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Condado de Sumner LST-1148 - Historia

Condado de Sumner LST-1148 - Historia

Condado de Sumner

(LST-1148: dp. 3.960, 1. 328 '; b. 50', dr. 11'2 "; s. 11.6 k .; cpl. 119; trp. 147; a. 8 40 mm., Cl. LST- 542)

LST-1148 se instaló el 15 de febrero de 1945 por el Chicago Bridge and Iron Co., Seneca, III. Se lanzó el 22 de mayo de 1945, patrocinado por la Sra. H. M. Fay; y comisionado el 9 de junio de 1945, el teniente Richard Goodhart, USCGR, al mando.

LST-1148 se trasladó por el río Mississippi a Nueva Orleans y celebró su shakedown en la bahía de Galveston del 19 de junio al 1 de julio. Después de un breve período de disponibilidad en el patio, cargó carga y salió de Nueva Orleans el 13 de julio en ruta hacia el Pacífico. Después de transitar por el Canal de Panamá, hizo escala en San Diego y Seattle antes de llegar a Pearl Harbor el 27 de agosto. Zarpó desde allí hacia Okinawa el 7 de octubre y llegó a Buckner Bay el 25. Tres días después partió rumbo a Japón y llegó a Sasebo el 30 de octubre.

El LST-16,8 permaneció en Sasebo durante varios días, durante los cuales se descargó la mayor parte de la carga. Partió de Sasebo el 18 de noviembre hacia Okinawa. El resto del cargamento se descargó allí entre el 23 y el 28 de noviembre. El LST salió de Buckner Bay el 8 de diciembre en ruta a Saipán y llegó allí el 21. El 27 de diciembre de 1945, fue encaminada hacia los Estados Unidos, vía Pearl Harbor, y llegó a San Pedro el 30 de enero de 1946. Se trasladó por la costa hasta San Francisco; descargó su cargamento; y procedió a Astoria, Oregon, para inactivación sin una revisión. Fue puesta en reserva, fuera de servicio, el 11 de mayo de 1946 y atracada en el río Columbia.

El LST-1148 fue puesto en servicio nuevamente el 3 de octubre de 1950 en la Base Naval de Astoria, Oregon. Después de un período de patio y un entrenamiento de actualización, viajó a San Diego para continuar su entrenamiento desde el 14 de diciembre de 1950 hasta el 1 de marzo de 1951. Luego se mudó a Port Hueneme; carga cargada; y partió hacia el Lejano Oriente el 3 de marzo. El LST llegó a Yokosuka, Japón, el 7 de abril, y basó sus operaciones allí. El barco operó principalmente en aguas japonesas, pero hizo dos viajes a Inchon, Corea, en octubre de 1951. Regresó a San Diego el 19 de diciembre de 1951. Tras una revisión de tres meses en San Francisco y un curso de actualización, el LST-1148 zarpó el 25 de agosto 1952 para comenzar su segunda gira en el Lejano Oriente. Operó entre los puertos japoneses y Inchon, Koje Do, Sokcho-Ri y Pusan, Corea. Regresó a San Diego el 16 de mayo de 1953 y comenzó las operaciones locales, incluidos los desembarcos anfibios, a lo largo de la costa de California.

El LST-1148 estuvo en el Astillero Naval de Mare Island del 23 de noviembre de 1953 al 2 de febrero de 1954. Regresó a su puerto de origen para un mes de entrenamiento de actualización y, el 27 de marzo, se puso en marcha para su tercera gira en WestPac. Llegó a Yokosuka el 25 de abril y participó en operaciones de entrenamiento que la llevaron a Corea y Okinawa. El 17 de agosto partió de Yokosuka hacia la Indochina francesa. Entre el 29 de agosto y el 24 de septiembre, el barco evacuó a más de 3.000 refugiados de la zona de Haiphong a Tourane. Regresó a Japón el 5 de octubre ya San Diego el 7 de noviembre de 1954. Su gira por los Estados Unidos fue corta, ya que se dirigió nuevamente hacia el oeste el 16 de marzo de 1955 para operar en aguas japonesas hasta el 19 de octubre antes de regresar a casa. El 1 de julio de 1955, el LST fue nombrado formalmente condado de Sumner para honrar a los condados de Kansas y Tennessee.

El condado de Sumner se desplegó nuevamente en el Lejano Oriente desde el 28 de agosto de 1956 hasta principios de mayo de 1957. Después de dos meses de licencia y período de mantenimiento en San Diego, partió el 17 de julio hacia Hawai y la Operación "Tradewinds", y regresó el 31 de agosto. Salió de San Diego el 1 de octubre de 1957 con otros dos LST en un viaje de cinco semanas a Kodiak, Alaska. El condado de Sumner tuvo su revisión anual en San Diego durante enero y febrero de 1958, que fue seguida por ejercicios de actualización y entrenamiento anfibio antes de su próximo despliegue. Se desplegó en el Lejano Oriente del 6 de junio al 11 de diciembre de 1958.

A principios de 1959, el condado de Sumner fue nominado para apoyar el proyecto HIRAN en las Islas Marshall. Pasó tres meses transportando hombres y equipo del Air Survey Team 9 y el Army Mapping Service entre las islas del grupo Marshall. El proyecto se completó en mayo y el 90p regresó a San Diego. El 3 de noviembre de 1959, navegó a Alaska para participar en la Operación "Totem Pole" en el área de Kodiak. Luego regresó a San Diego, donde participó en ejercicios locales y ejercicios anfibios de la flota durante los próximos dos años y medio.

El condado de Sumner navegó a Hawai el 27 de agosto de 1962 y participó en ejercicios anfibios allí hasta el 7 de noviembre. El 26 de diciembre de 1962, partió nuevamente hacia Hawai para apoyar las operaciones del Comandante, Fuerzas de Servicio, Pacífico. Apoyó de nuevo a las Fuerzas de Servicio en Hawai del 26 de diciembre de 1982 al 1 de abril de 1963. En junio, navegó a Alaska para participar en un proyecto de la Oficina de Barcos que duró hasta el 19 de julio. El resto del año y todo 1964 se pasaron en ejercicios frente a la costa baja de California.

El condado de Sumner navegó a Hawai del 20 de enero al 17 de febrero de 1965 y participó en el ejercicio "Silver Lance". Estuvo en San Diego por un día y se le ordenó zarpar hacia Hawai el 18 de febrero. El LST llegó a Pearl Harbor el 1 de marzo. El 20 de marzo fue encaminada hacia el oeste a Okinawa y unida a la Séptima Flota. Después de viajar a Sasebo durante un período de mantenimiento del 4 al 9 de abril, se puso en camino hacia los Estados Unidos. El barco estuvo en San Diego del 6 de mayo al 7 de julio cuando nuevamente se dirigió hacia el oeste. El condado de Sumner llegó a Pearl Harbor el día 17 y partió hacia Subic Bay, P.I. dos días después. Allí permaneció del 9 al 14 de agosto preparándose para una prolongada gira por Vietnam.

El condado de Sumner llegó a Danang el 16 de agosto y comenzó a apoyar a las lanchas patrulleras de la Guardia Costera que participaban en la Operación "Market Time". Este deber continuó hasta el 27 de diciembre de 1965, cuando comenzó a transportar carga por la costa a puertos como Cam Ranh Bay, Phan Rang, Nha Trang, Saigon y Tuy Hoa. El 20 de enero de 1966, el LST abordó con mal tiempo en Tuy Hoa, causando daños en el casco y el eje. La remolcaron a Sasebo para su reparación y la amarraron en dique seco allí del 8 al 24 de febrero. Tres días después, estaba en camino a los Estados Unidos a través de Pearl Harbor.

El condado de Sumner llegó a San Diego el 30 de marzo. Cuatro meses después, ella estaba nuevamente en camino a Vietnam; vía Iwakuni, Japón, con elementos del Marine Air Group (MAG) 15 embarcados. Los infantes de marina desembarcaron en Iwakuni el 19 de agosto y el barco zarpó hacia Yokosuka para un período de mantenimiento. El 20 de septiembre, navegó hacia Danang con elementos del MAG-17. Fueron descargados en Danang el día 29; y el condado de Sumner luego comenzó a transportar tropas, cargamento y equipo desde Danang a Chu Lai en apoyo de los marines allí. Zarpó hacia Sasebo el 24 de octubre y de allí a los Estados Unidos, vía Pearl Harbor, llegando a San Diego el 13 de diciembre de 1966.

