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Crítica: Volumen 27 - Imperio británico

Crítica: Volumen 27 - Imperio británico

Ningún imperio ha sido más grande o más diverso que el Imperio Británico. En su apogeo en la década de 1930, 42 millones de británicos gobernaron 500 millones de súbditos extranjeros. Britannia dominaba las olas y una cuarta parte de la superficie terrestre estaba pintada de rojo en el mapa. Donde el mandato de Gran Bretaña no se ejecutó directamente, su influencia, sostenida por inigualables fibras industriales y comerciales, fue a menudo primordial. Sin embargo, ningún imperio (excepto el ruso) desapareció más rápidamente. En una generación, esta poderosa estructura se hundió casi sin dejar rastro, dejando atrás una serie de dependencias ceñidas por el mar y un fantasma del imperio, la Commonwealth británica de naciones. Asimismo, se puede afirmar que Gran Bretaña legó a sus antiguas colonias los fundamentos económicos, un legado cultural, un espíritu deportivo, un código legal y un idioma más omnipresente que el latín. En un libro de erudición incomparable, Piers Brendon presenta la historia del declive y el eclipse del poderío británico, el mayor evento histórico en las etapas finales del segundo milenio.


Reseña: Volumen 27 - Imperio Británico - Historia

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“¿Cuál deberíamos suponer que debe ser, naturalmente, la consecuencia de nuestro comercio de esclavos con África? ¿Con un país, vasto en su extensión, no completamente bárbaro, pero civilizado en un grado muy pequeño? ¿Alguien supone que una trata de esclavos ayudaría a su civilización? William Wilberforce

2 El desafío a España en el Nuevo Mundo

3 La esclavitud africana y las Indias occidentales

4 comienzos imperiales en la India

5 Clive y la conquista de la India

6 Wolfe y la conquista de Canadá

7 La pérdida de las colonias americanas

9 Napoleón desafía al Imperio

10 El otro lado del mundo

11 Abolición de la trata de esclavos y la esclavitud

12 colonias africanas tempranas

13 China y las guerras del opio

14 Gran Bretaña: el centro imperial

15 Irlanda: la trágica relación

16 India y el & # 34Great Game & # 34

17 Rebelión y motín en India

18 Cómo Canadá se convirtió en una nación

19 La exploración y el asentamiento de África

20 Oro, codicia y geopolítica en África

21 El imperio en la literatura

22 Economía y teorías del imperio

23 El Imperio Británico lucha contra la Alemania Imperial

24 Versalles y la desilusión

26 Cricket y el Imperio Británico

27 India británica entre las guerras mundiales

28 Segunda Guerra Mundial: Inglaterra sola

29 Segunda Guerra Mundial: la victoria pírrica

31 Israel, Egipto y el Canal de Suez

32 La descolonización de África

34 Gran Bretaña después del Imperio

35 Literatura colonial y poscolonial

Estas 36 conferencias y un PDF de 140 páginas cuentan la historia del Imperio Británico desde sus inicios hasta su sentencia de muerte. El profesor Alitt no endulza nada, pero nos dice que Gran Bretaña realmente creía que eran los dueños de la tierra y que eran los mejores para gobernarla. También nos dice que la verdadera razón de su dominación fue el amor al dinero, que creo que es cierto para cualquier conquistador. En el fondo siempre se trata de dinero. Si ya no paga, entonces es hora de reducir sus pérdidas.

Aprendí mucho sobre la historia británica que nunca aprendí en la escuela secundaria. El imperio británico comenzó con las colonias en América y terminó con el apartheid de Sudáfrica. En un momento, el sol nunca se puso en el Imperio Británico. El profesor también dice que la gente de Gran Bretaña todavía está mejor hoy que antes.
Aprendí sobre el problema irlandés y la autonomía. Me enteré de que Gran Bretaña aprendió de la pérdida de las colonias estadounidenses y nunca volvió a ir a la guerra con ninguna de sus colonias, pero se comprometió. Aprendí que cuando el imperio permitía que las colonias se separaran de ellos, por lo general había caos y derramamiento de sangre, ya que las distintas facciones buscaban venganza y poder sobre sus enemigos percibidos.

El profesor también nos enseñó sobre la importancia del cricket y la riqueza de la literatura que vino del Imperio Británico. Desde Rudyard Kipling "Gunga Din" hasta "Cry The Beloved Country" de Alan Paton.

Cualquiera que ame la historia británica disfrutará de estas conferencias. También estarán sedientos de más información y continuarán persiguiendo este hambre con más libros sobre el imperio. Creo que ese debe ser el objetivo de todo profesor, despertar esa hambre de conocimiento en sus alumnos.

Hay algo extraordinario en el Imperio Británico. Si miras un mapa del mundo y visitas Inglaterra, no puedes evitar preguntarte cómo una nación tan pequeña con personas aparentemente tan amables construyó un imperio donde el sol nunca se ponía. Incluso ahora, se puede argumentar que el sol aún no se ha puesto en todos los territorios británicos.

The Rise and Fall of the British Empire es un gran libro de audio de cursos sobre esta historia, y cubre aproximadamente los eventos desde el siglo XVII hasta la era posterior a la Segunda Guerra Mundial. Tiene una duración asombrosa de 18 horas y es extremadamente detallado. Veamos si puedo resumir los puntos destacados:

El Imperio Británico fue creado más o menos accidentalmente, no por la intención, sino por la fundación de varias empresas a las que se les otorgó el estatuto de explotar el comercio con varios territorios. Estas empresas terminaron dominando la India, África y varios otros territorios, pero no tenían ningún deseo de gobernar realmente a las personas, por lo que finalmente el trabajo de gobernar se entregó al país mismo.
Eso significaba que el Imperio en realidad se construyó a muy bajo costo, y las primeras conquistas se hicieron principalmente a través de la superioridad tecnológica, no a través de batallas reñidas.
El corolario de esto es que Inglaterra nunca pudo gobernar ninguna parte de la Europa continental y nunca tuvo ninguna pretensión de hacerlo. Irónicamente, esto significó que un enfoque decidido en la Royal Navy sirvió tanto como defensa como como una extensión del alcance del imperio.
Al principio de la historia de la Royal Navy, la ejecución de un capitán de barco británico por no interactuar con el enemigo cuando surgió la oportunidad, llevó a una cultura dentro de la Royal Navy de ser agresivo en sus acciones. Esto condujo a un ciclo de retroalimentación positiva que culminó en el dominio de las aguas por parte de la Royal Navy.
A diferencia de muchos otros imperios, el Imperio Británico aprendió sus lecciones de la Revolución Americana, que condujo a un autogobierno entre sus colonias blancas y la eventual independencia de países como Canadá, Nueva Zelanda y Australia.
Las colonias africanas, indias y asiáticas, sin embargo, lucharon por la independencia después de la Segunda Guerra Mundial, y los británicos también tenían prisa por deshacerse de ellas. El sentimiento público no solo estaba en contra de retener el imperio, sino que también le costaba dinero al imperio que el público quería poner en el estado de bienestar de Gran Bretaña. Estas salidas apresuradas rara vez resultaron bien en África, donde Botswana es el único que ha tenido una democracia continua. La propia Sudáfrica tuvo una historia terrible con el apartheid, mientras que el resto de las antiguas colonias británicas fueron gobernadas por dictaduras.
El imperio británico fue el primer (y único) país en abolir la esclavitud sin una (guerra civil) como en Estados Unidos. Abandonó la esclavitud a pesar de que tenía un fuerte incentivo monetario para continuar con la institución y usó su armada para bloquear los envíos de esclavos a través del Atlántico. Los británicos siguen estando muy orgullosos de esto, con razón.
Los británicos estaban sobrecargados por la Segunda Guerra Mundial, y rápidamente tuvieron que estar en segundo lugar detrás de los estadounidenses al final de la guerra, siguiendo órdenes del gobierno estadounidense en lugar de dictar los términos del compromiso. En particular, Roosevelt determinó que los estadounidenses no deberían luchar para ayudar a Gran Bretaña a mantener su imperio.
Como puede ver, un estudio del Imperio Británico se convierte rápidamente en una historia de Estados Unidos, Canadá, Australia, Nueva Zelanda, India, Malasia, Singapur e incluso partes de China. Es una empresa monumental y creo que el profesor Alitt hizo un gran trabajo. La única debilidad que puedo encontrar es que desearía que hubiera organizado mejor los temas, en lugar de que todo el audiolibro fuera una narración cronológica de eventos.

