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Joseph Cudahy Str - Historia

Joseph Cudahy Str - Historia

Joseph Cudahy

Se conserva el nombre anterior.

(Estructura: dp. 7.045; 1. 293 '; b. 47'2 "; dr. 22'11"; s. 10.5 k .; cpl. 61; a. 2 3 ")

Joseph Cudahy, un petrolero, fue botado en 1917 por Baltimore Drydock & Shipbuilding Co., Baltimore, Maryland, para Sinclair Gulf Corp .; fletada por el Servicio de Transporte del Ejército, transportó carga general entre Nueva York y los puestos europeos durante 1917-18. A mediados de agosto de 1918, viajaba de Francia a Nueva York para ser comisionado en la Armada para el servicio con NOTS cuando fue torpedeado por el submarino alemán U-90 a unas 700 millas de la costa inglesa. Antes de que Joseph Cudahy se hundiera a las 18.30 del 17 de agosto de 1918, todos los miembros de la tripulación, excepto uno, lograron encontrar seguridad en los botes salvavidas.


Joseph Cudahy Str - Historia

Historia del club de Leones Cudahy

El Club de Leones de Cudahy fue organizado con 21 socios fundadores y patrocinado como club, con Lions International, por el Club de Leones del Sur de Milwaukee. La carta constitutiva fue presentada al club el 10 de mayo de 1950 por el gobernador de distrito de los Leones A.M. Bearder en St. Joseph & rsquos Church Hall en Cudahy.

En noviembre de 1950, el presidente León Larry Kelly inició el primer proyecto del Club & rsquos, & ldquoThe Cudahy Community Blood Bank & rdquo. El Club continúa operando estos bancos de sangre, que ahora se encuentran en la Cudahy Family Library. Desde sus inicios, los bancos de sangre del Club & rsquos han recibido más de 7.000 pintas de sangre donadas.

En 1953, el Club asumió otro proyecto, recaudando fondos para ayudar a construir un hospital comunitario. Los miembros del club iban de puerta en puerta solicitando donaciones para la construcción de lo que se conoció como Trinity Memorial Hospital. Además, el Club también donó otros $ 10,000 para este proyecto comunitario.

En 1956, el Club hizo su primera donación anual a Leader Dogs. Leader Dogs entrena perros de servicio para los necesitados. Ese mismo año, el Club inició su programa de becas. El primer beneficiario recibió una beca de $ 200. Este programa de becas continúa hasta el día de hoy y actualmente probamos hasta 6 becas para estudiantes de último año de la escuela secundaria Cudahy por un total de hasta $ 8,750. En 2015, el Club superó los $ 250,000 en becas otorgadas.

El Club ha patrocinado a otros 2 Clubes del área que habían solicitado una Carta, Greendale en 1956 y St. Francis en 1970.

El Club apoya muchos programas / proyectos tanto a nivel local como internacional. Aquí hay una lista de algunos de los programas / proyectos que el Club ha apoyado y sigue apoyando:

Project Concern of Cudahy & amp St. Francis (despensa de alimentos local)

Interfaith de Cudahy y St. Francis

Biblioteca familiar Cudahy (construcción y eventos en curso)

Departamento de Bomberos de Cudahy para el equipo necesario

Departamento de Policía de Cudahy para el equipo necesario

Departamento de Salud de Cudahy para la compra de asientos de seguridad para niños y cunas para niños para familias de bajos ingresos

Sociedad histórica de Cudahy

Tropa de Boy Scouts patrocinada

Patrocinar a los residentes de Cudahy para que asistan al Wisconsin Lion Camp (campamento de verano para niños diabéticos y sus familias)

Distrito escolar de Cudahy para programas académicos y deportivos

Cubrir el costo de los exámenes de la vista y los anteojos para los residentes de Cudahy de bajos ingresos

Financiamiento mantenido para ayudar a pagar los medicamentos para la diabetes para personas sin seguro atendidas en una Clínica Gratuita

El Club realiza eventos para recaudar fondos durante todo el año para ayudar a financiar todos estos programas / proyectos. Todos los fondos recaudados vuelven a nuestra comunidad. Nuestra mayor recaudación de fondos es nuestro Festival Sweet Apple-Wood. El festival tiene una duración de 3 días y se lleva a cabo en Cudahy Park en Ramsey Avenue en Cudahy. El Club también opera un puesto de comida y bebida durante las festividades de la Ciudad y los rsquos del 4 de julio en Sheridan Park en S. Lake Drive.

En 2011, el Club comenzó a realizar exámenes de la vista de los niños de la escuela primaria en Cudahy. Diez miembros del Club han recibido la certificación como evaluadores de la vista. El Distrito Escolar determina qué grados serán evaluados, así como los niños identificados con un posible problema de visión. Este año, se realizaron exámenes de la vista a 950 niños. En 2015, el Club compró una cámara de detección de la vista que proporciona una evaluación más precisa de los niños más pequeños y también es una prueba rápida y fácil para ellos.

A los socios del club también les gusta divertirse en los torneos de bolos de los Leones estatales y distritales. En 2003, los socios del club establecieron un nuevo récord de Leones Estatales (antiguo récord establecido 56 años antes) al ganar el torneo estatal. Los miembros también participan en varias salidas de golf.

El Club de Leones de Cudahy tiene actualmente 56 socios. Las reuniones se llevan a cabo el segundo y cuarto miércoles de cada mes a las 6:30 PM. La Junta Directiva se reúne el primer miércoles de cada mes a las 6:30 PM. Todas las reuniones se llevan a cabo en Joe & rsquos K-Ranch en Cudahy.

