Noticias

Trabajadores petroleros se ahogan en el Mar del Norte

Trabajadores petroleros se ahogan en el Mar del Norte

Un apartamento flotante para trabajadores petroleros en el Mar del Norte se derrumba, matando a 123 personas, el 30 de marzo de 1980.

La plataforma Alexander Kielland albergaba a 208 hombres que trabajaban en la cercana plataforma petrolera Edda en el campo Ekofisk, 235 millas al este de Dundee, Escocia. La mayoría de los trabajadores de Phillips Petroleum eran de Noruega, aunque algunos eran estadounidenses y británicos. La plataforma, sostenida por dos grandes pontones, tenía dormitorios, cocinas y salones y proporcionaba un lugar para que los trabajadores pasaran su tiempo cuando no estaban trabajando. Aproximadamente a las 6:30 p.m. el 30 de marzo, la mayoría de los residentes estaban en el pequeño cine de la plataforma viendo una película. Aunque hubo tormentas en el Mar del Norte esa noche, nadie esperaba que una gran ola colapsara y volcara la plataforma.

El vuelco ocurrió muy rápidamente, a los 15 minutos del colapso, por lo que muchos de los trabajadores no pudieron llegar a los botes salvavidas. La Real Fuerza Aérea de Gran Bretaña y el ejército noruego enviaron inmediatamente helicópteros de rescate, pero el mal tiempo les impidió ayudar. La mayoría de las 123 víctimas se ahogaron. Una investigación posterior reveló que una grieta no detectada previamente en una de las patas principales de la plataforma provocó el colapso de la estructura. El Alexander Kielland permaneció en el agua durante tres años antes de ser rescatado.

Ocho años después, un incendio y una explosión en la plataforma petrolera Piper Alpha en el Mar del Norte mataron a 167 trabajadores.


Desastre de Piper Alpha: como murieron 167 trabajadores de la plataforma petrolera

El desastre de Piper Alpha que mató a 167 trabajadores el 6 de julio de 1988 frente a las costas de Aberdeen es el accidente de plataforma petrolera más mortal del mundo.

La controversia en torno a esto se intensificó cuando un informe sobre el desastre de Lord Cullen juzgó que el operador Occidental Petroleum había utilizado procedimientos inadecuados de mantenimiento y seguridad. Hizo más de 100 recomendaciones sobre cómo debería mejorarse la seguridad en el Mar del Norte.

Junto con otras compañías petroleras, Occidental había reducido enormemente el gasto ya que el precio del petróleo se había desplomado de más de $ 30 por barril a $ 8 en la década de 1980 en comparación con el nivel actual de más de $ 100.

Piper Alpha fue una vez la mayor plataforma de producción de petróleo y gas de Gran Bretaña, con más de 300.000 barriles de crudo al día, el 10% del total del país, desde debajo del lecho marino a 125 millas al noreste de Aberdeen.

Pertenecía a un consorcio de empresas extranjeras, incluida Texaco, y era operado por Occidental, con sede en Los Ángeles, que vendió sus intereses en el Reino Unido poco después del desastre para concentrarse en Estados Unidos y Oriente Medio.

El petróleo se descubrió en el campo Piper en 1973 y se puso en funcionamiento tres años después. En 1980, la plataforma de acero se modificó para que también tomara gas y se conectó por tubería a las Islas Orkney.

Los módulos originales de la estructura se ubicaron cuidadosamente, y las dependencias del personal se mantuvieron alejadas de las partes de producción más peligrosas de la plataforma. Pero esta característica de seguridad se diluyó cuando las unidades de compresión de gas se instalaron junto a la sala de control central. Surgieron más peligros cuando Occidental decidió mantener la plataforma produciendo petróleo y gas mientras iniciaba una serie de trabajos de construcción, mantenimiento y mejora.

La falta de comunicación en un cambio de turno significaba que el personal no sabía que no debía usar una pieza clave de tubería que había sido sellada con una cubierta temporal y sin válvula de seguridad. El gas se filtró y se encendió mientras que los cortafuegos que habrían resistido el fuego en una plataforma petrolera no pudieron hacer frente a la explosión de gas resultante.

Cuando la plataforma voló 167 de los 228 trabajadores, ya sea en la plataforma o en uno de los barcos de reserva de seguridad que patrullaban, murió. La plataforma quedó completamente destruida y el famoso controlador de pozos salvaje estadounidense, Red Adair, tardó casi tres semanas en controlar el fuego.

El accidente le costó al mercado de seguros de Lloyd más de mil millones de libras esterlinas, lo que la convirtió en la mayor catástrofe provocada por el hombre asegurada. Occidental pagó $ 100 millones (£ 66 millones) a las familias de los fallecidos, pero escapó de cualquier tipo de sanción penal o civil. Tampoco se responsabilizó personalmente a nadie en los tribunales.


Contenido

Carga Editar

Una función principal de un buque de suministro de plataforma es transportar suministros a la plataforma petrolera y devolver otras cargas a la costa. Los tanques de carga para lodo de perforación, cemento pulverizado, combustible diesel, agua potable y no potable y los productos químicos utilizados en el proceso de perforación comprenden la mayor parte de los espacios de carga. Las plataformas petrolíferas casi siempre requieren combustible, agua y productos químicos. Ciertos otros productos químicos deben devolverse a la costa para su reciclaje o eliminación adecuados; sin embargo, el producto de petróleo crudo de la plataforma no suele ser una carga de un buque de suministro.