Independientemente, sin embargo, este es un volcado de información masivo y contiene muchas golosinas que no conocía antes, incluidos detalles de la vida de Mahatma Ghandi y el movimiento de independencia de la India. Lo recomiendo, pero después de salir de los cursos orientados a la ciencia, se siente un poco lento y me alegro de haber elegido ser un científico informático en lugar de un historiador.


Una historia de British Airways a lo largo de las décadas

Para conmemorar el centenario de BA & # 8217 en 2019, publicamos una serie de 100 partes sobre la historia de BA y sus aerolíneas predecesoras.

Puede revisar la cuenta regresiva completa en orden numérico o por tema.

También hemos agrupado la mayoría de los artículos por década a continuación:

Una cartilla

Como introducción, aquí hay una breve historia de BA y sus aerolíneas predecesoras, que incluyen Imperial Airways, BOAC y BEA.

Década de 1910

los primeros vuelos por Aircraft Transport and Travel Ltd de Londres a París el 25 de agosto de 1919, del que BA tiene sus orígenes.

1920

En 1924, los activos de Aircraft Transport and Travel Ltd y otras aerolíneas desaparecidas se combinaron para formar Imperial Airways.

Se presenta Imperial Airways & # 8220Primera clase & # 8221 que realmente no se hizo realidad en aviones de largo recorrido hasta los años ochenta y noventa.

El 1 de mayo de 1927, Imperial Airways presentó su & # 8220 Ala de plata & # 8221 servicio de Londres a París, el primer servicio de lujo a bordo.

India fue atendido por primera vez por Imperial Airways en 1929 y hoy es uno de los mercados de larga distancia más importantes de BA & # 8217.

1930

El arte del cartel. A partir de la década de 1930, Imperial Airways y posteriormente BOAC y BEA utilizaron el medio del cartel para vender el concepto relativamente nuevo de aviación civil.

El Speedbird fue el logotipo de Theyre Lee-Elliott & # 8217s diseñado para Imperial Airways en 1932 y posteriormente fue retenido por BOAC.

En 1934, Imperial Airways inició los primeros servicios, junto con Qantas Empire Airways, desde el Reino Unido a Australia. Los primeros viajes duraron hasta 12 días y medio. Así es como volar desde el Reino Unido a Australia ha evolucionado en 85 años.

British Airways original se formó en 1935, operando desde Gatwick. Tanto British Airways como Imperial Airways fueron nacionalizadas para formar British Overseas Airways Corporation en 1939.

los Terminal Empire de Imperial Airways, Victoria, inaugurado en 1939 y llevó a los pasajeros al aeropuerto de Croydon y en tren a Southampton a los servicios de hidroaviones. Cerró en 1980.

1940

Tras la reanudación de la aviación comercial después de la Segunda Guerra Mundial, BOAC desarrolló nuevos servicios para América del Norte y en todo el mundo. British European Airways también inició servicios de corta distancia en 1946.

También fue en 1946, BOAC operó sus primeros servicios desde lo que se convertiría Aeropuerto de Londres Heathrow y el centro principal de BA & # 8217s.

1950

La década de 1950 vio el comienzo de la era del jet con los primeros vuelos transatlánticos en jet de Londres a Nueva York.

El 31 de enero de 1952, Su Majestad la Reina, entonces la Princesa Isabel, se despidió del Rey Jorge VI, la Reina Isabel y la Princesa Margarita en el aeropuerto de Londres antes de partir en un avión BOAC con el Príncipe Felipe para una gira mundial por África, Australia y Nueva Zelanda. Este viaje se interrumpió tras la muerte del rey Jorge VI. La princesa Isabel regresó una semana después de Kenia en el mismo avión BOAC que la reina Isabel II.

El 19 de mayo de 1953, British European Airways abrió el Terminal aérea de Waterloo de Londres. Este tuvo una vida corta y en 1957 BEA se trasladó a la West London Air Terminal. Ambos de estos ahora han sido demolidos.

Uno de los momentos más oscuros de la historia del deporte británico, el Desastre aéreo de Munich de 1958.

En 1958, BOAC venció a Pan American World Airways para operar el primer avión de pasajeros vuelo transatlántico de Londres a Nueva York. Nueva York se convertiría en el destino de larga distancia más importante de BA.

1960

& # 8220 Bésame buenas noches, sargento mayor & # 8221 Un anuncio de BOAC TV ligeramente inquietante de la década de 1960.

& # 8220 Tridente sobre Europa & # 8221 El avión de corta distancia que sirvió a BEA y BA desde 1962 hasta 1986.

En la década de 1960, BEA y BOAC trabajaron con diseñadores de moda para presentar uniformes especiales. Aquí & # 8217s cómo Uniforme del personal de BA ha evolucionado desde los días de BEA y BOAC.

En 1964, BOAC presentó el muy querido British made Aviones VC10 & # 8220 Rápido, silencioso, sereno & # 8221.

El 8 de abril de 1968, un avión BOAC Boeing 707 experimentó una falla en el motor poco después de despegar en Londres Heathrow. De los 116 pasajeros y 11 tripulantes, 5 personas murieron, incluida la azafata. Barbara Jane Harrison quien recibió un premio póstumo de The George Cross por su valentía al ayudar con la evacuación.

1970

BEA, BOAC y varias aerolíneas más pequeñas se unieron bajo la junta de British Airways en 1972 y se fusionaron para convertirse en British Airways en 1974. La década de 1970 vio la introducción del avión más emblemático, el Concorde, y el avión de larga distancia más transformador, el Boeing 747.

Inaugurado en 1970 y originalmente conocido como el Terminal BOAC, La Terminal 7 de New York JFK es la única terminal que pertenece y es operada por una aerolínea internacional.

Un avión BOAC Super VC10 fue secuestrado en Campo Dawson & # 8217s en septiembre de 1970. El incidente provocó una revisión radical de la seguridad de la aviación y la implementación de un mayor control de equipaje, revisiones de listas de pasajeros y detectores de metales en los aeropuertos.

El 14 de abril de 1971, BOAC inició vuelos de pasajeros de Londres a Nueva York con el Queen Of The Skies, el Boeing 747. Este iba a permanecer en servicio en BA hasta 2024, pero se retiró prematuramente en el verano de 2020 debido a COVID-19.

& # 8220Nunca olvidamos que tienes una opción. & # 8221 Esta fue la promesa de British Caledonian, establecida como & # 8220segunda fuerza & # 8221 para competir contra BA en 1971. Posteriormente fue adquirida por BA en 1988.

La librea del Negus fue la primera librea oficial de BA tras la fusión de BEA y BOAC en 1974.

En 1975, British Airways recibió una Escudo de armas que aparecen en los aviones de hoy.

Preséntese en la puerta diez minutos antes de la salida sin un boleto y tenga un asiento garantizado. La lanzadera, El servicio turn-up-and-go de BA & # 8217 en rutas nacionales del Reino Unido se lanzó en 1975.

Miembro de la tripulación de cabina Rosalind Hanby fue el rostro de British Airways durante la década de 1970 y principios de la de 1980, antes de dejar la aerolínea para dedicarse a la televisión.

En 1976 Concorde entró en servicio, inicialmente operando desde Londres Heathrow hasta Bahréin. Este fue el avión insignia, y nunca será reemplazado por Halo de la marca, de BA hasta que completó su último vuelo programado en 2003.

Decenio de 1980

La década de 1980 fue una década de gran agitación. Una nueva administración, identidad de marca y librea, agencia de publicidad y grandes cambios en la dotación de personal vieron a la aerolínea renovada para prepararla para la privatización.

A finales de la década, BA dudaba de que tuviera potencial para convertirse en una fuerza importante en la aviación mundial.

Señor Rey de Wartnaby, conocido por sus modales bruscos y su falta de paciencia con los periodistas, fue nombrado presidente en 1981.

En marzo de 1981, BA presentó su primera cabina de clase ejecutiva de larga distancia de marca verdadera. & # 8220Super Club & # 8221 Este fue el asiento más amplio en la clase ejecutiva, al menos en la década de 1980.

El BA Executive Club se lanzó en 1982 con un énfasis inicial en la exclusividad, desde entonces se ha convertido en una herramienta de marketing enormemente poderosa y un negocio por derecho propio, con muchos millones de miembros participantes.

Lord Marshall de Knightsbridge, fue nombrado director ejecutivo de BA en 1983. Junto con Lord King, a Lord Marshall se le atribuyó el cambio radical de BA en la década de 1980 y actuó como complemento de Lord King.

A principios de la década de 1980, BA inició una de las relaciones con clientes y agencias de publicidad más famosas del mundo con Saatchi & amp Saatchi.