El condado de Sumner estuvo solo lejos de su puerto de origen del 17 de mayo al 11 de junio de 1967 cuando transportó 100 marines y cargamento a Hawai. Fue enviada a WestPac del 7 de mayo al 24 de diciembre de 1968. Durante este período, transportó carga y suministros desde Danang a Tan My y Cua Viet desde el 25 de junio al 1 de agosto; Del 6 de agosto al 3 de septiembre; y del 28 de septiembre al 3 de noviembre. Este fue el último período de despliegue de la nave, ya que se decidió que sería inactivada.

El condado de Sumner partió de San Diego el 29 de agosto de 1969 hacia la costa este y llegó a Orange, Texas, el 19 de septiembre, para comenzar los preparativos para el desmantelamiento. Fue puesta fuera de servicio, en reserva, allí el 9 de octubre y adscrita a la Flota de Reserva Atlántica. Ella todavía estaba vinculada a esa flota en marzo de 1975.

El condado de Sumner recibió dos estrellas de batalla por el servicio coreano y cuatro por el servicio en Vietnam.


Condado de Sumner LST-1148 - Historia

El mensaje es:
Póngase en contacto con: Richard Terry Hines
Dirección postal: 3096 Davis Lane
Ciudad, estado, código postal: Lenoir City, Tennessee 37771-7149
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Intentando localizar: Leonard Fallin
Rama de servicio: Marina
La unidad era: Escuadrón de ataque 165 Boomers
Dónde se sirve: Vietnam, Mar del Sur de China, Whidbey Island, Washington
Cuándo se sirve: 1969-1973

El mensaje es: Leonard era un artillero de aviación adjunto al VA-165 que estaba a bordo del USS Constellation CVA-64. Sufrió de Interidiosis Regional y fue dado de alta médicamente en 1973. Estaba casado con una mujer llamada Loretta y tenía una hija llamada Lisa. Se divorciaron en 1973 en Coopeville, Washington, Island County. Algunos de los miembros del escuadrón de ataque 165 quieren tener una reunión y están buscando a sus miembros.
Póngase en contacto con: Richard Terry Hines
Dirección postal: 3096 Davis Lane
Ciudad, estado, código postal: Lenoir City, Tennessee 37771-7149
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Intentando localizar: David Todd
Rama de servicio: Marina
La unidad era: Destacamento de Apoyo de la Marina de los EE. UU. Binh-Thuy
Dónde se sirve:
Cuándo se sirve: 1970-71

El mensaje es: solo quiero saber dónde vive Dave ahora, para poder ponerme en contacto con él,
Póngase en contacto con: Rich Lifka
Dirección postal: 3911 Orchard dr.
Ciudad, estado, código postal: Arnold, Mo., 63010
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Intentando localizar: Compañeros de barco del USS Winston (LKA94)
Rama de servicio: Marina
La unidad fue: entre 1968 y 1969
Dónde se sirve: USS Winston (LKA94) con base en San Deigo, California
Cuándo se sirve: entre 1968 y 1969

El mensaje es:
Póngase en contacto con: Masao Acohi
Dirección postal: 912 Meadow Creek Drive # 2086
Ciudad, estado, código postal: Irving, Texsa 75038
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Intentando localizar: NAS Corpus Christi, amigos de Tx
Rama de servicio: Marina
La unidad fue: ONDAS, Servicios Especiales y otras unidades
Dónde se sirve: NAS Corpus Christi, Tx
Cuándo se sirve: 1961-1964

El mensaje es: Me preguntaba si alguien a quien conocí durante mis días como Wave está en la tierra cibernética ...
Póngase en contacto con: Delores (Marsh) Sabin
Dirección de envio:
Código postal:
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Intentando localizar: James R. Walikis, HM3 6970483
Rama de servicio: Marina
La unidad era: 5to Batallón de Comunicaciones
Dónde se sirve: no estoy seguro
Cuándo se sirve: primavera de 1966-primavera de 1967

El mensaje es: Jim Walikis era un ayudante médico de la Armada al que le escribí cuando estaba en HS. Mi papá era un infante de marina y había estado en Vietnam el año anterior. Vivíamos en Jacksonville, Carolina del Norte. Ahora soy profesor de historia y enseño sobre la guerra de Vietnam. Hice una peregrinación por mi cuenta hace unos 6 años a Vietnam como uno de los 34 maestros de los EE. UU. Invitados a trabajar con maestros vietnamitas allí. He utilizado algunas de las cartas de Jim en clase y me han preguntado con frecuencia qué le sucedió. Mi suposición es que regresó a Nueva York y que ha tenido una buena vida, eso espero de todos modos. Me gustaría saber de él y saber dónde está y cómo ha sido su vida. Tenemos un montón de ponerse al día. Ahora soy madre de 4 hijos y abuela de uno con otro en camino. La vida no ha sido fácil algunos años y tengo tanta curiosidad como mis alumnos por saber qué le pasó. Si alguien tiene alguna información, hágamelo saber. ¡Mi familia tuvo noticias suyas por última vez hace unos 15 años en Navidad y ese es el último contacto con ustedes! s tenía. Cualquier ayuda será muy apreciada.
Póngase en contacto con: Helen Coalter
Dirección postal: 12904 Acorn Hill Court
Ciudad, estado, código postal: Midlothian, Virginia 23112-4800
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Intentando localizar: David Lee Albers
Rama de servicio: Marina
La unidad era: comando del escuadrón destructor séptima flota USS Dennis J. Buckley DD808
Dónde se sirve: Home Port Sandeigo
Cuándo se sirve: 1963-1967

El mensaje es: Estoy tratando de localizar a mi tripulación que hizo la gira a Vietnam en el Buckley en 1964 para ver si se podría resolver una reunión de la división de radar. David era un radarman de segunda clase, el último que conocí, pero que podría haber obtenido un alto. Él era amigo de Eric Height, Terry Priestly. Larry Dimmitt,
Póngase en contacto con: Walter Douglas Harvey
Dirección postal: Apartado de correos 95
Ciudad, estado, código postal: Kirby, Wyoming 82430
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Intentando localizar: Larry Keith Schaver
Rama de servicio: Marina
La unidad era: desconocida
Dónde se sirve: área de vietnam, lo siento
Cuándo se sirve: 1967-1971

El mensaje es: Viejo amigo tratando de localizar a Larry. La última dirección conocida fue a principios de los 80 en Fulton, Illinois. Fue a Thomson High School y se graduó en 1963. me temo que no sé el nombre del barco en el que sirvió ni creo que haya alcanzado ningún tipo de alto rango mientras sirvió. gracias por cualquier ayuda que pueda brindar. Nora
Póngase en contacto con: Nora Voss
Dirección postal: 19570E.Hwy24, # 18
Ciudad, estado, código postal: WoodlandPark, Colorado 80863
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Intentando localizar: CDR JOHN FELLOWES
Rama de servicio: Marina
La unidad era:?
Dónde se sirve:?
Cuándo se sirve: 8-27-66

El mensaje es: MI ESPOSO LLEVÓ SU PULSERA MIA DURANTE AÑOS. SÉ QUE ESTÁS VIVO. Revisé la pared. Quería que supieras quién pensaba en ti todos los días y que te regalara la pulsera. TE HE ESTADO BUSCANDO DURANTE MUCHO TIEMPO Y HE SIDO AYUDADO POR MUCHA GENTE BUENA, PERO A NO DISPONIBLE DIOS QUIERA, VERÁS ESTO. NO DEJARÉ DE INTENTARLO. JOAN
Póngase en contacto con: JOAN MCGRAW
Dirección postal: PO BOX 16
Ciudad, estado, código postal: AVALON, NJ 08202
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Intentando localizar: Francis Shexnieder (neider, nayder, snyder)
Rama de servicio: Marina
La unidad era:
Dónde se sirve: Camp Lajune, Cherry Point
Cuándo se sirve: 1961, 1965 (creo)

El mensaje es: Estoy buscando a Francis Shexnaider (creo que esa es la ortografía correcta). Estoy casi seguro de que vive en las cercanías de Nueva Orleans. Estaba casado con una mujer llamada Maryan, no sé si todavía lo está. tenía 2 hijas. La razón de la búsqueda es mi madrastra que está buscando a su padre bialógico. Su nombre es Amy Linnette Mitchell. Nació en 1962, y el nombre de su madre es Amy Loveday y son de Jaksonvile North Carolina. Esto es todo lo que sé sobre él y realmente apreciaría cualquier información.
Póngase en contacto con: Robert Serna
Dirección postal: 7131 Westbranch
Ciudad, estado, código postal: Houston TX 77072
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Intentando localizar: Paul Lambros y cualquier otro marinero de Riv Div 513
Rama de servicio: Marina
La unidad era: River Division 513
Dónde se sirve: Vietnam
Cuándo se sirve: 1969 - 1970