Soporte Editar

Las herramientas comunes y especiales se transportan en las grandes cubiertas de estos buques. La mayoría transporta una combinación de cargas de cubierta y carga a granel en tanques debajo de la cubierta. Muchos barcos se construyen (o reacondicionan) para realizar un trabajo en particular. Algunas de estas embarcaciones están equipadas con capacidad de extinción de incendios y monitores de incendios para combatir incendios en plataformas. Algunas embarcaciones están equipadas con equipo de contención y recuperación de petróleo para ayudar en la limpieza de un derrame en el mar. Otras embarcaciones están equipadas con herramientas, productos químicos y personal para "reacondicionar" los pozos petroleros existentes con el fin de aumentar la producción de los pozos.

  • Buques de suministro de plataforma (PSV): Buque de suministro de alta capacidad, ya sea en cubierta o en bodega de carga. [3]
  • Suministro de remolcadores para manejo de anclas (AHTS): Similar al PSV, pueden anclar y remolcar plataformas petrolíferas flotantes (autoelevadores y semisumergibles)
  • Buques de suministro multipropósito (MPSV): Buques universales capaces de proporcionar una gran variedad de servicios de mantenimiento. La mayoría de las veces están equipados con una grúa de alta capacidad (100 toneladas y más). "Jumpers", en particular MPSV que están equipados con ROV (vehículos operados a distancia) para mantener equipos submarinos como cabezas de pozo. [4]
  • Buques de intervención de suministro rápido (FSIV): Buques de alta velocidad (aproximadamente 25 nudos, 46 km / h, 29 mph) con una capacidad de cubierta menor. No obstante, pueden transportar pasajeros. Básicamente sirven para envíos urgentes o pequeños.
  • Embarcaciones tripuladas: Estas embarcaciones están destinadas a trasladar a los trabajadores de la plataforma petrolera de ida y vuelta entre la instalación marítima y la tierra. Pueden ser naves de alta velocidad (NGV). Los buques más pequeños se utilizan para los transportes entre sitios. El helicóptero también se usa mucho, especialmente cuando el clima es duro como en el Mar del Norte.
  • Buques Stand-by / Rescate: Buques destinados a seguridad, siguen patrullando alrededor de la instalación y deben estar preparados para intervenir en caso de caída del mar, evacuación o extinción de incendios. Se utilizan principalmente en los mares del norte.
  • Buques de manejo de línea (LH): Buques utilizados para el manejo de espías (líneas de amarre).
  • Embarcaciones de apoyo para ROV (RSV): Embarcación de apoyo especializada en la operación de vehículos de operación remota (ROV).
  • Buques de suministro de remolcadores (TS): Buques utilizados como remolcador y en el suministro de plataformas.
  • Embarcaciones de respuesta a derrames de petróleo (ORSV): Embarcaciones dedicadas a responder a derrames de petróleo en alta mar.
  • Buques de apoyo al buceo (DSV): Buques utilizados como base flotante para servicios profesionales de buceo.

La tripulación de estos barcos puede tener hasta 36 tripulantes, según el tamaño, el área de trabajo y si está equipado con DP o no. Los buques grúa y los buques de perforación a menudo tienen de 100 a 200 personas a bordo, incluido un equipo de proyecto dedicado.

Operaciones diarias Editar

Las tripulaciones se registran para trabajar y vivir a bordo del barco durante un período de tiempo prolongado, seguido de un período de tiempo libre similar. Dependiendo del propietario u operador del barco, el tiempo a bordo varía de 1 a 3 meses con 1 mes de descanso. Los detalles del trabajo en los barcos de suministro de plataformas, como muchos barcos, se organizan en turnos de hasta 12 horas.

Al vivir a bordo del barco, cada miembro de la tripulación y trabajador tendrá al menos un turno de 12 horas, que durará una parte de un día de 24 horas. Los buques de suministro cuentan con un área de "puente" para navegar y operar el barco, espacios de maquinaria, viviendas, cocina y comedor. Algunas tienen áreas de trabajo integradas y áreas comunes para el entretenimiento. El área grande de la cubierta principal a veces se utiliza para viviendas portátiles.

Las viviendas consisten en cabañas, casilleros, oficinas y espacios para guardar artículos personales. Las áreas de estar están provistas de lavabos, duchas e inodoros.

La cocina o las áreas para cocinar y comer a bordo del barco estarán abastecidas con suficientes artículos comestibles para el viaje previsto, pero también con la capacidad de almacenar provisiones durante meses si es necesario. Un refrigerador y congelador de tamaño pequeño, una estufa y horno comercial, fregaderos profundos, espacio de almacenamiento y encimera estarán disponibles para las personas que cocinen. El área para comer tendrá cafeteras, tostadoras, hornos microondas, asientos estilo cafetería y otras comodidades necesarias para alimentar a un equipo trabajador.


Contenido

David Anthony Eden, Sr., y David Anthony Eden, Jr., padre e hijo de Inglaterra, supuestamente habían acordado pagar a un grupo de trabajadores chinos £ 5 por 25 kg (9 peniques por libra) de berberechos. [3] [4] Los chinos habían sido traficados a través de contenedores en Liverpool, y fueron contratados a través de agentes criminales locales de las tríadas chinas internacionales. Los berberechos que se recolectan se encuentran mejor durante la marea baja en los llanos de arena en Warton Sands, cerca de Hest Bank. Los trabajadores chinos no estaban familiarizados con la geografía, el idioma y las costumbres locales. Fueron cortados por la marea entrante en la bahía alrededor de las 9:30.