Esto llevó a la afirmación de ser & # 8220The World & # 8217s Aerolínea favorita & # 8221 & # 8211 uno de los lemas publicitarios de aerolíneas más poderosos de todos los tiempos utilizado por BA entre 1983 y 2001.

& # 8220Manhattan & # 8221 fue el primer trabajo importante de Saatchi para BA, un anuncio televisivo cinematográfico de gran presupuesto y una señal muy audaz de la intención de BA & # 8217 de ser & # 8220The World & # 8217s Favorite Airline & # 8221.

En 1983, BA introdujo el Boeing 757 que fue el caballo de batalla de la flota de corta distancia de BA & # 8217 en las décadas de 1980 y 1990.

"El dueto de flores" de Léo Delibes de la ópera Lakmé se introdujo por primera vez en 1984 y, habiendo sido remezclado muchas veces, es el tema oficial de la aerolínea.

La librea diseñada por Asociados Landor a principios de la década de 1980 para renovar la imagen de BA y preparar la aerolínea para la privatización.

El 22 de junio de 1984, Virgin Atlantic lanzó su vuelo inaugural desde Londres Gatwick a Newark. La imagen de diversión e informalidad de Virgin fue un fuerte contraste con la de BA y las dos aerolíneas han tenido una relación a menudo rencorosa.

& # 8220El sol nunca se pone en British Airways & # 8221 A partir de 1985, cuando BA comienza a promover no solo su alcance y red global, sino también su servicio a bordo.

& # 8220 Poniendo a las personas primero & # 8221 El programa de formación para decenas de miles de personal de BA en la década de 1980.

Vuelo 28M de British Airtours en 1985, lo que resultó en la pérdida de 55 vidas cuando la aeronave experimentó una falla incontenible del motor después del despegue.

Dreamflight, es una organización benéfica independiente fundada por los ex miembros del personal de BA Patricia Pearce MBE y Derek Pereira en 1986. Recauda fondos para llevar a cientos de niños con una enfermedad grave o discapacidad en un BA 747 fletado a Orlando, Florida.

1987 Fue el año de la privatización de BA & # 8217s como & # 8220Britain & # 8217s Highest Flying Company & # 8221 y el comienzo de la era & # 8220Wall Street & # 8221, que se reflejó en gran parte de su publicidad en ese momento.

Tras la adquisición de British Caledonian, BA heredó un pedido de Aviones de la familia Airbus A320 que entró en servicio en 1988 y se convertiría en el caballo de batalla de la operación de corta distancia de BA & # 8217 en la actualidad.

En 1988, una nueva marca para su cabina de clase ejecutiva de largo recorrido, Mundo de Clubes que es el & # 8220profit engine & # 8221 de la aerolínea y la fuente de algunas de sus mayores innovaciones.

También en 1988 BA introdujo el Club Europa marca para su cabina de clase ejecutiva de corto recorrido. Dependiendo de su punto de vista, es un pobre sustituto de First Class en EE. UU. En aerolíneas asiáticas o una póliza de seguro bienvenida para vuelos de corta distancia en Europa.

BA & # 8217s 1989 campaña publicitaria, un período de confianza en sí mismo cuando BA buscaba ser una aerolínea verdaderamente global.

Uno de los mejores anuncios televisivos de aerolíneas de todos los tiempos y uno de los usos más efectivos de imágenes no aéreas por parte de una aerolínea. & # 8220La cara & # 8221 desde 1989.

Decenio de 1990

La década de 1990 fue una década volátil. La aerolínea se encontró atrapada en la Guerra del Golfo de 1990. También tuvo que hacer frente al auge de las aerolíneas de bajo coste. Una importante revisión de la marca para reposicionar a la aerolínea como una aerolínea global solidaria, resultó ser muy mal recibida en el Reino Unido.

& # 8220Airline & # 8221 La serie documental de cuatro partes de la BBC sobre BA de 1990, mientras se prepara para enfrentar una nueva competencia y recibir su primer avión Boeing 747-400.

En 1990, BA presentó probablemente uno de los aviones más frustrantes y entrañables tanto para los pasajeros como para la tripulación, el Boeing 767.

& # 8220 Llegar a casa & # 8221 Una campaña publicitaria que destaca uno de los mejores aspectos de los viajes de negocios y # 8211 volver a casa.

& # 8220El último vuelo a Kuwait & # 8221 Uno de los vuelos de BA más controvertidos de su historia. Las circunstancias que rodearon al vuelo BA149 a Kuwait, que partió de Heathrow el 1º de agosto de 1990, siguen siendo objeto de controversia y es poco probable que se resuelvan alguna vez.

¿Crees en Concorde? ¿Realmente podrías volar en Concorde para visitar a Papá Noel en Laponia?

& # 8220Sorpresa, sorpresa & # 8221 Un truco de cine viral conjuró a Saatchi & amp Saatchi en 1991 para comercializar BA Holidays.

Ante el colapso de la demanda después de la Guerra del Golfo de 1990, BA regaló todos los asientos en todos los vuelos internacionales hacia y desde el Reino Unido en un día de 1991 en La oferta más grande del mundo.

En 1991, BA continuó introduciendo cabañas de marca con Viajero del mundo, su cabina económica de largo recorrido.

A principios de la década de 1990, BA intentó crear un centro doble de Londres en Londres Gatwick, doblándolo & # 8220El centro sin el alboroto. & # 8221 Esto se deshizo desde el final de la década.

& # 8220En la corte del Lord King & # 8221 El ex presidente de BA, Lord King, era conocido por su forma brusca con los periodistas. Cuando BA permitió que el Financial Times en 1992 visitara la oficina de Lord King en St. James, ¿qué podría salir mal?

& # 8220¿Dónde está todo el mundo? & # 8221 pregunta BA en una campaña publicitaria televisiva post-apocalíptica de 1994.

2 Motores 4 Long-Haul. Un avión que es difícil de amar para los pasajeros, pero el Boeing 777-200 bimotor se convirtió en el pilar de la flota de larga distancia de BA & # 8217 desde mediados de la década de 1990.

El 10 de noviembre de 1995 easyJet lanzó su primer vuelo desde Londres Luton a Glasgow. Esto comenzó la batalla de 25 años de BA & # 8217 para competir contra aerolíneas de bajo costo.

En la década de 1990, BA introdujo el concepto de salón Terraces. Así es como Salas VIP de British Airways han evolucionado durante los últimos 40 años.

En 1997, bajo el nombre en clave & # 8220Project Utopia & # 8221, BA & # 8217s lanzó una nueva identidad para la aerolínea, pero era más conocida por los desafortunados y muy incomprendidos Imágenes del mundo tailfins.

Esto también vio la introducción la librea de Chatham Dockyard, se introdujo por primera vez en Concorde y ahora se aplica en toda la flota de BA & # 8217.

La reacción adversa a las aletas de World Images destaca cómo BA no siempre ha tenido una relación fácil con su país de origen y en la década de 1990 incluso reclutó al escritor estadounidense PJ O & # 8217Rourke para darle al público británico un suave comentario por no estar más orgulloso de su portador de casa. Aquí & # 8217s cómo BA & # 8217s Identidad británica ha evolucionado con el tiempo.

En 1998 BA abrió sus 200 millones de libras esterlinas. Sede de Waterside, cerca de Heathrow diseñado por el arquitecto Niels Torp.

& # 8220An Airline Adventure & # 8221 & # 8220Go & # 8221 fue la aerolínea de bajo costo lanzada por BA en Londres Stansted en 1998 bajo el liderazgo de Barbara Cassani. Se vendió a 3i tres años después.

En 1999, el primer vuelo con librea de BA operado desde Aeropuerto de la ciudad de Londres Royal Docks, East London hasta Sheffield. Posteriormente se convertiría en una base importante para la subsidiaria de BA & # 8217, BA CityFlyer Ltd.

Las franquicias. Las franquicias solían ser una parte importante del negocio de BA & # 8217, con hasta 11 aerolíneas que adoptaron el nombre y los colores de BA. A fines de la década de 1990, hasta 6 millones de pasajeros volaban en aerolíneas franquiciadas. Hoy en día solo hay dos de los que lucharon para competir con las aerolíneas de bajo costo.

2000

Después de uno de los eventos más importantes en la historia de la aviación, el 11 de septiembre de 2001, BA emprendió una revisión de su negocio conocido como “Tamaño y forma del futuro”.

Tuvo efectos de largo alcance. BA comenzó a reducir su personal en Gatwick. Reformó su red de Heathrow, reduciendo el número de vuelos de 1/2 escala a favor de códigos compartidos con aerolíneas asociadas. Concorde se retiró del servicio en 2003. BA redujo significativamente su presencia en las regiones del Reino Unido.

