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Monumento a Jefferson, St. Louis, Misuri

Monumento a Jefferson, St. Louis, Misuri

Jefferson Memorial es un edificio histórico ubicado en el extremo norte de Forest Park en St. Louis, Missouri. El edificio fue el primer monumento nacional al presidente Thomas Jefferson que conmemora su papel en la Compra de Luisiana. La construcción del monumento comenzó en 1911 y se completó en 1913, y se financió principalmente con los ingresos de la Feria Mundial de 1904, también llamada Compra de Luisiana. Exposición. Originalmente fue encargado por la Louisiana Purchase Company como un monumento duradero al tercer presidente de la nación. La estatua fue develada en ceremonias oficiales en abril de 1913, dos días después de la apertura pública del Jefferson Memorial Building. Las características arquitectónicas de la logia del Memorial incluyen seis lámparas colgantes Tiffany, un techo de terracota vidriado con tallas ornamentales, columnas de piedra y elementos decorativos. Los visitantes pueden obtener una vista detallada del elaborado trabajo de yeso dentro de sus galerías y paneles de techo art-nouveau ricos en imágenes de figuras alegóricas y metafóricas pintadas en la Galería Jefferson. Los murales de la Feria Mundial, realizados por conocidos artistas locales Fred Gray y Fred Green Carpenter, también adornan la Galería Jefferson. El ala oeste del Monumento a Jefferson alberga la Galería Jefferson y la Galería Conmemorativa de la Feria Mundial Lopata. El ala este del edificio alberga la Galería Piper. Hoy en día, el monumento sigue siendo una parte vital del Museo de Historia de Missouri ampliado y revitalizado, administrado por la Sociedad Histórica de Missouri.


Sobre

Fundado por el Servicio de Parques Nacionales en 1935 para conmemorar la visión de Thomas Jefferson de unos Estados Unidos transcontinentales, el Parque Nacional Gateway Arch (anteriormente conocido como & # 8220 Jefferson National Expansion Memorial & # 8221) se extiende desde el Antiguo Palacio de Justicia hasta los escalones que dan al río Mississippi. . En el medio, el Gateway Arch se eleva alto, un audaz monumento al espíritu pionero.

Hoy, el Gateway Arch celebra a las diversas personas que dieron forma a la región y al país. El soñador, Thomas Jefferson, negoció la compra de Luisiana en 1803, duplicando el tamaño de Estados Unidos. Los exploradores, Lewis & amp Clark y su guía Shoshone Sacagawea, exploraron el nuevo territorio y trazaron una ruta hacia el Océano Pacífico. Los retadores, Dred y Harriet Scott, presentó una demanda en el Old Courthouse por su libertad de la esclavitud, y la sufragista de St. Louis Virginia Minor demandó por el derecho de voto de las mujeres. El artista, arquitecto Eero Saarinen, diseñó el monumento que los honra a todos.

El monumento que conocemos hoy comenzó en 1935, cuando el presidente Franklin D. Roosevelt designó una propiedad a lo largo de la ribera de St. Louis para que se desarrollara como el Jefferson National Expansion Memorial (ahora conocido como Gateway Arch National Park). Mientras se despejó el terreno para la construcción, la Ciudad de St. Louis cedió el Antiguo Palacio de Justicia al Servicio de Parques Nacionales para incorporarlo al Memorial. En 1948, un concurso de diseño a nivel nacional determinó la forma que tomaría el Memorial, y en 1963, comenzó la construcción del diseño del arquitecto Eero Saarinen para un arco de acero inoxidable. Terminado en 1965, Gateway Arch se erige como un símbolo de identidad nacional y un ejemplo icónico del diseño moderno de mediados de siglo.

Anclado en el extremo oeste del parque, Old Courthouse es un excelente ejemplo de la arquitectura federal de mediados del siglo XIX. Construido en 1839, el Palacio de Justicia sirvió como sede de varios casos históricos de derechos civiles, incluida la decisión de Dred Scott. En la década de 1830, el esclavo Scott fue llevado a territorio libre en Illinois y Wisconsin antes de ser devuelto a Missouri. En 1847 y 1850, bajo la doctrina de "una vez libre, siempre libre" de Missouri, Scott demandó su libertad en el St. Louis Courthouse. En 1857, la Corte Suprema de Estados Unidos falló en contra de Scott y su esposa Harriet, dictaminando que los afroamericanos no eran ciudadanos y no tenían derecho a demandar en los tribunales. La disensión sobre la decisión ayudó a acelerar el inicio de la Guerra Civil de Estados Unidos cuatro años después.

Descubra más sobre la fascinante historia y la ingeniería detrás del Gateway Arch en la página oficial del Servicio de Parques Nacionales.


Ahora conocido como el Museo de Historia de Missouri, esta fotografía muestra la construcción frente a la entrada del monumento, el primer monumento nacional a Jefferson. La construcción probablemente fue para el desvío del río Des Peres, hecho en 1929.

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Contenido

El arco de la puerta de enlace Editar

los arco de la entrada, conocida como la "Puerta de entrada al oeste", es la estructura más alta de Missouri. Fue diseñado por el arquitecto finlandés-estadounidense Eero Saarinen y el ingeniero estructural Hannskarl Bandel en 1947 y construido entre 1963 y octubre de 1965. Tiene una altura de 192 m (630 pies) y 192 m (630 pies) de ancho en su base. Las piernas tienen 54 pies (16,5 m) de ancho en la base, y se estrechan a 17 pies (5,2 m) en el arco. Hay un sistema de tranvía único para llevar a los pasajeros a la sala de observación en la parte superior del arco.

Antiguo Palacio de Justicia Editar

los Antiguo Palacio de Justicia está construido en un terreno originalmente cedido por el fundador de St. Louis, Auguste Chouteau. Marca el lugar sobre el que llega el arco. Su cúpula fue construida durante la Guerra Civil estadounidense y es similar a la cúpula del Capitolio de los Estados Unidos que también se construyó durante la Guerra Civil. Fue el sitio de los juicios locales en el caso Dred Scott.

El palacio de justicia es la única parte del monumento al oeste de la carretera interestatal 44. Al oeste de Old Courthouse hay una vía verde entre las calles Market y Chestnut que solo está interrumpida por el edificio de los tribunales civiles, que presenta un modelo piramidal del mausoleo de Mausolus (que fue una de las Siete Maravillas del Mundo Antiguo) en su techo. Cuando se construyó el edificio de los Tribunales Civiles en la década de 1920, la familia Chouteau demandó para recuperar la propiedad que pertenecía al Antiguo Palacio de Justicia porque había sido escriturada a perpetuidad para ser un palacio de justicia.