Los servicios de emergencia fueron alertados por una llamada de teléfono móvil realizada por uno de los trabajadores, que hablaba poco inglés y solo podía decir "agua hundida" antes de que se cortara la llamada. [5] [6] Veintiún cuerpos, de hombres y mujeres entre las edades de 18 y 45, fueron recuperados de la bahía después del incidente. Dos de las víctimas eran mujeres, la gran mayoría eran hombres jóvenes de entre 20 y 30 años, solo dos tenían más de 40 años y solo uno, un hombre, menos de 20. [7] La ​​mayoría de las víctimas trabajaban anteriormente como agricultores, y dos eran pescadores. [7] Todos los cuerpos se encontraron entre el área de los berberechos y la costa, lo que indica que la mayoría había intentado nadar pero había sido vencido por la hipotermia. [8] Cuatro de las víctimas murieron luego de que el camión que usaban para llegar a la zona de los berberechos se viera inundado por el agua. [9] Se cree que otros dos berberechos estuvieron con los ahogados, y los restos de uno se encontraron en 2010. [10] [1]

En la audiencia posterior, se informó que los cocklers británicos que regresaban a la costa esa misma noche habían intentado advertir al grupo chino tocando sus relojes e intentando hablar con ellos. [9] Un sobreviviente testificó que el líder del grupo había cometido un error sobre la hora de las mareas. [3] Se informa que otros catorce miembros del grupo llegaron a salvo a la costa, lo que hace un total de 15 sobrevivientes. Todos los trabajadores eran inmigrantes ilegales, principalmente de la provincia china de Fujian, y se los ha descrito como sin formación ni experiencia. [11]

David Anthony Eden, Sr., y David Anthony Eden, Jr., de Prenton, Merseyside, que compraron berberechos a la pandilla de trabajadores, fueron absueltos de ayudar a los trabajadores a violar la ley de inmigración. [12]

El maestro de pandillas Lin Liang Ren fue declarado culpable del homicidio involuntario de al menos 21 personas (se pensaba que habían matado a dos cocklers más, pero sus cuerpos nunca fueron encontrados). [13] Ren, su novia Zhao Xiao Qing y su primo Lin Mu Yong también fueron condenados por violar las leyes de inmigración. Ren fue sentenciado a 12 años por homicidio involuntario, 6 años por facilitar la inmigración ilegal (que se cumplirá al mismo tiempo que la sentencia de homicidio) y 2 años por conspiración para pervertir el curso de la justicia (que se cumplirá después de la sentencia de homicidio). [14] Lin Mu Yong fue condenado a cuatro años y nueve meses. Zhao Xiao Qing fue condenado a 2 años y 9 meses por facilitar la inmigración ilegal y pervertir el curso de la justicia. [14]

La película de 2006 Fantasmas, dirigida por Nick Broomfield, es una dramatización de los eventos que llevaron al desastre. [15] [16]

Un documental de 2006 Muerte en la bahía: la historia de los Cocklepickers, fue encargado por Channel 4 como parte de The Other Side del cineasta local Loren Slater, quien fue una de las primeras personas en la escena. [17]

En 2009, el trabajo de Ed Pien Recuerdo, encargado por el Chinese Arts Center, se desarrolló en respuesta a la difícil situación de los inmigrantes ilegales, especialmente los que murieron en la bahía de Morecambe. [18] [19]

En 2013, el artista Isaac Julien estrenó su película. Diez mil olas sobre el desastre. [20]

La canción popular de 2007 "On Morecambe Bay" del artista popular Kevin Littlewood cuenta la historia de los hechos. [21] Esta canción fue posteriormente versionada por el músico folk Christy Moore. [22]


Contenido

El resultado de las elecciones generales de febrero de 1974 vio al Partido Laborista, dirigido por Harold Wilson, ganar la mayor cantidad de escaños. El primer ministro Edward Heath, líder del Partido Conservador, perdió el apoyo del Partido Unionista del Ulster y, aunque entró en negociaciones de coalición con el líder liberal Jeremy Thorpe, estas se rompieron. El Partido Laborista luego formó el nuevo gobierno, con una pluralidad de escaños pero sin una mayoría. En octubre de 1974, Wilson regresó al país para solicitar un mandato renovado.

Durante este tiempo, en Escocia, el apoyo al Partido Nacional Escocés había aumentado después de la victoria de la candidata del SNP, Winnie Ewing, en las elecciones parciales de 1967 en Hamilton. La inestabilidad política que rodeó las elecciones generales de 1974 representó una época de intensa campaña política en el Reino Unido, que llevó aún más al SNP a la prominencia. Fue durante este tiempo que el lema "Es el petróleo de Escocia" saltó a la palestra con las elecciones de febrero que vieron el regreso de 7 candidatos del SNP, elevándose a 11 en octubre. Algunos diputados conocidos como Tam Dalyell creen que esto se debe en gran parte al eslogan "Es el petróleo de Escocia" empleado por el Partido Nacional Escocés. [2]