World Traveller Plus es la cabina económica premium de larga distancia de BA & # 8217 introducida en 2000.

KLM era la aerolínea con la que BA debería haberse fusionado, pero falló repetidamente. Las conversaciones fracasaron por segunda vez en 2000 y KLM finalmente se fusionó con Air France.

BA2069 a Nairobi. En diciembre de 2000, un pasajero entró en la cabina de vuelo de un Boeing 747 que volaba de Gatwick a Nairobi y tomó el control de la aeronave. Posteriormente aterrizó sin problemas en Nairobi.

El peor día en la historia de la aviación 11 de septiembre de 2001 y su impacto en BA.

Esto llevó a BA a suspender muchos antiguas rutas.

Cuando la cabina de BA & # 8217s Boeing 747 First Class apareció en la película de James Bond de 2002 & # 8220 Muere otro día & # 8221.

Cómo una disputa industrial en el proveedor de catering BA & # 8217s Puerta gourmet BA dejó en tierra en Heathrow durante días en pleno verano de 2005 y le costó a la aerolínea 40 millones de libras esterlinas.

Willie Walsh, el combativo ex director ejecutivo de Aer Lingus fue nombrado director general en 2005 y ahora es director general de su empresa matriz, IAG, hasta su jubilación prevista en septiembre de 2020.

ba.com ¿Ya ha hecho clic? Cómo BA aprendió a adoptar Internet a principios de siglo.

En 2005, Bartle Bogle Hegarty ganó la cuenta de publicidad BA de M & ampC Saatchi. Viviendo según el mantra & # 8220When the world zigs, Zag & # 8221, here & # 8217s un vistazo a su trabajo más significativo para BA.

En 2007, BA vendió su aerolínea regional BA Connect a Flybe ganándose el apodo & # 8220London Airways & # 8221. Un año más tarde, suspendió su último vuelo de larga distancia restante desde Manchester al JFK de Nueva York.

Vuelo BA38 Un Boeing 777-200 que aterrizó antes de la pista de aterrizaje en Londres Heathrow en enero de 2008 a su llegada de Beijing.

& # 8220Así que tranquilo, & # 8217 simplemente fluirá a través & # 8221. La promesa de BA & # 8217 para su nuevo hogar en la Terminal 5 de Londres Heathrow, que abrió de manera caótica en marzo de 2008.

Cielos abiertos fue BA & # 8217s & # 8220boutique & # 8221 aerolínea premium lanzada por Dale Moss y operada entre París Orly y Nueva York desde junio de 2008 durante casi diez años. Otras rutas como Amsterdam & # 8211 Nueva York y París & # 8211 Washington resultaron ser de corta duración.

& # 8220Oportunidades & # 8221 Los BA & # 8217 publican la campaña publicitaria del colapso de Lehman Brothers para alentar a los pasajeros a volar nuevamente.

Club World London City, lanzado en 2009, el servicio de clase ejecutiva de BA desde la ciudad de Londres a Nueva York JFK. Esto se hizo muy popular entre los pasajeros cuando se lanzó. Sin embargo, los planes para expandir el servicio a otras ciudades de Estados Unidos nunca se concretaron y, con toda probabilidad, se suspenderá a mediano plazo.

2010

Después de una década de contracción, y BA quedando atrás de otras aerolíneas europeas en consolidación, comenzó a ponerse al día. Se fusionó con Iberia en 2011 y tras su fusión con bmi en 2012 pudo crecer significativamente en Heathrow.

La relación especial. Después de dos intentos fallidos y protestas significativas de Virgin Atlantic, BA finalmente selló su negocio conjunto transatlántico con American Airlines.

La fusión de BA e Iberia en 2011, bajo el paraguas de su nueva empresa matriz International Airlines Group, que ahora ejerce una influencia considerable sobre la aerolínea.

& # 8220 El Amistoso Independiente & # 8221, bmi British Midland que solía darle a BA una carrera por su dinero en las rutas nacionales del Reino Unido hasta que fue adquirida por la empresa matriz de BA & # 8217, IAG, de Lufthansa en 2012.

& # 8220Don & # 8217t Fly & # 8221 BA les dice a sus clientes que se queden en casa durante los Juegos Olímpicos de Londres 2012.

& # 8220Mira hacia arriba & # 8221 Una valla publicitaria interactiva que identificaba aviones de BA volando por encima para celebrar la magia de volar.

En 2013, BA recibió el primero de doce Airbus A380 aviones y es uno de los aviones de larga distancia más populares de BA & # 8217 para pasajeros.


Colonización británica

Después de leer, algunas novelas de literatura poscolonial como Las cosas se desmoronan, Grano de trigo, y Polvo, Comencé a comprender por qué tener esto como conocimiento común es importante hasta el día de hoy. No se trata de esclavitud o más bien, son diferentes de la interpretación estadounidense de los británicos. Nosotros, como ciudadanos privilegiados en un país moderno del primer mundo, nunca comprenderíamos realmente el impacto que ha creado el gobierno británico en los países del tercer mundo. Entiendo que los países africanos no fueron los únicos afectados, sino los que sufrieron más daños. Mi suposición es que son los países más afectados por el racismo. Los irlandeses no tuvieron que lidiar con ser menospreciados por el color de su piel, ni tampoco los estadounidenses. Cuando se trataba de Nigeria o Kenia, los británicos definitivamente desdeñaban la mera apariencia de la gente. Ésta es una de las razones por las que África encuentra difícil salir de su estado económico malicioso. Por supuesto, hay muchas otras variables que se suman, sin embargo, la colonización británica fue una que se pudo prevenir.

No tengo la intención de que esto sea una publicación de blog empática para que todos podamos sentirnos mal por África. Estoy seguro de que entienden por lo que están pasando y podríamos ahorrarles la fiesta de la lástima. Lo que también estoy tratando de decir es que incluso después de leer estas novelas y conocer esta información, diría que muchos seguirán creando un aspecto de África de una sola historia que todos los africanos han sufrido y vivido una vida primitiva oprimida. No podemos ser los que concluyen lo que han experimentado. Todos los africanos han vivido sus propias luchas, diferentes entre sí al igual que somos como individuos en el mismo mundo. No asumamos nuestros estereotipos sobre otras personas, ya que pueden afectar nuestra forma de pensar a largo plazo. Es mejor dar la bienvenida a quienes nos rodean como iguales y crear un estado de equilibrio de paz.


Reseña: Volumen 27 - Imperio Británico - Historia

Todas las funciones InputOutput (IO) de Java se basan en flujos, que proporcionan formas sencillas de leer y escribir datos de diferentes tipos. Java proporciona muchos tipos diferentes de flujos, cada uno con su propia aplicación. El universo de flujos se divide en cuatro grandes categorías: flujos de entrada y flujos de salida, para leer y escribir datos binarios y lectores y escritores, para leer y escribir datos textuales (caracteres). Es casi seguro que esté familiarizado con los tipos básicos de flujos, pero ¿sabía que hay un CipherInputStream para leer datos cifrados? ¿Y un ZipOutputStream para comprimir datos automáticamente? ¿Sabe cómo utilizar los flujos almacenados en búfer de manera eficaz para que sus operaciones de IO sean más eficientes? Java IO, 2nd Edition se ha actualizado para las API de Java 5.0 y le dice todo lo que necesita saber sobre las transmisiones y probablemente más. Una discusión sobre IO no estaría completa sin un tratamiento de los conjuntos de caracteres y el formato. Java es compatible con el estándar Unicode, que proporciona definiciones para los juegos de caracteres de la mayoría de los lenguajes escritos. En consecuencia, Java es el primer lenguaje de programación que le permite hacer IO en prácticamente cualquier lenguaje. Java también proporciona un modelo sofisticado para formatear datos textuales y numéricos. Java IO, 2nd Edition shows you how to control number formatting, use characters aside from the standard (but outdated) ASCII character set, and get a head start on writing truly multilingual software. Java IO, 2nd Edition includes: Coverage of all IO classes and related classes Indepth coverage of Java's number formatting facilities and its support for international character sets

Author(s) :Elliotte Rusty Harold (2006)

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The Burden of Statesmanship: Churchill as Chancellor 1924-1929

Mr. Brown graduated in 2010 from Ashland University, where he studied political science, economics and history with the John M. Ashbrook Center for Public Affairs. He is a 2010 recipient of the Charles Parton Award for his senior thesis on the British Empire in India.