Para obtener más información sobre el Club de Leones Cudahy, contáctenos en [email protected]


Eslovacos

La población eslovaca del área de Milwaukee data de la década de 1880, cuando la dislocación económica en el país y la resistencia nacionalista a las políticas de magiarización del Imperio austrohúngaro llevaron a los inmigrantes a venir a los Estados Unidos en busca de trabajo y una vida mejor. [1] En ese momento, los agentes laborales de las plantas industriales estadounidenses, incluida la operación de procesamiento de carne Patrick Cudahy del sureste de Wisconsin, buscaron mano de obra en muchas áreas del sur y este de Europa. [2] La comunidad eslovaca ha sido pequeña, con unas 2.000 personas en el área metropolitana que afirman tener un lugar de nacimiento en Eslovaquia o una lengua materna de eslovaco en 1920 y unas 5.000 personas que afirman tener ascendencia eslovaca en el censo de 1980 [3].

En la década de 1880, muchos de los primeros eslovacos en el área de Milwaukee se establecieron en Second Ward. Otros se establecieron en barrios de Cudahy. Al hacerlo, la comunidad fundó dos parroquias católicas, St. Stephen, en 5 th y Walnut en Milwaukee en 1907, y St. Joseph, en Cudahy en 1909. [4] La Iglesia Evangélica Luterana de San Juan también sirvió a la comunidad eslovaca en Cudahy.

Existe alguna evidencia de que la vida comunitaria eslovaca también participó en los Sokols checos, ya que las comunidades eran similares en cultura e idioma. En otras ciudades, como Filadelfia, los Sokol, que funcionaban como centro de la vida intelectual y social checa, así como clubes de gimnasia, invitaron a los eslovacos a formar parte de ellos. En la segunda década del siglo XXI, Sokol de Milwaukee invita a los eslovacos a su organización y mantiene saludable la vida cultural eslovaca [5]. El Sokol de la zona mantiene viva la identidad étnica checa y eslovaca a través de una serie de funciones, que incluyen clubes de gimnasia, organizaciones sociales y participación en la Feria Internacional de Folklore de vacaciones. [6] La Sociedad Histórica Eslovaca de Wisconsin, con sede en Cudahy, se dedica a mantener la historia y la cultura de los estadounidenses eslovacos. La organización opera el Museo de la Herencia Eslovaca en Cudahy, ofrece clases para que las personas de la zona aprendan el idioma eslovaco y celebra anualmente el Día eslovaco-estadounidense en el Parque Croata en Franklin. [7] Los bailarines Tatra Slovak de Milwaukee practican danzas tradicionales eslovacas. [8] También hay un capítulo de Milwaukee del eslovaco católico Sokol, un grupo "centrado en el patrimonio" y "basado en la fe" fundado en 1905 y destinado a proporcionar a la población eslovaca local una "protección y beneficios económicos sólidos". [9]

Notas al pie [+]

    "Slovaks", Departamento de Estado de los Estados Unidos, consultado por última vez el 12 de julio de 2012 Anton Spiesz y Dusan Caplovic, Historia eslovaca ilustrada: una lucha por la soberanía en Europa central, ”Editado por Ladislaus J. Balchozy, traducido por Joseph J. Palus, Jr., Albert Devine, David Daniel, Michael Kopanic e Ivan Reguli (Wauconda, IL: Bolchazy-Carducci Publishers, 2006), 90, 99-101 Marian Mark Stolarik, Inmigración y urbanización: la experiencia eslovaca, 1870-1918 (Nueva York, NY: AMS Press, Inc., 1989), 6-7, 21, 26 "Eslovacos en Wisconsin", Diccionario de Historia de Wisconsin, Sociedad Histórica de Wisconsin, http://www.wisconsinhistory.org/dictionary/index .asp? action = view & ampterm_id = 11160 & ampkeyword = Slovak, consultado por última vez el 12 de julio de 2012. “Cudahy: Brief History”, Diccionario de Historia de Wisconsin, Sociedad Histórica de Wisconsin, http://www.wisconsinhistory.org/dictionary/index.asp? action = view & ampterm_id = 15113 & ampkeyword = Cudahy, último acceso el 12 de julio de 2012 Stolarik, Inmigración y Urbanización, 6-7, 21, 26. Datos tabulados de Steven Ruggles, Katie Genadek, Ronald Goeken, Josiah Grover y Matthew Sobek. Serie de microdatos de uso público integrados: Versión 6.0 [Base de datos legible por máquina]. Minneapolis: Universidad de Minnesota, 2015. "Cudahy: Brief History", Dictionary of Wisconsin History, Wisconsin Historical Society, http://www.wisconsinhistory.org/dictionary/index.asp?action=view&term_id=15113&keyword=Cudahy, último acceso 12 de julio de 2012 "Slovaks in Wisconsin", Dictionary of Wisconsin History, Wisconsin Historical Society, http://www.wisconsinhistory.org/dictionary/index.asp?action=view&term_id=11160&keyword=Slovak, consultado por última vez el 12 de julio de 2012 Primera Unión Católica Eslovaca, Parroquias e instituciones católicas eslovacas en los Estados Unidos de América (Cleveland, OH: The Union, 1955). Robert M. Zecker, Parroquias de tranvías: los inmigrantes eslovacos construyen sus comunidades no locales, 1890-1945 (Selinsgrove, PA: Susquehanna University Press, 2010), 92, 197 “Sokol Sokolice Milwaukee”, Sokol Milwaukee, http://www.sokol-milwaukee.org/index.html, último acceso el 12 de junio de 2012 Anton Daniel Acker, La comunidad checa de Milwaukee, 1848-1998 (Milwaukee: Sociedad Histórica del Condado de Milwaukee 2001), 15-18, 29, 33-35. "Sokol Sokolice Milwaukee", Sokol Milwaukee, http://www.sokol-milwaukee.org/index.html, consultado por última vez el 12 de junio de 2012. "Home" y "Próximos eventos", The Wisconsin Slovak Historical Society, http: / /wisconsinslovakhistoricalsociety.org/Home_Page.html, consultado por última vez el 12 de julio de 2012, ahora disponible en http://www.wisconsinslovakhistoricalsociety.org/, consultado por última vez el 31 de julio de 2017. “Tatra Slovak Dancers of Milwaukee”, Facebook, consultado por última vez en julio 12, 2012. “Home”, “Local Lodges” y “About Us”, sitio web de Slovak Catholic Sokol, último acceso el 12 de julio de 2012.