El mensaje es: Paul, Steve Bingham y yo estamos intentando localizarle. Hemos encontrado a Barney, Gaz, Rat, Al. Por favor póngase en contacto conmigo.
Póngase en contacto con: Bud Amack
Dirección postal: 3238 E. Phillips Dr.
Ciudad, estado, código postal: Littleton, CO 80122
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Intentando localizar: Andrew Yampanis
Rama de servicio: Marina
La unidad era: CBMU 302
Dónde se sirve: Cam Rahn Bay, Vietnam
Cuándo se sirve: 1969-1970

El mensaje es: Dave Glowinski está buscando a aquellos a quienes sirvió en Cam Rahn Bay, Vietnam. CBMU302
Póngase en contacto con: Dave Glowinski
Dirección postal: 3412 Blakewood Ave.
Ciudad, estado, código postal: So.Milw. Wisconsin. 53172
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Intentando localizar: Dennis C. Christie
Rama de servicio: Marina
La unidad era: USS REPOSE
Dónde se sirve:
Cuándo se sirve: 1966

El mensaje es:
Póngase en contacto con: Doug Johnson
Dirección de envio:
Código postal:
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Intentando localizar: Cualquier miembro de River Division 554
Rama de servicio: Marina
La unidad era: RIVDIV 554
Dónde se sirve: VIETNAM
Cuándo se sirve: DE LA PUESTA EN MARCHA A LA FACTURACIÓN

El mensaje es: Estoy buscando a alguien que sirvió en RIVDIV 554 desde el Comisionado hasta el Turnover. Mi esposo, Normand L. Doyon, BM1 (Ret) sirvió de 69 a 70. Tuvimos 5 554 muchachos en la reunión de MRFA / PBR-FVA el fin de semana pasado y estamos buscando a otros para la próxima. ¡¡Escuchemos de ustedes !!
Póngase en contacto con: ANNE DOYON
Dirección postal: P.O. RECUADRO 67
Ciudad, estado, código postal: SOUTHINGTON, OH 44470
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Intentando localizar: Raymond C. Adams
Rama de servicio: Marina
La unidad era: USS Mathews AKA 96
Dónde sirve: séptima flota Wespac
Cuándo se sirve: 1958-1962

El mensaje es: buscándote durante años, he estado en Wyoming dos veces, intenté encontrarte en Laramie y Casper pero no tuve suerte, como puedes ver, ya no estoy en Indiana.
Póngase en contacto con: John Gates
Dirección postal: P.O. Caja 1087
Ciudad, estado, código postal: Van Buren, Missouri 63965
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Intentando localizar: Cualquiera que conociera a Mike Looper
Rama de servicio: Marina
La unidad era: Francotirador SEALS (Clase de la Costa Oeste)
Dónde se sirve: Da Nang, no estoy seguro de dónde más
Cuándo se sirve: 67'-69 '

El mensaje es: Estoy buscando a alguien que pueda haber servido con Mike Looper o que lo haya conocido en una base de bomberos. Era mi suegro y estoy intentando reunir material biográfico sobre él.
Póngase en contacto con: Steven Turner
Dirección de envio:
Ciudad, estado, código postal: Bellingham, Wa. 98225
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Intentando localizar: Cualquiera que conociera a mi padre, Capitán Richard Rich
Rama de servicio: Marina
La unidad era: VF96
Dónde se sirve: USS Enterprise
Cuándo se sirve: 1967

El mensaje es: Estoy buscando a alguien que conociera a mi padre, el Capitán Richard Rich. Fue asesinado a tiros el 19 de mayo de 1967 en Vietnam del Norte. Volaba con TarCap para Rolling Thunder 3. Dos SAMS explotaron en la parte trasera y debajo del F4 estaba volando. Yo tenía 4 años en este momento y estoy buscando todos y cada uno de los contactos de personas que podrían haberlo conocido. Gracias y BIENVENIDO A CASA Chris Rich
Póngase en contacto con: Chris Rich
Dirección postal: [email protected]
Ciudad, estado, código postal: Oakland, CA 94612
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Intentando localizar: Robert (BOB) Bode
Rama de servicio: Marina
La unidad era:
Dónde se sirve: Nam
Cuándo se sirve: 1964-1968

El mensaje es: Bob, si te encuentran. Por favor contácteme lo antes posible en PO Box 386, Harbor City, CA. 90710 o [email protected] No puedo darte el teléfono porque mañana el número cambiará. Tengo cáncer, las perspectivas no son buenas, pero te lo prometo. Si no me contacta no podré enseñarle a CONDUCIR OTRA VEZ.
Póngase en contacto con: Bill Kessler
Dirección postal: PO Box 386
Ciudad, estado, código postal: Harbor City, CA 90710
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Intentando localizar: cualquiera en O.I. división
Rama de servicio: Marina
La unidad era: O.I. división
Dónde se sirve: Golfo de Tonkin
Cuándo se sirve: 1971-1973

El mensaje es:
Póngase en contacto con: Pete Kemeliotis (griego)
Dirección postal: 230 Alfred Dr.
Ciudad, estado, código postal: Wintersville Ohio 43953
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Intentando localizar:
Rama de servicio: Marina
La unidad era:
Dónde se sirve:
Cuando se sirve:

El mensaje es: Si estuvo en uno de estos tres barcos o conoce a alguien que lo estuvo, por favor contácteme. USS Beale DD 471 1962-1963 * USS Conyngham DDG 17 1963-1965 * USS Haynsworth DD 700 1965-1966
Póngase en contacto con: Rodney F Bohl (TEX)
Dirección de envio:
Ciudad, estado, código postal: Austin Texas
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Intentando localizar: Kenneth Frazier
Rama de servicio: Marina
La unidad era:
Dónde se sirve: costa este
Cuándo se sirve: 1961

El mensaje es: ESTOY TRATANDO DE UBICAR A UN AMIGO QUE ESTUVO EN LA MARINA CONMIGO EN 1961. ENTRAMOS EN EL PLAN BUDDY. ENTONCES ESTACIONÉ EN UN TRANSPORTADOR EN LA COSTA ESTE. ESTABA DESTRUIDO EN LA COSTA ESTE. NOS VIMOS EL UNO A OTRO DOS VECES DESPUÉS, ENTONCES ESTÉ ESTACIONADO EN CALIFORNIA Y NO ESTÉ AQUÍ DE ÉL EN VEINTE AÑOS. SE RETIRÓ EN LA MARINA COMO OFICIAL ORDENADO. LO ÚLTIMO QUE OÍ QUE ESTABA EN ARIZONIA, PERO NO ESTÉ SEGURO DE QUÉ PARTE. HE ESTADO TRATANDO DE ENCONTRARLO DURANTE DOS AÑOS. POR FAVOR, AYÚDAME A LOCALIZARLO. SU NOMBRE ES- KENNETH FRAIZER.
Póngase en contacto con: Dennis Daikow
Dirección postal: 1002 Woodlawn Dr.
Ciudad, estado, código postal: Lawrenceburg, Kentucky 40342
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Intentando localizar: Donald R "Mac" McLeod
Rama de servicio: Marina
La unidad era: Actividad de apoyo naval
Dónde se sirve: Qui Nhon
Cuándo se sirve: 1968-1969

El mensaje es: Mi padre, Marshall A. Wages, sirvió en Qui Nhon, Vietnam 1967-1968 con la Actividad de Apoyo Naval de los EE. UU. Y estoy tratando de ayudarlo a ubicar a su amigo mencionado anteriormente. Mi padre cree que la ciudad natal del Sr. McLeod pudo haber estado cerca de Portland, Oregan. Cualquier información que pueda enviarme sobre cómo localizarlo será muy apreciada. La última cooperación que tuvieron fue por carta enviada el 5 de diciembre de 1968 por el Sr. McLeod (todavía en Vietnam), a mi papá que estaba de regreso en los Estados Unidos. Gracias de nuevo.
Póngase en contacto con: Lisa G. Wages
Dirección postal: 4788 Tarleton Drive
Ciudad, estado, código postal: Lilburn, GA 30047
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Intentando localizar: cualquiera de MCB133-Camp Wilkerson
Rama de servicio: Marina
La unidad era: Seabees MCB133
Dónde se sirve: Je Lai Camp Wilkerson
Fecha de entrega: junio de 1969 a diciembre de 1969