The world on the verge of its catastrophe was very brilliant.” Winston Churchill was writing of July 1914, in his memoir La crisis mundial. Europe’s empires were gathered into “an immense cantilever”— two mighty rival systems of alliance “glittering and clanking in their panoply,” being drawn ineluctably into the destructive vortex of World War.

Churchill observed these events from his room at the Admiralty, where he had marshaled naval defenses for the conflict. One of the few who anticipated the massive changes the war would cause, he would spend the rest of his life confronting unresolved repercussions of this titanic struggle. His 1930s warnings of Nazi aggression are tied to the unfinished business of World War I.

Many, however, fail to trace a consistent path between Churchill’s hawkish stances in both world wars through his 1924-29 tenure as Chancellor of the Exchequer. His conduct of this office attracts heavy criticism for his decision to return Britain to the Gold Standard in 1925. 1

Though the immediate consequences of this policy were bad, a just evaluation must avoid the error of isolating it from historical context, imposing pure economic philosophy onto consequences determined by political forces. In the end, the return to gold shows Churchill shouldering the burden of states- manship—using every tool at his disposal to forge a lasting peace in a world intent upon repeating the fatal mistakes of the past.

Throughout the 19th century, Britain presided over a tenfold rise in global trade under the classical Gold Standard. 2 Often misunderstood, the Standard arose naturally from the bartering system in which commodities were exchanged directly. Over time, gold proved to be the most universally desired commodity, and we began to measure the value of goods against it.

As a commodity, gold became the measuring stick of value for goods and eventually developed into the accepted medium of exchange. For ease of trade, banks began to hold gold reserves, and would issue the depositor a paper receipt that could be exchanged as gold in the marketplace. Over time, central banks gained a monopoly on issuing these receipts, and produced paper currencies that were “IOUs” 3 for “a specified weight of gold” held by the national banking system. 4

The amount of currency in circulation was, therefore, limited by the amount of bullion in the national gold reserve. If a central bank pursued an unwise inflationary policy—say by issuing paper currency not represented by gold reserves—the citizenry could protect their savings and “vote” against this action by exchanging their paper bills for gold at national banks. This would contract the gold reserves in the central bank and force them to reverse their policy to stem the gold drain.

Since units of currency were worth a set amount of gold, they could be directly translated into foreign currencies at fixed exchange rates based upon their relationship to gold. These constant exchange rates, founded on gold, tied world markets together with a single standard and created a uniform set of global prices. If a central bank did not preserve the value of a currency, and inflated the money supply, the rise in domestic prices would decrease exports and cause people to spend money abroad, where goods were cheaper.

As a nation received gold, it would issue paper currency to represent this monetary inflow. This increase in money would eventually cause domestic prices to rise and make foreign goods more affordable. In response, the flow of trade would reverse, as gold found its way to cheaper goods abroad and synchronized trade with market forces. In this way, domestic monetary policy was directly linked to a nation’s exchange rate. This process held international gold reserves in proportion to each other based upon how much wealth individual nations produced.

This self-regulating international system depended on central banks to follow these “rules of the game” and to maintain confidence in their national monetary structures by following the impulses of the Gold Standard mechanism as they set policy. Under this system, money was an impartial standard of value through which market forces could direct capital and allocate resources in proportion to needs of society. Central banks could not abuse monetary policy by artificially lowering interest rates to overextend credit, issuing bonds to finance budget deficits, or manipulating the money supply to boost exports—since excessive borrowing and lending would deplete the national gold reserve.

As a result, countries could not manipulate their currency to run long-term budget deficits or trade imbalances without risking financial collapse: distortions in the market were forced back to equilibrium by the Gold Standard.

Sometimes touted as an economic cure-all, the Gold Standard posed many practical challenges. Because it essentially created a unified currency zone, the effects of sharp corrections or poor monetary policies were often carried, through trade, into other nations.

The sheer rigidity of the Gold Standard also made it difficult for a relatively fixed money supply to keep pace with the expansion of the global economy. In some decades, gold discoveries lagged behind economic output, causing money shortages. In others, gold rushes caused the money supply to outdistance production, stimulating inflation.

Given the dynamism of the modern global economy, it would prove difficult to revive this system. But in this historical context, the Gold Standard offered the best solution to the complexities of international trade. Despite its imperfections, it brought stable prosperity to the world and linked forty-seven nations through trade by 1914. 5

Over decades, the economies of the world grew together through Free Trade and the Gold Standard. But World War I was a traumatic shock to this system. Britain lost one of her largest continental customers—Germany—and was one of many nations struggling for economic survival in a period of commercial disruption. Governments commandeered private industry to coordinate the war effort, and disengaged the Gold Standard mechanism to facilitate massive deficit spending.

Released from fiscal restraint, European governments resorted to inflationary policies and heavy borrowing to finance the war. The major combatants squandered $200 billion, about half their combined wealth, on the conflict. 6 By 1918, the paper bills in circulation had doubled in Britain, tripled in France, and quadrupled in Germany. 7

Allied borrowing left America with over 40% of world gold reserves and billions of dollars in outstanding European loans. 8 A tangled web of international debt claims and excess paper currency weakened the ability of money to report accurately the size of national economies in proportion to one another.

The war also severed the connection between domestic monetary policy and international exchange rates. This left the global system woefully out of equilibrium as nations attempted to reconnect their economies through trade. While many nations neared insolvency, an embittered Europe shunned prewar laissez-faire doctrines and sought domestic price stability at the expense of international price stability. The vestiges of the old world lingered, but now countries turned inwards to seek the interwar ideal of autarky, or self-sufficiency.

Before the war, London was the investment capital of the world. Of the 31.5% of British national income derived from trade, 9 8% came from overseas investments. 10 But Britain emerged from the war with exports at half their prewar levels and gold reserves dwindling. 11 In response, Parliament suspended the export of bullion until 1925, when the country expected to resume a functioning Gold Standard. Restoring trade was imperative to reviving the British economy, but this first required realigning domestic and international price levels.

The only historical guide for Britain’s domestic quandaries was the resumption of gold in 1821. 12 Rather than devalue sterling following the Napoleonic Wars, the Bank of England had chosen to reverse wartime inflation by deflating the currency to its prewar value over six painful years. Britain emerged a colossus, and experienced a century of unprecedented progress.

A Good Idea at the Time

Now, a century later, after a far more devastating war, Bank of England Governor Montagu Norman sought to apply the same methods to bring sterling back to its prewar worth of $4.86. 13 To this end, he set out to stabilize the global monetary system and return to gold through the international cooperation of central banks. At the Genoa Conference in 1922, Norman helped engineer a new monetary order around the gold-exchange standard. 14 Under this system, currencies of primary countries, such as the United States and Great Britain, were backed by gold and could essentially function as gold in most international transactions. Rather than send bullion to pay for imports, a nation could make payments in gold-backed bills.

Secondary countries not directly tied to gold could use these bills, instead of gold reserves, to issue more paper currency. Since the world’s money supply was not strictly limited to gold, this gold-exchange standard disabled the old Gold Standard’s anti-inflationary mechanism and increased the amount of credit flowing through the international markets.

By 1924, the pound was within 10% of its prewar parity against the dollar. 15 Norman had gained approval to resume the Gold Standard from Philip Snowden, Chancellor of the Exchequer in the first Labour government (January-November 1924). When that government fell, the final decision was left for the incoming Conservative ministry.

Winston Churchill was glowing as he donned the robes his father had worn as Chancellor of the Exchequer and assumed the same high office. His return to the Conservative Party and appointment by the Prime Minister were as big a surprise to him as they were to England. But no shortage of problems awaited him.

After the war, unemployment swelled to 23% 16 before stabilizing at 11.7% in 1923. 17 Hardest hit were the old industries of the North, such as textiles, coal and manufacturing. The war effort had fueled the growth of these industries beyond what could be supported in peacetime, and the postwar malaiserevealed their inefficiencies. Britain had lost ground to industrializing nations before the war and the revived capacities of Europe were providing stiff competition.

The war had also seen union membership balloon, to 8.3 million in 1306 organizations. 18 Unions resisted the deflationary pressure on wages introduced by the central bank, and hindered the adjustment process needed to restore British international competitiveness.

Also, business interests lacked the capital to upgrade their manufacturing capabilities or to risk tapping into new industries. Stalemate and stagnation reigned as Churchill turned to the pressing issue of gold resumption.