Museo en el Arco Gateway Editar

Debajo del arco hay un centro de visitantes, al que se accede desde una entrada circular que da al Antiguo Palacio de Justicia. Dentro del centro, se completó un proyecto para reconstruir el Museo en Gateway Arch en julio de 2018. El nuevo museo presenta exhibiciones sobre una variedad de temas, incluida la expansión hacia el oeste y la construcción del arco, todo contado a través de una lente de St. Louis. Tucker Theatre, terminado en 1968 y renovado 30 años después, tiene alrededor de 285 butacas y muestra un documental (Monumento al Sueño) en la construcción del arco. Se agregó un segundo teatro en 1993, pero se eliminó en 2018 como parte del proyecto de renovación CityArchRiver. También se encuentra en el centro de visitantes una tienda de regalos y una cafetería.

1930 Editar

El monumento se desarrolló en gran parte gracias a los esfuerzos del impulsor cívico de St. Louis, Luther Ely Smith, quien presentó la idea por primera vez en 1933, fue el presidente a largo plazo del comité que seleccionó el área y persuadió a Franklin Roosevelt en 1935 para que lo convirtiera en un parque nacional. unidad de servicio después de que St. Louis aprobó una emisión de bonos para comenzar a construirlo, y quien financió parcialmente el concurso arquitectónico de 1947 que seleccionó el arco. [3]

A principios de la década de 1930, Estados Unidos comenzó a buscar un monumento adecuado para Thomas Jefferson (el Monumento a Washington y el Monumento a Lincoln recién construido eran los únicos monumentos presidenciales grandes en ese momento).

Poco después del Día de Acción de Gracias en 1933, Smith, que había estado en la comisión para construir el Parque Histórico Nacional George Rogers Clark en Indiana, regresaba en tren cuando notó el mal estado de la ubicación original de St. Louis a lo largo del Mississippi. Pensó que el monumento a Jefferson debería estar en la ubicación real que era un símbolo de uno de los mayores triunfos de Jefferson: la Compra de Luisiana.

El área originalmente planificada de St. Louis fue el sitio de:

  • La batalla de Saint Louis, la única batalla al oeste del río Mississippi en la Guerra de Independencia de los Estados Unidos.
  • La primera capital de la Alta Luisiana para los Estados Unidos, la Compra de Luisiana al norte del paralelo 33 que era el Territorio de Luisiana original en 1803.
  • La ceremonia del Día de las Tres Banderas en 1804 en la que España entregó formalmente Luisiana a Francia, menos de 24 horas antes de que Francia la entregara oficialmente a los Estados Unidos. Esto técnicamente completó la Compra de Luisiana y también despejó el camino para que Meriwether Lewis y William Clark comenzaran legalmente su exploración del oeste continental, que España había prohibido.

Casi todos los edificios históricos asociados con este período habían sido reemplazados por edificios más nuevos. Su idea era arrasar todos los edificios en el área de placas original de St. Louis y reemplazarlo con un parque con "una característica central, un eje, un edificio, un arco o algo que simbolice la cultura y la civilización estadounidenses".

Smith le presentó la idea a Bernard Dickmann, quien rápidamente organizó una reunión de líderes cívicos de St. Louis el 15 de diciembre de 1933 en el Hotel Jefferson y ellos respaldaron el plan y Smith se convirtió en presidente de lo que se convertiría en la Asociación Nacional en Memoria de la Expansión de Jefferson (una posición lo mantendría hasta 1949 con una excepción de un año).

Luego, la Comisión definió el área, obtuvo estimaciones de costos de $ 30 millones para comprar el terreno, limpiar los edificios y erigir un parque y un monumento. Con promesas del gobierno federal (a través de la Comisión Conmemorativa de Expansión Territorial de los Estados Unidos) de unirse si la Ciudad de St. Louis pudiera recaudar fondos.

El área que se incluiría en el parque estaba delimitada por el puente Eads / Washington Avenue en el norte y Poplar Street en el sur, el río Mississippi en el este y Third Street (ahora Interestatal 44) en el oeste. El Old Courthouse, al oeste de Third Street, fue agregado en 1940. [4]

El único edificio en esta área no incluido fue la Catedral Vieja, que se encuentra en el sitio de la primera iglesia de St. Louis y estaba enfrente de la casa del fundador de St. Louis, Auguste Chouteau. Los fundadores de la ciudad fueron enterrados en su cementerio (pero fueron trasladados en 1849 al cementerio de Bellefontaine durante un brote de cólera).

La eliminación de 40 cuadras en el centro de St. Louis fue una lucha encarnizada por algunas fuentes, St. Louis posterior al envío. [5] El 10 de septiembre de 1935, los votantes de St. Louis aprobaron una emisión de bonos por $ 7,5 millones para comprar la propiedad. El arquitecto local Louis La Beaume proporcionó una propuesta de diseño preliminar para el sitio que incluía varios museos, fuentes y obeliscos. [6]

Los edificios fueron comprados por $ 7 millones por el gobierno federal a través de Eminent domain y fueron objeto de un litigio considerable, pero finalmente se compraron al 131,99 por ciento de la valoración tasada. [7] Roosevelt inspeccionó el área conmemorativa el 14 de octubre de 1936 durante la dedicación del St. Louis Soldiers Memorial. Incluido en el partido estaba el entonces senador Harry S. Truman. [8]

Década de 1940 Editar

El terreno debía limpiarse en 1942. Entre los edificios demolidos se encontraba la "Old Rock House", la casa de 1818 del comerciante de pieles Manuel Lisa (ahora ocupada por las escaleras en el lado norte del arco) y la casa de 1819 del original St. Louis. el pionero Jean Pierre Chouteau en First y Washington. [9]

El concurso de arquitectura para un monumento se retrasó por la Segunda Guerra Mundial. El interés en el monumento se alimentó después de la guerra, ya que iba a ser el primer gran monumento en la era posterior a la Segunda Guerra Mundial.

El costo estimado de la competencia fue de $ 225,000 y Smith donó personalmente $ 40,000. Los líderes cívicos llevaron a cabo la competencia nacional en 1947 para seleccionar un diseño para la parte principal del espacio Memorial.

El arquitecto Eero Saarinen ganó este concurso con planes para colocar un arco de catenaria de 180 m (590 pies) a orillas del río Mississippi. Sin embargo, estos planos se modificaron durante los siguientes 15 años, colocando el arco en un terreno más alto y agregando 40 pies (12 m) de altura y ancho.

La característica arquitectónica central en la base del arco es el Old Courthouse, que alguna vez fue el edificio más alto de Missouri y tiene una cúpula similar al Capitolio de los Estados Unidos y se colocó en el edificio durante la Guerra Civil Americana al mismo tiempo que ese en el Capitolio de los Estados Unidos.