Ver también

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Espeleología urbana: Buscando una nueva vida en la antigua planta de Kearney & Trecker West Allis


Company-Histories.com

Dirección:
5481 S. Packard Avenue
Cudahy, Wisconsin 53110
ESTADOS UNIDOS.

Estadísticas:

Compañía publica
Incorporado: 1905
Empleados: 1,130
Ventas: $ 226,77 millones (1998)
Bolsas de valores: NASDAQ
Símbolo de cotización: LDSH
NAIC: 332116 Estampado de metal 336412 Motores de propulsión a chorro y de combustión interna y partes, Aeronaves, Fabricación

Perspectivas de la empresa:

Ladish es un productor líder de componentes de alta ingeniería y técnicamente avanzados para los mercados de motores a reacción, aeroespacial e industrial en general. La empresa es líder del mercado en la fabricación de componentes forjados grandes y complejos.

Ladish Co., Inc. es un proveedor de piezas forjadas de alta resistencia para motores a reacción y otras aplicaciones aeroespaciales e industriales. El mercado aeroespacial representa alrededor del 90 por ciento de las ventas, las piezas forjadas de motores a reacción solo representan el 70 por ciento. Las ventas de la empresa se concentran en unos pocos clientes importantes, como Rolls-Royce, United Technologies (Pratt & amp Whitney) y General Electric.

Según la cronología oficial de Ladish Co., Inc., en 1905 Herman W. Ladish compró un martillo de vapor, poniéndose en camino de convertirse en "Forjador de ejes para la industria". La expansión, tanto en las instalaciones como en la oferta de productos, continuó durante la década de 1930, cuando Ladish gastó $ 1 millón en la mejora de su planta y comenzó a realizar su propio mecanizado. Los nuevos productos incluyen tambores de freno de aviones.

Durante los años de guerra, los componentes de los aviones estadounidenses críticos se originaron en la forja de Ladish, incluidos los puntales de los bombarderos B-26 y los ejes de las hélices de los Mustang P-51. La empresa también suministró cárteres de motor. Además, desarrolló aleaciones avanzadas de alta resistencia e instaló nuevos martillos para forjarlas.

El acero para herramientas D6 patentado por la compañía se abrió camino en los primeros motores de cohete. A finales de la década de 1950, Ladish había instalado el martillo de contragolpe más grande del mundo. La empresa empleaba a unas 7.000 personas en cuatro plantas.

Se agregó una nueva planta en Kentucky en 1966, ya que la compañía continuó suministrando el programa espacial. Ladish construyó una fábrica en Arkansas en 1975 para fabricar suministros industriales. Continuó mejorando su operación de forjado Cudahy, haciéndola más grande y más caliente. Produjo piezas forjadas de aleaciones de acero para su uso en equipos nucleares y pozos de petróleo.

Ladish se vio obligado a enfrentarse a una huelga en abril de 1979. Mientras Ladish utilizaba empleados alternos para mantener sus líneas de producción en movimiento, sus clientes, como General Electric, buscaban fuentes alternativas. Al mismo tiempo, escaseaban dos metales críticos, el titanio y el cobalto. Las huelgas en Ladish y en Fafnir Bearing Co., otro proveedor de piezas de motor, se resolvieron en septiembre.

Cambiando de manos en la década de 1980

En julio de 1981, Armco Inc. de Middletown, Ohio, anunció que estaba comprando una participación del 53 por ciento en Ladish de propiedad privada después de negociaciones altamente secretas. El acuerdo de adquisición de acciones tenía un valor original de 221 millones de dólares, que luego aumentó a 286 millones de dólares después de que ACF Industries of New York hiciera su propia oferta. ACF ya había comprado una participación del cinco por ciento en Ladish en junio. ACF aumentó su oferta a $ 324 millones en efectivo y acciones en agosto. En preparación para el trato, el bastante reservado Ladish reveló que tenía ventas de $ 486,3 millones en 1980, sorprendiendo a muchos analistas. Sus ganancias fueron de $ 11,5 millones.

Esta guerra de ofertas llegó en un período lento para la industria de la forja de EE. UU. Italia, Alemania Occidental y Japón estaban comenzando a desarrollar una competencia considerable en el extranjero. En casa, Ladish fue sacado del puesto de productor independiente líder por Wyman-Gordon de Worcester, Massachusetts, que registró ventas en 1980 de 550 millones de dólares. Sin embargo, al igual que las empresas que compiten por el control de Ladish, Wyman-Gordon también fue optimista e invirtió 12,5 millones de dólares en nuevas herramientas.