El trasfondo económico del reclamo fue el descubrimiento de petróleo en el Mar del Norte en la década de 1960 y su puesta en funcionamiento en la década de 1970. [3] La mayoría de los yacimientos petrolíferos más grandes del sector británico del Mar del Norte se encontraron en las aguas del norte y este del continente escocés, y los campos más septentrionales se encuentran al este de las islas Orkney y Shetland. [4] Aberdeen se convirtió en el centro de la industria petrolera británica del Mar del Norte, con muchas terminales petroleras como la de Sullom Voe en Shetland y Flotta en Orkney y en Cruden Bay y St Fergus en la costa noreste de Escocia, que se están construyendo para respaldar la Industria petrolera del Mar del Norte. A principios de la década de 1970, hubo una gran turbulencia económica con el shock del precio del petróleo de 1973 causado por la guerra de Yom Kippur, lo que resultó en un aumento de la inflación junto con un alto desempleo, recesión (también conocida como estanflación) en Escocia y el resto de los Estados Unidos. Reino. [5] Así, el argumento económico que formó la base del eslogan fue que, si bien Escocia formaba parte del Reino Unido, carecía de control sobre las regalías y los ingresos de la mayoría del petróleo que se encontraba en el sector escocés del Mar del Norte.

Dado que Escocia no es un estado soberano, no tiene fronteras marítimas efectivas y cualquier reclamo que Escocia pueda hacer se incluye como parte de los reclamos hechos por el Reino Unido. Sin embargo, debido a la existencia de dos sistemas legales separados en Gran Bretaña - el de la ley escocesa perteneciente a Escocia y la ley inglesa perteneciente a Inglaterra y Gales - el derecho constitucional en el Reino Unido ha previsto la división del sector británico del Mar del Norte. en componentes escoceses e ingleses específicos. [6] La Ley de plataforma continental de 1964 y la Orden de plataforma continental (jurisdicción) de 1968 definieron el área marítima del Mar del Norte del Reino Unido al norte de la latitud 55 grados norte como bajo la jurisdicción de la ley escocesa [7] lo que significa que el 90% de los Los recursos petrolíferos se consideraron bajo jurisdicción escocesa. [8] [9] Además, el artículo 126 de la Ley de Escocia de 1998 definía las aguas escocesas como las aguas interiores y el mar territorial del Reino Unido ya que son adyacentes a Escocia. [10] Esto fue posteriormente enmendado por la Orden de Límites de Aguas Adyacentes de Escocia de 1999, que redefinió la extensión de las aguas y los límites de las pesquerías escocesas. [11] [12]

Evidencia reciente de Kemp y Stephen (1999) ha tratado de estimar la participación hipotética de Escocia en los ingresos del petróleo del Mar del Norte dividiendo el sector británico del Mar del Norte en sectores escoceses e ingleses separados utilizando el principio internacional de equidistancia tal como se utiliza en la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS): dicha convención se utiliza para definir los activos marítimos de los estados recién formados y resolver disputas marítimas internacionales. El estudio de Kemp & amp Stephen mostró que las participaciones hipotéticas escocesas de los ingresos petroleros del Mar del Norte durante el período de 1970 a 1999 variaron, dependiendo del precio del petróleo y se compensaron con las ganancias imponibles y los costos de exploración y desarrollo. [13]

Sin embargo, una parte escocesa del petróleo del Mar del Norte nunca se menciona formalmente como parte de la posición fiscal neta de Escocia y es tratada por HM Treasury como extra-regio recursos. [14] Sin embargo, el economista de la BBC Evan Davis informó antes de las elecciones al Parlamento escocés de 2007 que la fórmula de Barnett ya permite a Escocia mantener niveles más altos de gasto público per cápita en relación con el resto del Reino Unido, que es aproximadamente equivalente a su desproporcionadamente alto nivel anual. contribución de los ingresos fiscales al Tesoro central del Reino Unido procedente de la producción de petróleo. [15] Sin embargo, el crecimiento del gasto per cápita de Escocia, en relación con el resto del Reino Unido, se ha reducido nominalmente en los últimos años mediante el funcionamiento de la fórmula de Barnett, con el fin de alinear los niveles de gasto público con el promedio del Reino Unido, en un fenómeno que había sido apodado el "Barnett Squeeze". [dieciséis]

Ha habido movimientos para reformular el estatus constitucional de Orkney, Shetland y las Islas Occidentales, en parte con el fin de llevar una mayor parte de los ingresos petroleros a estas islas, en cuyo territorio marítimo se argumenta que se encuentra la mayor parte del petróleo.

Jim Sillars, exdirector adjunto del Partido Nacional Escocés, dijo durante el referéndum de independencia escocés de 2014 que “BP, en una Escocia independiente, tendrá que aprender el significado de nacionalización, en parte o en su totalidad, como lo ha hecho en otros países que no han sido tan suaves como nos hemos obligado a ser. Seremos los dueños de los campos petroleros, no BP ni ninguna otra de las grandes ". [17] [18]


Trabajadores petroleros se ahogan en el Mar del Norte - HISTORIA

Evaluar la toxicidad del aceite es un asunto complicado. La principal dificultad es que "aceite" es una mezcla de muchas sustancias químicas diferentes, y no hay dos aceites iguales. Las proporciones de productos químicos varían incluso dentro de una sola categoría de petróleo, como el petróleo crudo o el diesel.

Por ejemplo, el petróleo crudo árabe, el petróleo crudo de Louisiana y el petróleo crudo de Alaska North Slope representan mezclas muy diferentes que se comportarán de manera diferente en el medio ambiente y tendrán diferentes efectos tóxicos para los organismos expuestos.

