. [20] [21] [22] Esta falta de inmigración dio como resultado que Nueva Francia tuviera una décima parte de la población británica de las Trece Colonias a mediados del siglo XVIII. [23]

Las exploraciones de La Salle le habían dado a Francia un reclamo sobre el valle del río Mississippi, donde los cazadores de pieles y algunos colonos establecieron asentamientos dispersos. [24] Las colonias de Nueva Francia: Acadia en la bahía de Fundy y Canadá en el río San Lorenzo se basaban principalmente en el comercio de pieles y solo tenían un apoyo tibio de la monarquía francesa. [25] Las colonias de Nueva Francia crecieron lentamente dadas las difíciles circunstancias geográficas y climáticas. [26] Las Colonias de Nueva Inglaterra ubicadas más favorablemente al sur desarrollaron una economía diversificada y florecieron gracias a la inmigración. [27] Desde 1670, a través de la Compañía de la Bahía de Hudson, los ingleses también reclamaron la Bahía de Hudson y su cuenca de drenaje (conocida como Rupert's Land), y establecieron varias colonias y asentamientos de pesca estacionales en Terranova. [28]

Los primeros militares de Nueva Francia consistieron en una mezcla de soldados regulares del ejército francés (Regimiento Carignan-Salières) y la Armada francesa (Troupes de la marine y Compagnies Franches de la Marine) apoyados por pequeñas unidades de milicias voluntarias locales (milicia colonial). [29] La mayoría de las primeras tropas fueron enviadas desde Francia, pero la localización después del crecimiento de la colonia significó que, en la década de 1690, muchos eran voluntarios de los colonos de Nueva Francia, y en la década de 1750 la mayoría de las tropas eran descendientes de los habitantes franceses originales. [30] Además, muchas de las primeras tropas y oficiales que nacieron en Francia permanecieron en la colonia después de que terminó su servicio, contribuyendo al servicio generacional y una élite militar. [30] [31] Los franceses construyeron una serie de fuertes desde Terranova hasta Luisiana y otros capturados a los británicos durante el siglo XVII hasta finales del siglo XVIII. [32] Algunos eran una mezcla de puestos militares y fuertes comerciales. [32]

Guerras angloholandesas Editar

La Segunda Guerra Anglo-Holandesa (1665-1667) fue un conflicto entre Inglaterra y la República Holandesa en parte por el control de los mares y las rutas comerciales. En 1664, un año antes de que comenzara la Segunda Guerra Anglo-Holandesa, Michiel de Ruyter recibió instrucciones en Málaga el 1 de septiembre de 1664 para cruzar el Atlántico para atacar la navegación inglesa en las Indias Occidentales y en las pesquerías de Terranova en represalia por la captura de Robert Holmes por varios holandeses. Puestos comerciales y barcos de la Compañía de las Indias Occidentales en la costa de África Occidental. [33] Navegando hacia el norte desde Martinica en junio de 1665, De Ruyter se dirigió a Terranova, capturando barcos mercantes ingleses y tomando la ciudad de St. John's antes de regresar a Europa. [34] [35]

Durante la Tercera Guerra Anglo-Holandesa, los habitantes de St. John's se defendieron de un segundo ataque holandés en 1673. La ciudad fue defendida por Christopher Martin, un capitán mercante inglés. Martín aterrizó seis cañones de su barco, Elias Andrews, y construyó un parapeto de tierra y una batería cerca de Chain Rock al mando de los Narrows que conducen al puerto.

Guerras francesas e iroquesas Editar

Las guerras de los castores (también conocidas como guerras francesas e iroquesas) continuaron intermitentemente durante casi un siglo, y terminaron con la Gran Paz de Montreal en 1701. [36] Los franceses bajo Pierre Dugua, Sieur de Mons fundaron asentamientos en Port Royal y Samuel de Champlain tres años más tarde en la ciudad de Quebec, se unió rápidamente a alianzas aborígenes preexistentes que los pusieron en conflicto con otros habitantes indígenas. [37] Champlain se unió a una alianza Huron-Algonquin contra la Confederación Iroquois (Cinco / Seis Naciones). [38] En la primera batalla, la superior potencia de fuego francesa dispersó rápidamente a un grupo masivo de aborígenes. Los iroqueses cambiaron de táctica al integrar sus habilidades de caza y su conocimiento íntimo del terreno con el uso de armas de fuego obtenidas de los holandeses. ciudades. Además, los franceses dieron pocas armas a sus aliados aborígenes. [40]

Durante el primer siglo de existencia de la colonia, la principal amenaza para los habitantes de Nueva Francia provino de la Confederación Iroquesa, y particularmente de los Mohawks más orientales. [41] Si bien la mayoría de las tribus de la región eran aliadas de los franceses, las tribus de la confederación iroquesa se alinearon primero con los colonizadores holandeses y luego con los británicos. [42] En respuesta a la amenaza iroquesa, el gobierno francés envió al Regimiento Carignan-Salières, el primer grupo de soldados profesionales uniformados que pisó lo que hoy es suelo canadiense. [43] Después de que se logró la paz, este regimiento se disolvió en Canadá. Los soldados se asentaron en el valle de San Lorenzo y, a finales del siglo XVII, formaron el núcleo de las Compagnies Franches de la Marine, la milicia local. Más tarde se desarrollaron milicias en los sistemas terrestres de señoríos más grandes. [44]

Guerra civil en Acadia Editar

A mediados del siglo XVII, Acadia se sumergió en lo que algunos historiadores han descrito como una guerra civil. [45] La guerra fue entre Port Royal, donde estaba destinado el gobernador de Acadia Charles de Menou d'Aulnay de Charnisay, y la actual Saint John, New Brunswick, hogar del gobernador Charles de Saint-Étienne de la Tour. [46] Durante el conflicto, hubo cuatro batallas importantes. La Tour atacó a d'Aulnay en Port Royal en 1640. [47] En respuesta al ataque, d'Aulnay zarpó de Port Royal para establecer un bloqueo de cinco meses del fuerte de La Tour en Saint John, que La Tour finalmente derrotó en 1643. [48] La Tour atacó de nuevo a d'Aulnay en Port Royal en 1643 [48] d'Aulnay y Port Royal finalmente ganó la guerra contra La Tour con el asedio de Saint John en 1645. [49] Sin embargo, después de la muerte de d'Aulnay en 1650, La Tour se restableció en Acadia. [48]

La guerra del rey William editar

Durante la Guerra del Rey Guillermo (1689-1697), la siguiente amenaza más seria para Quebec en el siglo XVII llegó en 1690 cuando, alarmado por los ataques de los pequeña guerre[50] Las colonias de Nueva Inglaterra enviaron una expedición armada al norte, al mando de Sir William Phips, para capturar la propia Quebec. [51] Esta expedición estaba mal organizada y tuvo poco tiempo para lograr su objetivo, ya que llegó a mediados de octubre, poco antes de que el San Lorenzo se congelara. [51] La expedición fue responsable de obtener uno de los pronunciamientos más famosos en la historia militar canadiense. Cuando Phips le pidió que se rindiera, el anciano gobernador Frontenac respondió: "Yo responderé. Sólo con la boca de mi cañón y los disparos de mis mosquetes". [52] Después de un único aterrizaje fallido en la costa de Beauport al este de la ciudad de Quebec, la fuerza inglesa se retiró a las gélidas aguas del San Lorenzo. [53]

Durante la guerra, los conflictos militares en Acadia incluyeron: Batalla en Chedabucto (Guysborough) Batalla de Port Royal (1690) Batalla naval en la Bahía de Fundy (Acción del 14 de julio de 1696) Incursión en Chignecto (1696) y Asedio de Fort Nashwaak (1696). [54] El Maliseet desde su cuartel general en Meductic en el río Saint John participó en numerosas incursiones y batallas contra Nueva Inglaterra durante la guerra. [55]

En 1695, Pierre Le Moyne d'Iberville fue llamado a atacar las estaciones inglesas a lo largo de la costa atlántica de Terranova en la Campaña de la Península de Avalon. [56] Iberville navegó con sus tres barcos a Placentia (Plaisance), la capital francesa de Terranova. Tanto los pescadores ingleses como los franceses explotaron la pesquería de Grand Banks de sus respectivos asentamientos en Terranova bajo la sanción de un tratado de 1687, pero el propósito de la nueva expedición francesa de 1696 fue, no obstante, expulsar a los ingleses de Terranova. [57] Después de prender fuego a St John's, los canadienses de Iberville destruyeron casi por completo las pesquerías inglesas a lo largo de la costa este de Terranova. [58]

Pequeños grupos de asalto atacaron las aldeas en bahías y ensenadas remotas, quemaron, saquearon y tomaron prisioneros. [58] A fines de marzo de 1697, solo Bonavista y Carbonear permanecían en manos inglesas. En cuatro meses de redadas, Iberville fue responsable de la destrucción de 36 asentamientos. [59] Al final de la guerra, Inglaterra devolvió el territorio a Francia en el Tratado de Ryswick. [60]

Durante el siglo XVIII, la lucha franco-británica en Canadá se intensificó a medida que la rivalidad empeoraba en Europa. [61] El gobierno francés invirtió cada vez más gastos militares en sus colonias norteamericanas. Se mantuvieron costosas guarniciones en distantes puestos de comercio de pieles, se mejoraron y aumentaron las fortificaciones de la ciudad de Quebec y se construyó una nueva ciudad fortificada en la costa este de Île Royale, o la isla del Cabo Bretón, la fortaleza de Louisbourg, llamada "Gibraltar de la Norte "o el" Dunkerque de América ". [62]

Nueva Francia y Nueva Inglaterra estuvieron en guerra tres veces durante el siglo XVIII. [61] La segunda y tercera guerras coloniales, la Guerra de la Reina Ana y la Guerra del Rey Jorge, fueron vástagos locales de conflictos europeos más importantes: la Guerra de Sucesión Española (1702-13), la Guerra de Sucesión Austriaca (1744-1748). La última, la Guerra Francesa e India (Guerra de los Siete Años), comenzó en el Valle de Ohio. los pequeña guerre de los canadienses devastaron las ciudades y pueblos del norte de Nueva Inglaterra, llegando a veces hasta Virginia. [63] La guerra también se extendió a los fuertes a lo largo de la costa de la Bahía de Hudson. [64]