Saarinen desarrolló la forma con la ayuda del ingeniero arquitectónico Hannskarl Bandel. No es una pura catenaria invertida. Saarinen prefirió una forma que fuera ligeramente alargada y más delgada hacia la parte superior, una forma que produce un sutil efecto de elevación y transfiere más peso de la estructura hacia abajo en lugar de hacia afuera en la base.

Cuando Saarinen ganó el concurso, se envió la notificación oficial a "E. Saarinen", pensando que era el padre del arquitecto, Eliel Saarinen, quien también había presentado una propuesta. La familia celebró con una botella de champán y, dos horas después, un funcionario avergonzado llamó para decir que el ganador era, de hecho, el Saarinen más joven. El anciano Saarinen luego rompió una segunda botella de champán para celebrar el éxito de su hijo.

Entre los cinco finalistas se encontraba el arquitecto local de St. Louis Harris Armstrong.

1950 editar

La tierra para el monumento fue dedicada formalmente el 10 de junio de 1950 por Harry S. Truman. Sin embargo, comenzó la Guerra de Corea y el proyecto quedó en suspenso.

El 23 de junio de 1959, comienza el trabajo de cubrir las vías del tren que atraviesan los terrenos del monumento.

Años sesenta editar

El 11 de febrero de 1961 comenzó la excavación y ese 1 de septiembre murió Saarinen. El 12 de febrero de 1963 se colocó en el tramo sur el primer triángulo de acero inoxidable que formaba la primera sección del arco.

El 28 de octubre de 1965, se completó y su construcción costó aproximadamente $ 15 millones. El parque adyacente fue diseñado por el arquitecto paisajista Dan Kiley. Junto con todas las demás áreas históricas del Servicio de Parques Nacionales, el monumento fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos el 15 de octubre de 1966. El vicepresidente Hubert Humphrey y el secretario del Interior Stewart Udall dedicaron el arco el 25 de mayo de 1968.

Década de 1980 Editar

En 1984, el Congreso autorizó la ampliación del Memorial para incluir hasta 100 acres (40 ha) en la orilla este del río Mississippi en East St. Louis, Illinois. Se autorizaron los fondos para comenzar la adquisición de terrenos, pero el Congreso impuso una moratoria sobre las adquisiciones de terrenos de NPS en el año fiscal 1998. La moratoria continuó hasta el siglo XXI, y la expansión es menos probable debido a la construcción de una instalación de juegos de azar en un barco fluvial y servicios relacionados.

Década de 1990 Editar

Durante la Gran Inundación de 1993, las aguas de la inundación de Mississippi alcanzaron la mitad de la Gran Escalera en el este.

En 1999, se renovaron las áreas de espera del arco del tranvía a un costo de alrededor de $ 2.2 millones. Además, el Sitio Histórico Nacional Ulysses S. Grant en el condado de St. Louis, Missouri, quedó bajo la jurisdicción del Superintendente del Memorial.

2000 editar

El arco apareció en el barrio del estado de Missouri en 2003.

En 2007, el alcalde de St. Louis, Francis Slay, y el exsenador de Missouri, John Danforth, pidieron al Servicio de Parques Nacionales que creara un uso más "activo" de los terrenos del monumento y lo modelara en Millennium Park en Chicago, incluida la posibilidad de restaurantes, fuentes, hielo. patinaje, natación y otras actividades. [10] El Servicio de Parques Nacionales no estuvo a favor del plan y señaló que la única otra presión manifiesta de desarrollo sobre la propiedad del parque nacional ha sido en el Aeropuerto Jackson Hole en el Parque Nacional Grand Teton [11]

Década de 2010 Editar

Durante la mayor parte de su vida, el Memorial estuvo en gran parte separado del resto del centro de St. Louis por una sección hundida de la I-70 (ahora I-44 con el desvío de la I-70 sobre un nuevo puente), pero en 2014, un La tapa se instaló sobre la carretera, creando la base para un parque que conecta el centro de la ciudad con los terrenos del Memorial. En noviembre de 2015, se llevó a cabo el plan maestro original de Saarinen. Se completó la construcción del Gateway Arch Connector que une el Old Courthouse con los terrenos del arco. [12] Este diseño y otros componentes de diseño fueron imaginados por Michael Van Valkenburg Associates. En septiembre de 2010, Michael Van Valkenburgh Associates ganó un concurso de diseño para "volver a imaginar la experiencia del visitante" de los terrenos. [13] [14] El proyecto, originalmente previsto para su finalización en 2015 para coincidir con el 50 aniversario de la apertura del arco, [15] se completó en 2018. [16] Incluye: [17]

  • reemplazando el garaje norte con un anfiteatro al aire libre, un jardín de exploradores para niños y una adición de 7.5 acres de espacio verde.
  • nueva plaza de adoquines entre el arco y el río
  • pasarelas elevadas en el lado de Illinois, que alcanzan los 35 pies y serpentean a través de un nuevo santuario de aves (el Congreso ha autorizado la compra de la superficie de Illinois)
  • un museo ampliado debajo del Gateway Arch con una nueva entrada occidental casi una cuadra más cerca del centro que las entradas originales.

En 2016, se eliminaron muchos fresnos del terreno para prevenir los daños causados ​​por los barrenadores de fresno esmeralda. [18] Antes del trabajo de CityArchRiver, había 1.800 árboles en los terrenos. Ahora hay 4.200.

El proyecto de $ 380 millones fue financiado tanto de forma privada como pública. El financiamiento público, proporcionado en gran parte por la Proposición P, ascendió a $ 159 millones. Los $ 221 millones restantes se obtuvieron a través de los esfuerzos de recaudación de fondos de la fundación Gateway Arch Park. [19]

El Congreso de los Estados Unidos aprobó la Ley de Designación del Parque Nacional Gateway Arch a principios de 2018 para redesignar Jefferson National Expansion Memorial como Parque Nacional Gateway Arch. El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, promulgó la ley el 22 de febrero de 2018 [20].

El Proyecto Chouteau Greenway es una asociación público-privada que tiene como objetivo conectar Forest Park y la Universidad de Washington en el campus de St. Louis Danforth con el Parque Nacional Gateway Arch. Entre los socios que lideran este proyecto se encuentran Arch to Park Collaborative, St. Louis City y Washington University en St. Louis. [21] [22]


Cuartel histórico de Jefferson

Ubicado a pocas millas al sur de la ciudad de St. Louis, Missouri, el puesto militar Jefferson Barracks es la instalación militar operativa más antigua al oeste del río Mississippi. Establecida originalmente en 1826 como la primera Escuela de Práctica de Infantería del país, Jefferson Barracks recibió su nombre en honor al presidente Thomas Jefferson, quien había fallecido ese mismo año. Jefferson Barracks se estableció en un terreno que Thomas Jefferson había obtenido realmente como parte de la Compra de Luisiana, lo que se sumaba al argumento de que la primera instalación militar importante debería llevar su nombre.