Fue el petróleo crudo de Alaska North Slope el que se derramó del Exxon Valdez en Prince William Sound. El petróleo crudo de Alaska North Slope contiene muchas sustancias químicas que pueden matar una planta o un animal directamente, o causar lesiones en la medida en que tiene menos posibilidades de sobrevivir en la naturaleza. Por ejemplo:

  • El aceite, en concentraciones suficientemente altas, puede envenenar a los animales por vías de exposición internas y externas.
  • Las aves y los mamíferos a menudo mueren porque el aceite ensucia el pelaje y las plumas de modo que ya no aíslan.
  • Los organismos más pequeños pueden ser sofocados por una gruesa capa de petróleo que se lava en tierra.
  • Estudios de investigación recientes realizados por científicos de la NOAA han demostrado que incluso pequeñas cantidades de hidrocarburos de petróleo pueden afectar el desarrollo exitoso de huevos y embriones de peces.

El petróleo del Exxon Valdez mató o hirió de todas estas formas. Ahora también sabemos que nuestros intentos de limpiar un derrame de petróleo pueden dañar indirectamente algunos de los recursos que estamos tratando de proteger.

Por ejemplo, el uso de agua caliente o productos químicos para eliminar el aceite puede dañar las plantas y los animales, y el simple hecho de enviar un equipo de trabajadores de limpieza a un área contaminada con aceite puede pisotear organismos sensibles y mezclar el aceite más profundamente en una playa. Los expertos que responden a los derrames de petróleo deben considerar todos estos problemas potenciales al evaluar las compensaciones de hasta dónde llegar para eliminar el petróleo derramado.

El Exxon Valdez fue, hasta ese momento, el derrame de petróleo más estudiado de la historia. Sin embargo, el derrame de petróleo de Deepwater Horizon / BP de 2010 se convertirá en el nuevo estándar para los estudios de impacto y evaluación y aumentará sustancialmente nuestro conocimiento sobre los impactos de los derrames de petróleo.

Relacionado

La toxicidad del petróleo: ¿Cuál es el gran problema? Explore por qué el aceite es tóxico y cómo diferentes recetas de aceite pueden tener varios efectos tóxicos en los seres vivos.

¿Qué es la meteorización? Aprenda sobre lo que le sucede al petróleo cuando interactúa con el entorno físico y lo que podemos aprender sobre este comportamiento del derrame de petróleo del Exxon Valdez de 1989.

Tipos de aceite: Obtenga más información sobre los diferentes tipos de aceites y cómo pueden comportarse de manera diferente cuando se derraman en el océano.


ARTÍCULOS RELACIONADOS

El Dr. Bates, un geofísico, dijo: “Doggerland era el verdadero corazón de Europa hasta que el nivel del mar subió para darnos la línea costera del Reino Unido de hoy.

Mundo bajo las olas: los científicos examinan un núcleo de sedimento recuperado de un montículo cerca de las Orcadas

Los escáneres sísmicos revelan un río sumergido en Dogger Bank

Una visualización de cómo podría haber sido la vida en las áreas ahora sumergidas de Dogger Bank

La investigación sugiere que las poblaciones de estas tierras anegadas podrían haber sido decenas de miles, viviendo en un área que se extendía desde el norte de Escocia hasta Dinamarca y por el Canal de la Mancha hasta las Islas del Canal.

La vida en 'Doggerland': el antiguo reino una vez se extendió desde Escocia hasta Dinamarca y ha sido descrito como el 'verdadero corazón de Europa'

`` Hemos especulado durante años sobre la existencia de la tierra perdida a partir de huesos dragados por pescadores en todo el Mar del Norte, pero solo desde que trabajamos con compañías petroleras en los últimos años hemos podido recrear cómo era esta tierra perdida. .

“Cuando se procesaron los datos por primera vez, pensé que era poco probable que nos brindara información útil; sin embargo, a medida que se cubría más área, se reveló un panorama vasto y complejo.

"Ahora hemos podido modelar su flora y fauna, construir una imagen de los pueblos antiguos que vivieron allí y comenzar a comprender algunos de los dramáticos eventos que posteriormente cambiaron la tierra, incluido el aumento del mar y un devastador tsunami".

El proyecto de investigación es una colaboración entre St Andrews y las Universidades de Aberdeen, Birmingham, Dundee y Wales Trinity St David.

Redescubriendo la tierra a través de investigaciones científicas pioneras, la investigación revela una historia de un pasado dramático que presentó un cambio climático masivo. La exhibición pública revive las poblaciones mesolíticas de Doggerland a través de artefactos descubiertos en las profundidades del lecho marino.

La investigación, resultado de un minucioso trabajo de campo de 15 años en las turbias aguas del Reino Unido, es uno de los aspectos más destacados del evento de Londres.

La pantalla interactiva examina el paisaje perdido de Doggerland e incluye artefactos de varias épocas representados por la exhibición, desde pedazos de pedernal utilizados por los humanos como herramientas hasta los animales que también habitaban estas tierras.

Usando una combinación de modelos geofísicos de datos obtenidos de compañías de petróleo y gas y evidencia directa del material recuperado del lecho marino, el equipo de investigación pudo construir una reconstrucción de la tierra perdida.

La excavación de la trinchera 2, que revela más hallazgos sobre esta masa terrestre perdida

Los huesos fosilizados de un mamut también muestran cómo este paisaje fue una vez uno de colinas y valles, en lugar de mar.

Los hallazgos sugieren una imagen de una tierra con colinas y valles, grandes pantanos y lagos con ríos importantes que dividen una costa enrevesada.