La guerra de la reina Ana Editar

Durante la Guerra de la Reina Ana (1702-1713), los británicos conquistaron Acadia cuando una fuerza británica logró capturar Port-Royal (véase también Annapolis Royal), la capital de Acadia en la actual Nueva Escocia, en 1710. [65] En Terranova , los franceses atacaron St. John's en 1705 (Sitio de St. John's) y lo capturaron en 1708 (Batalla de St. John's), devastando estructuras civiles con fuego en cada caso. [66] Como resultado, Francia se vio obligada a ceder el control de Terranova y Nueva Escocia continental a Gran Bretaña en el Tratado de Utrecht (1713), dejando al actual Nuevo Brunswick como territorio en disputa y Île-St. Jean (Isla del Príncipe Eduardo) e Île-Royale (actual Isla del Cabo Bretón) en manos de los franceses. La posesión británica de la bahía de Hudson estaba garantizada por el mismo tratado. [67] Durante la Guerra de la Reina Ana, los conflictos militares en Nueva Escocia incluyeron el Raid on Grand Pré, el Asedio de Port Royal (1707), el Asedio de Port Royal (1710) y la Batalla de Bloody Creek (1711). [68]

La guerra del padre Rale editar

Durante la escalada que precedió a la Guerra del Padre Rale (también conocida como Guerra de Dummer), los Mi'kmaq asaltaron el nuevo fuerte de Canso (1720). Bajo un posible asedio, en mayo de 1722, el vicegobernador John Doucett tomó como rehenes a 22 Mi'kmaq en Annapolis Royal para evitar que la capital fuera atacada. [69] En julio de 1722, Abenaki y Mi'kmaq crearon un bloqueo de Annapolis Royal con la intención de matar de hambre a la capital. [70] Los Mi'kmaq capturaron 18 barcos pesqueros y prisioneros en el área que se extiende desde la actual Yarmouth hasta Canso. [71]

Como resultado de la escalada del conflicto, el gobernador de Massachusetts, Samuel Shute, declaró oficialmente la guerra al Abenaki el 22 de julio de 1722. [72] Las primeras operaciones de la Guerra del Padre Rale ocurrieron en el teatro de Nueva Escocia. [73] [74] En julio de 1724, un grupo de sesenta Mi'kmaq y Maliseets asaltaron Annapolis Royal. [75] El tratado que puso fin a la guerra marcó un cambio significativo en las relaciones europeas con los Mi'kmaq y Maliseet. Por primera vez, un imperio europeo reconoció formalmente que su dominio sobre Nueva Escocia tendría que ser negociado con los habitantes indígenas de la región. El tratado fue invocado en 1999 en el caso Donald Marshall. [76]

Guerra del Rey Jorge Editar

Durante la Guerra del Rey Jorge, también llamada Guerra de Sucesión de Austria (1744-1748), una fuerza de la milicia de Nueva Inglaterra dirigida por William Pepperell y el comodoro Peter Warren de la Royal Navy logró capturar Louisbourg en 1745. [77] Por el Tratado de Aix-la-Chapelle que puso fin a la guerra en 1748, Francia retomó el control de Louisbourg a cambio de algunas de sus conquistas en los Países Bajos y la India. Los habitantes de Nueva Inglaterra estaban indignados y, como contrapeso a la continua fuerza francesa en Louisbourg, los británicos fundaron el asentamiento militar de Halifax en 1749. [78] Durante la Guerra del Rey Jorge, los conflictos militares en Nueva Escocia incluyeron: Incursión en Canso Asedio de Annapolis Royal (1744) el asedio de Louisbourg (1745) la expedición Duc d'Anville y la batalla de Grand Pré. [79]

La guerra del padre Le Loutre Editar

La guerra del padre Le Loutre (1749-1755) se libró en Acadia y Nueva Escocia por los británicos y los habitantes de Nueva Inglaterra, principalmente bajo el liderazgo del guardabosques de Nueva Inglaterra John Gorham y el oficial británico Charles Lawrence, [80] contra los Mi'kmaq y Acadianos, que fueron dirigidos por el sacerdote francés Jean-Louis Le Loutre. [81] La guerra comenzó cuando los británicos establecieron Halifax. Como resultado, los acadianos y mi'kmaq organizaron ataques en Chignecto, Grand-Pré, Dartmouth, Canso, Halifax y Country Harbour. [82] Los franceses erigieron fuertes en los actuales San Juan, Chignecto y Fuerte Gaspareaux. Los británicos respondieron atacando a los mi'kmaq y acadianos en Mirligueche (más tarde conocido como Lunenburg), Chignecto y St. Croix. [83] Los británicos también establecieron comunidades en Lunenburg y Lawrencetown. Finalmente, los británicos erigieron fuertes en las comunidades acadienses de Windsor, Grand-Pré y Chignecto. [84]

Durante la guerra, los mi'kmaq y los acadianos atacaron las fortificaciones británicas de Nueva Escocia y los asentamientos protestantes recién establecidos. Querían retrasar el asentamiento británico y ganar tiempo para que Francia implementara su plan de reasentamiento acadiense. [85] La guerra terminó después de seis años con la derrota de los mi'kmaq, acadianos y franceses en la batalla de Fort Beauséjour. [84] Durante esta guerra, el Atlántico canadiense fue testigo de más movimientos de población, más construcción de fortificaciones y más asignaciones de tropas que nunca en la región. [81] Los acadianos y mi'kmaq abandonaron Nueva Escocia durante el Éxodo acadiense hacia las colonias francesas de Île Saint-Jean (Isla del Príncipe Eduardo) e Île Royale (Isla del Cabo Bretón). [86]

Guerra francesa e india Editar

La cuarta y última guerra colonial del siglo XVIII fue la Guerra de Francia e India (1754-1763). Los británicos intentaron neutralizar cualquier amenaza militar potencial e interrumpir las líneas de suministro vitales a Louisbourg deportando a los acadianos. [87] Los británicos comenzaron la expulsión de los acadianos con la Campaña de la Bahía de Fundy (1755). Durante los siguientes nueve años, más de 12.000 acadianos fueron retirados de Nueva Escocia. [88] En el teatro marítimo, los conflictos incluyeron: Batalla de Fort Beauséjour Campaña de la Bahía de Fundy (1755) Batalla de Petitcodiac el Incursión en Lunenburg (1756) Expedición de Louisbourg (1757) Batalla de Bloody Creek (1757) Asedio de Louisbourg ( 1758), Campaña del río Petitcodiac, Campaña del Golfo de San Lorenzo (1758), Campaña del río San Juan y Batalla de Restigouche. [89]

En los teatros del conflicto de St. Lawrence y Mohawk, los franceses habían comenzado a desafiar los reclamos de los comerciantes y especuladores de tierras angloamericanos por la supremacía en el país de Ohio al oeste de las montañas Apalaches, tierra que fue reclamada por algunos de los Colonias británicas en sus cartas reales. En 1753, los franceses comenzaron la ocupación militar del país de Ohio mediante la construcción de una serie de fuertes. [90] En 1755, los británicos enviaron dos regimientos a América del Norte para expulsar a los franceses de estos fuertes, pero estos fueron destruidos por los canadienses franceses y las Primeras Naciones cuando se acercaron a Fort Duquesne. [91] La guerra se declaró formalmente en 1756, y seis regimientos franceses de troupes de terre, o infantería de línea, estuvo bajo el mando de un general recién llegado, el marqués de Montcalm de 44 años. [92]

Bajo su nuevo comandante, los franceses lograron al principio una serie de sorprendentes victorias sobre los británicos, primero en Fort William Henry, al sur del lago Champlain. [93] El año siguiente vio una victoria aún mayor cuando el ejército británico, que contaba con unos 15.000 al mando del mayor general James Abercrombie, fue derrotado en su ataque a una fortificación francesa en el Carillon. [94] En junio de 1758, una fuerza británica de 13.000 regulares al mando del mayor general Jeffrey Amherst, con James Wolfe como uno de sus brigadistas, desembarcó y capturó permanentemente la Fortaleza de Louisbourg. [95]

Wolfe decidió al año siguiente intentar la captura de la ciudad de Quebec. Después de varios intentos fallidos de desembarco, incluyendo derrotas particularmente sangrientas en la Batalla de Beauport y la Batalla de Montmorency Camp, Wolfe logró llevar a su ejército a tierra, formando filas en las Llanuras de Abraham el 12 de septiembre. [96] Montcalm, en contra del mejor juicio. de sus oficiales, salió con una fuerza numéricamente inferior para enfrentarse a los británicos. En la batalla que siguió, Wolfe murió, Montcalm resultó herido de muerte y 658 británicos y 644 franceses resultaron muertos. [97] Sin embargo, en la primavera de 1760, el último general francés, François Gaston de Lévis, marchó de regreso a Quebec desde Montreal y derrotó a los británicos en la batalla de Sainte-Foy en una batalla similar a la del año anterior ahora el La situación se invirtió y los franceses sitiaron las fortificaciones de Quebec detrás de las cuales los británicos se retiraron. [98] Sin embargo, los franceses finalmente se vieron obligados a ceder, perdiendo casi todas sus posesiones norteamericanas. [99] Los franceses se retiraron formalmente de gran parte de América del Norte en 1763 cuando firmaron el Tratado de París.

Guerra Revolucionaria Estadounidense Editar

Una vez eliminada la amenaza francesa, las colonias estadounidenses de Gran Bretaña se volvieron cada vez más inquietas; les molestaba pagar impuestos para mantener un gran establecimiento militar cuando no había un enemigo evidente. [100] Este resentimiento fue aumentado por sospechas adicionales de motivos británicos cuando el Valle de Ohio y otros territorios occidentales previamente reclamados por Francia no fueron anexados a las colonias británicas existentes, especialmente Pensilvania y Virginia, que tenían reclamos de larga data sobre la región. En cambio, según la Ley de Quebec, este territorio se reservó para las Primeras Naciones. La Guerra de Independencia de los Estados Unidos (1776-1783) vio a los revolucionarios usar la fuerza para liberarse del dominio británico y reclamar estas tierras occidentales. [101]

En 1775, el Ejército Continental emprendió su primera iniciativa militar de la guerra, la invasión de la provincia británica de Quebec. Las fuerzas estadounidenses tomaron Montreal y la cadena de fuertes en el valle de Richelieu, pero los intentos de los revolucionarios de tomar la ciudad de Quebec fueron repelidos. [102] Durante este tiempo, la mayoría de los canadienses franceses se mantuvieron neutrales. [103] Después de que los británicos reforzaran la provincia, se lanzó una contraofensiva que empujó a las fuerzas estadounidenses de regreso a Fort Ticonderoga. La contraofensiva puso fin a la campaña militar en Quebec y preparó el escenario para la campaña militar en el norte del estado de Nueva York y Vermont en 1777.