En noviembre de 1981, Armco recibió la aprobación del gobierno para su oferta pública de adquisición, luego valorada en 286 millones de dólares en acciones. La operación de forja de Ladish encajaba muy bien con la producción de acero aleado de Armco y prometía oportunidades para una mayor expansión. Pero no pudo mantener la adquisición de su premio por mucho tiempo. Luchando financieramente después de años de pérdidas en acero, equipos para campos petrolíferos y materiales especiales, Armco vendió Ladish a Owens Corning Corporation en 1985, junto con otras subsidiarias aeroespaciales de Armco, Hitco (compuestos reforzados) y Oregon Metallurgical Corp. (titanio), en que Armco tenía una participación del 80 por ciento. El precio total de compra fue de 415 millones de dólares.

Aunque la experiencia de Hitco que inicialmente atrajo a Owens Corning parecía una buena opción, algunos analistas se preguntaron qué tan bien las otras adquisiciones, como Ladish, funcionarían con los negocios existentes de Owens Corning, centrados en la estancada industria de la construcción. Los nuevos negocios le dieron a Owens Corning una entrada al mercado aeroespacial, pero también lo expusieron a los caprichos del gasto en defensa.

En dos años, Owens Corning vendió Ladish ya que estaba bajo la amenaza de una adquisición hostil. Owens Corning, de hecho, se deshizo de todo su Grupo de Materiales Estratégicos y Aeroespaciales. Un grupo de inversión, que incluía a miembros de la dirección de Ladish, compró la empresa por 236 millones de dólares. Los banqueros de inversión Gibbons, Green y van Amerongen y Salomon Brothers Inc. financiaron el acuerdo.

Los primeros años de la década de 1990 fueron catastróficos para la industria de la aviación. La Guerra del Golfo Pérsico sofocó el turismo mundial y una recesión mundial agravó las dificultades. Ladish, de propiedad privada, experimentó las peores pérdidas de su historia y estaba perdiendo participación de mercado rápidamente. En 1992, Ladish cerró su operación de forja en Los Ángeles como resultado, eliminando 188 puestos de trabajo. El cierre dejó a la empresa con tres instalaciones, en Wisconsin, Kentucky y Arkansas.

Los pagos de la recompra de la deuda (110 millones de dólares en bonos basura) llevaron a Ladish a la quiebra en 1993. Salió de la protección por quiebra en abril. Aunque solo dos meses en el Capítulo 11, Ladish sufrió un estigma duradero, dada la preferencia de la industria por los contratos a largo plazo.

Ladish perdió entre $ 15 millones y $ 20 millones al año en 1994 y 1995, con ventas de $ 122 millones y $ 115 millones, respectivamente. Rezagada unos años con respecto a sus competidores más grandes, la empresa se embarcó en una campaña de competitividad masiva. Después de recurrir a consultores externos en busca de orientación, inició muchas de las medidas de empoderamiento de los empleados populares en ese momento. Ladish mantuvo a los empleados informados sobre la información financiera y de marketing a través de notas por correo electrónico y reuniones periódicas de personal. También inició un plan de pago de incentivos.

La empresa empleó técnicas de "fabricación sincrónica" para controlar el flujo de trabajo en todas sus plantas. Las mejoras del proceso incluyeron la reducción del tamaño de los lotes. El "mapeo de procesos" involucró aportes de todos los niveles de trabajadores de producción con el objetivo de eliminar pasos innecesarios. En declaraciones a la Semana de la Aviación y la Tecnología Espacial, un ejecutivo de la empresa caracterizó "el problema de la velocidad" como la clave para mejorar los costos y el rendimiento. Ladish también intentó coordinar dichas mejoras en toda la cadena de suministro, desde los proveedores hasta los clientes.

Ladish se asoció con Weber, con sede en Paramount, California, para ingresar a nuevos mercados. La prensa hidráulica de 35.000 toneladas de Weber era más del doble del tamaño de cualquiera de las de Ladish. Weber tenía como objetivo capitalizar la posición de Ladish en el mercado de la forja de motores a reacción. Aunque en este caso otra empresa trajo una pieza única de equipo al trato, Ladish ya era la única fuente de varios productos, como ciertas partes de motores de cohetes masivos. Ladish tenía algunas de las prensas y martillos más grandes de la industria.

Kerry L. Woody fue nombrado presidente en 1996. En ese momento, la compañía empleaba a 1.075 personas. Las ventas anuales fueron de $ 162 millones, con ganancias de $ 2,1 millones. Durante el año, Ladish vendió su división de productos industriales a Trinity Industries por $ 36.5 millones para enfocarse mejor en su negocio principal. La compañía compró Stowe Machine Co., Inc. en Windsor, Connecticut, por $ 9,5 millones. Ese sitio empleó a 40, fabricando componentes de motores a reacción. Su rival Wyman-Gordon compró Cameron Forged Products de Cooper Industries, lo que redujo el número de competidores, pero convirtió a Wyman, que ya era líder de la industria, en un actor aún mayor. Poco después de la inundación de la planta de Ladish en Kentucky en marzo de 1997, la empresa anunció que estaba vendiendo su división de accesorios de tubería, que también incluía una planta en Arkansas.

Como resultado del régimen de competitividad de Ladish, en 1997 la compañía estaba actuando como un proveedor esbelto de clase mundial. Los plazos de entrega y las entregas a tiempo mejoraron drásticamente, y la compañía también manejó sus inventarios de materias primas de manera más eficiente. Además, la industria aeronáutica en su conjunto se enfrentaba a una época de auge. Mil empleados disfrutaron de bonificaciones por participación en las utilidades con un promedio de $ 2,000 como resultado de las mejoras. La mano de obra se había reducido a la mitad durante la remodelación de Ladish.