Jefferson Barracks era principalmente una instalación militar de apoyo que supervisaba la expansión hacia el oeste en el nuevo territorio occidental y ayudaba a proteger a los primeros colonos blancos. En sus primeros años de actividad, las tropas del Cuartel de Jefferson fueron llamadas regularmente para mantener a raya a los grupos indios hostiles y mantener la paz entre ellos y los nuevos intrusos. A veces, el Ejército tenía que proteger no solo a los colonos blancos de los indios, sino que también tenía que proteger a los indios de los colonos que a veces estaban peleando con las tribus cercanas por la tierra y los derechos de caza.

Las tropas del Cuartel de Jefferson también participaron en la Guerra del Halcón Negro de 1831-1832, lo que llevó a darse cuenta de que la frontera occidental era un territorio enorme y que el Ejército en ese momento no estaba capacitado para patrullarlo. Esta acción es directamente responsable de la formación del Regimiento de Dragones de los Estados Unidos en el Cuartel de Jefferson en 1833. Los Dragones eran un regimiento armado de tropas de caballería montadas que tenían una gran movilidad y podían viajar largas distancias en un corto período de tiempo. Esta unidad de caballería montada en realidad se convirtió en la primera unidad de caballería permanente del Ejército de los Estados Unidos.

Los 1er Dragones de Jefferson Barrack, que finalmente fueron redesignados como el 1er de Caballería en 1861, participaron en prácticamente todos los conflictos en Estados Unidos, como la Guerra Seminole, la Guerra Mexicana, la Guerra Civil, la Guerra Hispanoamericana y gran parte de las expediciones indias que involucran a los Cherokee. Indios de Iowa, Kansas, Mahas, Pawnee, Potawattomie, Osage, Otoe, Sac y Sioux.

Cuando estalló la Guerra Civil estadounidense en 1861, muchos de los líderes más conocidos y prominentes de la guerra habían sido asignados a Jefferson Barracks mientras estaban en el Ejército Federal. De hecho, en un momento u otro, aproximadamente 220 generales de la Guerra Civil sirvieron en el cuartel de Jefferson, como los generales de la Unión Ulysses S. Grant, William T. Sherman, Philip Sheridan, Winfield Scott Hancock y Montgomery Meigs. Los generales confederados Robert E. Lee, James Longstreet, Albert Sidney Johnston, Joseph E. Johnson y Braxton Bragg también sirvieron aquí, al igual que el presidente estadounidense Zachary Taylor y el presidente confederado Jefferson Davis.


Estatua de Thomas Jefferson en el Museo de Historia de Missouri

La estatua de nueve pies de altura de Thomas Jefferson, diseñada por Karl Bitter, se encuentra en el vestíbulo del Museo de Historia de Missouri.

Detalles de ubicación

HORAS

Lunes, miércoles, jueves, viernes, sábado, domingo: 10 a.m .-- 5 p.m.

ADMISIÓN GENERAL

Gratis (consulte el sitio web para conocer los costos de la exposición)

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Popularmente conocida como la Feria Mundial de St. Louis de 1904, la Louisiana Purchase Exposition conmemoró el centenario de la adquisición de grandes extensiones de tierra al oeste del río Mississippi durante la administración de Thomas Jefferson. Comprada a Francia en 1803, la Compra de Luisiana duplicó efectivamente el tamaño de la joven nación.

El Edificio Conmemorativo de Jefferson, hoy conocido como Museo de Historia de Missouri, fue construido en el sitio de la entrada a la Feria por Louisiana Purchase Exposition Company utilizando los ingresos del evento. Fue el primer monumento nacional en homenaje al tercer presidente del país. Isaac Taylor, arquitecto jefe de la Feria Mundial, diseñó el edificio, y Karl Bitter, jefe de los programas de escultura para la Feria, creó la estatua de Jefferson.

Bitter nació en 1867 en Viena, donde recibió su formación artística. Emigró a los Estados Unidos en 1889 y, aunque todavía tenía poco más de 20 años, pronto fue un escultor exitoso y solicitado. Murió cuando fue atropellado por un automóvil en 1915.

La estatua de Jefferson de mármol de nueve pies de altura de Bitter se encuentra en la logia del edificio de piedra caliza Beaux Arts sobre una base de granito pulido debajo de un techo de terracota adornado con seis lámparas colgantes. Una de las multitudes más grandes que se reunieron en Forest Park desde la Feria Mundial se reunió el 30 de abril de 1913, exactamente nueve años después del día de apertura de la Feria, para la dedicación del Monumento a Jefferson. Las escuelas secundarias y muchas empresas y oficinas públicas cerraron durante medio día para que todos pudieran asistir, ver la estatua develada y ser testigo de David R. Francis, presidente de Louisiana Purchase Exposition Company, entregar las llaves al alcalde de St. Louis, Henry Kiel. La logia estaba originalmente abierta a los elementos, pero el 30 de abril de 1985 se cerró para proteger la estatua.


Se completa el arco Gateway de St. Louis

El 28 de octubre de 1965, se completa la construcción del Gateway Arch, una espectacular parábola de acero inoxidable de 630 pies de altura que marca el Jefferson National Expansion Memorial en el paseo marítimo de St. Louis, Missouri.

El Gateway Arch, diseñado por el arquitecto finlandés y educado en Estados Unidos, Eero Saarinen, se erigió para conmemorar la compra de Luisiana del presidente Thomas Jefferson en 1803 y para celebrar el papel central de St. Louis en la rápida expansión hacia el oeste que siguió. Como mercado y punto de suministro para los comerciantes y exploradores de pieles & # x2014 incluidos los famosos Meriwether Lewis y William Clark & ​​# x2014, la ciudad de St. Louis creció exponencialmente después de la Guerra de 1812, cuando un gran número de personas comenzó a viajar en vagones para buscar fortuna. al oeste del río Mississippi. En 1947-48, Saarinen ganó un concurso nacional para diseñar un monumento en honor al espíritu de los pioneros occidentales. En un triste giro del destino, el arquitecto murió de un tumor cerebral en 1961 y no vivió para ver la construcción de su ahora famoso arco, que comenzó en febrero de 1963. & # XA0

Terminado en octubre de 1965, el Gateway Arch costó menos de $ 15 millones para construir. Con cimientos hundidos 60 pies en el suelo, su marco de acero inoxidable estresado está construido para resistir terremotos y vientos fuertes. Un sistema de tranvía interno lleva a los visitantes a la cima, donde en un día despejado pueden ver hasta 30 millas a través del sinuoso Mississippi y las Grandes Llanuras al oeste. Además del Gateway Arch, el Jefferson Expansion Memorial incluye el Museo de la Expansión hacia el Oeste y el Antiguo Palacio de Justicia de St. Louis, donde se escucharon dos de los famosos casos de esclavitud de Dred Scott en la década de 1860.