A lo largo de la guerra, los corsarios estadounidenses devastaron la economía marítima al asaltar muchas de las comunidades costeras. [104] Hubo ataques constantes por parte de corsarios estadounidenses y franceses, como el Raid on Lunenburg (1782), numerosas incursiones en Liverpool, Nueva Escocia (octubre de 1776, marzo de 1777, septiembre de 1777, mayo de 1778, septiembre de 1780) y una incursión en Annapolis Royal, Nueva Escocia (1781). [105] Los corsarios también asaltaron Canso en 1775, regresando en 1779 para destruir las pesquerías. [106]

Para protegerse contra tales ataques, el 84. ° Regimiento de Infantería (Emigrantes de las Tierras Altas Reales) fue guarnecido en fuertes alrededor del Atlántico canadiense. Fort Edward (Nueva Escocia) en Windsor se convirtió en el cuartel general para evitar un posible asalto terrestre estadounidense a Halifax desde la bahía de Fundy. Hubo un ataque estadounidense a Nueva Escocia por tierra, la batalla de Fort Cumberland seguida por el asedio de Saint John (1777). [107]

Durante la guerra, los corsarios estadounidenses capturaron 225 embarcaciones que salían o llegaban a los puertos de Nueva Escocia. [108] En 1781, por ejemplo, como resultado de la alianza franco-estadounidense contra Gran Bretaña, hubo un compromiso naval con una flota francesa en Sydney, Nueva Escocia, cerca de Spanish River, Cape Breton. [109] Los británicos capturaron a numerosos corsarios estadounidenses, particularmente en la batalla naval frente a Halifax. La Royal Navy usó Halifax como base desde la cual lanzar ataques contra Nueva Inglaterra, como la Batalla de Machias (1777). [110]

El fracaso de los revolucionarios para lograr el éxito en lo que ahora es Canadá, y la continua lealtad a Gran Bretaña de algunos colonos, resultó en la división del imperio norteamericano de Gran Bretaña. [111] Muchos estadounidenses que permanecieron leales a la Corona, conocidos como los Leales al Imperio Unido, se mudaron al norte, expandiendo enormemente la población de habla inglesa de lo que se conoció como Norteamérica británica. [112] [113] La república independiente de los Estados Unidos surgió al sur. [112]

Guerras revolucionarias francesas Editar

Durante la Guerra de la Primera Coalición, se llevaron a cabo una serie de maniobras de flota y desembarcos anfibios en las costas de la colonia de Terranova. La expedición francesa incluyó siete barcos de línea y tres fragatas al mando del contraalmirante Joseph de Richery y estuvo acompañada por un escuadrón español compuesto por 10 barcos de línea al mando del general José Solano y Bote. La flota combinada zarpó de Rota, España, con el escuadrón español acompañando al escuadrón francés en un esfuerzo por alejar a los británicos que habían bloqueado a los franceses en Rota a principios de ese año. La expedición a Terranova fue la última parte de la expedición de Richery antes de regresar a Francia.

El avistamiento del escuadrón naval combinado llevó a los defensivos a prepararse en St. John's, Terranova en agosto de 1796. [114] Al ver estas defensas, Richery optó por no atacar la capital defendida, sino que se dirigió al sur para asaltar los asentamientos indefensos, las estaciones de pesca y los barcos. y una base de guarnición en Placentia Bay. [114] Después de las incursiones en Terranova, el escuadrón se dividió, y la mitad avanzó para atacar a los vecinos San Pedro y Miquelón, mientras que la otra mitad se trasladó para interceptar las flotas pesqueras estacionales frente a la costa de Labrador.

Guerra de 1812 Editar

Después del cese de hostilidades al final de la Revolución Americana, la animosidad y la sospecha continuaron entre los Estados Unidos y el Reino Unido, [116] estallaron en 1812 cuando los estadounidenses declararon la guerra a los británicos. Entre las razones de la guerra estaba el acoso británico a los barcos estadounidenses (incluida la incorporación de marineros estadounidenses a la Royal Navy), un subproducto de la participación británica en las guerras napoleónicas en curso. Los estadounidenses no poseían una armada capaz de desafiar a la Royal Navy, por lo que se propuso una invasión de Canadá como el único medio factible de atacar al Imperio Británico. [116] Los estadounidenses en la frontera occidental también esperaban que una invasión no solo pusiera fin al apoyo británico a la resistencia aborigen a la expansión hacia el oeste de los Estados Unidos, sino que también finalizaría su reclamo sobre los territorios occidentales. [116]

Después de que los estadounidenses lanzaran una invasión en julio de 1812, [116] la guerra se extendió a lo largo de la frontera del Alto Canadá, tanto en tierra como en las aguas de los Grandes Lagos.Los británicos lograron capturar Detroit en julio y nuevamente en octubre. El 12 de julio, el general estadounidense William Hull invadió Canadá en Sandwich (más tarde conocido como Windsor). [117] [ fuente autoeditada ] La invasión se detuvo rápidamente y Hull se retiró, dando al general Isaac Brock la excusa que necesitaba para abandonar sus órdenes anteriores y avanzar sobre Detroit, asegurando la ayuda del jefe Shawnee Tecumseh para hacerlo. [118] En este punto, incluso con sus aliados aborígenes, Brock fue superado en número aproximadamente dos a uno. [119] Sin embargo, Brock había calificado a Hull como un hombre tímido y, en particular, como temiendo a la confederación de Tecumseh, fue capaz de convencer a Hull de que se rindiera. [120] La derrota de Detroit fue total y completa. [121] Un importante avance estadounidense a través de la frontera del Niágara fue derrotado en la Batalla de Queenston Heights, donde Sir Isaac Brock perdió la vida. [122]

En 1813, EE. UU. Retomó Detroit y tuvo una serie de éxitos a lo largo del extremo occidental del lago Erie, que culminó en la batalla del lago Erie (10 de septiembre) y la batalla de Moraviantown o la batalla del Támesis el 5 de octubre. [123] El La batalla naval aseguró el dominio estadounidense de los lagos Erie y Huron. En Moraviantown, los británicos perdieron a uno de sus comandantes clave, Tecumseh. [124] Más al este, los estadounidenses lograron capturar y quemar York (más tarde Toronto) y tomar Fort George en Niagara, que mantuvieron hasta el final del año. Sin embargo, en el mismo año, dos embestidas estadounidenses contra Montreal fueron derrotadas: una por una fuerza de regulares en su mayoría británicos en la Batalla de Crysler's Farm al suroeste de la ciudad en el San Lorenzo, la otra, por una fuerza de regulares y canadienses en su mayoría francocanadienses. unidades de milicias bajo el mando de Charles de Salaberry, al sur de la ciudad en la Batalla de Châteauguay. [125]

Después de la captura de Washington, DC, en septiembre en la Batalla de Bladensburg, [126] las tropas británicas incendiaron la Casa Blanca y otros edificios gubernamentales, solo para ser rechazados mientras avanzaban hacia el norte para la Batalla de Baltimore, mientras las fuerzas atacaban durante la Batalla de Nueva Orleans fueron derrotados después de sufrir graves bajas. [127]

Durante la Guerra de 1812, la contribución de Nueva Escocia al esfuerzo bélico fue realizada por las comunidades comprando o construyendo varios barcos privados para sitiar los barcos estadounidenses. [128] Tres miembros de la comunidad de Lunenburg, Nueva Escocia, compraron una goleta privada y la nombraron Lunenburg el 8 de agosto de 1814. [129] El buque capturó siete buques estadounidenses. Al Liverpool Packet de Liverpool, Nueva Escocia, otro barco privado, se le atribuye haber capturado cincuenta barcos durante el conflicto. [130] Quizás el momento más dramático de la guerra de Nueva Escocia fue el HMS Shannonlidera la fragata estadounidense capturada USS Chesapeake en el puerto de Halifax (1813). [131] Muchos de los cautivos fueron encarcelados y murieron en Deadman's Island, Halifax. [132]

Sir Isaac Brock se convirtió en un héroe canadiense martirizado a pesar de sus raíces británicas. [133] La exitosa defensa de Canadá se basó en la milicia canadiense, las tropas regulares británicas (incluidas las unidades "Fencible" reclutadas en Norteamérica), la Royal Navy y los aliados aborígenes. [134] Ninguno de los bandos de la guerra puede reclamar una victoria total. [135]

Los historiadores coinciden en que los nativos americanos fueron los principales perdedores de la guerra. Los británicos abandonaron los planes para crear un estado indio neutral en el Medio Oeste, y la coalición que Tecumseh había construido se vino abajo con su muerte en 1813. Los nativos ya no representaban una amenaza importante para la expansión hacia el oeste de la frontera estadounidense. [136]

Construcción de defensas Editar

El temor de que los estadounidenses pudieran volver a intentar conquistar Canadá siguió siendo una seria preocupación durante al menos el próximo medio siglo, y fue la razón principal de la retención de una gran guarnición británica en la colonia. [137] Desde la década de 1820 hasta la de 1840, hubo una extensa construcción de fortificaciones, ya que los británicos intentaron crear puntos fuertes alrededor de los cuales las fuerzas de defensa podrían centrarse en caso de una invasión estadounidense, como las ciudadelas en la ciudad de Quebec y Citadel Hill en Halifax. y Fort Henry en Kingston. [137]

El Canal Rideau se construyó para permitir que los barcos en tiempo de guerra viajen por una ruta más al norte desde Montreal a Kingston [138]. La ruta habitual en tiempos de paz era el río San Lorenzo, que constituía el borde norte de la frontera estadounidense y, por lo tanto, era vulnerable al enemigo. ataque e interferencia. [138]

Rebeliones de 1837 Editar

Una de las acciones más importantes de las fuerzas británicas y la milicia canadiense durante este período fue la sofocación de las rebeliones de 1837, dos rebeliones separadas de 1837 a 1838 en el Bajo Canadá y el Alto Canadá. [139] Como resultado de la rebelión, Canadá se fusionó en una sola colonia, la provincia de Canadá.