Churchill Chooses Gold

Only the “final steps” toward gold remained as Churchill entered office. 19 Four successive governments over five years had unequivocally supported a return to gold, but Churchill recognized the gravity of this decision and began consulting his advisers. 20

Since gold was seen as the true form of money in those days, everyone thought the return to gold was inevitable. The only question was the timing the only controversy was restoring prewar parity. On 31 December 1925, the gold embargo would expire, returning the pound to its prewar value. 21 Montagu Norman, adamantly insisting that Britain would be ready, devised a plan with Benjamin Strong, the New York Federal Reserve President, to cushion the changeover using American credit. A government committee unanimously endorsed this measure, and only two witnesses testified against resumption at prewar parity.

Churchill was no financial expert, but was unwilling to be pressured into a decision. He endeavored to understand both sides of the issue, floated polemics to elicit answers from the Bank, and invited the dissenters, John Maynard Keynes and Reginald McKenna, to explain their objections over dinner.

McKenna, a former Chancellor of the Exchequer, feared the short-term consequences of the old parity, but was fatalistic: “[Y]ou will have to go back but it will be hell.” 22

Keynes, however, saw the Gold Standard as “a barbarous relic” 23 and envisioned “a more scientific standard.” 24 In his mind, the Gold Standard restricted the government from curing England’s ailing economy through monetary policy. Under the pure paper standard Keynes advocated, the value of money would be determined and manipulated by the government as a means to manage economic growth.

By inflating the money supply to expand credit and increase spending, Keynes believed government experts could revive a stalled economy. This chronic inflation, however, only wears away the value of money and creates a subjective standard of value that obscures the fundamental realities of the economy it does not create wealth. These policies flood industries with excessive volumes of paper credit and finance unsustainable economic booms that rapidly collapse. Furthermore, the fluctuating value of money increases the volatility of international trade as floating exchange rates plummet and soar based upon international demand for national currencies.

In no way did this system promote the price stability the world desperately needed between the wars. Throughout his lifetime, Keynes was notoriously inconsistent on many of his guiding principles, but was invariably committed to his belief that governments could manufacture prosperity. 25 As he expressed these views, nations just across the Channel were self-destructing from extreme doses of the remedies he was proposing for Britain.

As Keynes lobbied Churchill, he correctly noted that prewar parity inflated the value of sterling by 10%. This meant a foreigner had “to pay 10% more in his money or we have to accept 10% less in our money” for exports. 26 The Gold Standard would eventually close this price level gap through deflation, but promised a stable international exchange. Keynes wanted a fundamentally different solution: to reduce unemployment by freeing credit and leaving the “foreign exchanges…to look after themselves.” 27

British unemployment, however, was structural—caused by fundamental weaknesses in the economy, such as outdated industries. It would not be cured by printing more currency. Keynes failed to see the importance of establishing a stable international exchange, though he did not advocate protectionism (tariffs) until the Great Depression. He believed Britain could find a government-managed prosperity if freed from the inevitable volatilities of trade and international competition. 28 Obsessed with the short run, Keynes had no vision except to turn inwards and shelter Britain’s antiquated economy from the invigorating power of competition. The lone voice against gold was one of countless voices around the world advocating the nationalistic pursuit of economic self-sufficiency.

This was a far cry from Churchill’s vision. He felt that the times demanded bold leadership to restore international stability and awaken domestic industry. For Churchill, this issue was not “entirely an economic matter” but “a political decision.” 29 Good economic theory traces rational principles to their logical conclusions it is the mathematical science of producing the most with the least. But applying economic theory in politics involves human activity and uncertainty.

In theory, it would have been easiest to devalue sterling after the war, since there are only painful remedies for currency inflation. To devalue, however, would be comparable to declaring bankruptcy. It would mean that all outstanding currency could only be repurchased at a fraction of its previously guaranteed value. 30 By 1925, this would have shattered confidence in sterling and erased any benefits of devaluation by sinking the recovering financial sector.

Churchill could not alter the past—so he made a decision in view of the present. He saw the virtue of gold in establishing “a uniform standard of value to all international transactions.” 31

Europe’s manipulated currencies had transformed the use of money from an impartial standard of exchange to a weapon of policymakers. It created imbalances as national policy aims devolved into currency crises, or were used to destabilize trading partners for competitive advantages.

In an island nation dependent on trade, these fluctuations had a profound effect on the stability of domestic prices. Rather than finding stability through autarky, or at the expense of other nations, Churchill hoped Britain’s financial influence would restore fair competition to the globe and temper wartime rivalries. The longer Britain waited, the more her influence waned in establishing a stable international system.

The overseas Empire was growing restive waiting for Britain to move. The Dominions were contemplating returning to gold independently, “not on the basis of the pound sterling, but of the dollar.” 32 This was alarming. Nations conducting business in pounds (later called the “sterling bloc”) represented a crucial monetary network in the interwar years. Its demise would have spelled disaster for the Empire. 33 The preservation of the sterling bloc alone would have justified the return to gold and spared Britain the worst of the Great Depression that followed.

The “spectacle of Britain possessing the finest credit in the world simultaneously with a million and a quarter unemployed” troubled Churchill. 34 Contrary to popular prejudices, his primary concern was not with wealthy interests, but with the working class. It was they who bore the painfully slow transition out of war. He said he preferred to see “Finance less proud and Industry more content.” 35 He chose the Gold Standard because he genuinely believed it would benefit all classes in the long run.

Churchill was initially reluctant to pursue a policy that would raise the cost of exports, but was told that overvaluation of the pound could be as low as 2% (the estimates varied greatly). 36 Furthermore, the world was soon expected to encounter an inflationary period the rise in global prices would shorten the fall of the pound necessary to reach parity, and ease the adjustment of exchange rates. The deflationary pressure on prices would cause difficulty, but Churchill warned Parliament that “to inflate our currency…in order to produce hectic expansion not warranted by underlying facts” would cause “widespread misery.” 37 The British economy had to convert the wartime juggernaut into a sustainable pattern of production. The Gold Standard promised to put Britain in tune with the economic forces driving growth, and in Churchill’s words, “shackle us to reality.” 38

On 28 April 1925, Churchill submitted the annual budget and announced Britain’s return to gold. 39 He made the best choice he could with the information he had and then committed the vindication of his decision to forces outside of his control.

The General strike

Within five months labor became restless, with wages declining under the weight of deflation. The electorate craved the stability of gold, but wished to preserve jobs in unsustainably large industries. English exporters in the textile, shipbuilding, and steelmaking sectors had begun to lag behind their international competitors before the war and immediately felt the pressure of the Gold Standard. British coal mining suffered from restoration of coal production in Germany’s Ruhr district, in addition to increasing export prices. 40

The government had issued a £10 million subsidy to ease the downward pressure on wages, but pay cuts accelerated as these funds ran dry. 41 In May 1926, the Trades Union Congress (TUC) quit wage negotiations and called for a General Strike: six million Britons walked off their jobs, and the country was brought to a near-standstill. 42

For nine days, industry was disrupted—at a cost of £800 million before union funds were exhausted and the TUC capitulated. 43 Britain emerged divided along class lines, with static prices gridlocking the economy. Unemployment— increased more by the strike than by gold resumption—remained high for the rest of the decade.

As a self-described “unrepentant Free-Trader,” Churchill resisted the voices from within his own Conservative Party calling for protectionist tariffs. 44 Instead, he looked to Free Trade and the Gold Standard as the means to economic revitalization. But these twin pillars of prewar economic expansion required maximum efficiency in the domestic marketplace obstacles, like high taxation and heavy regulation had to be removed to remain competitive.

Britain failed to make these adjustments. The war had brought a dramatic increase in taxation, which severely limited private investment. Immediately after the war, the income tax was nearly five times higher than it had been in 1913 45 and never sank below four times the prewar rate. 46

High taxes diverted national resources to the massive war debts owed to the United States. By 1929, debt service and repayment costs were consuming 46% of Britain’s annual budget. Although the UK had loaned other nations twice what she had borrowed, her creditors were slow and uncooperative in repaying their own debts. 47

As Chancellor, Churchill was forced to retain some protectionist vestiges of the war as sources of revenue, in order to balance the budget. High taxation, lingering regulations and expensive social programs were a drain on national resources. In both public and private sectors, these powerful factors were preventing the movement of the Gold Standard towards equilibrium.