Monumento conmemorativo de la batalla de las Ardenas

El Monumento Conmemorativo de la Batalla de las Ardenas conmemora a aquellos que hicieron el sacrificio supremo por su país y a los heroicos soldados estadounidenses que derrotaron a los ejércitos alemanes en la Campaña de las Ardenas. Ubicado en el Parque Histórico Jefferson Barracks en los acantilados con vista al poderoso río Mississippi, el Monumento Conmemorativo VBOB se erigió en el lado este de la pasarela que va desde el Museo de la Revista Powder hasta el Anfiteatro Conmemorativo de los Veteranos.

La idea del Monumento se concibió a raíz de dos importantes hechos ocurridos en 1994:

  1. El Monumento a la Batalla Nacional de las Ardenas se dedicó el 12 de noviembre en el Instituto Militar Valley Forge en Wayne, Pensilvania.
  2. La Conmemoración Nacional del 50º Aniversario de la Segunda Guerra Mundial La Batalla de las Ardenas se llevó a cabo en St. Louis, MO, el 16 de diciembre. Muchos dicen que esta fue la reunión de veteranos más grande jamás realizada.

El Monumento es una réplica, solo en forma, del Monumento a la Batalla Nacional de las Ardenas. El diseño de las inscripciones en el anverso y reverso es original de este Monumento y no otro. Las unidades de combate enumeradas en la parte posterior están representadas por al menos un miembro. La mayoría de las unidades del tamaño de un batallón que no figuran en la lista estaban adscritas a una división que figura en la lista. Era imposible enumerar todas las unidades que lucharon en esta batalla. La intención era enumerar a los representados por los miembros del Capítulo Gateway solo porque fue a través de sus esfuerzos que el Monumento se convirtió en una realidad.

El Sr. Stan Wojtusik, Presidente Nacional de la VBOB, fue el orador principal en la dedicación del Monumento el domingo 12 de octubre de 1997. La Guardia de Color de la VFW, la Banda Comunitaria de Millstadt, IL, el pelotón de fusilamiento de Scott Field y el ponche y el pastel atendido por el Distrito de Parques del Condado de St. Louis ayudó a hacer un servicio de dedicación memorable. Los guardaparques estimaron que más de 1700 personas asistieron a la ceremonia.

El sitio del Monumento se ha actualizado con nuevas banderas, mástiles, iluminación desde el anochecer hasta el amanecer y rosales desde su dedicación.

Mapa / Ubicación

La entrada Kingston / Broadway del Parque Histórico Jefferson Barracks ofrece el mejor acceso al Monumento Conmemorativo de la Batalla de las Ardenas.

  • Norte en Telegraph Rd.
  • Gire a la derecha en Kingston hasta S. Broadway
  • Justo a la entrada del parque
  • Gire a la izquierda en Gark Rd.
  • Justo en Bagby St.

Los miembros del Capítulo Gateway pagaron el precio de $ 20,000 del Monumento junto con muchas contribuciones recibidas de organizaciones e individuos con conciencia cívica. Fue un regalo para Jefferson Barracks conmemorar a sus camaradas que hicieron el máximo sacrificio por su país en la batalla terrestre más grande jamás librada por el Ejército de los Estados Unidos.

& copy 2006-2018 St. Louis Gateway Chapter Veterans Battle of the Bulge & bull Saint Louis, Missouri


17 monumentos históricos que definitivamente debes visitar en Missouri

Missouri tiene muchos lugares históricos que figuran oficialmente en el Registro Nacional de Lugares Históricos y Parques Históricos Nacionales. Estos hitos preservan la historia de Missouri y nos recuerdan momentos importantes de nuestro crecimiento como estado y como nación. Aquí hay algunos que no debe perderse.

La Cervecería Anheuser-Busch es un complejo cervecero en St. Louis que consta de 189 estructuras en 142 acres. La cervecería fue inaugurada en 1852 por Adolphus Busch, y hoy en día los recorridos gratuitos brindan a los visitantes la historia de la compañía, la posibilidad de ver cómo se elabora y empaqueta la cerveza y (para los mayores de 21) dos vasos gratis de cualquier producto de Anheuser-Busch después el Tour.

Designada como Monumento Histórico Nacional de los EE. UU. En 1966, la cervecería es reconocida por ser una gran parte de la historia de la elaboración y distribución de cerveza en los EE. UU.

Las excavaciones de la cueva realizadas por la Universidad de Missouri y la Sociedad Arqueológica de Missouri entre 1949 y 1961 revelaron descubrimientos tan asombrosos que Graham Cave se convirtió en el primer sitio arqueológico en ser designado Monumento Histórico Nacional.

El sitio arqueológico nativo americano se encuentra cerca de Mineola en las colinas sobre el río Loutre en el Parque Estatal Graham Cave de 356 acres. El sitio tiene descubrimientos que se remontan a hace 10.000 años.

Ubicado en 4344 Shaw Boulevard en St. Louis, el Jardín Botánico de Missouri es un jardín botánico que también se conoce informalmente como Shaw's Garden. El nombre informal proviene del hombre que fundó el jardín en 1859, el filántropo Henry Shaw.

It is one of the oldest botanical gardens in the U.S.,and it is not only a National Historic Landmark, but is also registered on the National Register of Historic Places. Its 79 acres feature a Japanese garden, the Climatron, a children’s garden, a pioneer village, an Osage camp, and Henry Shaw’s original 1850 estate home.

The Mark Twain Boyhood Home & Museum is located on Hill Street in Hannibal, on the west bank of the Mississippi River. Home to Mark Twain (Samuel L. Clemens) from 1844 to 1853, the author found the inspiration for many of his stories while living here.

It features a total of nine buildings and the legendary whitewashed fence of Tom Sawyer, as well as a gift shop. Open to the public as a museum since 1912, it was designated a National Historic Landmark in 1962.

Wilson's Creek National Battlefield preserves the site of the Battle of Wilsons Creek from 1861. It is located at 6424 West Farm Road 182 near Republic. The encounter was the first major American Civil War battle west of the Mississippi River.

Its features include a 5-mile automobile tour loop, the restored 1852 Ray House, and the scene of the battle, designated "Bloody Hill." The site was established as Wilson's Creek National Battlefield Park in 1960, was re-designated a National Battlefield in1970 and was listed on the National Register of Historic Places in 1966.

The George Washington Carver National Monument preserves the boyhood home of George Washington Carver, the Carver Cemetery, and the 1881 Moses Carver House.

Founded by Franklin Delano Roosevelt in 1943, it was the first national monument that was dedicated to a black American and the first dedicated to a non-President. It is a unit of the National Park Service located about two miles west of Diamond. It’s been listed on the National Register of Historic Places since 1943.