La rebelión del Alto Canadá fue derrotada rápida y decisivamente por las fuerzas británicas y la milicia canadiense. [140] Los ataques del año siguiente por Hunters 'Lodges, irregulares estadounidenses que esperaban ser pagados en tierras canadienses, fueron aplastados en 1838 en la Batalla de la isla Pelee y la Batalla del molino de viento. La rebelión del Bajo Canadá fue una amenaza mayor para los británicos, y los rebeldes obtuvieron la victoria en la batalla de St. Denis el 23 de noviembre de 1837. [141] Dos días después, los rebeldes fueron derrotados en la batalla de Saint-Charles, y el 14 de diciembre, finalmente fueron derrotados en la batalla de Saint-Eustache. [142]

Retirada británica Editar

En la década de 1850, los temores de una invasión estadounidense habían comenzado a disminuir y los británicos se sintieron capaces de comenzar a reducir el tamaño de su guarnición. El Tratado de Reciprocidad, negociado entre Canadá y Estados Unidos en 1854, ayudó aún más a aliviar las preocupaciones. [143] Sin embargo, las tensiones se reanudaron durante la Guerra Civil estadounidense (1861-1865), alcanzando un pico con el asunto Trent de finales de 1861 y principios de 1862, [144] estallaron cuando el capitán de una cañonera estadounidense detuvo el RMS Trento y destituyó a dos funcionarios confederados que se dirigían a Gran Bretaña. El gobierno británico estaba indignado y, con la guerra que parecía inminente, tomó medidas para reforzar su guarnición norteamericana, incrementándola de una fuerza de 4.000 a 18.000. [144] Sin embargo, la guerra se evitó y la sensación de crisis disminuyó. Este incidente resultó ser el último episodio importante de la confrontación militar angloamericana en América del Norte, ya que ambas partes se convencieron cada vez más de los beneficios de las relaciones amistosas. Al mismo tiempo, muchos canadienses se fueron al sur para luchar en la Guerra Civil, y la mayoría se unió al bando de la Unión, aunque algunos simpatizaban con la Confederación. [145]

En ese momento, Gran Bretaña se estaba preocupando por las amenazas militares más cercanas a casa y estaba disgustada por pagar para mantener una guarnición en colonias que, después de 1867, se unieron en el Dominio autónomo de Canadá. [146] En consecuencia, en 1871, las tropas de la guarnición británica se retiraron de Canadá por completo, salvo Halifax y Esquimalt, donde las guarniciones británicas permanecieron en su lugar puramente por razones de estrategia imperial. [147]

Alistamiento en las fuerzas británicas Editar

Antes de la Confederación Canadiense, el ejército británico creó varios regimientos en las colonias canadienses, incluido el 40º Regimiento de Infantería y el 100º Regimiento de Infantería (Real Canadiense del Príncipe de Gales). Varios habitantes de Nueva Escocia lucharon en la Guerra de Crimea, siendo el Monumento Welsford-Parker en Halifax, Nueva Escocia, el único monumento de la Guerra de Crimea en América del Norte. El monumento en sí es también el cuarto monumento de guerra más antiguo de Canadá, erigido en 1860. [148] Conmemora el asedio de Sebastopol (1854-1855). El primer receptor canadiense de la Victoria Cross, Alexander Roberts Dunn, sirvió en la guerra. [149]

Durante la Rebelión India de 1857, William Nelson Hall, descendiente de antiguos esclavos estadounidenses de Maryland, fue el primer canadiense negro y el primer neoescociano negro en recibir la Cruz Victoria. [150] Recibió la medalla por sus acciones en el Asedio de Lucknow. [151]

Incursiones fenianas Editar

Fue durante el período de reexamen de la presencia militar británica en Canadá y su retirada final cuando ocurrió la última invasión de Canadá. No fue llevado a cabo por ninguna fuerza oficial del gobierno de Estados Unidos, sino por una organización llamada Fenians. [152] Las incursiones fenianas (1866-1871) fueron llevadas a cabo por grupos de estadounidenses irlandeses, en su mayoría veteranos del Ejército de la Unión de la Guerra Civil estadounidense, que creían que al apoderarse de Canadá, se podrían obtener concesiones del gobierno británico con respecto a su política en Irlanda. [152] Los fenianos también habían asumido incorrectamente que los canadienses irlandeses, que eran bastante numerosos en Canadá, apoyarían sus esfuerzos invasores tanto política como militarmente. Sin embargo, la mayoría de los colonos irlandeses en el Alto Canadá en ese momento eran protestantes y en su mayor parte leales a la Corona Británica. [152]

Después de los eventos de la Guerra Civil, el sentimiento anti-británico fue alto en los Estados Unidos. [153] Los buques de guerra confederados construidos por los británicos habían causado estragos en el comercio estadounidense durante la guerra. Los estadounidenses de origen irlandés eran un distrito electoral grande y políticamente importante, particularmente en partes de los estados del noreste, y un gran número de regimientos estadounidenses de origen irlandés habían participado en la guerra. Por lo tanto, aunque profundamente preocupado por los fenianos, el gobierno de los Estados Unidos, dirigido por el secretario de Estado William H. Seward, [154] generalmente ignoró sus esfuerzos: a los fenianos se les permitió organizarse abiertamente y armarse, e incluso pudieron reclutar en Union Campamentos militares. [155] Los estadounidenses no estaban preparados para arriesgarse a la guerra con Gran Bretaña e intervinieron cuando los fenianos amenazaron con poner en peligro la neutralidad estadounidense. [156] Los fenianos eran una seria amenaza para Canadá, ya que eran veteranos del Ejército de la Unión y estaban bien armados. [157] A pesar de los fracasos, las redadas tuvieron cierto impacto en los políticos canadienses que luego se vieron envueltos en negociaciones que condujeron al acuerdo de la Confederación de 1867. [158]

Milicia canadiense de finales del siglo XIX Editar

Con la Confederación en su lugar y la guarnición británica desaparecida, Canadá asumió la responsabilidad total de su propia defensa. El Parlamento de Canadá aprobó la Ley de milicias de 1868, siguiendo el modelo de la anterior Ley de milicias de 1855, aprobada por la legislatura de la provincia de Canadá. Sin embargo, se entendió que los británicos enviarían ayuda en caso de una emergencia grave y la Royal Navy continuó brindando defensa marítima. [159]

Se establecieron pequeñas baterías profesionales de artillería en la ciudad de Quebec y Kingston. [160] En 1883, se añadió una tercera batería de artillería y se crearon pequeñas escuelas de caballería e infantería. [160] Estos estaban destinados a proporcionar la columna vertebral profesional de la Milicia Activa Permanente que iba a formar la mayor parte del esfuerzo de defensa canadiense. En teoría, todo hombre capacitado entre las edades de 18 y 60 años podía ser reclutado para el servicio en la milicia, pero en la práctica, la defensa del país dependía de los servicios de los voluntarios que integraban la Milicia Activa Permanente. [161] [162] Los regimientos tradicionales de milicias sedentarias se mantuvieron como la milicia activa no permanente.

Las primeras pruebas más importantes de la milicia fueron las expediciones contra las fuerzas rebeldes de Louis Riel en el oeste canadiense. La Expedición Wolseley, que contiene una mezcla de fuerzas británicas y de milicias, restauró el orden después de la Rebelión del Río Rojo en 1870. [163] La Rebelión del Noroeste en 1885 vio el mayor esfuerzo militar realizado en suelo canadiense desde el final de la Guerra de 1812. : [164] una serie de batallas entre los métis y sus aliados de las Primeras Naciones por un lado contra la Milicia y la Policía Montada del Noroeste por el otro. [164]

Las fuerzas del gobierno finalmente salieron victoriosas a pesar de haber sufrido una serie de derrotas tempranas y reveses en la Batalla de Duck Lake, la Batalla de Fish Creek y la Batalla de Cut Knife Hill. [165] Superados en número y sin municiones, la parte métis de la rebelión del noroeste se derrumbó con el asedio y la batalla de Batoche. [166] La batalla de Loon Lake, que puso fin a este conflicto, es notable como la última batalla que se libró en suelo canadiense. Las pérdidas del gobierno durante la Rebelión del Noroeste ascendieron a 58 muertos y 93 heridos. [167]

En 1884, Gran Bretaña solicitó por primera vez ayuda a Canadá para defender el imperio, solicitando boteros experimentados para ayudar a rescatar al general de división Charles Gordon del levantamiento del Mahdi en Sudán. [168] Sin embargo, el gobierno se mostró reacio a cumplir, y finalmente el gobernador general Lord Lansdowne reclutó una fuerza privada de 386 Voyageurs que fueron puestos bajo el mando de oficiales de la milicia canadiense. [169] Esta fuerza, conocida como Nile Voyageurs, sirvió en Sudán y se convirtió en la primera fuerza canadiense en servir en el extranjero. [170] Dieciséis Voyageurs murieron durante la campaña. [170]

Guerra de los bóers editar

La cuestión de la asistencia militar canadiense para Gran Bretaña volvió a surgir durante la Segunda Guerra de los Bóers (1899-1902) en Sudáfrica. [171] Los británicos pidieron ayuda a Canadá en el conflicto, y el Partido Conservador estaba rotundamente a favor de reclutar 8.000 soldados para el servicio en Sudáfrica. [172] La opinión canadiense inglesa también estaba abrumadoramente a favor de la participación canadiense activa en la guerra. [173] Sin embargo, los canadienses franceses se opusieron casi universalmente a la guerra, al igual que varios otros grupos. [173] Esto dividió profundamente al Partido Liberal gobernante, ya que dependía tanto del apoyo de los anglocanadienses proimperialistas como de los francocanadienses antiimperialistas. El primer ministro Sir Wilfrid Laurier fue un hombre de compromiso. Al decidir enviar soldados a Sudáfrica, Laurier estaba preocupado por el conflicto entre anglo-canadienses y franco-canadienses en el frente interno. [174] Intimidado por su gabinete imperial, [174] Laurier inicialmente envió 1.000 soldados del 2º (Servicio Especial) Batallón del Real Regimiento de Infantería de Canadá. [175] Más tarde, se enviaron otros contingentes, 1er Regimiento, Rifles Montados Canadienses y 3er Batallón del Real Regimiento Canadiense (como 2do Contingente Canadiense) e incluyendo el Caballo de Strathcona criado en forma privada (como Tercer Contingente Canadiense). [176]

Las fuerzas canadienses se perdieron el período inicial de la guerra y las grandes derrotas británicas de la Semana Negra. Los canadienses en Sudáfrica obtuvieron muchos elogios por liderar la carga en la Segunda Batalla de Paardeberg, una de las primeras victorias decisivas de la guerra. [177] En la batalla de Leliefontein el 7 de noviembre de 1900, tres canadienses, el teniente Turner, el teniente Cockburn, el sargento Holland y Arthur Richardson de los Royal Canadian Dragoons recibieron la Cruz Victoria por proteger la retaguardia de una fuerza en retirada. [178] En última instancia, más de 8.600 canadienses se ofrecieron como voluntarios para luchar. [179] El teniente Harold Lothrop Borden, sin embargo, se convirtió en la víctima canadiense más famosa de la Segunda Guerra Bóer. [180] Aproximadamente 7.400 canadienses, [181] incluidas muchas enfermeras, prestaron servicio en Sudáfrica. [182] De estos, 224 murieron, 252 resultaron heridos y varios fueron condecorados con la Cruz Victoria. [183] ​​Las fuerzas canadienses también participaron en los programas de campos de concentración dirigidos por los británicos que resultaron en la muerte de miles de civiles bóer. [184]