El mensaje es: Cualquiera recuerda a los Seabees en Camp Eagle. Estábamos dentro del perímetro de 10lAirBorne. Recuerdo a Gary Magill. Regresó a Gulfport Mississippi. ¿Alguien recuerda? envíeme un correo electrónico
Póngase en contacto con: Christopher Mark Paulos
Dirección postal: 2068 Walton Way # 202
Ciudad, estado, código postal: Augusta, Ga.30904
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Intentando localizar: JAMES (JIM) DAN
Rama de servicio: Marina
La unidad era: MP
Dónde se sirve: DA NANG
Cuándo se sirve: 1968 - 1970

El mensaje es: JIM HE UBICADO LIEN DANG AQUÍ EN LOS ESTADOS. ¡¡PONTE EN CONTACTO !!
Póngase en contacto con: OTIS YETTE
Dirección postal: 5946 BLAIRSTONE DR
Ciudad, estado, código postal: CULVER CITY, CA. 90232
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Intentando localizar: Tripulación de la era de Vietnam USS SUMNER COUNTY LST 1148
Rama de servicio: Marina
La unidad era: USS SUMNER COUNTY LST 1148
Dónde se sirve: Vietnam
Cuándo se sirve: 65-67

El mensaje es: Me gustaría ponerme en contacto con cualquier persona que se separó en el USS SUMNER COUNTY LST 1148 entre el 8/65 y el 6/67. Sé que estás ahí afuera con suerte teniendo una buena vida. Hay una reunión programada del 17 al 19 de septiembre en el condado de Sumner, TN. Sería genial si visitara con un antiguo compañero de ese período de tiempo. Vamos a visitar.
Póngase en contacto con: Reg Truman
Dirección postal: 1600 Diamond Valley Lane
Ciudad, estado, código postal: Chino Hills, CA 91709
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Intentando localizar: Cualquiera que sirviera
Rama de servicio: Marina
La unidad fue: ACTIVIDAD DE APOYO NAVAL DA NANG / CAM RANH BAY
Dónde se sirve: VIETNAM
Cuándo se sirve: 69--70

El mensaje es: Buscando a alguien que sirvió en la división gsm de NSA da Nang o cualquiera que recuerde a DICKEY, SK3. Fred o Charles, TiTi Terell también cualquiera de NSF Cam Ranh Bay, principalmente el R / W-5, sabes quién eres. Mike Gormichian, ¿sigues por aquí? también si estuvieras en Midway Island 1968. YO ESTABA ALLÍ.
Póngase en contacto con: James Dickey sr
Dirección postal: PO Box 1230
Ciudad, estado, código postal: Westville Ok, 74965
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Intentando localizar: cualquiera, todo el mundo
Rama de servicio: Marina
La unidad era: escuadrón de ataque 66 [va-66]
Dónde se sirve: ENTERPRISE, AMERICA, INTREPID
Cuándo se sirve: 1964-68


Colección Roy L Gamble

Fotos y otras cosas efímeras relacionadas con el servicio de Roy L Gamble en la Marina de los EE. UU. De 1945 a 46. Sirvió en el USS PC-1260 (más tarde rebautizado como Durango) y en el USS Sumner County (LST-1148).

De Cindy M. Gamble:
"Mi papá se alistó en la Marina 5 días después de su cumpleaños número 17 en Eagle, CO. Su fecha de ingreso fue el 22/1/1945 y la fecha de lanzamiento fue el 6/7/1946. Fue asignado al condado de USS Sumner (LST-1148) pero algún tiempo durante su servicio fue asignado al Durango PC-1260. Tengo varias fotos de él y sus compañeros de barco en ambos barcos. Mientras buscaba información, me encontré con el hecho de que el PC-1260 está a flote en el río Columbia en Fairview, Oregon. Estoy seguro de que mi papá no estaba al tanto de este hecho o lo habría visitado ya que vivía en Grants Pass, OR durante algún tiempo. Mientras estaba en el barco en 45-46 hubo un tifón en el Pacífico que hundió un barco y golpeó al resto. La bandera del barco fue destrozada por la tormenta. Cuando regresaron a las costas de los Estados Unidos, pasó junto al barco mientras bajaban la bandera y le preguntó al comandante qué iba a hacer con la bandera. Quemarlo fue la respuesta y mi papá preguntó si podía tenerlo. Ha estado cuidadosamente doblado en su cajón superior toda mi vida hasta hace unos 8 años cuando le compré una caja de sombra de bandera para exhibirlo. Mi papá falleció el 27 de junio de 2013. Ahora exhibo con orgullo esa bandera maltratada. Adjunto las fotos del 1260 donde se encuentra en Oregon, así como algunas fotos tomadas del barco y la tripulación. & Quot

De Cindy M. Gamble:
"Debo corregir algunas declaraciones anteriores sobre el servicio de mi papá en la Marina. Al mirar sus documentos de alistamiento, fue asignado a ambos barcos, el USS Sumner County (LST-1148) y el PC-1260 Durango. Fue entregado a Shoemaker, CA tras su alta. He escaneado sus papeles junto con varias fotos que creo que en su mayoría fueron tomadas con el PC-1260 porque ese es el barco del que más habló y el barco en las fotos es demasiado pequeño para ser el LST-1148. También he incluido algunas fotos de otros barcos de los que tomó fotos, así como una foto de Sipan y Tingha (Nueva Gales del Sur - Australia). & Quot;


Condado de Sumner LST-1148 - Historia

Registro de escrituras
& quotNuestro mayor activo es nuestro servicio para usted & quot

Teléfono: 615-452-3892
Fax: 615-442-1105

Horas: 8:00 am - 4:30 pm de lunes a viernes

El condado de Sumner es el octavo condado más grande de Tennessee. Nuestra área de Middle Tennessee es rica en historia. Nuestra población supera los 160.000. La Oficina de Registro de Escrituras tiene 8 empleados y el registro. Estamos en un cargo electo con un mandato de cuatro años.

En un año fiscal típico, registramos más de 30.000 documentos legales. La oficina del registro recauda el impuesto estatal sobre transmisiones y el impuesto hipotecario estatal junto con las tarifas de registro. Los impuestos estatales se remiten mensualmente al Departamento de Impuestos de TN. Las tarifas y comisiones de grabación también se remiten al condado de Sumner mensualmente. Las tarifas remitidas al Fondo General del Condado de Sumner superan las solicitudes presupuestarias para el Registro de escrituras.

La Oficina de Registro del Condado de Sumner está equipada con tecnología de punta. Los documentos se digitalizan durante el proceso de grabación. Una vez que el documento se guarda en nuestra base de datos, se puede ver a través de Internet. Nuestros registros están certificados desde septiembre de 1989 y se pueden buscar en www.ustitlesearch.net.

El Registro y el personal han trabajado diligentemente en la digitalización de todos los libros de escrituras e índices que datan de 1786. Este largo proceso ya está completo.

Cada miembro del equipo del registro debe estar bien equipado para registrar más de ochenta tipos diferentes de documentos legales de acuerdo con la sección anotada del Código de Tennessee sobre la ley de registros. El proceso de grabación es muy detallado y se ha logrado un alto nivel de precisión y habilidad.

Nos complace que ahora podamos realizar grabaciones electrónicas. Nuestra capacidad para proporcionar grabaciones electrónicas ha reforzado nuestro compromiso con nuestros constituyentes al proporcionarles la última tecnología y agilizar su proceso de grabación actual. La grabación electrónica es una solución rápida, segura y económica que reducirá significativamente el tiempo necesario para recibir, grabar y devolver documentos al público en muy poco tiempo. Hay dos empresas que están disponibles para los remitentes: Simplifile, Inc. en www.simplifile.com y CSC ERecording Solutions www.eRecording.com

MyLandAlert: nos hemos asociado con ProGResS, Inc. para brindar a los ciudadanos del condado de Sumner la capacidad de ayudar en la detección temprana de fraudes hipotecarios de propiedad y terrenos. ¡Registrarse es gratis! Se le notificará por correo electrónico cuando se registre un documento con su nombre o empresa.