A medida que el mar subía, las colinas se habrían convertido en un archipiélago aislado de islas bajas. Al examinar el registro fósil, como los granos de polen, la microfauna y la macrofauna, los investigadores pueden decir qué tipo de vegetación creció en Doggerland y qué animales deambulaban por allí.

Usando esta información, pudieron construir un modelo de la 'capacidad de carga' de la tierra y calcular aproximadamente cuántos humanos podrían haber vivido allí.

El equipo de investigación actualmente está investigando más evidencia de comportamiento humano, incluidos posibles sitios de entierro humano, piedras erguidas intrigantes y una tumba masiva de mamut.

El Dr. Bates agregó: 'No hemos encontrado una' x marca el lugar 'o' Joe creó esto ', pero hemos encontrado muchos artefactos y características sumergidas que son muy difíciles de explicar por causas naturales, como montículos rodeados de zanjas y tocones de árboles fosilizados en el lecho marino.

“En realidad, queda muy poca evidencia porque gran parte de ella se ha erosionado bajo el agua, es como tratar de encontrar solo parte de una aguja dentro de un pajar. Sin embargo, lo que hemos encontrado es una cantidad notable de evidencia y ahora podemos identificar los mejores lugares para encontrar signos de vida preservados ".

Para obtener más información sobre la exposición, visite: http://sse.royalsociety.org/2012/exhibits/drowned-landscapes/

Drowned Landscapes se exhibe en la Exposición Científica de Verano de la Royal Society 2012 del 3 al 8 de julio en la Royal Society de Londres.


Cuota Todas las opciones para compartir para: Más de 50 migrantes ahogados frente a las costas de Túnez 33 salvados

Esta foto proporcionada por la Organización Internacional para las Migraciones (OIM) Túnez muestra a migrantes desembarcando en Túnez el lunes 17 de mayo de 2021 por la noche. Las autoridades tunecinas dicen que más de 50 migrantes se han ahogado frente a las costas del país norteafricano, mientras que otros 33 fueron rescatados. por trabajadores de una plataforma petrolera. AP

TÚNEZ, Túnez - Más de 50 migrantes se ahogaron o desaparecieron frente a las costas de Túnez, mientras que otros 33 fueron rescatados por trabajadores de una plataforma petrolera, dijo el martes el Ministerio de Defensa tunecino.

El portavoz del ministerio, Mohamed Zekri, dijo que el barco que transportaba a los migrantes volcó el lunes frente a Sfax, en la costa sureste de Túnez. Dijo que el personal en la plataforma petrolera que vio el barco pasar bajo alertó a las autoridades, y se enviaron unidades de la Armada para buscar en el agua a los pasajeros desaparecidos.

Flavio Di Giacomo, portavoz de la oficina de coordinación del Mediterráneo de la Organización Internacional para las Migraciones, dijo en Twitter que los 33 supervivientes eran todos de Bangladesh. El barco partió de Zawara, Libia, el domingo, dijo.

Las nacionalidades de las personas que murieron no quedaron claras de inmediato.

Un portavoz de la Organización Internacional para las Migraciones en Túnez, Riadh Kadhi, dijo que los sobrevivientes informaron que el barco transportaba a unos 90 pasajeros cuando salió de Libia.

Libia es un punto de partida frecuente para los inmigrantes con destino a Europa que hacen la peligrosa travesía del mar Mediterráneo.

El incidente del lunes fue al menos el quinto barco mortal que se hundió en los últimos meses frente a Túnez y que involucró a migrantes que escapaban del conflicto o de las malas condiciones de vida. A principios de este mes, 17 migrantes se ahogaron y dos fueron rescatados después de que su barco se hundiera frente a la costa tunecina.

La agencia de noticias oficial TAP de Túnez informó que las unidades de la marina rescataron a otros 113 migrantes de Bangladesh, Marruecos y África subsahariana el lunes por la tarde cuando su barco estaba a punto de hundirse frente a Djerba, una isla frente a la costa tunecina.


Desastre del Alto Norte de Mumbai, Océano Índico

El desastre del Alto Norte de Mumbai el 27 de julio de 2005 en el Mar Arábigo, a unos 160 kilómetros al oeste de la costa de Mumbai, mató a 22 personas. Mumbai High North, una de las plataformas de producción del campo Mumbai High propiedad y operada por la estatal India Oil and Natural Gas Corporation (ONGC), se incendió después de una colisión con el buque de apoyo multipropósito (MSV) Samudra Suraksha.

Las fuertes marejadas empujaron al MSV hacia la plataforma, golpeando la parte trasera del buque y provocando la ruptura de uno o más de los elevadores de exportación de gas de la plataforma.

La fuga de gas resultante provocó una ignición que incendió la plataforma. La radiación de calor también causó daños al MSV y al equipo autoelevador Noble Charlie Yester que se encontraba realizando una operación de perforación cerca de la plataforma.

El accidente provocó un importante derrame de petróleo y una pérdida de producción de 120.000 barriles de petróleo y 4,4 millones de metros cúbicos de gas al día. ONGC abrió una nueva plataforma en Mumbai High North en octubre de 2012.


Doggerland - La Europa que fue

Un mapa que muestra Doggerland, una región del noroeste de Europa hogar de la gente del Mesolítico antes de que el nivel del mar subiera para inundar esta área y crear la Europa con la que estamos familiarizados hoy.