Expansión de la milicia Editar

Desde 1763 hasta antes de la Confederación de Canadá en 1867, el ejército británico proporcionó la principal defensa de Canadá, aunque muchos canadienses sirvieron con los británicos en varios conflictos. [185] Cuando las tropas británicas abandonaron Canadá a finales del siglo XIX y principios del XX, la importancia de la Milicia (que comprende varias unidades de caballería, artillería, infantería e ingenieros) se hizo más pronunciada. En 1883, el Gobierno de Canadá estableció sus primeras fuerzas militares permanentes. [186] Poco después de que Canadá entrara en la Segunda Guerra de los Bóers, se desarrolló un debate sobre si Canadá debería o no tener su propio ejército. [187] Como resultado, el último oficial al mando de las fuerzas (Canadá), Lord Dundonald, instituyó una serie de reformas en las que Canadá ganó sus propias ramas técnicas y de apoyo. [188] En 1904, el oficial al mando de las fuerzas fue reemplazado por un jefe canadiense del estado mayor. Los nuevos "cuerpos" incluían el Cuerpo de Ingenieros (1903), el Cuerpo de Señalización (1903), el Cuerpo de Servicio (1903), el Cuerpo de Almacenes de Artillería (1903), el Cuerpo de Guías (1903), el Cuerpo Médico (1904), los Empleados de Estado Mayor (1905) ) y Army Pay Corps (1906). [189] Se crearían cuerpos adicionales en los años anteriores y durante la Primera Guerra Mundial, incluido el primer cuerpo dental militar separado. [190]

Creación de una armada canadiense Editar

Canadá había tenido durante mucho tiempo una pequeña fuerza de protección pesquera adscrita al Departamento de Marina y Pesca, pero dependía de Gran Bretaña para la protección marítima. Gran Bretaña participaba cada vez más en una carrera armamentista con Alemania y, en 1908, pidió ayuda a las colonias con la marina. [191] El Partido Conservador argumentó que Canadá simplemente debería contribuir con dinero para la compra y mantenimiento de algunos buques de la Royal Navy británica. [191] Algunos nacionalistas franco-canadienses sintieron que no se debería enviar ayuda; otros abogaron por una marina canadiense independiente que pudiera ayudar a los británicos en tiempos de necesidad. [191]

Finalmente, el Primer Ministro Laurier decidió seguir esta posición de compromiso, y el Servicio Naval Canadiense fue creado en 1910 y designado como la Marina Real Canadiense en agosto de 1911. [192] Para apaciguar a los imperialistas, el Ley de servicio naval incluía una disposición según la cual, en caso de emergencia, la flota podría ser entregada a los británicos. [193] Esta disposición provocó la enérgica oposición al proyecto de ley por parte del nacionalista de Quebec Henri Bourassa. [194] El proyecto de ley estableció el objetivo de construir una armada compuesta por cinco cruceros y seis destructores. [194] Los dos primeros barcos fueron Niobe y arcoíris, barcos algo viejos y anticuados comprados a los británicos. [195] Con la elección de los conservadores en 1911, en parte porque los liberales habían perdido apoyo en Quebec, la marina estaba hambrienta de fondos, pero se expandió enormemente durante la Primera Guerra Mundial. [196]

Primera Guerra Mundial Editar

El 4 de agosto de 1914, Gran Bretaña entró en la Primera Guerra Mundial (1914-1918) al declarar la guerra a Alemania. La declaración de guerra británica llevó automáticamente a Canadá a la guerra, debido al estatus legal de Canadá como subordinado de Gran Bretaña. [197] Sin embargo, el gobierno canadiense tenía la libertad de determinar el nivel de participación del país en la guerra. [197] La ​​milicia no se movilizó y en su lugar se levantó una fuerza expedicionaria canadiense independiente. [198] Los puntos culminantes de los logros militares canadienses durante la Primera Guerra Mundial se produjeron durante las batallas de Somme, Vimy y Passchendaele y lo que más tarde se conoció como "Los Cien Días de Canadá". [199]

El Cuerpo Canadiense se formó a partir de la Fuerza Expedicionaria Canadiense en septiembre de 1915 después de la llegada de la 2da División Canadiense a Francia. [200] El cuerpo se amplió con la adición de la 3ª División canadiense en diciembre de 1915 y la 4ª División canadiense en agosto de 1916.[200] La organización de una 5ª División canadiense comenzó en febrero de 1917, pero aún no estaba completamente formada cuando se disolvió en febrero de 1918 y sus hombres solían reforzar las otras cuatro divisiones. [200] Aunque el cuerpo estaba bajo el mando del ejército británico, hubo una presión considerable entre los líderes canadienses, especialmente después de la Batalla del Somme, para que el cuerpo luchara como una sola unidad en lugar de extender las divisiones. [200] Se desecharon los planes para un segundo cuerpo canadiense y dos divisiones adicionales, y se inició un diálogo nacional divisivo sobre el servicio militar obligatorio para el servicio en el extranjero. [201]

La mayoría de los otros combatientes importantes habían introducido el servicio militar obligatorio para reemplazar las bajas masivas que estaban sufriendo. Encabezada por Sir Robert Borden, quien deseaba mantener la continuidad de la contribución militar de Canadá, y con una presión creciente para introducir y hacer cumplir el servicio militar obligatorio, se ratificó la Ley del Servicio Militar. [202] Aunque la reacción al servicio militar obligatorio fue favorable en el Canadá inglés, la idea fue profundamente impopular en Quebec. [203] La crisis del servicio militar obligatorio de 1917 hizo mucho para resaltar las divisiones entre los canadienses de habla francesa e inglesa en Canadá. [204] En junio de 1918, HMHS Castillo de Llandovery fue hundido por un submarino. En términos de número de muertos, el hundimiento fue el desastre naval canadiense más importante de la guerra. [205] En las últimas etapas de la guerra, el Cuerpo Canadiense se encontraba entre las formaciones militares más efectivas y respetadas del Frente Occidental. [187]

Para una nación de ocho millones de habitantes, el esfuerzo bélico de Canadá fue ampliamente considerado como notable. Un total de 619.636 hombres y mujeres sirvieron en las fuerzas canadienses en la Primera Guerra Mundial, y de estos 59.544 murieron y otros 154.361 resultaron heridos. [187] Los sacrificios canadienses se conmemoran en ocho monumentos en Francia y Bélgica. [206] Dos de los ocho tienen un diseño único: el gigantesco Vimy Memorial blanco y el distintivo y melancólico soldado en el Saint Julien Memorial. Los otros seis siguen un patrón estándar de monumentos de granito rodeados por un camino circular: el Hill 62 Memorial y Passchendaele Memorial en Bélgica, y el Bourlon Wood Memorial, Courcelette Memorial, Dury Memorial y Le Quesnel Memorial en Francia. También hay monumentos de guerra separados para conmemorar las acciones de los soldados de Terranova (que no se unieron a la Confederación hasta 1949) en la Gran Guerra. Los más grandes son el Beaumont-Hamel Newfoundland Memorial y el Newfoundland National War Memorial en St. John's. [207] El impacto de la guerra en la sociedad canadiense también llevó a la construcción de varios monumentos de guerra en Canadá para conmemorar a los muertos. Las propuestas para crear un monumento nacional se sugirieron por primera vez en 1923, aunque el trabajo en los moldes no se completó hasta 1933, cuando el Canadian National War Memorial se inauguró en Ottawa en 1939. [208] El monumento conmemora actualmente a los canadienses muertos en la guerra por varios conflictos en el siglo XX. - y siglo XXI. [208]

En 1919, Canadá envió una fuerza expedicionaria canadiense siberiana para ayudar a la intervención aliada en la guerra civil rusa. [209] La gran mayoría de estas tropas tenían su base en Vladivostok y vieron pocos combates antes de retirarse, junto con otras fuerzas extranjeras. [210]

Creación de una fuerza aérea canadiense Editar

La Primera Guerra Mundial fue el catalizador para la formación de la fuerza aérea de Canadá. Al estallar la guerra, no había una fuerza aérea canadiense independiente, aunque muchos canadienses volaron con el Royal Flying Corps y el Royal Naval Air Service. [211] En 1914, el gobierno canadiense autorizó la formación del Cuerpo de Aviación Canadiense. [212] El cuerpo debía acompañar a la Fuerza Expedicionaria Canadiense a Europa y consistía en un avión, un Burgess-Dunne, que nunca se utilizó. [213] El Cuerpo de Aviación Canadiense se disolvió en 1915. [214] Un segundo intento de formar una fuerza aérea canadiense se realizó en 1918 cuando dos escuadrones canadienses (un bombardero y un caza) fueron formados por el Ministerio del Aire británico en Europa. El gobierno canadiense tomó el control de los dos escuadrones al formar la Fuerza Aérea Canadiense. [215] Esta fuerza aérea, sin embargo, nunca entró en servicio y se disolvió por completo en 1921. [215]

Durante la década de 1920, el gobierno británico alentó a Canadá a instituir una fuerza aérea en tiempos de paz proporcionando varios aviones excedentes. En 1920, se formó una nueva Fuerza Aérea Canadiense (CAF) dirigida por la Junta Aérea como un servicio de medio tiempo o de milicia que brinda entrenamiento de actualización de vuelo. [216] Después de una reorganización, la CAF se hizo responsable de todas las operaciones de vuelo en Canadá, incluida la aviación civil. Las responsabilidades de vuelo civil de la Junta Aérea y la CAF fueron manejadas por la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) después de su creación en abril de 1924. [212] La Segunda Guerra Mundial vería a la RCAF convertirse en un verdadero servicio militar. [212]

Guerra Civil Española Editar

El Batallón Mackenzie-Papineau (una unidad de voluntarios no autorizada ni apoyada por el gobierno canadiense) luchó en el bando republicano en la Guerra Civil Española (1936-1939). [217] Los primeros canadienses en el conflicto fueron enviados principalmente con el batallón estadounidense Abraham Lincoln y más tarde con el batallón norteamericano George Washington, con unos cuarenta canadienses sirviendo en cada grupo. En el verano de 1937, unos 1.200 canadienses estaban involucrados en el conflicto. [218] Primero se enfrentaron a los fascistas en la batalla del Jarama cerca de Madrid, entre febrero y junio de 1937, seguida de la batalla de Brunete en julio. [219] Durante el año siguiente, los canadienses lucharon en tres grandes batallas: la Batalla de Teruel, la Ofensiva de Aragón y la Batalla del Ebro. [219] En las batallas en las que lucharon, murieron 721 de los 1.546 canadienses que se sabe que lucharon en España. [220] Según un discurso pronunciado por Michaëlle Jean al inaugurar el Monumento al Batallón MacKenzie-Papineau, "Ningún otro país dio una mayor proporción de su población como voluntarios en España que Canadá". [221]