Oro hizo motivate some “entrepreneurs to switch from old, low-productivity industries to new ones—electronics, automobiles, aeronautics,” but Britain remained over-invested in traditional, staple industries. 48 Thus growth was lethargic. Yet the financial accountability of the Gold Standard exerted a tremendous discipline on national finances, and had provided a slightly favorable balance of trade by the end of the decade. 49

Many assume—I think wrongly—that the Keynesian alternative would have produced prosperity. But Britain suffered the same sluggish growth under floating exchange rates, when the pound was on 10% “discount”—y after the pound was devalued in 1931, 1949, and 1967. 50

Once Britain had returned to gold, Keynes did not support devaluation or advocate formally repealing the Gold Standard until 1931, when the international monetary order collapsed. 51

Las secuelas

By 1927, gold was leaving Britain at an alarming rate. 52 Searching for security and fearful of inflation, France in 1926 intentionally undervalued her currency to undercut British trade, and began redeeming sterling notes for English bullion. 53 Rather than issuing paper currency for these gold inflows, the French “sterilized” (hoarded bullion) to prevent domestic prices from rising and stabilizing their economy. Under the old rules of the game, the Bank of England would have increased interest rates to draw gold back into its reserves. But this was now politically impossible, since it was already hard enough to borrow capital in a period of prolonged deflation.

Montagu Norman anxiously appealed for help to Benjamin Strong, who lowered American discount rates to reverse the exodus of British gold. This easy-money policy unleashed a speculative fervor in America that sent stock markets soaring, and poured even more credit into world markets. Growing American loans enabled Germany to finance reparation payments and build its own gold reserve.

Within a year, however, the U.S. Federal Reserve became alarmed by reckless speculation and hastily reversed course. German and English gold reserves followed high interest rates back to the United States, where the Fed began to sterilize them to prevent inflation. While expanding credit was filtering through world markets, the gold supply it was built upon was disappearing.

The world system buckled under all of this intensifying stress and finally disintegrated after the 1929 Wall Street Crash—but it was not the fault of Churchill’s orthodox monetary ideals. Great Britain had returned to a type of Gold Standard called a “bullion standard,” under which currency could be redeemed only in gold bars. This bought time to restore confidence in sterling—but at the same time it prevented average citizens from obtaining gold and influencing the central bank’s decisions. The concentration of monetary policy in the Bank of England freed Montagu Norman to pursue his internationalist vision of monetary cooperation through the gold- exchange mechanism.

The gold-exchange standard, which John Maynard Keynes worked to reestablish in the Bretton Woods Agreement after he drifted toward Norman’s style of internationalism during World War II, disastrously mingled the restrictive foundation of gold with the elastic effects of controlled currency in most central banks. 54 Without the classical system’s safety mechanisms, central banks had far more latitude over monetary policy, and—as today—foolishly attempted to tame market forces with it.

What Churchill described as an “unwholesome accumulation of gold” in American and French vaults would trigger a global money shortage over a prolonged deflationary period, and eventually break the interwar Gold Standard system. 55 Since all sides wanted a stable international market slanted towards their interests, mutual distrust spread as banks broke the rules of the game. The antagonisms of the Great War lived on through these rogue policies, and gradually reemerged as economic times worsened.

The whole business ended where it had begun, in the destruction of world war. Churchill had labored to steer Britain towards peace under a stable world order, but the currents of the times overwhelmed his efforts.

There was no silver bullet for these problems all options had costs. Churchill, guided by prudence, tried to chart a course through many uncertainties to bring about his vision. The Gold Standard was the most promising means to this end. In choosing it, he made the best decision. 56 His choice, after all, had been between joining the economic skirmishes of Europe, and aiming to create stability.

As “a man within the horizons,” it was impossible for Churchill to foresee the results of his decision. 56 Once the outcome was clear, he looked back and hizo regret the return to gold. 57 Hindsight showed the gold-exchange standard was a trap: Britain would “waste her pain” by abandoning gold in 1931, exposing hopes of international concord as vanity. 58

Knowing that history can reward excellence with failure is the burden of the statesman. From his rapid rise to high office and his struggles through political exile, Churchill consistently resisted the drift towards war. His return to power and greatest triumph would be under the auspices of another war he had labored tirelessly to prevent.

1. D.E. Moggridge, The Return to Gold 1925: The Formulation of Economic Policy and its Critics (London: Cambridge University Press, 1969), 9.

2. P.J. Cain, “Economics and Empire: The Metropolitan Context” in Andrew Porter, ed., The Oxford History of the British Empire, vol. 3, The Nineteenth Century (New York: Oxford University Press, 1999), 42.

3. Henry Hazlitt, What You Should Know About Inflation (Princeton, New Jersey: Van Nostrand Press, 1965), 3.

5. Melchior Palyi, The Twilight of Gold, 1914- 1936: Myths and Realities (Chicago: Regnery, 1972), 8.

6. Liaquat Ahamed, Lords of Finance: The Bankers Who Broke the World (New York: Penguin, 2009), 100.

8. Palyi, The Twilight of Gold, 46.

9. Avner Offer, “Costs and Benefits, Prosperity, and Security, 1870-1914,” in The Oxford History of the British Empire, vol. 3, 695.

11. Moggridge, Return to Gold, 14.

12. Cecil C. Carpenter, “The English Specie Resumption of 1821,” in the Southern Economic Journal, vol 5, no. 1 (July 1938): 45-54, http://www.jstor.org/pss/3693802.

13. Moggridge, Return to Gold, 35.

14. Palyi, The Twilight of Gold, 48.

15. Hazlitt, What You Need to Know About Inflation, 48.

16. Moggridge, Return to Gold, 16.

17. Francis Wrigley Hirst, The Consequences of the War to Great Britain (New York: Greenwood Press, 1968), 283.

18. C.E. Black and E.C. Helmreich, Twentieth Century Europe: A History, 2ª ed. (New York: Knopf, 1967), 283.

19. Winston S. Churchill, “Revised Budget Proposals,” House of Commons, 15 September 1931, in Robert Rhodes James, ed., Winston S. Churchill: His Complete Speeches 1897-1963, 8 vols. (New York: Bowker, 1974), V 5075.

20. Churchill, “Gold Standard Bill,” 5 August 1925, Complete Speeches, IV 3742.

21. R.S. Sayers, “The Return to Gold, 1925” in Sidney Pollard, ed., The Gold Standard and Employment Policies Between the Wars (London: Methuen, 1970), 85.

22. Grigg’s account is in Martin Gilbert, Winston S. Churchill, vol. IV The Prophet of Truth 1922-1939 (Boston: Houghton Mifflin, 1976), 100.

23. John Maynard Keynes, “A Tract on Monetary Reform” in Royal Economic Society, The Collected Writings of John Maynard Keynes, vol. 4 (London: Macmillan, 1971), 138.

25. Hunter Lewis, Where Keynes Went Wrong: and Why World Governments Keep Creating Inflation, Bubbles, and Busts (Mount Jackson, Virginia: Axios Press, 2009), 257.

26. John Maynard Keynes, “The Economic Consequences of Mr. Churchill” in Pollard, The Gold Standard and Employment Policies, 27.

27. John Maynard Keynes, “A Tract on Monetary Reform,” Collected Writings, IV 146.

28. Palyi, The Twilight of Gold, 88.

29. Grigg’s account is in Gilbert, The Prophet of Truth, 100.

30. Hazlitt, What You Should Know About Inflation, 24.

31. Churchill, “Budget Speech,” 28 April 1925, Complete Speeches, IV 3562.

32. Churchill, 5 August 1925, op. cit., IV 3742.

33. D.K . Fieldhouse, “The Metropolitan Economics of Empire.” in Judith M. Brown and William Roger Lewis, eds., The Oxford History of the British Empire, vol. 4, The Twentieth Century (New York: Oxford University Press, 1999), 94.

34. Winston S. Churchill to Otto Niemeyer (Churchill Papers 18/12), 22 February1925, in Gilbert, The Prophet of Truth, 97.

35. As above, in Martin Gilbert, Winston S. Churchill, Companion Volume 5 Part 1 (Boston: Houghton Mifflin, 1966), 412.

36. Moggridge, Return to Gold, 50.

37. Churchill, “Return to Gold,” 4 May 1925, Complete Speeches, IV 3598.

39. Moggridge, Return to Gold, 9.

40. Hirst, The Consequences of the War, 283.

41. A.J. Youngson, The British Economy: 1920- 1957 (Cambridge: Harvard University Press, 1960), 40.

42. William Manchester, The Last Lion, vol. 1, 1874-1932 (Boston: Little Brown, 1983), 795-98.

44. Winston S. Churchill, speech at Chingford, 14 June 1929, Churchill Centre, http://bit.ly/tg4ByM.

45. Youngson, The British Economy: 1920-1957, 59.

46. Philip S. Bagwell & G.E. Mingay, Britain and America: A Study of Economic Change 1850-1939 (New York: Praeger, 1970), 248.