Fort Osage was an early 19th century factory trading post system located in present day Sibley. It was one of three forts created by the U.S. Army in an attempt to establish control over the newly acquired Louisiana Purchase territories. The fort ceased operations in the 1820s and fell into disrepair and ruin. Archeologists rediscovered Fort Osage’s foundations in the 1940’s, and a replica of the fort was rebuilt between 1948 and 1961, to portray Fort Osage as it was in 1812.

Now known as Fort Osage National Historic Landmark, it also features The Fort Osage Education Center, which opened in November 2007. The location also periodically has living history demonstrations about early 19th century military and civilian life. The site was designated a National Historic Landmark District in 1961 and was added to the National Register of Historic Places in 1966.

Located at 1823 Highland Avenue in Kansas City, The Mutual Musicians' Foundation Building is a historic building that was a center of the development of "Kansas City Style" jazz that was immortalized in the song "627 Stomp".

Many famous members of the foundation include names like Count Basie, Bennie Moten, Jay McShann, George F. Lee, and singer Julia Lee. The building was declared a National Historic Landmark in 1981, and while it houses a museum, it is still used as an active performing venue.

The Patee House is a 1858 luxury hotel in St. Joseph that over its long history, has seen many other uses. It was used as Pony Express’ headquarters, the Union Army’s Provost Marshall’s office, a site for war trials, as a college for females, a shirt factory and of course one of the best-known hotels west of the Mississippi River. Famous former residents include Jesse James’ family and Oscar Wilde in the 1880’s.

The building has been operating as a museum of U.S. History since 1963, with an emphasis on transportation. It was designated a National Historic Landmark for its role as the Pony Express headquarters, and also features the Jesse James Home Museum and the eastern terminus of the Pony Express National Historic Trail.

The Laura Ingalls Wilder House (also known as Rocky Ridge Farm) in Mansfield was the home of author Laura Ingalls Wilder from 1896 until her death in 1957. The house and the nearby Rock Cottage represents one of the few of her surviving former residences.

Now serving as a museum dedicated to the author and her writings, the house was placed on the National Register of Historic Places in 1970, and was designated a National Historic Landmark in 1991.

Have you visited any of these landmarks? What was your experience? Was your favorite left off the list? We would love to hear from you!


A Gateway to the West

It rises gracefully toward the sky, then elegantly curves back toward Earth as the combined waters of the Mississippi and Missouri rivers swiftly flow by at its base—a symbol of the accomplishments and dreams that drive the American experience.

This is the world’s tallest arch, the widely recognized symbol—“The Arch”—of St. Louis, Missouri, and the official centerpiece of the Jefferson National Expansion Memorial, “Gateway to the West,” administered by the National Park Service.

Its location was the jumping-off point at the opening of the 19th century for exploration of the nation’s newly acquired Louisiana Purchase and further westward expansion of the North American continent—what would come to be known as the country’s “manifest destiny” to occupy all the land between the oceans.

Today, more than a million visitors ride to the top of the Arch each year since its opening in 1967, more than 25 million visitors have taken the tram up to the 630-foot-high top.

A monument to the nation’s history of expansion and exploration, and its link to where two of the nation’s largest rivers merge, would seem natural. Yet as natural as it seems, it still took more than three decades from the time it was first proposed until its public opening in June of 1967.

Those years were taken up with selecting a site, cleaning up the riverfront, removing buildings and utility lines, securing local approvals, adjudicating lawsuits, raising funds from government and private sources, and winning presidential and congressional approval. The shifting of priorities during World War II also contributed to the long timeline.

The formal beginnings of establishing the Arch, its grounds, and museum date to 1935, when President Franklin D. Roosevelt gave the Department of the Interior power to take land by eminent domain.

Yet in reality, the project began in 1933 with a group of civic-minded St. Louisans, known as the Jefferson National Expansion Memorial Association (JNEMA) and led by Luther Ely Smith, an attorney who had adopted St. Louis as his hometown.

Build the Arch,

But Will They Come?

The use of employees of the Works Progress Administration, one of President Franklin D. Roosevelt's programs to pull the nation out of the Depression, was approved in December 1941. (Records of the National Park Service, RG 79)

Getting the process started was a multidecade battle for those who were passionate about the project. The first issue was the site itself it was in grave disrepair and acquiring it would require legal assistance to ensure the completion of the future Arch. The next hurdle would be the federal approval process for national monuments and memorials.

The President of the United States has the authority and power through the Antiquities Act of 1906 to establish national monuments, but Congress is the authority on national memorials. This would prove a sticking point that would embattle the JNEMA and Smith for years as they worked through many iterations of legislative bills in Congress.

But Luther Ely Smith was determined. He diligently gathered a group of prominent civic-minded citizens in St. Louis to work on ridding the riverfront of old buildings and railroad yard debris and establishing an open-air park that would cement St. Louis’s place in history as the “Gateway to the West.”

Smith had been inspired by his work on the federal commission that established the George Rogers Clark Memorial in Vincennes, Indiana. Smith’s idea was not an epiphany for several years, others had previously attempted to construct a memorial, but the ideas never gained momentum.

By late 1933, Smith pitched his idea to city leaders, and within six months a state charter granted the JNEMA nonprofit status. Smith had a number of civic allies (likely garnered through his previous civic volunteer work) to help gain support for this idea, which aided in persuading the city to move forward.

The JNEMA’s goals were three-fold: to revitalize a blighted riverfront district to help put Americans to work during the Great Depression and to create a landmark that signified the ideals of opportunity and westward expansion.

This further perpetuated the American fascination with the West.

Historian Frederick Jackson Turner had noted that in 1890 the U.S. Census Bureau proclaimed no remaining frontier “line” in existence in the United States—thus essentially declaring the United States fully occupied and the cycle by which settlers invaded, migrated, farmed, and produced was no longer available or truly viable. If the frontier was closed, then a memorial commemorating it seemed most logical at the time.

Cutting Through Red Tape

Seeking Approvals, Funds

The National Park Service set the memorial’s official “established date” as December 21, 1935, done under the Historic Sites Act—also passed in 1935—allowing for the preservation of historic American sites, buildings, and objects.

However, it would be another 30 years before the actual grounds and structure opened to the public. As Smith and others began their work, they quickly encountered several obstacles. The first was establishing a relationship with not only local lawmakers, but also the federal government. Memorial supporters had to sell the idea of land acquisition so that memorial work could commence.

In 1936, the commission identified 82.5 acres of land in downtown St. Louis. By today's standards, it might be viewed as prime real estate, but in the 1930s it was an area that had been deemed blighted and the process of eminent domain would play a role toward land acquisition. The commission saw the land as valuable real estate due to its location near the historic city courthouse and along the Mississippi's riverfront.