Segunda Guerra Mundial Editar

La Segunda Guerra Mundial (1939-1945) comenzó tras la invasión de Polonia por parte de la Alemania nazi el 1 de septiembre de 1939. El parlamento de Canadá apoyó la decisión del gobierno de declarar la guerra a Alemania el 10 de septiembre, una semana después de Reino Unido y Francia. [222] Los aviadores canadienses jugaron un papel pequeño pero significativo en la Batalla de Gran Bretaña, [223] y la Marina Real Canadiense y la Marina Mercante Canadiense jugaron un papel crucial en la Batalla del Atlántico. [224] C Force, dos batallones de infantería canadienses, [225] participaron en la fallida defensa de Hong Kong. [226] Las tropas de la 2.ª División de Infantería de Canadá también desempeñaron un papel destacado en el desastroso Dieppe Raid en agosto de 1942. [227] La ​​1.ª División de Infantería de Canadá y los tanques de la 1.ª Brigada Blindada Canadiense independiente desembarcaron en Sicilia en julio de 1943 y después de un La campaña de 38 días participó en la exitosa invasión aliada de Italia. [228] Las fuerzas canadienses desempeñaron un papel importante en el largo avance hacia el norte a través de Italia, llegando finalmente a su propio cuartel general del cuerpo a principios de 1944 después de las costosas batallas en el río Moro y en Ortona. [229]

El 6 de junio de 1944, la 3ª División canadiense (apoyada por tanques de la 2ª Brigada Blindada Canadiense independiente) aterrizó en Juno Beach en la Batalla de Normandía. [230] Las tropas aerotransportadas canadienses también habían aterrizado más temprano en el día detrás de las playas. [231] Al final del día, los canadienses habían realizado las penetraciones más profundas tierra adentro de cualquiera de las cinco fuerzas de invasión marítimas. Canadá pasó a desempeñar un papel importante en los combates posteriores en Normandía, con la 2.ª División de Infantería canadiense desembarcando en julio y la 4.ª División Blindada canadiense en agosto. Se activaron tanto un cuartel general del cuerpo (II Cuerpo Canadiense) como, finalmente, un cuartel general del ejército, por primera vez en la historia militar canadiense. En la Batalla del Escalda, el Primer Ejército Canadiense derrotó a una fuerza alemana atrincherada a un gran costo para ayudar a abrir Amberes a la navegación aliada. [232] El Primer Ejército Canadiense luchó en dos campañas más grandes en Renania en febrero y marzo de 1945, despejando un camino hacia el río Rin en previsión del cruce de asalto y las siguientes batallas en el otro lado del Rin en las últimas semanas. de la guerra. [233] El I Cuerpo Canadiense regresó al noroeste de Europa desde Italia a principios de 1945, y como parte de un Primer Ejército Canadiense reunificado ayudó en la liberación de los Países Bajos (incluido el rescate de muchos holandeses de condiciones de casi inanición) y la invasión de Alemania. [234]

Los aviadores de la RCAF sirvieron con escuadrones de bombarderos y cazas de la RAF y desempeñaron papeles clave en la Batalla de Gran Bretaña, la guerra antisubmarina durante la Batalla del Atlántico y las campañas de bombardeo contra Alemania. [235] A pesar de que muchos miembros del personal de las RCAF sirvieron en la RAF, el Comando de Bombarderos del Grupo Nº 6 de la RAF estaba formado en su totalidad por escuadrones de la RCAF. El personal de la fuerza aérea canadiense también brindó un apoyo cercano a las fuerzas aliadas durante la Batalla de Normandía y las campañas terrestres posteriores en Europa. Para liberar al personal masculino de la RCAF que se necesitaba en tareas operativas o de entrenamiento activas, la División de Mujeres de la RCAF se formó en 1941. Al final de la guerra, la RCAF sería la cuarta fuerza aérea aliada más grande. [236] En consonancia con otros países de la Commonwealth, se estableció un cuerpo de mujeres denominado Cuerpo del Ejército de Mujeres Canadienses, similar a la División de Mujeres de la RCAF, para liberar a los hombres para tareas de primera línea. El cuerpo existió desde 1941 hasta 1946, se volvió a levantar en 1948 y finalmente se disolvió en 1964 (ver Mujeres canadienses durante las Guerras Mundiales). [237]

Además del ejército y las unidades aéreas, muchos miles de canadienses también sirvieron en la Marina Mercante de Canadá. [238] De una población de aproximadamente 11,5 millones, 1,1 millones de canadienses sirvieron en las fuerzas armadas durante la Segunda Guerra Mundial. En total, más de 45.000 murieron y otros 55.000 resultaron heridos. [239] La crisis de reclutamiento de 1944 afectó en gran medida la unidad entre los canadienses de habla francesa e inglesa en el frente interno, sin embargo, no fue tan intrusiva políticamente como la crisis de reclutamiento de la Primera Guerra Mundial. [240] Canadá operaba un programa de beneficios similar al American G.I. Bill por sus veteranos de la Segunda Guerra Mundial, con un fuerte impacto económico similar al caso estadounidense. [241]

Años de la Guerra Fría Editar

Poco después del final de la Segunda Guerra Mundial, comenzó la Guerra Fría (1946-1991). El inicio formal de la Guerra Fría suele atribuirse a la deserción en 1945 de un empleado de cifrado soviético que trabajaba en Ottawa, Igor Gouzenko. [242] Este fue el primer evento que llevó a "PROFUNC", un plan ultrasecreto del Gobierno de Canadá para identificar y detener a simpatizantes comunistas durante el apogeo de la Guerra Fría. [243] Como miembro fundador de la OTAN y signatario del tratado NORAD con Estados Unidos, Canadá se comprometió a formar una alianza contra el bloque comunista. [244] Las tropas canadienses estuvieron estacionadas en Alemania durante la Guerra Fría, y Canadá se unió a los estadounidenses para erigir defensas contra el ataque soviético, como la Línea DEW. [245] Como potencia media, los formuladores de políticas canadienses se dieron cuenta de que Canadá podía hacer poco militarmente por sí solo y, por lo tanto, se adoptó una política de multilateralismo mediante la cual los esfuerzos militares internacionales de Canadá serían parte de una coalición más grande. [246] Esto llevó a Canadá a optar por mantenerse al margen de varias guerras a pesar de la participación de aliados cercanos, sobre todo la Guerra de Vietnam y la Segunda Guerra de Irak, aunque Canadá prestó apoyo indirecto y los ciudadanos canadienses sirvieron en ejércitos extranjeros en ambos conflictos. [247] [248]

Fuerzas en Europa Editar

Canadá mantuvo una brigada de infantería mecanizada en Alemania Occidental desde la década de 1950 (originalmente la 27ª Brigada de Infantería Canadiense, luego denominada 4 Grupo de Combate y 4 Brigada Mecanizada Canadiense) hasta la década de 1990 como parte de los compromisos de la OTAN de Canadá. [249] Esta brigada se mantuvo casi al máximo y estaba equipada con los vehículos y sistemas de armas más avanzados de Canadá, ya que se anticipó que la brigada tendría que moverse rápidamente en caso de una invasión del oeste del Pacto de Varsovia. La Real Fuerza Aérea Canadiense estableció la División Aérea No. 1 a principios de la década de 1950 para cumplir con los compromisos de defensa aérea de la OTAN de Canadá en Europa. [250]

Guerra de Corea Editar

Después de la Segunda Guerra Mundial, Canadá se desmovilizó rápidamente. [251] Cuando estalló la Guerra de Corea (1950-1953), Canadá necesitó varios meses para fortalecer sus fuerzas militares y finalmente formó parte de las Fuerzas de la Commonwealth británica en Corea. [252] Por lo tanto, las fuerzas terrestres canadienses se perdieron la mayoría de las primeras campañas de ida y vuelta porque no llegaron hasta 1951, cuando la fase de desgaste de la guerra había comenzado en gran medida. [253]

Las tropas canadienses lucharon como parte de la 1ª División de la Commonwealth y se distinguieron en la Batalla de Kapyong y en otros enfrentamientos terrestres. HMCS Haida y otros barcos de la Royal Canadian Navy estuvieron en servicio activo en la Guerra de Corea. Aunque la Real Fuerza Aérea Canadiense no tuvo un papel de combate en Corea, veintidós pilotos de combate de la RCAF volaron en servicio de intercambio con la USAF en Corea. [254] La RCAF también participó en el transporte de personal y suministros en apoyo de la Guerra de Corea. [255]

Canadá envió 26.791 soldados a luchar en Corea. [256] Hubo 1.558 víctimas canadienses, incluidos 516 muertos. [257] Corea se ha descrito a menudo como "La guerra olvidada", porque para la mayoría de los canadienses se ve ensombrecida por las contribuciones canadienses a las dos guerras mundiales. [258] Canadá es signatario del armisticio original de 1953, pero no mantuvo una guarnición en Corea del Sur después de 1955. [259]

Unificación Editar

En 1964, el gobierno canadiense decidió fusionar la Real Fuerza Aérea Canadiense, la Real Armada Canadiense y el Ejército Canadiense para formar las Fuerzas Armadas Canadienses. El objetivo de la fusión era reducir costes y aumentar la eficiencia operativa. [260] El ministro de Defensa Nacional Paul Hellyer argumentó en 1966 que "la fusión. Proporcionará la flexibilidad para permitir que Canadá cumpla de la manera más eficaz con los requisitos militares del futuro. También establecerá a Canadá como un líder indiscutible en el campo". de organización militar ". [261] El 1 de febrero de 1968 se completó la unificación. [260]

Crisis de octubre editar

La Crisis de Octubre fue una serie de hechos desencadenados por dos secuestros de funcionarios gubernamentales por miembros del Front de libération du Québec (FLQ) durante octubre de 1970 en la provincia de Quebec, principalmente en el área metropolitana de Montreal. Durante la crisis terrorista interna, el primer ministro Pierre Trudeau, cuando se le preguntó hasta dónde estaba dispuesto a llegar para resolver el problema, respondió "Mírame", una frase que se ha hecho famosa en la tradición canadiense. [262] Tres días después, el 16 de octubre, las circunstancias finalmente culminaron en el único uso en tiempo de paz de la Ley de Medidas de Guerra en la historia de Canadá. [263] La invocación de la ley resultó en el despliegue generalizado de 12.500 tropas de las Fuerzas Canadienses en todo Quebec, con 7.500 soldados estacionados dentro del área de Montreal. [264] [265]