Nuestro objetivo es atender las necesidades del público.
No dude en ponerse en contacto conmigo si puedo ser de ayuda.
615-452-3892


Cindy Briley
Registro de escrituras


Condado de Sumner LST-1148 - Historia

A la memoria de
Mildred Georgie Pursley Cisco
Tataranieta del coronel Anthony Bledsoe
Nacido en el condado de Sumner, el 2 de agosto de 1851
Murió en Jackson, Tennessee, el 1 de abril de 1894
Este libro está dedicado con mucho cariño.

Reescrito para la página por Diane Payne, 2000, 2001 y 2002
Nota: El libro original no está dividido en capítulos distintos. Sin embargo, me tomé la libertad de crear capítulos por razones de organización. Además, el libro contiene numerosas fotos que no he escaneado para el sitio web.

Selección de prefacio y capítulo

Durante los meses de septiembre y octubre de 1907, publiqué en la edición dominical del Nashville American, una serie de artículos titulados "Historic Sumner County". Fueron tan bien recibidos que decidí reescribir, revisar y agregar material nuevo y publicarlo todo en forma de libro. Esté libro es el resultado. No pretende ser una historia del condado de Sumner, una obra para merecer ese nombre llenaría muchas más páginas de las que se incluyen aquí, sino presentar algunos de los detalles más interesantes sobre el primer asentamiento y los primeros pobladores del condado, no accesible en cualquier otra forma. Mi objetivo ha sido dar hechos y excluir errores. He entrevistado personalmente a muchos de los descendientes de los pioneros, he examinado registros escritos e impresos y he escrito cientos de cartas, muchas de las cuales han quedado sin respuesta. El propósito original era incluir las genealogías de todas las familias pioneras, pero no he podido obtener la información necesaria, los representantes vivos de las familias o no poseían los hechos o eran indiferentes a su preservación en esta forma.

La historia comienza con la tradición, narrativas transmitidas de generación en generación. Pero la tradición no siempre es un hecho, y gran parte de ella es absurda, aunque puede servir para divertir y entretener, no debe tomarse en serio. Es deber del historiador tamizar la tradición y retener solo hechos auténticos.

Deseo expresar aquí mi más sincero agradecimiento a todas las personas que de alguna manera me brindaron ayuda en la forma de información para este trabajo, y espero que todos estén satisfechos con la manera en que he presentado los hechos que me han brindado.
J. G. Cisco

    Capítulo 1
    Condado histórico de Sumner
    Exploraciones
    El "Long Hunter"
    Amanecer de la civilización


Condado de Sumner LST-1148 - Historia

Indra (ARL-37)

Historia de la U.S.S. Indra (ARL-37)

(Información proporcionada por Jay Eichhorn)

USS Indra (ARL-37) lleva el nombre del gran dios nacional de los indo-arios. En la mitología hindú védica, Indra representa la más grande y mejor de las deidades y, por lo tanto, es el dios del cielo y las tormentas y de todas las fuerzas que se encuentran en los fenómenos atmosféricos.

Indra se estableció como LST-1147 el 12 de febrero de 1945, reclasificado durante la construcción y lanzado como ARL-37 por la Sra. Regina Hlubek colocada en comisión reducida y llevada al astillero Bethlehem-Key Highway Shipyard en Baltimore, Maryland, para su posterior conversión. El 2 de octubre de 1945, Indra fue comisionado bajo el mando del Tte. Comdr. R.J. Siegelman.

Después de su puesta en servicio, Indra zarpó de Baltimore al área de Hampton Roads en la bahía de Chesapeake, donde se llevaron a cabo sus pruebas de aceptación y su crucero Shakedown. Después de ser asignada a Commander Service Force Atlantic Fleet, Indra navegó a Green Cove Springs, Florida, donde asumió la capacidad de buque de reparación para el Sixth Fleet Commander desde el 30 de noviembre de 1945 hasta el 8 de mayo de 1946. El 8 de mayo de 1946, partió de Green Cove Springs. , navegó a través del Canal de Panamá y llegó a San Diego el 4 de junio. En San Diego, a Indra se le asignó el deber como buque auxiliar y de reparación al mando del Comandante de la Flota del Pacífico de las Fuerzas Anfibias. On 7 January 1947, she departed San Diego for similar duty in China, arriving at Tsingtao on 19 February. While supporting the U.S. Marines during this tour in the Far East, Indra was instrumental in stabilizing the volatile Chinese situation and thus protecting American lives and property in the vicinity of both Tsingtao and Shanghai.

On August 30, 1947, Indra departed Shanghai, China and returned to San Diego, arriving on 25 September. Deactivation procedures followed her arrival in San Diego, and on 6 October 1947, only two years after she was commissioned, Indra was decommissioned and placed in the San Diego Group of the Pacific Reserve Fleet.

Indra remained in mothballs until 25 April 1967, when under tow by USS Cahokia (ATA-186), she departed Pier 13 of the San Diego Naval Station and proceeded to San Francisco Bay Naval Shipyard, arriving at Mare Island one week later. On 1 June 1967, Indra entered drydock for extensive overhaul. Re-commissioning ceremonies were held on 16 December 1967, under the command of Lt. Comdr. Del D. Boerner.

After conducting successful dock, bay and sea trials in the San Francisco Bay area, Indra departed Mare Island on 7 February 1968, en-route to her designated home port of San Diego, arriving there on 10 February. On 15 March after completion of three weeks of shakedown training exercises, Indra was determined to be combat ready.

Although it was originally intended that Indra remain in the San Diego area as an Amphibious Force repair facility afloat, a requirement arose in March 1968, for the services of an additional ARL in Southeast Asia. On 1 April 1968, Indra deployed to the Republic of Vietnam to fulfill this requirement, arriving 8 May at the Port of Vung Tau. The following day Indra made a ten-mile transit up the narrow Song Dinh River and took up a four-point moor offshore of the Naval Support Activity Detachment at Cat Lo. There she began the execution of her unique assigned mission, the activation of river assault craft for River Assault Squadrons 13 and 15 of the expanding Mobile Riverine Force.

Indra remained at Cat Lo until 11 June when she transited the Long Tau River to the Naval Support Detachment at Nha Be to meet an urgent Mobile Riverine Force requirement for a ship to support riverine combat operations in the area of the Rung Sat Special Zone. Relieved of this task on 17 June by the USS Windham County (LST-1170), Indra returned to her four-point moor at Cat Lo and resumed her primary mission.

On 15 October 1968, after having activated and sent into combat over eighty Armored Troop Carriers, Monitors, Assault Support Patrol Boats, and Communication Command Boats, and after having provided Mobile Riverine Force ships and craft, Coastal Surveillance Force and River Patrol Force craft with numerous battle damage repairs, Indra completed her mission in Vietnam and departed Cat Lo for her return trip to the United States. After making port calls at Hong Kong, Yokosuka, and Pearl Harbor, Indra arrived in San Diego on 4 December, marking the end of an eight-month deployment. Upon Indra’s return to San Diego she came under operational control of Commander Amphibious Forces Pacific Fleet, and the administrative control of Commander Landing Ship Squadron ONE where she provided repair and support for landing craft and small boats of PHIBPAC units.


Contenido

Prior to the European colonization of North America, the county had been inhabited by various cultures of Native Americans for several thousand years. Nomadic Paleo and Archaic hunter-gatherer campsites, as well as substantial Woodland and Mississippian-period occupation sites and burial grounds, can be found scattered throughout the county, particularly along the waterways. The majority of these sites exist along natural waterways, with the highest concentration occurring along what is now known as the Cumberland River. Mississippian period earthwork mounds can still be seen in Hendersonville, and most notably, at Castalian Springs. Long before Europeans entered the area, Native Americans made use of the natural hot springs for their medicinal and healing properties.

British colonial longhunters traveled into the area as early as the 1760s, following existing Indian and buffalo trails. By the early 1780s, they had erected several trading posts in the region. The most prominent was Mansker's Station, which was built by Kasper Mansker near a salt lick (where modern Goodlettsville would develop). Another was Bledsoe's Station, built by Isaac Bledsoe at Castilian Springs. [1] Sumner County was organized in 1786, just 3 years after the end of the American Revolutionary War, when Tennessee was still the western part of North Carolina. [ cita necesaria ]

The county was developed for agriculture: tobacco and hemp, and blooded livestock. Numerous settlers came from central Kentucky's Bluegrass Region, where these were the most important products. Middle Tennessee had fertile lands that could be used for similar crops and supported high-quality livestock as well. The larger planters depended on the labor of enslaved African Americans, but Middle Tennessee had a lower proportion of slaves in the population than in West Tennessee, the plantation area of Memphis and the Delta, where cotton was cultivated.