Specifically, the commission targeted and designated 40 city blocks and 4,000 feet of riverfront space, or three-quarters of a mile, for the site. Its original proposal noted the boundaries for the project, defined the area’s historical significance (a westward expansion focus), and planned for a national architectural design competition to select a memorial design.

At the time, estimated costs for acquiring the land, developing, and planning of the project were around $30 million according to the National Park Service, the total cost of building the Arch itself was $13 million.

St. Louis voters approved a bond proposal to help acquire funding however, early litigation threatened to thwart the entire project. Supporters were vocal on both sides of the issue. Political pressure applied at the federal level prompted Roosevelt to sign Executive Order 7253, which allowed the Department of the Interior, the National Park Service’s parent agency, to acquire the land through the use of eminent domain. Not surprisingly, this led to more litigation.

Litigation Helps Clear

The Riverfront Site

This drawing of th area around the Arch shows the Old Courthouse and Cathedral along with the proposed museum space and other cultural amenities. (Records of the National Park Service, RG 79)

Among the records at the National Archives in Kansas City, National Park Service correspondence files reference two court cases that relate to the land acquisition process.

The first, filed in 1937, is Estados Unidos de América v. Certain Land in the City of St. Louis, State of Missouri (known as City Block 2 and Valentin Warehouse Company a Corporate, et al.). Essentially under the provision of eminent domain, the U.S. government sought to acquire land through condemnation. The land owners fought back, noting that their land parcels were valuable and wanted fair monetary compensation.

Based upon ownership, three parcels made up the land. The Valentine Warehouse Company, an entity that stored food goods including sugar, owned one parcel. One of their primary business contracts was the C&H Sugar Co., and they used river access frequently to offload product as it came in through the Mississippi River. The government offered $115,000 in land compensation. The second parcel belonged to Mangelsdorf & Bros., Inc., a wholesale seed company with a compensation offer of $93,200.

The third (and smallest) parcel belonged to MO Valley Trust Co., which was offered $1,400 in land value compensation. Because numerous motions extended the court case for many years and it occurred while the United States was involved in World War II, the occupants eventually wound up paying rent to the federal government before actually vacating the land in the mid-1940s. As with any landlord, the rent increased annually, according to court documents.

During the entire process, the defendants continued with filings in the case through the early 1950s, at which point progress had been made toward selecting a design and moving ahead with construction of the memorial.

The second court case, filed in 1938, is Estados Unidos de América v. Southwestern Bell Telephone Company, St. Louis Refrigerating and Cold Storage, Union Electric Company of Missouri, and Laclede Glass, Light Company. This case, brought by the federal government, was the catalyst in pressuring the utility companies to remove their underground gas, electricity, telephone conduit, and pipelines from the JNEM site. The City of St. Louis had already vacated the land through court proceedings, the federal government stripped the utility companies of land access rights.

Settled within a few years, this case eventually relocated all the buried lines and cables. The utility companies and land owners were not the only entities upset at the proposed memorial location, however. This outcome now forced the Terminal Railroad Association to move elevated railroad track lines and structures as a part of land acquisition.

Truman Links Arch

To Thomas Jefferson

One of the design proposals submitted for the Jefferson National Expansion Memorial. (Records of the National Park Service, RG 79)

By 1950, the previous tenants vacated the property, and President Harry S. Truman dedicated the site. In his remarks, he expressed a great deal of reverence for Thomas Jefferson, particularly the third President’s foreign policy work. Truman noted: “Today, our foreign policy is that of one of the strongest nations in the world. But the future welfare of our country still depends upon our foreign policy just as it did in Jefferson’s time.”

Truman said that since Jefferson’s time, the world had shrunk and totalitarian tyrannies have sprung up around the world, threatening free governments everywhere. He advocated a strong international leadership role for the United States, citing the Marshall Plan and the North Atlantic Treaty as examples.

Truman’s remarks came at a turning point for the project.

America’s involvement in World War II had put the Arch on the back burner, idling it for more than six years. Now, with the war over, and with the land now in public hands, the hard work of establishing appropriations funds for developing the memorial began.

In a February 1951 letter to Senator Joseph O’Mahoney of Wyoming, chairman of the Committee on Interior and Insular Affairs, supporters stated that not only did the Department of the Interior “recommend enactment of the proposed legislation” and subsequent federal appropriations money, but they also urged the committee to consider assisting with the aforementioned removal of the elevated train tracks owned by the Terminal Railroad Association.

Eventually a memorandum of understanding among all involved parties allowed for the tracks to be removed. However, much hand-wringing and concern was continuously communicated in writing to elected officials and supporters about various aspects of the project.

In addition, throughout the National Park Service records at the National Archives in Kansas City, several documents exist that served as talking points and memos used by the JNEMA. One document titled “Draft of Talk to be Illustrated by Slides” highlights the bureaucratic process behind the Historic Sites Acts and the steps taken to establish the memorial.

Another document crafted was a five-page letter to prospective donors to help establish and fund the JNEMA’s Architectural Memorial Fund. The fundraising goal at the time was $225,000 to help offset the costs of the architectural contest to select a designer. The Association had no problem with meeting its fundraising goal as Smith himself personally gave $40,000.

A Multi-Talented Team Wins

Competition to Design Arch

The front page of the December 30, 1949, St. Louis Star-Times told of the design aspects of the Arch in an article written by the designer himself, Eero Saarinen. (Records of the National Park Service, RG 79)

Earlier during World War II, Smith had been asked [publically] what he thought the memorial should look like, what his vision of the site was. “There should be a central figure, a shaft, a building, an arch, or something which would symbolize American culture and civilization,” he replied.

But establishing the memorial was harder than both the association and NPS had originally conceived. From the talking points used with a variety of groups, they noted that “in the maze and complexities of the various agencies interested, we found as many ideas as there were individuals. It was conceived that the memorial feature could be a monument, sculpturing, buildings, landscaping or a combination of all.”

First, the association solicited design ideas from the public through a nationwide competition in 1947 no federal money was used for this part of the process. They received more than 170 design plans, selecting five for the final design competition.

The five final teams consisted of professional architects. In each design submission packet, the teams included not only preliminary design details but also information about those on the design team, including birth details, marriage and family status, education, professional associations, teaching, awards, and military service. Additional information included the architect’s previous work projects.

The winning team of the design competition was led by Finnish-born architect Eero Saarinen, who was a partner in his father’s architectural firm Saarinen, Saarinen, and Associates, based near Detroit, Michigan. The Saarinen team included five individuals—four men and one woman—the only group among the finalists to include a woman.