Guerra de Vietnam Editar

Canadá no luchó en la Guerra de Vietnam (1955-1975) y oficialmente tenía el estatus de "no beligerante". [266] La participación de las fuerzas canadienses se limitó a un pequeño contingente en 1973 para ayudar a hacer cumplir los Acuerdos de Paz de París. [267] No obstante, la guerra tuvo un impacto considerable en los canadienses. [266] En contracorriente al movimiento de evasores y desertores estadounidenses a Canadá, unos 30.000 canadienses se ofrecieron como voluntarios para luchar en el sudeste asiático. [268] Entre los voluntarios había cincuenta mohawks de la reserva Kahnawake cerca de Montreal. [269] 110 canadienses murieron en Vietnam, y siete permanecen en la lista de Desaparecidos en Acción. [270]

Era posterior a la Guerra Fría Editar

Oka Crisis Editar

La crisis de Oka fue una disputa por la tierra entre un grupo de personas Mohawk y la ciudad de Oka en el sur de Quebec, que comenzó el 11 de julio de 1990 y duró hasta el 26 de septiembre de 1990. El 8 de agosto, el primer ministro de Quebec, Robert Bourassa, había anunciado en un conferencia de prensa que había invocado el artículo 275 de la Ley de Defensa Nacional para solicitar apoyo militar en "ayuda del poder civil". [271] Un derecho disponible para los gobiernos provinciales que se promulgó después de que un oficial de policía y dos Mohawk fueran asesinados durante el conflicto. [272] El Jefe del Estado Mayor de la Defensa, el general John de Chastelain colocó tropas federales con base en Quebec en apoyo de las autoridades provinciales. Durante la Operación Salón se movilizaron unos 2.500 efectivos regulares y de reserva. [273] Las tropas y el equipo mecanizado se movilizaron en las áreas de preparación alrededor de Oka y Montreal, mientras que los aviones de reconocimiento realizaron misiones de fotografía aérea sobre el territorio Mohawk para recopilar información de inteligencia. [272] A pesar de las altas tensiones entre el ejército y las fuerzas de las Primeras Naciones, no se intercambiaron disparos. El 1 de septiembre de 1990, la fotógrafa independiente Shaney Komulainen tomó una fotografía de hombres mirándose unos a otros, apodada por los medios de comunicación Cara a cara, se ha convertido en una de las imágenes más famosas de Canadá. [274]

Guerra del Golfo Editar

Canadá fue una de las primeras naciones en condenar la invasión de Kuwait por Irak y rápidamente aceptó unirse a la coalición liderada por Estados Unidos. En agosto de 1990, el primer ministro Brian Mulroney comprometió a las fuerzas canadienses a desplegar un grupo de trabajo naval. [275] Los destructores HMCS Terra Nova y HMCS Athabaskan se unió a la fuerza de interdicción marítima apoyada por el buque de suministro HMCS Protector. El Grupo de Trabajo Canadiense dirigió las fuerzas de logística marítima de la coalición en el Golfo Pérsico. Un cuarto barco, HMCS Hurón, llegó al teatro después de que cesaron las hostilidades y fue el primer barco aliado en visitar Kuwait. [276]

Tras el uso de la fuerza autorizado por la ONU contra Irak, las fuerzas canadienses desplegaron un escuadrón CF-18 Hornet y Sikorsky CH-124 Sea King con personal de apoyo, así como un hospital de campaña para atender a las víctimas de la guerra terrestre. [277] Cuando comenzó la guerra aérea, los CF-18 de Canadá se integraron en la fuerza de la coalición y se les asignó la tarea de proporcionar cobertura aérea y atacar objetivos terrestres. Esta fue la primera vez desde la Guerra de Corea que el ejército canadiense participó en operaciones de combate ofensivas. [278] El único CF-18 Hornet que registró una victoria oficial durante el conflicto fue un avión involucrado en el comienzo de la Batalla de Bubiyan contra la Armada iraquí. [278] Un regimiento canadiense de ingenieros de combate fue investigado tras la publicación de fotografías de 1991 que mostraban a miembros posando con los cuerpos desmembrados en un campo minado de Kuwait. [279]

Guerras yugoslavas Editar

Las fuerzas de Canadá formaron parte de la UNPROFOR, una fuerza de mantenimiento de la paz de la ONU en Croacia y Bosnia y Herzegovina durante las guerras de Yugoslavia en la década de 1990. [280] La operación bolsillo Medak durante ese conflicto fue la batalla más grande librada por las fuerzas canadienses desde la Guerra de Corea. [281] El gobierno canadiense afirma que las fuerzas canadienses dentro del contingente de la ONU se enfrentaron con el ejército croata, donde se informó que 27 soldados croatas habían muerto.[282] En 2002, el Grupo de Batalla de Infantería Ligera Canadiense de la Princesa Patricia del 2º Batallón recibió el Comandante en Jefe de la Unidad de Encomio "por una misión heroica y profesional durante la Operación Medak Pocket". [283]

Guerra civil somalí Editar

Durante la Guerra Civil de Somalia, el Primer Ministro Brian Mulroney comprometió a Canadá con la ONUSOM I después de la Resolución 751 del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas [284] La ONUSOM I fue la primera parte del esfuerzo de respuesta de la ONU para proporcionar seguridad y ayuda humanitaria en Somalia, mientras se monitoreaba ONU- ceses del fuego negociados. [285] Las fuerzas canadienses, bajo el nombre de Operación Liberación, participaron en la Operación Restaurar la Esperanza dirigida por Estados Unidos. En mayo de 1993, la operación quedó bajo el mando de la ONU y pasó a llamarse ONUSOM II. [286] Al final, la misión se había convertido en un desastre político para las fuerzas canadienses. [287] Durante la misión humanitaria, los soldados canadienses torturaron hasta la muerte a un adolescente somalí, lo que condujo al Asunto Somalia. [288] Tras una investigación, el Regimiento Aerotransportado Canadiense de élite se disolvió y la reputación de las Fuerzas Canadienses sufrió dentro de Canadá. [289]

Inundación del río rojo Editar

La inundación del Río Rojo de 1997 fue la más severa del Río Rojo del Norte desde 1826, y afectó a Dakota del Norte y Manitoba. Se declaró una "emergencia de bienestar público" en la zona de inundación. Durante lo que se denominó la "inundación del siglo", más de 8.500 militares fueron enviados a Manitoba para ayudar con la evacuación, la construcción de diques y otros esfuerzos de lucha contra las inundaciones, el mayor despliegue de tropas canadienses desde la Guerra de Corea. [290] La Operación Asistencia se calificó como una "bonanza de relaciones públicas" para los militares: cuando un convoy militar partió a través de Winnipeg a mediados de mayo, miles de civiles se alinearon en las calles para animarlos. [291] [292] [293]

Tormenta de hielo de América del Norte Editar

La "Operación Recuperación" fue en respuesta a la tormenta de hielo de América del Norte de 1998, una combinación masiva de tormentas de hielo sucesivas que se combinaron para golpear una franja de tierra relativamente estrecha desde el lago Huron hasta el sur de Quebec, Nueva Escocia y las zonas limítrofes del norte de Nueva York. al centro de Maine en los Estados Unidos. Las carreteras estaban intransitables debido a las fuertes nevadas o árboles caídos, líneas eléctricas rotas y cubiertas con una pesada capa de hielo, los vehículos de emergencia apenas podían moverse. El 7 de enero, las provincias de New Brunswick, Ontario y Quebec solicitaron ayuda de las Fuerzas Canadienses, y la Operación Recuperación comenzó el 8 de enero con 16.000 soldados desplegados. [294] Fue el mayor despliegue de tropas jamás realizado en suelo canadiense en respuesta a un desastre natural, [292] y el mayor despliegue operativo de personal militar canadiense desde la Guerra de Corea. [295]

Guerra de Afganistán Editar

Canadá se unió a una coalición liderada por Estados Unidos en el ataque de 2001 a Afganistán. La guerra fue una respuesta a los ataques terroristas del 11 de septiembre y tenía la intención de derrotar al gobierno talibán y derrotar a Al-Qaeda. Canadá envió fuerzas especiales y tropas terrestres al conflicto. En esta guerra, un francotirador canadiense estableció el récord mundial de asesinatos a mayor distancia. [296] A principios de 2002, las tropas canadienses JTF2 fueron fotografiadas entregando prisioneros talibanes encadenados a las fuerzas estadounidenses, lo que provocó un debate sobre la Convención de Ginebra. [297] En noviembre de 2005, la participación militar canadiense pasó de la ISAF en Kabul a la Operación Archer, una parte de la Operación Libertad Duradera en Kandahar y sus alrededores. [298] El 17 de mayo de 2006, la capitana Nichola Goddard de la Royal Canadian Horse Artillery se convirtió en la primera víctima femenina en combate de Canadá. [299]

Una de las operaciones más notables de las Fuerzas Canadienses en Afganistán hasta ahora fue la Operación Medusa liderada por Canadá, durante la cual se libró la segunda Batalla de Panjwaii. [300] A finales de 2006, el soldado canadiense fue seleccionado por Canadian Press como el Generador de noticias canadiense del año debido a la guerra en Afganistán. [301] El 27 de noviembre de 2010, el 1er Batallón del Royal 22 e Régiment se hizo cargo de las operaciones en Kandahar, marcando la rotación final antes de la retirada de Canadá de Afganistán. [302] En julio de 2011, un pequeño contingente de tropas canadienses fue transferido a la Misión de Entrenamiento de la OTAN en Afganistán para continuar el entrenamiento del Ejército Nacional Afgano y la Policía Nacional Afgana, hasta 2014. [303]

Incendios forestales en Columbia Británica Editar

La "Operación Peregrine" fue una operación militar nacional que tuvo lugar entre el 3 de agosto y el 16 de septiembre de 2003. [304] A principios de agosto de 2003, Columbia Británica se vio abrumada por más de 800 incendios forestales separados. [304] Los servicios de bomberos provinciales se estiraron hasta el límite y decenas de miles de personas se vieron obligadas a evacuar sus hogares. El gobierno provincial solicitó ayuda federal y, en unos días, se movilizó a más de 2.200 efectivos de las Fuerzas Canadienses. La operación duró 45 días y en su apogeo estuvieron en acción más de 2.600 militares. [304] Fue el tercer despliegue doméstico reciente más grande de las Fuerzas Canadienses, después de la "Operación Recuperación" en respuesta a la tormenta de hielo de 1998, y la "Operación Asistencia" en respuesta a la inundación del Río Rojo de 1997. [304]