A finales de 1997, la empresa anunció planes para vender algunas de sus acciones en el mercado para obtener capital y mejorar la liquidez de los accionistas. Algunas acciones, entregadas a los acreedores en su liquidación de quiebra, ya se habían negociado en el mostrador. La OPI se planeó inicialmente por un valor de $ 60 millones en acciones, luego aumentó a $ 115 millones.

La OPI de 86 millones de dólares en marzo de 1998 recaudó 29 millones de dólares. El presidente de Ladish, Kerry Woody, dijo al Business Journal of Milwaukee que la compañía finalmente "llegó". Un par de meses más tarde, sin embargo, uno de los principales grupos inversores se disolvió, lo que provocó una caída de los precios de las acciones.

Ladish gastó 1,6 millones de dólares para mejorar su prensa hidráulica de forja de 15.000 toneladas en mayo de 1998. Para agosto estaba planificando una recompra de acciones y buscando adquirir otras empresas de mecanizado y forja para aumentar su línea de productos y hacer que sus existencias sean más atractivas. En ese momento, la compañía estaba prácticamente libre de deudas y apuntaba a un crecimiento del 40 por ciento para el 2000, principalmente a través de adquisiciones. Aunque la crisis financiera asiática había comenzado a afectar las ventas de Boeing y Airbus, las ventas de helicópteros y aviones comerciales y regionales estaban aumentando. La empresa también tenía un negocio estable en repuestos.

El floreciente mercado de la aviación comercial a fines de la década de 1990 mantuvo a los proveedores trabajando a plena capacidad. Esto llevó a muchos a concentrarse en mejorar el desempeño a tiempo en lugar de preocuparse por la participación de mercado, según una encuesta de mercado de Ladish. Los fabricantes también optaron por celebrar acuerdos más largos con menos proveedores.

Ladish anunció que estaba cooperando con la industria de la aviación china en 1998. Acordó comprar 1.200 toneladas de lingotes de titanio de Sino-Titanium. En julio de 1998, Ladish se asoció con Falk Corp. para construir un equipo de 30 toneladas para una instalación de energía hidroeléctrica del Cuerpo de Ingenieros del Ejército.

Preocupada por la infravaloración de la empresa en el mercado de valores, la dirección de Ladish anunció que la empresa estaba recomprando más acciones en agosto de 1998, que aumentaron aún más en un 50 por ciento en mayo siguiente. La compañía también instituyó un plan de píldoras venenosas en septiembre de 1998 para evitar posibles intentos de adquisición.

El 2 de diciembre de 1998, Boeing anunció que recortaba la producción en un 25 por ciento y despedía a 48.000 trabajadores. La noticia peor de lo esperado preocupó a los proveedores en todos los niveles de la industria de la aviación que aún se recupera. Para agravar aún más las dificultades de Ladish, la prensa térmica de 10.000 toneladas de la empresa se averió a finales de ese mes. La prensa estuvo inactiva durante casi tres meses, lo que costó varios millones de dólares en reparaciones y millones más en ingresos perdidos. Posteriormente, Ladish pudo presumir de una mayor eficiencia del equipo reparado. Sin embargo, la compañía también sufrió la pérdida de la enorme prensa de 38.000 toneladas de su socio Weber Metal, que se cayó debido a un cilindro agrietado. La empresa conjunta acababa de comenzar a dar resultados, y representaba el cuatro por ciento de los ingresos totales de Ladish en 1998.

Ladish registró ganancias de alrededor de $ 24 millones al año en 1997 y 1998. Las ventas anuales habían superado los $ 200 millones. A principios de 1999, Ladish reportaba ganancias drásticamente reducidas, en parte debido al fracaso de su prensa. Las ganancias continuaron cayendo en el segundo trimestre. A medida que el negocio se desaceleraba, Ladish ofreció incentivos para la jubilación a su fuerza laboral que envejecía. Luego recuperó los programas de aprendizaje para hacer frente a la escasez generacional de mano de obra calificada. A pesar de todo esto, Ladish continuó invirtiendo para el futuro, comprando la maquina de precisión Adco Manufacturing de South Windsor, Connecticut. Adco empleaba a unas 30 personas y debía incorporarse a Stowe.

Subsidiarias principales: Stowe Machine Co., Inc.

Unidades Operativas Principales: Grupo de Tecnología de Procesos y Materiales Avanzados.

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Fuente: Directorio internacional de historias de empresas, vol. 30. St. James Press, 2000.