Geología, Geografía, Geografía humana, Geografía física

Las cosas no siempre son lo que parecen en la superficie. Al observar el área entre la Europa continental y la costa este de Gran Bretaña, probablemente no adivinaría que había sido otra cosa que una gran extensión de agua del océano. Pero hace aproximadamente 12.000 años, cuando la última gran edad de hielo estaba llegando a su fin, el área era muy diferente. En lugar del Mar del Norte, el área era una serie de colinas suavemente inclinadas, marismas, valles densamente boscosos y lagunas pantanosas: Doggerland.

La gente del Mesolítico pobló Doggerland. Los arqueólogos y antropólogos dicen que los Doggerlanders eran cazadores-recolectores que migraron con las estaciones, pescando, cazando y recolectando alimentos como avellanas y bayas.

Con el tiempo, los Doggerlanders fueron desalojados lentamente de sus terrenos de caza estacionales. El agua anteriormente encerrada en los glaciares y las capas de hielo comenzaron a derretirse, ahogando a Doggerland. Hace unos 6.000 años, el pueblo mesolítico se vio obligado a subir a un terreno más alto en lo que hoy es Inglaterra y los Países Bajos.

La evidencia de la presencia nómada de los Doggerlanders se puede encontrar incrustada en el lecho marino, donde los pescadores modernos a menudo encuentran huesos y herramientas antiguas que datan de hace unos 9.000 años. Estos artefactos llevaron la historia sumergida de Doggerland a la atención de arqueólogos y paleontólogos británicos y holandeses.

Utilizando sofisticados datos de estudios sísmicos adquiridos principalmente por compañías petroleras que perforan en el Mar del Norte, los científicos han podido reconstruir un modelo digital de casi 46.620 kilómetros cuadrados (18.000 millas cuadradas) de cómo se veía Doggerland antes de la inundación.

Aquellos que estudian el área de Doggerland están descubriendo que el cambio climático al que se enfrentan los pueblos del Mesolítico es análogo al nuestro. Los pueblos mesolíticos se vieron obligados a salir de Doggerland por el aumento del agua que envolvió sus asentamientos bajos. Los científicos del clima dicen que una situación similar podría afectar a los miles de millones de personas que viven hoy en un radio de 60 kilómetros (37 millas) de la costa, si los casquetes polares continúan derritiéndose a un ritmo acelerado.

La historia del pueblo mesolítico y su hogar de Doggerland son cuentos de advertencia sobre las consecuencias del rápido aumento del nivel del mar. El deshielo glacial obligó a la gente del Mesolítico a abandonar sus hogares y ahora Doggerland, como la legendaria Atlántida, es solo una cultura de la Edad de Piedra hundida y en su mayoría olvidada, su única evidencia son los artefactos en descomposición y los fósiles de su gente.

Usando la barra de escala del mapa, ¿cuál es la distancia aproximada que tendrías que viajar para llegar de Inglaterra a Francia por agua hoy?

Usando la barra de escala, la distancia aproximada sobre el agua entre Inglaterra y Francia según este mapa es de 32 kilómetros (20 millas). Las respuestas pueden variar dentro de un rango de 24 kilómetros (15 millas). La distancia real es de 34 kilómetros (21 millas).

According to the map key, areas shaded in dark green were not covered by the sea in 7000 BC. How many years ago is that?

7000 BC is 9,012 years ago in 2012 or 9,013 years ago in 2013.

How can we know what the landscape of Doggerland looked like thousands of years ago when it is covered by ocean today?

Scientists reconstruct the landscape using data collected by seismic surveyors working for oil companies in the North Sea.

There is a river flowing near the site labeled Goldcliff on the map. What is the present-day name for the large body of water this river would have flown into 16,000 years ago?

The river flowing from the Goldcliff site would have flown into the Atlantic Ocean.

Ancient Doggerland included parts of the coastline of what modern-day nations labeled on this map?

Ancient Doggerland included the parts of the coastline of modern-day France, Belgium, Denmark, Germany, Netherlands, Norway, Ireland, and the United Kingdom.

  • When Doggerland was being flooded, sea level rise was as much as 1-2 meters (3-6 feet) a century.
  • The seafloor of the North Sea preserved many artifacts of Mesolithic people, including perfect sets of footprints left by the nomadic tribes, some containing up to 39 perfectly preserved prints.
  • Those studying Doggerland say many of the sites where they have found artifacts were located on steep ancient river banks, which the Dutch call De Stekels (the Spines).

person who studies artifacts and lifestyles of ancient cultures.

material remains of a culture, such as tools, clothing, or food.

gradual changes in all the interconnected weather elements on our planet.

edge of land along the sea or other large body of water.

(16,000-6500 BCE) landmass connecting Great Britain to mainland Europe, drowned by the southern North Sea following the last ice age.

person who gets food by using a combination of hunting, fishing, and foraging.

long period of cold climate where glaciers cover large parts of the Earth. The last ice age peaked about 20,000 years ago. Also called glacial age.

(12,000-3000 BCE) Stone Age time period between the Paleolithic and Neolithic. Also called the Middle Stone Age and Epipaleolithic.

image or impression of an object used to represent the object or system.

having to do with a way of life lacking permanent settlement.

base level for measuring elevations. Sea level is determined by measurements taken over a 19-year cycle.

having to do with earthquakes.

Créditos de medios

El audio, las ilustraciones, las fotos y los videos se acreditan debajo del recurso de medios, a excepción de las imágenes promocionales, que generalmente se vinculan a otra página que contiene el crédito de medios. El Titular de los derechos de los medios es la persona o grupo acreditado.