Guerra de Irak Editar

La Guerra de Irak (2003-2011) comenzó con la invasión de Irak el 20 de marzo de 2003. El gobierno de Canadá no declaró oficialmente la guerra contra Irak en ningún momento. Sin embargo, la participación y relación del país con Estados Unidos se redefinió en varios momentos de esa guerra. [305] Las Fuerzas Canadienses participaron en tareas de escolta de barcos y ampliaron su participación en la Task Force 151 para liberar activos navales estadounidenses. [306] Aproximadamente un centenar de oficiales de intercambio canadienses, en intercambio a unidades estadounidenses, participaron en la invasión de Irak. [307] Hubo numerosas protestas y contraprotestas relacionadas con el conflicto en Canadá, [308] y algunos militares de los Estados Unidos buscaron refugio en el país después de desertar de sus puestos para evitar el despliegue en Irak. [309]

Guerra civil libia Editar

El 19 de marzo de 2011, una coalición multiestatal inició una intervención militar en Libia para implementar la Resolución 1973 del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas [310] en respuesta a la guerra civil libia de 2011. [311] La contribución de Canadá incluyó el despliegue de varios activos navales y aéreos, que se agruparon como parte de la Operación Móvil. [312] La OTAN asumió el control de las acciones militares el 25 de marzo, con el teniente general de la RCAF, Charles Bouchard al mando. [313] Se puso en vigor una zona de exclusión aérea durante la guerra civil para evitar que las fuerzas gubernamentales leales a Muammar Gaddafi llevaran a cabo ataques aéreos contra fuerzas anti-Gaddafi y civiles. [311] La intervención militar fue ejecutada por la Operación Protector Unificado de la OTAN e incluyó un embargo de armas, una zona de exclusión aérea y un mandato para utilizar todos los medios necesarios, salvo la ocupación extranjera, para proteger a los civiles libios y las zonas pobladas por civiles. [310] [314] El 28 de octubre de 2011, el primer ministro Stephen Harper anunció que la misión militar de la OTAN había terminado con éxito. [315]

Conflicto de Malí Editar

A principios de 2012, varios grupos insurgentes de Malí comenzaron a apoderarse del país. En enero de 2013, Malí pidió ayuda a Francia para ayudar a librar al país de los insurgentes rebeldes. En diciembre, la ONU autorizó una intervención africana con la aprobación de la Comunidad Económica de Estados de África Occidental. Luego, Francia procedió a pedir a sus aliados de la OTAN que se involucraran, y Canadá se unió al esfuerzo ayudando con el transporte de tropas con un C-17 Globemaster. [316] A esto le siguieron veinticuatro miembros de la Fuerza de Tarea Conjunta 2 que entraron al país para asegurar la embajada canadiense en la capital, Bamako. [317] El 19 de febrero de 2015 se firmó un acuerdo de alto el fuego en Argel, Argelia, pero aún se producen ataques terroristas esporádicos. [318]

Intervención militar contra ISIL Editar

Operation Impact es el nombre de la contribución de Canadá a la intervención militar contra el Estado Islámico de Irak y el Levante que comenzó en septiembre de 2014. [319] El primer ataque aéreo canadiense contra un objetivo del Estado Islámico ocurrió el 2 de noviembre. Se informó que los CF-18 destruyeron con éxito el equipo de ingeniería pesado utilizado para desviar el río Éufrates cerca de la ciudad de Faluya. [320] En octubre, el entonces primer ministro designado Justin Trudeau informó al presidente Barack Obama que Canadá tenía la intención de retirar sus aviones de combate, manteniendo sus fuerzas terrestres en Irak y Siria. [321]

Gastos recientes Editar

La Constitución de Canadá otorga al gobierno federal la responsabilidad exclusiva de la defensa nacional, por lo que los gastos se describen en el presupuesto federal. Para el año fiscal 2007-2010, la cantidad asignada para gastos de defensa fue de CA $ 6.150 millones, que es el 1,4 por ciento del PIB del país. [322] [323] Este financiamiento regular se incrementó en 2005 con CA $ 12.5 mil millones durante cinco años, así como el compromiso de aumentar los niveles de tropas regulares en 5.000 personas y la reserva primaria en 4.500 durante el mismo período. [324] En 2010, se proporcionaron otros 5.300 millones de dólares canadienses durante cinco años para permitir 13.000 miembros más de la fuerza regular y 10.000 más personal de reserva primaria, así como 17.100 millones de dólares canadienses para la compra de nuevos camiones para el ejército canadiense, transporte aviones y helicópteros para la Real Fuerza Aérea Canadiense, y barcos de apoyo conjunto para la Real Armada Canadiense. [325] En julio de 2010, el gobierno federal anunció la compra más grande en la historia militar canadiense, por un total de CA $ 9 mil millones para la adquisición de 65 cazas F-35. [326] Canadá es una de varias naciones que ayudó en el desarrollo del F-35 y ha invertido más de CA $ 168 millones en el programa. [327] En 2010, el gasto militar de Canadá ascendió a aproximadamente 122 500 millones de dólares canadienses. [328]

Las Fuerzas Canadienses han derivado muchas de sus tradiciones y símbolos del ejército, la marina y la fuerza aérea del Reino Unido, incluidos aquellos con elementos reales. Los íconos y rituales contemporáneos, sin embargo, han evolucionado para incluir elementos que reflejan a Canadá y la monarquía canadiense. Los miembros de la Familia Real del país también continúan con su práctica de dos siglos de mantener relaciones personales con las divisiones y regimientos de las fuerzas, alrededor de los cuales el ejército ha desarrollado protocolos complejos. [329] [330] El papel de la Corona canadiense en las Fuerzas Canadienses se establece a través de la ley constitucional y estatutaria. La Ley de Defensa Nacional establece que "las Fuerzas Canadienses son las fuerzas armadas de Su Majestad levantadas por Canadá", [331] y la Ley de la Constitución de 1867 confiere al Comando en Jefe de esas fuerzas al soberano. [332] [333] [334]

Todos los honores en Canadá emanan del monarca del país, [335] a quien se considera la fuente del honor. [336] [337] Se ha desarrollado un complejo sistema de órdenes, condecoraciones y medallas por las que se honra a los canadienses. [338] La Cruz de la Victoria, la Orden del Mérito Militar, la Cruz del Valor, la Estrella del Coraje, la Medalla de la Valentía son algunos de los premios militares que se han creado para los canadienses que sirven en una capacidad militar. [339] La Cruz Victoria se presentó a 94 canadienses y 2 Terranova [340] entre su creación en 1856 y 1993, cuando se instituyó la Cruz Victoria canadiense. [339] Sin embargo, ningún canadiense ha recibido ninguno de los dos honores desde 1945. [341]

Durante la unificación de las fuerzas en la década de 1960, se produjo un cambio de nombre de las ramas, lo que resultó en el abandono de las "designaciones reales" de la marina y la fuerza aérea. [260] El 16 de agosto de 2011, el Gobierno de Canadá anunció que el nombre "Air Command" estaba reasumiendo el nombre histórico original de la fuerza aérea, Royal Canadian Air Force, "Land Command" estaba retomando el nombre Canadian Army, y "Maritime Command" estaba reasumiendo el nombre de Royal Canadian Navy. [342] El cambio se realizó para reflejar mejor la herencia militar de Canadá y alinear a Canadá con otras naciones clave de la Commonwealth cuyos ejércitos usan la designación real. [342]

Estrechamente relacionado con el compromiso de Canadá con el multilateralismo ha estado su fuerte apoyo a los esfuerzos de mantenimiento de la paz. [343] El papel de Canadá en el mantenimiento de la paz durante los siglos XX y XXI ha jugado un papel importante en su imagen global. [344] Antes del papel de Canadá en la crisis de Suez, muchos consideraban que Canadá era insignificante en los problemas mundiales. El exitoso papel de Canadá en el conflicto le dio credibilidad a Canadá y lo estableció como una nación que lucha por el "bien común" de todas las naciones. [345] Canadá participó en todos los esfuerzos de mantenimiento de la paz de la ONU desde sus inicios hasta 1989. [346] Desde 1995, sin embargo, la participación directa de Canadá en los esfuerzos de mantenimiento de la paz de la ONU ha disminuido considerablemente. [346] En julio de 2006, por ejemplo, Canadá ocupó el puesto 51 en la lista de fuerzas de paz de la ONU, contribuyendo con 130 fuerzas de paz de un despliegue total de la ONU de más de 70.000. [347] Donde en noviembre de 1990 Canadá tenía 1.002 soldados de un despliegue total de la ONU de 10.304, [348] ese número disminuyó en gran parte porque Canadá comenzó a dirigir su participación a operaciones militares sancionadas por la ONU a través de la OTAN, en lugar de directamente a la ONU. [349]

El premio Nobel de la Paz canadiense Lester B. Pearson es considerado el padre del mantenimiento de la paz moderno. [350] Pearson se había convertido en una figura muy prominente en las Naciones Unidas durante su infancia, y se encontró en una posición peculiar en 1956 durante la Crisis de Suez: [351] Pearson y Canadá se encontraron atrapados entre un conflicto de sus aliados más cercanos, siendo mirado para encontrar una solución. [352] Durante las reuniones de las Naciones Unidas, Lester B. Pearson propuso al consejo de seguridad que se estableciera una fuerza policial de las Naciones Unidas para evitar más conflictos en la región, lo que brinda a los países involucrados la oportunidad de resolver una resolución. [353] La propuesta de Pearson y la oferta de dedicar 1.000 soldados canadienses a esa causa fue vista como un movimiento político brillante que evitó otra guerra. [352]

La primera misión canadiense de mantenimiento de la paz, incluso antes de la creación del sistema formal de la ONU, fue una misión de 1948 al segundo conflicto de Cachemira. [354] Otras misiones importantes incluyen las de Chipre, Congo, Somalia, Yugoslavia y misiones de observación en la península del Sinaí y los Altos del Golán. [355] La pérdida de nueve cascos azules canadienses cuando su Buffalo 461 fue derribado sobre Siria en 1974 sigue siendo la mayor pérdida de vidas en la historia del mantenimiento de la paz canadiense. [356] En 1988, se otorgó el Premio Nobel de la Paz al personal de mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas, lo que inspiró la creación de la Medalla del Servicio de Mantenimiento de la Paz de Canadá para reconocer a los canadienses, incluidos los miembros en servicio y ex miembros de las Fuerzas Canadienses, miembros de la Real Policía Montada de Canadá y otros policías servicios y civiles, que contribuyeron a la paz en determinadas misiones. [357]


Ver el vídeo: Consecuencias de la Segunda Guerra Mundial (Octubre 2021).