Lily Swann Saarinen, a sculptress and a writer, was also the wife of Eero Saarinen. The Saarinens were no strangers to competition. Eero had designed the famous “Tulip Chair” with Charles Eames Lily Swann was also a professional skier, having been a reserve competitor on the U.S. Olympic team in 1936.

All combined, the team had an impressive list of experience in education and projects: two were architects, one was a landscape architect, and another was an interior designer. Their credentials included three who had attended either Harvard or Yale and another who had studied at the Pennsylvania School of Fine Arts. Their clients included General Motors, Lincoln Motor Company, IBM Corporation, Detroit Civic Center, Antioch College, Drake University, Stephens College, Rock Island Railroad, and numerous government projects at the federal and local levels.

Professional Historians

Help in Museum Phase

The top pieces of the Arch come together during the final phases of construction. (National Park Service)

The Saarinen team won a $40,000 cash prize for its Gateway Arch design in 1948—approximately half a million dollars in 2016 currency. Smith noted in a solicitation letter to the supporters of the memorial project that “the work of the winner of this contest will stand down the ages with the notable and beautiful buildings of civilization—with the Acropolis, with the forum of Rome.”

The museum phase of the JNEM served as the final piece of the project. The goals included highlighting the plight of the average settler journeying across America as well as the experiences of Meriwether Lewis and William Clark’s expedition west, thus translating the Westward Movement.

Professional historians were asked to aid in this effort. National Park Service records contain details about the actual museum phase and a copy of the proposed exhibit script, including the case labels and key statements for each aspect of the exhibit. Portions of the original exhibit text were reflective of their time, as one label noted:

“Before the Great Plains and the Rockies could be made safe for the cattlemen and the miner, the hostile Indians had to be subdued in a series of campaigns that kept the Army in the field for over thirty years.”

In 1948, Smith wrote to Saarinen:

“It was your design, your marvelous conception, your brilliant forecast into the future, that has made the realization of the dream possible— a dream that you and the wonderful genius at your command and the able assistance of your associates are going to achieve far beyond the remotest possibility that we had dared visualize in the beginning.”

The Arch fulfilled Smith’s dream of a memorial, but he did not live to see it. He died dying in 1951, nearly a decade and a half before its completion. Saarinen would go on to design Dulles International Airport near Washington, D.C., and the Trans World Airlines (TWA) Flight Center at New York’s John F. Kennedy Airport, both of which showcase similar design curves as the Arch, the catenary or U-shape.

Saarinen also died before project completion, in 1961, of a brain tumor. Saarinen’s business partners, Kevin Roche and John Dinkeloo, oversaw completion of the Arch after his death. Formal construction on the Arch itself began in 1963 and was completed in 1965.

In late 1967, former President Dwight D. Eisenhower toured the Arch on a visit to St. Louis. He called it a “remarkable experience” and found the technological aspects intriguing. Dick Bowser, the designer of the tram system installed in the Arch, toured with Eisenhower. Bowser noted in his account of the visit that the former President kept saying things like “this is very unusual” or “this is very unique” as Eisenhower had opted to take a ride to the top to view the city from above.

Epílogo

Today the Arch continues to signify westward expansion and more recently downtown revitalization.

In late 2015, the city of St. Louis celebrated the 50th anniversary of the memorial with a renovation of the grounds in a public-private partnership with the National Park Service. The highlight of the two-year renovation project will include the “park over the highway,” a new green space area located atop U.S. Interstate 44. It will allow visitors to walk from the riverfront to downtown—just as the early residents of St. Louis did when it was the starting point for the opening of the American West two centuries ago.

Autor

Kimberlee N. Ried, a public programs specialist for the National Archives’ National Education and Public Programs Team, has been with the agency since 2003. She holds master’s degrees in library science from Emporia State University and communications from Park University. Her previous topic contributions to Prologue include WPA-era artwork and the historic renovation/adaptive reuse of the Kansas City regional archival facility.

To learn more about . . .

  • The National Park Service through NARA-held records, go to www.archives.gov/research/guide-fed-records/groups/079.html.
  • President Thomas Jefferson’s efforts to win funding for the Lewis and Clark expedition to explore Louisiana Territory, go to www.archives.gov/publications/prologue/2002/winter/jefferson-message.html.
  • How the Homestead Act speeded westward expansion, go to www.archives.gov/publications/prologue/2012/winter/homestead.pdf.

Nota sobre las fuentes

Records used for this article come from the U.S. District Courts and the National Park Service files found at the National Archives in Kansas City. This includes Record Group 79, Records of the National Park Service, Region II (Midwest Region) Omaha, NE, National Parks and Monuments Central Classified Files, 1936–1952, Jefferson National Expansion Memorial.

Some of the correspondence found in the regional files are duplication copies with the originals retained by the headquarters of the National Park Service. Those files are located at the National Archives at College Park, Maryland. Other National Archives at Kansas City holdings included Record Group 21, Records of the U.S. District Court for the Eastern (St. Louis) Division of the Eastern District of Missouri, Civil Case Files, 1938–1992, and Equity and Law Case Files, 1857–1938.

Other National Archives records include materials from the Harry S. Truman Presidential Library in Independence, Missouri, specifically the President’s Personal File and the Official Files.

Additional sources include information from the administrative history of the Jefferson National Expansion Memorial and The Museum Gazette, “Luther Ely Smith: Founder of a Memorial,” March 2001, published by the National Park Service and available online at: www.nps.gov/jeff/learn/historyculture/upload/luther_ely_smith.pdf y www.nps.gov/jeff/learn/historyculture/upload/119.00.prepark-2.pdf. Also, the interview transcript completed by Archives of American Art was helpful in learning more about artist Lily Swann: www.aaa.si.edu/collections/interviews/oral-history-interview-lilian-swann-saarinen-12593. Other sources include The Significance of the Frontier in American History by Frederick Jackson Turner and the September 2015 issue of Midwest Traveler, published by the American Automobile Association. Thank you to Jennifer Clark at the Jefferson National Expansion Memorial and to Brian Finch and Taka Yanagimoto at the St. Louis Cardinals Hall of Fame and Museum for their help with securing additional images of the Arch.

Special thanks to my NARA colleagues Christopher Zarr and Sam Rushay for their professional editing assistance. Also thank you to Jim Armistead at the Truman Library and Tim Rives and Pam Sanfilippo at the Eisenhower Library for their attention to detail and willingness to accommodate my questions and requests. In addition, thank you to Greg Bognich, Joyce Burner, Lori Cox-Paul, and Stephen Spence for their helpfulness with my multiple requests for records to review. Last and never least, thank you to my husband, Erik Bergrud, for his insistence upon purchasing our membership to the American Automobile Association its brief article published in 2015, titled “The Arch at 50,” inspired this research and article.

Articles published in Prologue do not necessarily represent the views of NARA or of any other agency of the United States Government.


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