Escritor

Editores

Caryl-Sue Micalizio, National Geographic Society
Sean P. O'Connor

Última actualización

Para obtener información sobre los permisos de usuario, lea nuestros Términos de servicio. Si tiene preguntas sobre cómo citar algo en nuestro sitio web en su proyecto o presentación en el aula, comuníquese con su maestro. Conocerán mejor el formato preferido. Cuando se comunique con ellos, necesitará el título de la página, la URL y la fecha en que accedió al recurso.

Medios de comunicación

Si se puede descargar un recurso multimedia, aparece un botón de descarga en la esquina del visor multimedia. Si no aparece ningún botón, no puede descargar ni guardar el medio.

El texto de esta página se puede imprimir y se puede utilizar de acuerdo con nuestros Términos de servicio.

Interactivos

Los interactivos de esta página solo se pueden reproducir mientras visita nuestro sitio web. No puede descargar interactivos.

Recursos Relacionados

Population Characteristics

Demography is the study of a population, the total number of people or organisms in a given area. Understanding how population characteristics such as size, spatial distribution, age structure, or the birth and death rates change over time can help scientists or governments make decisions. For example, knowing how lion populations have increased or decreased over a period of time can help conservationists understand if their protection efforts are effective while knowing how many seniors or children live in a particular neighborhood can shape the type of activities scheduled at the local recreation center. Select from these resources to teach your students about population characteristics.

Ice sheet

An ice sheet is a type of glacier that covers a very large area

The Development of Agriculture

The development of agricultural about 12,000 years ago changed the way humans lived. They switched from nomadic hunter-gatherer lifestyles to permanent settlements and farming.

Archaeology

Archaeology is the study of the human past using material remains. These remains can be any objects that people created, modified, or used.

Recursos Relacionados

Population Characteristics

Demography is the study of a population, the total number of people or organisms in a given area. Understanding how population characteristics such as size, spatial distribution, age structure, or the birth and death rates change over time can help scientists or governments make decisions. For example, knowing how lion populations have increased or decreased over a period of time can help conservationists understand if their protection efforts are effective while knowing how many seniors or children live in a particular neighborhood can shape the type of activities scheduled at the local recreation center. Select from these resources to teach your students about population characteristics.

Ice sheet

An ice sheet is a type of glacier that covers a very large area

The Development of Agriculture

The development of agricultural about 12,000 years ago changed the way humans lived. They switched from nomadic hunter-gatherer lifestyles to permanent settlements and farming.

Archaeology

Archaeology is the study of the human past using material remains. These remains can be any objects that people created, modified, or used.


North Sea oil and gas in 'paper-thin' position as prices plunge

The North Sea oil and gas industry is in a “paper-thin” position as global oil markets plummet towards 18-year lows amid the UK’s economic emergency, according to a report.

An industry trade body said investment in the ageing oil basin, which supports about 250,000 jobs in the UK, was expected to slump by almost a third because of the market collapse.

Large oil companies are expected to axe their spending plans to weather the latest market rout, which threatens to halve the revenue from the barrels of oil they produce.

This could cause oil-drilling activity to fall to levels last seen during the 2016 oil market crash, and slash earnings for the engineering companies that provide oilfield services to big producers.

Global oil markets have recorded their most dramatic price collapse in a generation as oil states continue to produce more than the world can use despite the economic slowdown triggered by the coronavirus.

The pandemic may have already slowed work on offshore rigs after the industry trade body, Oil and Gas UK (OGUK), called for a ban on rig workers travelling to offshore oil platforms if they have returned from “hotspot” countries affected by the virus in the previous 14 days to help safeguard staff.

Deirdre Michie, the chief executive of OGUK, said the latest oil price collapse, “coming so soon after one of the worst downturns in our history”, has left the UK’s oil industry “in a paper-thin position”.

The price slump follows a steady decline in global gas prices which have halved over the last twelve months due to higher US shale activity, dealing a double blow to the North Sea’s oil and gas producers.

Michie said urgent action was needed to safeguard the North Sea’s ability to help meet the UK’s energy needs, and invest in low-carbon technologies to help create a carbon neutral economy in the future.

“We’re already working with our members to understand the challenges businesses are facing in these unique and extremely worrying times,” she said.

The OGUK report says the financial contagion triggered by historically low oil prices will threaten North Sea jobs, shrink its economic contribution and undermine energy security.

Ross Dornan, the author of the report, said: “The first week of March saw the most dramatic fall in oil price in almost 30 years and it remains uncertain as to how the market is going to evolve in the coming months as the coronavirus impact increases each day.”

“Alongside this, the gas price has more than halved in the last 12 months, and we face a situation where production revenues are set to be almost 50 percent lower than they were two years ago despite the same level of output.”

The oil and gas market collapse has wiped billions from the value of UK companies, and could threaten the long-term survival of weaker firms .

Premier Oil and Enquest, which have heavy debts and a large proportion of their activities in the North Sea, have lost about three-quarters of their market value since January. Many of the biggest North Sea oil producers – including Chrysaor, Siccar Point and Neptune Energy – are not listed on the London Stock Exchange.

North Sea oil producers were able to adapt to the previous downturn by cutting costs and improving efficiency to survive at market prices well below $100 a barrel, but smaller oilfield service companies have struggled to follow suit.

Dornan said the North Sea supply chain had not yet seen much recovery from the previous downturn and warned that it did not have the capacity “to absorb much more pain”.


Ver el vídeo: Estrella Polar: la vida en una plataforma petrolera E1 (Diciembre 2021).