During the American Civil War, most of Tennessee was occupied by Union troops from 1862. This led to a breakdown in civil order in many areas. [4] The Union commander, Eleazer A. Paine, was based at Gallatin, the county seat. He was notoriously cruel and had suspected spies publicly executed without trial in the town square. [5] He was eventually replaced because of his mistreatment of the people.

In 1873 the county was hit hard by the fourth cholera pandemic of the century, which had begun about 1863 in Asia. It eventually reached North America and was spread by steamboat passengers who traveled throughout the waterways, especially in the South on the Mississippi River and its tributaries. An estimated 120 persons died of cholera in Sumner County in 1873, mostly during the summer. The disease was spread mainly through contaminated water, due to the lack of sanitation. About four-fifths of the county's victims were African Americans. Many families, both black and white, lost multiple members. [6] In the United States overall, about 50,000 persons died of cholera in the 1870s. [6]

According to the U.S. Census Bureau, the county has a total area of 543 square miles (1,410 km 2 ), of which 529 square miles (1,370 km 2 ) is land and 14 square miles (36 km 2 ) (2.5%) is water. [7]

Sumner County is located in Middle Tennessee on the state's northern border with Kentucky. The Cumberland River was important in early trade and transportation for this area, as it flows into the Ohio River to the west. That leads to the Mississippi River, and downriver to the major port of New Orleans. Sumner County is in the Greater Nashville metropolitan area.

Adjacent counties Edit

State protected areas Edit

Highways Edit

  • I-65
  • US 31W
  • US 31E
  • US 41
  • US 231
  • SR 25
  • SR 52
  • SR 76
  • SR 109
  • SR 174
  • SR 257
  • SR 258
  • SR 259
  • SR 386
Población histórica
Census Pop.
18004,616
181013,792 198.8%
182019,211 39.3%
183020,569 7.1%
184022,415 9.0%
185022,717 1.3%
186022,030 −3.0%
187023,711 7.6%
188023,625 −0.4%
189023,668 0.2%
190026,072 10.2%
191025,621 −1.7%
192027,708 8.1%
193028,622 3.3%
194032,719 14.3%
195033,533 2.5%
196036,217 8.0%
197056,106 54.9%
198085,790 52.9%
1990103,281 20.4%
2000130,449 26.3%
2010160,645 23.1%
2020 (est.)195,561 [8] 21.7%
U.S. Decennial Census [9]
1790-1960 [10] 1900–1990 [11]
1990-2000 [12] 2010–2014 [2]

Censo de 2010 Editar

As of the census of 2010, [14] there were 160,645 people, 60,975 households, and 44,593 families living in the county. The population density was 303.68 persons per square mile. The housing unit density was 115.26 units per square mile. The racial makeup of the county was 89.67% White, 6.42% African American, 1.02% Asian, 0.29% Native American, 0.07% Pacific Islander, and 1.45% from two or more races. Those of Hispanic or Latino origins constituted 3.93% of the population.

Out of all of the households, 26.08% had children under the age of 18 living in them, 57.05% were married couples, 4.37% had a male householder with no wife present, 11.72% had a female householder with no husband present, and 26.87% were non-families. 22.07% of all householders were made up of individuals, and 8.29% were one person aged 65 or older. The average household size was 2.61 and the average family size was 3.05.

The age distribution was 25.29% under the age of 18, 62.10% ages 18 to 64, and 12.61% ages 65 and over. The median age was 38.6 years. 51.20% of the population were females, and 48.80% were males.

The median household income in the county was $54,916, and the median family income was $65,313. Males had a median income of $46,606, versus $35,256 for females. The per capita income was $26,014. About 7.3% of families and 10.1% of the population were below the poverty line, including 13.9% of those under the age of 18 and 9.4% of those age 65 and over.

Censo 2000 editar

At the 2000 census there were 130,449 people, 48,941 households, and 37,048 families living in the county. The population density was 246 people per square mile (95/km 2 ). There were 51,657 housing units at an average density of 98 per square mile (38/km 2 ). The racial makeup of the county was 91.49% White, 5.78% Black or African American, 0.29% Native American, 0.66% Asian, 0.03% Pacific Islander, 0.80% from other races, and 0.96% from two or more races. 1.76% of the population were Hispanic or Latino of any race. [15] In 2000 Of the 48,941 households 36.30% had children under the age of 18 living with them, 61.10% were married couples living together, 10.80% had a female householder with no husband present, and 24.30% were non-families. 20.30% of households were one person and 7.20% were one person aged 65 or older. The average household size was 2.64 and the average family size was 3.04.

The age distribution was 26.30% under the age of 18, 8.00% from 18 to 24, 30.70% from 25 to 44, 24.30% from 45 to 64, and 10.70% 65 or older. La mediana de edad fue de 36 años. For every 100 females, there were 95.90 males. For every 100 females age 18 and over, there were 92.30 males.

The median household income was $46,030 and the median family income was $52,125. Males had a median income of $36,875 versus $25,720 for females. The per capita income for the county was $21,164. About 6.20% of families and 8.10% of the population were below the poverty line, including 10.50% of those under age 18 and 10.00% of those age 65 or over.

Public schools Edit

Schools in the county are governed by the Sumner County Board of Education. The twelve-member group consists of eleven elected representatives from each of the eleven educational districts in the county, as well as the Director of Schools. The members serve staggered four-year terms the Director serves under contract with the Board of Education. The board conducts monthly meetings that are open to the public.


Nuestro boletín

Descripción del producto

USS Sumner County LST 1148

"Personalized" Canvas Ship Print

(¡No solo una foto o póster, sino una obra de arte!)

Todo marinero amaba su barco. Era su vida. Donde tenía una tremenda responsabilidad y vivía con sus compañeros de barco más cercanos. A medida que uno envejece, su aprecio por el barco y la experiencia de la Marina se fortalece. Una impresión personalizada muestra propiedad, logro y una emoción que nunca desaparece. It shows your pride even if a loved one is no longer with you. Every time you walk by the print you will feel the person or the Navy experience in your heart (guaranteed) .

La imagen está representada en las aguas del océano o la bahía con una muestra de su cresta si está disponible. El nombre del barco está impreso en la parte inferior de la impresión. Qué gran lienzo para conmemorarlo a usted mismo oa alguien que conoce que pudo haber servido a bordo de ella.

La imagen impresa es exactamente como la ve. The canvas size is 8"x10" ready for framing as it is or you can add an additional matte of your own choosing. If you would like a larger picture size (11"x 14") on a 13" X 19" canvas simply purchase this print then prior to payment purchase additional services located in the store category (Home) to the left of this page. This option is an additional $12.00. The prints are made to order. They look awesome when matted and framed.

Nosotros PERSONALIZAR la letra impresa con "Nombre, rango y / o años de servicio" o cualquier otra cosa que desee que indique (SIN CARGO ADICIONAL). Se coloca justo encima de la foto del barco. Después de comprar la impresión, simplemente envíenos un correo electrónico o indique en la sección de notas de su pago lo que le gustaría imprimir en ella. Ejemplo:

Marinero de la Marina de los Estados Unidos
YOUR NAME HERE
Proudly Served Sept 1963 - Sept 1967

Esto sería un buen regalo y una gran adición a cualquier colección militar histórica. Sería fantástico para decorar la pared del hogar o la oficina.

La marca de agua "Grandes imágenes navales" NO estará en su impresión.

Esta foto está impresa en Lienzo sin ácido seguro para archivos utilizando una impresora de alta resolución y debería durar muchos años.

Debido a su textura única de tejido natural, la lona ofrece una mirada especial y distintiva que solo se puede capturar en lienzo. La impresión en lienzo no necesita vidrio, lo que mejora la apariencia de su impresión, elimina el deslumbramiento y reduce el costo total.

Le garantizamos que no se sentirá decepcionado con este artículo ni le devolveremos su dinero. Además, reemplazaremos la impresión del lienzo incondicionalmente por GRATIS si dañas tu impresión. Solo se le cobrará una tarifa nominal más el envío y la manipulación.