47. Youngson, The British Economy: 1920-1957, 52.

48. Paul Johnson, Churchill (New York: Viking, 2009), 77.

49. Youngson, The British Economy: 1920-1957, 54.

51. Moggridge, Return to Gold, 9.

52. Jim Powell, FDR’s Folly: How Roosevelt and His New Deal Prolonged the Great Depression (New York: Crown Forum, 2003), 27.

53. Douglas A. Irwin, “Did France Cause the Great Depression?” (Paper, Dartmouth College and the National Bureau of Economic Research, 2010), 16.

54. Palyi, The Twilight of Gold, 141.

55. Churchill, Bristol University, 27 June 1931, Complete Speeches, V 5052.

56. Justin D. Lyons Lecture on Statesmanship, Ashland University, March 2010.


Report Of The . Meeting Of The British Association For The Advancement Of Science Volume 27

This work has been selected by scholars as being culturally important, and is part of the knowledge base of civilization as we know it. This work was reproduced from the original artifact, and remains as true to the original work as possible. Therefore, you will see the original copyright references, library stamps (as most of these works have been housed in our most impor This work has been selected by scholars as being culturally important, and is part of the knowledge base of civilization as we know it. This work was reproduced from the original artifact, and remains as true to the original work as possible. Therefore, you will see the original copyright references, library stamps (as most of these works have been housed in our most important libraries around the world), and other notations in the work.

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Saber más

Nelson: Britannia's God of War by Andrew Lambert (Faber and Faber, 2004)

Logs of the Great Sea Fights, Vol. II edited by Admiral Sir T Sturges-Jackson (Navy Records Society, 1902, reprinted 2005). Collection of ships' log books dealing with the day of the Battle of Trafalgar, also the battles of the Nile and Copenhagen.

The Campaign of Trafalgar by JS Corbett (Longman, 1910). The definitive study, written by a master of strategic and tactical history. Used to teach naval officers before 1914.

The Campaign of Trafalgar by E Desbrière, translated by C Eastwick (Oxford). The French staff history, written before World War One.

Trafalgar and the Spanish Navy by J Harbron (Conway Maritime, London, 2004). The only book-length study of the Spanish perspective, although much of the text is concerned with the century leading up to the battle.

The Letters and Dispatches of Admiral Lord Nelson, 1844-46 (vols 6,7) edited by NH Nicolas (reprinted Chatham Publishing, 1998)

Nelson: New Letters edited by Colin White (Boydell, Woodbridge, 2005)


Notas

[1] Behnke, Capt. Albert R., USN, MC, &ldquoPhysiological and Psychological Factors in Individual and Group Survival,&rdquo June 1958 (Behnke Papers, Box 1, HIA). Quoted in Bacque, James, Crimes and Mercies: The Fate of German Civilians under Allied Occupation, 1944-1950, 2 nd edition, Vancouver, British Columbia: Talonbooks, 2007, p. 89.

[2] Bacque, James, Crimes and Mercies: The Fate of German Civilians under Allied Occupation, 1944-1950, 2 nd edition, Vancouver, British Columbia: Talonbooks, 2007, pp. 89-90.

[3] Chicago Daily Tribune, Oct. 10, 1945.

[4] Goodrich, Thomas, Hellstorm: The Death of Nazi Germany, 1944-1947, Sheridan, Colo.: Aberdeen Books, 2010, p. 287.

[5] Bacque, James, Crimes and Mercies: The Fate of German Civilians under Allied Occupation, 1944-1950, 2 nd edition, Vancouver, British Columbia: Talonbooks, 2007, pp. 90-91.

[9] MacDonogh, Giles, After the Reich: The Brutal History of the Allied Occupation, New York: Basic Books, 2007, p. 362.

[10] Bacque, James, Crimes and Mercies: The Fate of German Civilians under Allied Occupation, 1944-1950, 2 nd edition, Vancouver, British Columbia: Talonbooks, 2007, pp. 157-158.

[11] Brech, Martin, &ldquoIn &lsquoEisenhower&rsquos Death Camps&rsquo: A U.S. Prison Guard&rsquos Story,&rdquo El diario de revisión histórica, Vol. 10, No. 2, Summer 1990, p. 165.

[12] Lindbergh, Charles, The Wartime Journals of Charles A. Lindbergh, New York: Harcourt Brace Jovanovich, Inc., 1970, pp. 953, 960-961, 989-990.

[13] Bacque, James, Crimes and Mercies: The Fate of German Civilians under Allied Occupation, 1944-1950, 2 nd edition, Vancouver, British Columbia: Talonbooks, 2007, p. 149.

[14] Keeling, Ralph Franklin, Gruesome Harvest: The Allies&rsquo Postwar War against the German People, Torrance, Cal.: Institute for Historical Review, 1992, pp. 67-68.

[15] Ibídem., pp. 70-71. From Congressional Record, March 29, 1946, pp. 2858-2859.

[16] Ibídem., pp. 73-74. From Congressional Record, Dec. 4, 1945, p. 11561.

[17] Hitchcock, William I., The Bitter Road to Freedom: A New History of the Liberation of Europe, New York: Free Press, 2008, p. 277.

[19] Keeling, Ralph Franklin, Gruesome Harvest: The Allies&rsquo Postwar War against the German People, Torrance, Cal.: Institute for Historical Review, 1992, pp. 71-72.

[21] Botting, Douglas, From the Ruins of the Reich&mdashGermany, 1945-1949, New York: Crown Publishers, 1985, p. 215.

[22] Keeling, Ralph Franklin, Gruesome Harvest: The Allies&rsquo Postwar War against the German People, Torrance, Cal.: Institute for Historical Review, 1992, pp. 75-76.

[24] Langer, William, Congressional Record of the Senate, March 29, 1946. Quoted in Bacque, James, Crimes and Mercies: The Fate of German Civilians under Allied Occupation, 1944-1950, 2 nd edition, Vancouver, British Columbia: Talonbooks, 2007, p. 30.

[25] Bacque, James, Crimes and Mercies: The Fate of German Civilians under Allied Occupation, 1944-1950, 2 nd edition, Vancouver, British Columbia: Talonbooks, 2007, pp. 31-32.

[27] Registro del Congreso, Jan. 29, 1946, pp. 530-531. Quoted in Keeling, Ralph Franklin, Gruesome Harvest: The Allies&rsquo Postwar War against the German People, Torrance, Cal.: Institute for Historical Review, 1992, pp. 79-80.

[28] MacDonogh, Giles, After the Reich: The Brutal History of the Allied Occupation, New York: Basic Books, 2007, pp. 253, 363.

[30] Keeling, Ralph Franklin, Gruesome Harvest: The Allies&rsquo Postwar War against the German People, Torrance, Cal.: Institute for Historical Review, 1992, pp. 76-77.

[31] Registro del Congreso, Dec. 20, 1945, p. A6130. Quoted in Keeling, Ralph Franklin, Gruesome Harvest: The Allies&rsquo Postwar War against the German People, Torrance, Cal.: Institute for Historical Review, 1992, p. 67.

[32] Bacque, James, Crimes and Mercies: The Fate of German Civilians under Allied Occupation, 1944-1950, 2 nd edition, Vancouver, British Columbia: Talonbooks, 2007, pp. 110, 210.

[34] De Zayas, Alfred-Maurice, Nemesis at Potsdam: The Anglo-Americans and the Expulsion of the Germans, London: Routledge & Kegan Paul, 1977, pp. 134-135.

[36] MacDonogh, Giles, After the Reich: The Brutal History of the Allied Occupation, New York: Basic Books, 2007, p. 365.

[37] Hockenos, Matthew D., Then They Came for Me: Martin Niemöller, The Pastor Who Defied the Nazis, New York: Basic Books, 2018, p. 204.

[41] De Zayas, Alfred-Maurice, Nemesis at Potsdam: The Anglo-Americans and the Expulsion of the Germans, London: Routledge & Kegan Paul, 1977, p. 136.

[42] Bacque, James, Other Losses: An Investigation into the Mass Deaths of German Prisoners at the Hands of the French and Americans after World War II, 1944-1950, 3 rd edition, Vancouver: Talonbooks, 2011, pp. 172-173.

[43] Goodrich, Thomas, Hellstorm: The Death of Nazi Germany, 1944-1947, Sheridan, Colo.: Aberdeen Books, 2010, p. 321.

[44] De Zayas, Alfred-Maurice, Nemesis at Potsdam: The Anglo-Americans and the Expulsion of the Germans, London: Routledge & Kegan Paul, 1977, pp. 136-137.

[47] Bacque, James, Crimes and Mercies: The Fate of German Civilians under Allied Occupation, 1944-1950, 2 nd edition, Vancouver, British Columbia: Talonbooks, 2007, p. 163.


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