Joseph Cudahy Str - Historia

WI - Wisconsin Catholic Heritage 1848-1948 Alemán - 48 p. CAPH031 -
WI Abrams - San Luis- 1910-1960 - PPHC108 -
WI Abrams - San Luis- 1910-1960 - PPHC108 -
WI Algoma - Inmaculada Concepción- 1860-1910 Bohemio - PPHC100 -
WI Allouez - San Mateo- 1922-1972 - PPHC122 -
WI Antigo - St Hyacinth- 1895-1970 - PPHC100 -
WI Antigo - San Juan- 1880-1930 - PPHC100 -
WI Antigo - Iglesia de San Juan- 1830-1930-139 p CAPH030 -
WI Appleton - Sagrado Corazón- 1898-1973 - PPHC100 -
WI Appleton - St Joseph- 1877-1902 Alemán - PPHC100 -
WI Appleton - St Joseph- 1943 - Archivo BX 4603.A682 S3 -
WI Appleton - Iglesia de San José- 1877-1902 Alemán - 100p. CAPH030 -
WI Armstrong - Nuestra Señora de los Ángeles - 1856-1931 Irlandés - PPHC100 -
WI Ashland - St Agnes- 1873-1973-59 p. CAPH -
WI Ashland - Santa Inés- 1886-1973 - PPHC100 -
WI Ashland - Iglesia de Santa Inés - 1885-1935 - 1 v. CAPH - BX4603.A826 S1 -
WI Ashland - Parroquia de St Agnes- 1873-1973-59 p. CAPH030 -
Establecimiento de WI Bay - Our Lady of Good Help- 1943 - PFCL - 80/2836 -
WI Beaver Dam - St Patrick- 1860-1935 Irlandés - PPHC100 -
WI Big Bend - San José- 1924-1949 - PPHC100 -
WI Big Bend - Parroquia de San José- 1924-1949-63 p. CAPH - BX4603.B592.S1 -
WI Big Bend - Parroquia de San José- 1924-1949-63 p. CAPH030 -
WI Big River - St Mary- 1872-1972 - PPHC122 -
WI Black River Falls - San José- 1871-1971 - PPHC122 -
WI Brighton - San Francisco Javier - c1892-1906 - PPHC100 -
WI Brighton - San Patricio- 184801906 - PPHC100 -
WI Bristol - Santa Escolástica- 1866-1961 - PPHC100 -
WI Bristol - St Scholastica- 1961 - 37 p. CAPH030 -
WI Brookfield - San Juan Vianney- 1956-1958 - PPHC100 -
WI Brookfield - Iglesia de San Juan Vianney - 1958 - 8 p. CAPH030 -
WI Burlington - Immaculate Conception- 1844-1944 Alemán - PPHC100 -
WI Burlington - Immaculate Conception- 1844-1944 ¿Alemán? 100 p CAPH - pBX4603.B961 S1 -
WI Burlington - Immaculate Conception- 1844-1944 ¿Alemán? 100 p CAPH030 -
WI Burlington - Immaculate Conception- 1845-1920 Alemán - 40 p. CAPH030 -
WI Burlington - St Mary- 1844-1944 - PPHC100 -
Mayordomo de WI - Santa Inés - 1915-1965 - PPHC100 -
WI Butler - Parroquia de St Agnes- 1915-1965-26 p. CAPH031 -
WI Campbellsport - San Mateo- 1864-1964 - PPHC101 -
WI Campbellsport - Congregación de San Mateo - 1864-1964 ¿Alemán? 20 p. CAPH031 -
WI Campbellsport - Parroquia de San Mateo- 1864-1939-48 p. CAPH - BX4603.C192 S1 -
WI Campbellsport - Parroquia de San Mateo- 1864-1939 ¿Alemán? 48 p. CAPH031 -
WI Casimir - St Casimir- 1871-1971 - PPHC122 -
WI Cecil - San Martín- 1898-1973 - PPHC122 -
WI Clyman - St John the Baptist- 1900- 1950 German Irish - PPHC101 -
WI Clyman - San Juan Bautista - 1900- 1950 alemán - 43 p. CAPH031 -
WI Cross Plains - St Francis Xavier- 1953-1928 Alemán - PPHC101 -
WI Cross Plains - Parroquia de San Francisco Javier - 1853-1928 - 53 p. CAPH - BX4603.M182 S8 -
WI Cross Plains - St Mary- 1852-1960 - PPHC101 -
WI Cudahy - Sagrada Familia- 1900- 1958 Polaco - 48 p. CAPH031 -
WI Cudahy - St Frederick- 1959/0419 - PPHC101 -
WI Cudahy - St Joseph- 1964/0614 Eslovaco - PPHC101 -
WI Dacada - San Nicolás- 1848-1948-96 p. CAPH031 -
WI Dacada - San Nicolás- 1848-1973-7 p. CAPH031 -
WI De Pere - San Francisco Javier- 1864-1972 - PPHC122 -
WI De Pere - San José- 1870-1970 - PPHC122 -
WI Deerbrook - St Wencel- 1897-1972 - PPHC122 -
WI Durand - St Mary- 1876-1944 - PPHC101 -
WI East Bristol - St Joseph- 1847-1907 Alemán - PPHC101 -
WI East Troy - St Peter- 1851-1954 German Irish - PPHC101 -
WI East Troy - Iglesia de San Pedro- 1854-1954-48 p. CAPH - BX1418.Ea78 Sch95 -
WI East Troy - Iglesia de San Pedro - 1854-1954 escocés alemán, 48 p. CAPH031 -
WI Eau Claire - Santiago el Mayor- 1951/0421 - PPHC101 -
WI Edgar - San Juan Bautista- 1899-1974 Alemán - 59 p. CAPH -
WI Edgerton - San José- 1870-1970 - PPHC101 -