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Sctnhs.org

The Sumner County Historical Society’s organization was prompted in 1975 by the forth coming Bicentennial of our nation’s birth the following year.
It was felt that an umbrella society for the county was needed as a clearing house to handle all the upcoming state wide requests and events.
The organizational meeting was held at the Edward Ward Carmack Library in Gallatin, Tennessee. Walter Thomas Durham was elected president, Janan Flynn Dorris as vice president, Danny Tomlin as secretary and Glenn Hackett as treasurer.
The first annual dinner meeting was held February 12, 1976 at the Gallatin Senior High School.
On July 12, 1986 the society was incorporated for the purpose of collecting and preserving documents, data and other items of historical interest to disseminate information of historical interest and to promote the study of history in schools and colleges throughout Sumner County.

2017 – 2018 Officers
President – Kenneth Thomson
Vice President – Mark Bastian
Treasurer – Juanita Frazor
Secretary – Bonnie Martin

Board of Directors
2017 – 2018 Shirley Wilson, Jan Shuxteau, Brim Stone, Yancy Parks
2018 – 2019 Jack Masters, Bill Puryear, Jane Wright, Velma Brinkley
2019 – 2020 Vicki Comer, Judith Morgan, Kay Hurt, Jennifer Easton

Book Committee – Velma Brinkley, Bill Puryear, Jane Wright, Jack Masters
Internet Site Coordinator – Mark Bastian
Newsletter Editor – Jan Shuxteau


Sumner County LST-1148 - History

Retyped for the page by Diane Payne
2000

The curtain of history rises on Summer county in the year 1779, when a settlement of a dozen families was formed near Bledsoe's Lick. "Isolated in the heart of the wilderness, their only protection from marauding Indians was their undaunted courage and the stockade enclosures around their cabins."

The winter of 1779-80 brought many new settlers. The tide had set in, and it continued to flow, despite the many dangers and hardships which the people had to encounter. The first settlers came chiefly from the Watauga, North Carolina and from Virginia, though a few came from Pennsylvania and South Carolina. Many of these hardy men were fresh from the battlefields of the revolution, and brought with them the rifles and the muskets with which they had helped to win independence for their country. Better than rifles and muskets, they brought with them strong and vigorous minds, strong and healthy bodies, a love of freedom, undaunted courage and a determination to conquer dangers and difficulties and build new homes for their descendants or die in the wilderness. And many did die in the struggle. But their efforts were successful, and we owe it to their memories to mark their last resting places, to keep their graves forever green and to keep in mind their heroic deeds and unselfish sacrifices.

The men who settled Summer county were for the most part of obscure birth and accustomed to poverty. A few of them were men of wealth, and a small per cent of them were of aristocratic descent. Some brought with them to their new homes money and slaves. They came to found in the wilderness new homes and greater estates and to find better opportunities for their children. Some of the higher social class who had lost their fortunes in the older settlements came to begin life anew. Some were sons of the older families, young men, who came, purchased large estates, married and founded families. But the greater number were poor men, who saw no opportunities in the older settlements. It was these men who "animated by the twin spirit of chivalry and ad- venture united," contended with the Indians and laid the foundation of Tennessee. It was their sons that followed Jackson in the Indian wars and fought under his banner at New Orleans, and who fought the battles in the war with Mexico, and who followed Lee, Jackson, Bate and Forrest in the Civil War.

Northern historians grow eloquent when they write about the bloodshed at Lexington and Bunker Hill, but they have little to say about the bloodshed at Alamance, Camden, Cowpens, Guilford Court-House, Eutaw Springs, Charleston and King's Mountain, in which many of the pioneers of Tennessee, gained imperishable renown.

The first organized resistance to British tyranny in America was by the people of North Carolina in 1770. The first battle of the Revolution which gave independence to the colonies, and the first blood shed in that cause was on the 16th of May, 1771, when the forces of Governor Tyron, numbering 1,100 men, met about 200 of the "Regulators" at Alamance, in Orange county, North Carolina. In the battle that ensued there was stubborn fighting until the ammunition of the Regulators was exhausted and they were driven from the field. Twenty of these brave men were killed and several prisoners were taken, one of which was hung without trial, and twelve others were convicted of high treason and executed. The loss of the British in killed, wounded and missing were sixty-one men.

North Carolina, the mother of Tennessee, was the first of the colonies to throw the gauntlet of defiance in the face of the British. The battle of Lexington was fought on April 19, 1775, and one month and a day later, on May 20, the Mecklenburg Declaration of Independence was signed at Charlotte, twenty-seven brave men affixing their names thereto. A number of the descendants of these signers found their way to Tennessee, among them the Brevards and the Alexanders, ancestors of the families of those names now residents of Summer and other counties in Tennessee.

Edmund Burke said: "Wherever slavery exists, in any part of the world, those who are free are by far the most proud and jealous and of their freedom-and these people of the Southern colonies are much more strongly and with a higher and more stubborn spirit attached to liberty than those to the northward."

Bancroft said: "We shall find that the first voice publicly raised in America to dissolve all connection with Great Britain came not from the Puritans of New England or the Dutch of New York, nor the planters, but from the Scotch-Irish Presbyterians" of North Carolina, the mother of Tennessee. But the Scotch-Irish were not all Presbyterians, many of them Methodists, and it appears that large numbers of the early pioneers of Summer county were of the latter faith.

Gilmore says in his "Life of John Sevier:" "With but one exception, the trans-Allegheny leaders were all Virginians, Sevier, Donelson, and the two being from the ranks of the gentry, Robertson and Cocke from that of the yeoman class, which has given some of its most honored names to English history. The one exception was Isaac Shelby, who Welsh descent, but born and educated in Maryland.

"The over-mountain settlers were not fugitives from nor needy adventurers seeking in the untrodden, West a scanty subsistence, which had been denied them in the Eastern settlements. And they were not merely Virginians - they were the culled wheat of the Old Dominion, with all those grand qualities which made the name of "Virginia" a badge of honor throughout the colonies. .Many of them were cultivated men of large property, and, though the larger number were poor in this world's goods, they all possessed those more stable riches which consist of stout. arms and brave hearts, unblemished integrity and sterling worth. They were so generally educated that in 1776 only two in about two hundred were found unable to write their names in, good, legible English."

There are no positive records as to where the first stockade was built in Summer county, but it is probable that the one built by Col. Isaac Bledsoe was the pioneer. It was built on the borders of the cleared field before mentioned, near a large spring and about one- quarter mile west from the Lick. The only remaining vestige of that famous stockade and the cabins are a few scattered stones and fragments of broken crockery. Some of the logs of which the cabins were constructed were used in building a stable at the home of the present owner of the place, Mr, Belote.

Col. Anthony Bledsoe built his fort two and one-half miles further north, and gave to it the name "Green- field." It was situated on a beautiful eminence, and in the heart of one of the richest bodies of land to be found anywhere. There were in the original tract 6,280 acres. Besides this, he owned several thousands of acres of lands elsewhere, some on the Holston, and some in Kentucky.

Asher, with some others, built a fort two and one- half miles southeast of where Gallatin was afterwards located. That fort was called Asher's Station.

John Morgan built his fort on the west side of Bledsoe's Creek near the mouth of Dry Fork, about two and one-half miles from Greenfield.

Major James White built a fort about three and one-half miles northeast of Gallatin on the waters of Desha creek.

About the same time Colonel Sanders built one on the west side of Desha creek, and about two and one-half miles from White's Station.

Jacob Zigler's station, or fort, was one and one-half miles from Cairo, on the western branch of Bledsoe's creek. That fort was taken by the Indians in 1791. There were four white persons killed, four wounded and thirteen taken prisoners and carried to the Indian country.

Capt. Joseph Wilson, ancestor of Judge B. F. Wil- son, one of the members of the pr.esent Court of chancery Appeals, built a fort which he called Walnut Field Station, about three miles east from Gallatin.

Kasper Mansker and others built a fort on Mansker's creek, about three hundred yards below the site of Walton's Camp ground. The next year, 1782, Mansker built another fort about one mile east from the one he had previously built.

Hamilton's Station was established at the head of Drake's creek about six miles north of Shackle Island.

Other settlements were made about the same time, but less is known of them, and there is no positive knowledge of their exact locations.

Elmore Douglass, James McCain, James Franklin, and Charles Carter made a settlement on Big Station Camp creek, where the upper Nashville road crosses the creek. James Harrison and William Gibson settled near the Hall place. William Montgomery settled on Drake's creek.

Among the early settlers, of whom the writer has not been able to collect detailed information are the following families: Alexander, Allen, Bryson, Belote, Bentley, Brown, Baker, Baber, Bowyer, Bracken, Chenault, Cantrell, Chapman, Cryer, Crenshaw, Carter, Cummings, Dickinson, Dunn, Darnell, Duffey, Franklin, Gillespie, Clendening, Hassell, Hargrove, Hays, Hanna, House, Harris, Joyner, King, Lewis, Mitchner, Murray, Montgomery, McCain, Provine, Perdue, Pond, Pryor, Roscoe, Read, Rawling, Robb, Turner, Tompkins, Mastin, Watkins, Wherry, Witherspoon, Woodson, Walton, Williams, Grant, and others.

From the beginning, the settlers of Sumner county were in constant peril. The men seldom ventured from their homes without arms. They lived in groups of several families, bound together by ties of common interest, exposed to common dangers, and ever ready to hazard their lives for the common good. Most of them had been born and reared on the frontiers of Virginia and North Carolina during the stirring times immediately preceding the Revolution. They grew to manhood and womanhood in the wilderness, where danger lurked on every hand, where Tory, British and Indian foes were liable to be met at every turn. Under such circumstances, where midnight attacks were of common occurrence, where fathers, brothers, husbands and sons, when they went to the clearings in the morning were in danger of being shot from am bush and their scalps torn from their heads before they returned to their cabins. Such men courted danger for danger's sake. They were cool and dispas sionate, and fear never entered their souls.

The Cherokees and the Creeks were constantly on the war path. There ,was no safety for the settlers until General Robertson ordered the destruction of the Chickamauga towns, and that order was successfully executed on September 13, 1794. After that time there was peace and safety. But many homes were in mourning for loved ones who had fallen victims to savage cruelty.

Following is a list of Sumner countains, who were killed by the Indians, so far as has been obtained. There may have been others, but their names have not been preserved:
George Aspey, killed on Drake's creek.
John Bartlett, Jr., August 31, 1792, near Greenfield.
Richard Bartley, near Walnut Fields Fort.
John Beard, near the head of Big Station Camp creek.
John Benton, near Cragfont, April 11, 1793.
Colonel Anthony Bledsoe, at Bledsoe's Lick, July 20, 1788.
Anthony Bledsoe, Jr., near Rock Castle, April 21, 1794.
, Anthony, son of Colonel Isaac Bledsoe, near Rock Castle, April 21, 1794.
Colonel Isaac Bledsoe, near Bledsoe's Fort, April 9, 1793.
Thomas, son of Colonel Anthony' Bledsoe, near Greenfield, October 2, 1794.
William Brattan, near White's Station.
Robert Brigham, near White's Station.
_ Campbell, a young Irishman, at Bledsoe's Lick, July 20, 1788.
Benjamin Desha, in the summer of 1790, between White's and Sanders' Stations.
Robert Desha, at the same time and place.
James Dickinson, at the same time and place.
John Dixon, near General Winchester's, July 3, 1792.
John Edwards, four miles northeast from Gallatin, where Salem church was afterwards built.
Samuel Farr, or Pharr, near Walnut Fields Fort, April 14, 1793.
Mr. Gibson, near the Hall place, in the winter of 1788.
John Hacker, on Drake's Creek, May 20, 1793.
James Hall, brother of William, June 3, 1787.
Richard Hall, another brother of William Hall, June 3,1787.
Major William Hall, father of the two last named, and of William Hall, afterwards Governor. They were killed at the same time about half a mile south- west from the Hall home, while moving to Bledsoe's Fort for better protection from the Indians.
Michael Hampton, near the head of Red river.
William Haynes, at the same place.
Robert Hardin, near Fort Blount.
Mr. Hickerson, a young man, near Bledsoe's Lick.
Captain John Hickerson, on Smith's Fork, Augt 1st, 1788.
Henry Howdyshell, near Walnut Fields Fort, April 14, 1793.
Mr. Jarvis, a young man, near Greenfield, April 27, 1793.
A negro slave, belonging to Mrs. Bledsoe, at the same time.
Benjamin Keykendall, near Sanders' Fort, May 16, 1792.
Nathan Latimore, near Rock Island.
John Lawrence, at the head of Red river.
William McMurray, near Winchester's Mill.
John Montgomery, on Drake's Creek, two and one- half miles below Shackle Island, in the spring of 1788.
Robert Montgomery, at the same place.
Thomas Montgomery, at the same place.
Mr. Morgan, an aged man, the father of Captain John Morgan, at Morgan's Fort, in the winter of 1788.
Armistead Morgan, at Crab Orchard.
Captain Charles Morgan, near the Hall place, in the winter of 1788.
Captain Alexander Neely, near Bledsoe's Lick, in the summer of 1790.
Two sons of Captain Neely , at the same time and place.
Mr. Peyton, at Bledsoe's Lick, said to have been the last man to be killed by the Indians in Sumner county.
John Provine, two miles northeast from Gallatin, in May, 1792.
Mr. Price and his wife, near Gallatin.
Prince, a negro man.
Henry Ramsey, "the bravest of the brave," a brother of Mrs. Anthony Bledsoe, near Bledsoe's Lick, in the summer of 1793.
William Ramsey, brother of the above, at the same time and place.
Two sons of Colonel Sanders, near Sanders' Fort, February 22, 1793.
Thomas Sharp Spencer, at Spencer's Hill, Van Buren county.
Michael Sheaver, at Zigler's Station, in June, 1791. His body was burned with the fort after the Indians had captured it.
Mr. Stawder, near Station Camp creek, May 26, 1794.
John Steel, while going from Morgan's Fort to Greenfield.
Elizabeth Steel, daughter of John Steel, at the same time and place.
Hugh Tenin, on Harpeth, December 20, 1794. Nathan Thomas, near Hartsville.
Nash Trammel, on Goose creek.
Mr. Waters and another man, whose name has not been preserved, on Bledsoe's creek.
Evan Watkins, near Winchester's Mill, October 24, 1794.
Benjamin Williams, his wife and children, and a negro lad, two and one-half miles north from Gallatin.
Archie Wilson, at Zigler's Fort.
George Wilson, in Davidson county.
Major George Winchester, near the east end of Water street, in Gallatin, August 9, 1794. He was on his way to attend court.
Two negroes belonging to James Clendenning.
Jacob Zigler, at his fort when it was captured June 27, 1791.

On June 26, 1791, Zigler's Station was attacked by a large body of Indians, first in the afternoon, when Michael Shafer was killed, and then at night. The station was defended by thirteen men. Jacob Zigler, Archie Wilson and two others were killed Joseph Wilson and three others were wounded and escaped three escaped unhurt eighteen persons were made prisoners. Mrs. Zigler stuffed a handkerchief into one of her children to prevent its cries attracting the enemy, and thus made her escape, while two of her children were captured. Of the prisoners were regained by purchase by their parents and friends. One of the prisoners was Joseph Wilson, half-sister to General James White, father of Hugh Lawson White. She was afterwards ransomed by him. Her daughter, who was only nine years of age at the time, was twice redeemed from her captors, but was treacherously kept from away her friends. General White determined to make a third effort to liberate her, and accordingly made a long journey to the camp of the Indians, and the third time paid a ransom for his niece, and set out on his return home, with the girl seated on the horse behind him. He was soon overtaken by a friendly Indian, who informed him that the Indians had repented of their bargain, and had determined to pursue and kill him and recapture the girl. The Indian offered to guide him by a more secure route, which was accepted, and he was soon beyond the reach of his enemies.

After plundering Zigler's Fort the Indians set fire to it, and with it was consumed the bodies of the whites who were killed. Among the captured were four Negroes.

The soil of Sumner county is sacred because mingled with it is the dust of heroes and heroines, of martyrs in the cause of civilization men who fought in the battle of the Revolution men who wrested this beautiful land from the savage red men and paved the way for empire men who saw their fathers and mothers, their and sisters, their wives and their children, friends and companions fall before the rifles of Indian foes, saw the scalps torn from their heads and their mangled bodies left as food for beasts and birds of prey. And the women and children were no less heroic than the men, and, if possible, they suffered more. In those days "heroic action sprang spontaneously from the hearts of the people." Many of the men and women who toiled and struggled and conquered the wilderness now sleep in unmarked graves, which time and the plow have obliterated, and in many instances the sacred spot has been forgotten.

In Doddridge's notes we find this: "Is the memory of our forefathers unworthy of historic or sepulchral commemoration? No people on earth, in similar circumstances, ever acted more nobly or more bravely than they did. No people of any country or age made greater sacrifices for the benefit of their posterity than those which were made by the first settlers of our western regions. What people ever left such noble legacies to posterity as those transmitted by our forefathers to their descendants?"


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