WI Edgerton - Parroquia de San José- 1859-1963-20 p. CAPH031 -
WI Edgerton - Parroquia de San José- 1870-1970-110 p CAPH031 -
WI Ettrick - St Bridget- 1870-1970 - PPHC122 -
WI Evansville - San Pablo- 1906-1956 - PPHC101 -
WI Evansville - Iglesia de San Pablo- 1906-1956-28 p. CAPH031 -
WI Fairview - San José- 1870-1970 - PPHC122 -
WI Fort Atkinson - San José- 1884-1959 - PPHC101 -
WI Francis Creek - Santa Ana- 1872-1972 - PPHC122 -
WI Francis Creek - Santa Ana- 1872-1972 - PPHC122 -
WI Goldendale - St Boniface- 1845-1945 Alemán PPHC101 -
WI Goldendale - St Boniface- 1845-1945 Alemán - PPHC101 -
WI Goldendale - St Boniface- 1845-1945 Alemán - 32 p. CAPH031 -
WI Green Bay - Departamento Diocesano de Educación 1928-1978-28 p. CAPH031 -
WI Green Bay - Parroquia de St Edward- 1848-1949-94 p. CAPH - BX4603.G798 S26 -
WI Green Bay - Catedral de San Francisco Javier 1851-1969-1 v. CAPH -
WI Greenfield - St Matthias- 1850-1951 Alemán PPHC101 -
WI Greenfield - St Matthias- 1850-1951 Alemán - PPHC101 -
WI Greenfield - St Matthias- 1851-1951 Alemán - 82 p. CAPH031 -
WI Halder - San Patricio- 1871-1971 - PPHC122 -
WI Halder - San Patricio- 1871-1971 - PPHC122 -
WI Hales Corners - St Mary- 1842-1967 Irish PPHC102 -
WI Hales Corners - St Mary- 1842-1967 Irlandés - PPHC102 -
WI Hartford - St Kilian- 1863-1963 alemán irlandés PPHC102 -
WI Hartford - St Kilian- 1863-1963 Alemán Irlandés - PPHC102 -
WI Highland - San Felipe- 1846-1946 - PPHC102 -
WI Highland - San Felipe- 1846-1946 - PPHC102 -
WI Hofa Park - St Stanislaus- 1902-1973 - PPHC122 -
WI Hofa Park - St Stanislaus- 1902-1973 - PPHC122 -
WI Holanda - Iglesia de San Francisco Serafín - 64 p. CAPH - BX1418.H719.F847 A3s -
WI Janesville - San Juan Vianney- 1955-1965 - PPHC102 -
WI Janesville - San Juan Vianney- 1955-1965 - PPHC102 -
WI Janesville - Iglesia de San Juan Vianney - 1965 - Irlandés - 36 p. CAPH031 -
WI Janesville - St Mary- 1876-1926 Alemán PPHC102 -
WI Janesville - St Mary- 1876-1926 Alemán - PPHC102 -
WI Janesville - St Patrick- 1850-1925 Irlandés PPHC102 -
WI Janesville - St Patrick- 1850-1925 Irlandés - PPHC102 -
WI Jefferson - San Juan Bautista- 1859-1934 - PPHC102 -
WI Jefferson - San Juan Bautista- 1859-1934 - PPHC102 -
WI Jefferson - St Lawrence- 1850-1950 Alemán PPHC102 -
WI Jefferson - St Lawrence- 1850-1950 Alemán - PPHC102 -
WI Jerico - Santísima Trinidad- 1870-1970 - PPHC122 -
WI Jerico - Santísima Trinidad- 1870-1970 - PPHC122 -
WI Johnsburg - San Juan Bautista - 44 p. CAPH - Bx4603 J65 B6 -
WI Johnsburg - San Juan Bautista- 1843-1980 Alemán - 128 p CAPH031 BX4603.J6 S3 1980 -
WI Johnsburg - San Juan Bautista- 1845-1967 - PPHC102 -
WI Johnsburg - San Juan Bautista- 1845-1967 - PPHC102 -
WI Johnsburg - San Juan Bautista- 1851-1980-128 p CAPH - BX4603.J6 S3 1980 -
WI Johnsburg - San Juan Bautista- 1857-1957-44 p. CAPH - BX4603.J65 B6 -
WI Johnsburg - St John the Baptist- 1857- 1957 German - 44 p. CAPH031 -
WI Juneau - St Mary- 1875- 1925 - PPHC102 -
WI Kellnerville - St Joseph- 1870- 1970 - PPHC122 -
WI Kenosha - St James- 1883- 1933 Irish PPHC102 -
WI Kimberly - Holy Name of Jesus- 1907- 1062 - PPHC102 -
WI Kimberly - Holy Name of Jesus- 1961- 1962 - 12 p. CAPH031 -
WI La Crosse - Diocese of La Crosse- 1868- 1968 - 215 p CAPH - BX1417.L376 1969 -
WI La Crosse - Holy Trinity- 1887- 1912 German PPHC102 -
WI La Crosse - St John the Baptist- 1888- 1938 German PPHC102 -
WI La Crosse - St John the Baptist- 1888- 1938 German - 92 p. CAPH031 -
WI Lac Du Flambeau - St Anthony - c1895-1972 - PPHC122 -
WI Lancaster - St Clement- 1859- 1959 German Irish PPHC102 -
WI Little Chute - St John- 1836- 1936 Dutch PPHC102 -
WI Mackville - St Edward- 1874- 1970 - PPHC103 -
WI Mackville - St Edward's Church- 1849- 1949 German - 97 p. CAPH031 -
WI Madison - Holy Redeemer- 1857- 1932 German PPHC103 -
WI Madison - Holy Redeemer Church- 1857- 1932 German,French - 30 p. CAPH031 -
WI Madison - St Bernard- 1908- 1958 - PPHC103 -
WI Madison - St Bernard Congregation- 1908- 1958 - 36 p. CAPH031 -
WI Madison - St Dennis School - 29 p. CAPH032 -
WI Madison - St Erloser - Archive Local History -
WI Madison - St James- 1905- 1955 German PPHC103 -
WI Madison - St Patrick- 1888- 1958 Irish PPHC103 -
WI Madison - St Patrick's Church- 1888- 1958 Irish - 119 p CAPH032 -
WI Madison - St Patrick's School- 1959 - 1 v. CAPH032 -
WI Manitowac - St Boniface- 1853- 1953 German Irish - 47 p. CAPH -
WI Manitowoc - St Joseph- 1872- 1972 - PPHC122 -
WI Mapleton - St Catherine- 1847- 1947 - PPHC103 -
WI Marshall - St Mary- 1910- 1960 - PPHC103 -
WI Marshfield - Our Lady of Peace- 1947- 1972 - PPHC122 -
WI Menomonee Falls - St Mary- 1904- 1954 - PPHC103 -
WI Milwaukee - Blessed Sacrament- 1927- 1952 Polish - 80 p. CAPH032 -
WI Milwaukee - Blessed Sacrament- 1927- 1956 Polish PPHC103 -
WI Milwaukee - Blessed Sacrament- 1956 - Polish - 40 p. CAPH032 -
WI Milwaukee - De Sales Prep Seminary- 1963 - 1 v. CAPH032 -
WI Milwaukee - Diocese of Milwaukee- 1926 - 194 p CAPH032 -
WI Milwaukee - Holy Angels- 1914- 1939 - PPHC103 -
WI Milwaukee - Holy Ghost- 1902- 1952 German PPHC103 -
WI Milwaukee - Holy Name Society- 1933 - 95 p. CAPH032 -
WI Milwaukee - Holy Redeemer- 1897- 1947 - PPHC103 -
WI Milwaukee - Holy Redeemer Parish- 1897- 1947 - 108 p CAPH - BX4603.M369 H7 -
WI Milwaukee - Holy Trinity- 1850- 1950 German PPHC103 -
WI Milwaukee - Holy Trinity Church- 1850- 1925 German - 97 p. CAPH - BX4603.M662.B8 -
WI Milwaukee - Holy Trinity Church- 1850=1925 German - 97 p. CAPH -
WI Milwaukee - Immaculate Conception- 1871- 1946 - PPHC103 -
WI Milwaukee - Sacred Heart- 1868- 1918 - PPHC103 -
WI Milwaukee - Ss Peter and Paul- 1889- 1939 German PPHC106 -
WI Milwaukee - St Adalbert- 1898- 1948 Polish PPHC103 -
WI Milwaukee - St Agnes- 1925- 1961 - PPHC103 -
WI Milwaukee - St Agnes Church- 1961 - 20 p. CAPH032 -
WI Milwaukee - St Alexander- 1925- 1975 Polish PPHC104 -
WI Milwaukee - St Anthony- 1872- 1945 German PPHC104 -
WI Milwaukee - St Anthony- 1942 - PFCL - 77/2681 -
WI Milwaukee - St Anthony's Church- 1872- 1897 German - 52 p. CAPH032 -
WI Milwaukee - St Augustine- 1888- 1938 German PPHC104 -
WI Milwaukee - St Augustine's Parish- 1888- 1938 German - 80 p. CAPH - BX4603.M369 S1 -
WI Milwaukee - St Augustine's Parish- 1888- 1938 German - 80 p. CAPH032 -
WI Milwaukee - St Barbara- 1921- 1960 - PPHC104 -
WI Milwaukee - St Benedict the Moor- 1902- 1912 Black - 32 p. CAPH - BX4603.M369 S2 -
WI Milwaukee - St Benedict the Moor- 1902- 1912 Black - 32 p. CAPH032 -
WI Milwaukee - St Benedict the Moor- 1912 - PPHC104 -
WI Milwaukee - St Boniface- 1888- 1938 German PPHC104 -
WI Milwaukee - St Boniface Church- 1888- 1938 German - 40 p. CAPH032 -
WI Milwaukee - St Boniface Church- 1888- 1938 German - 64 p. CAPH032 -
WI Milwaukee - St Catherine- 1922- 1972 - PPHC104 -
WI Milwaukee - St Catherine's Parish- 1923- 1945 - 10 p. CAPH032 -
WI Milwaukee - St Francis- 1870- 1946 German PPHC104 -
WI Milwaukee - St Francis Church- 1870- 1920 German - 120 p CAPH033 -
WI Milwaukee - St Francis Church- 1871- 1946 German - 145 p CAPH033 -
WI Milwaukee - St Francis Seminary- 1856- 1906 German - 93 p. CAPH033 -
WI Milwaukee - St Francis Seminary- 1856- 1956 German - 39 p. CAPH033 -
WI Milwaukee - St Francis of Assisi- 1870- 1895 German - 130 p CAPH033 -
WI Milwaukee - St George- 1919 - Syrian PPHC104 -
WI Milwaukee - St Hedwig- 1871- 1971 Polish PPHC104 -
WI Milwaukee - St Hedwig's Church- 1871- 1971 Polish - 32 p. CAPH033 -
WI Milwaukee - St Hyacinth- 1883- 1958 - PPHC105 -
WI Milwaukee - St James- 1857- 1957 German PPHC105 -
WI Milwaukee - St John- 1847- 1897 - PPHC105 -
WI Milwaukee - St John De Nepomuc- 1866- 1942 Czech PPHC105 -
WI Milwaukee - St John's Cathedral- 1847- 1897 - 240 p CAPH - BX4603.M662 J6 -
WI Milwaukee - St John's Cathedral- 1847- 1897 - 240 p CAPH033 -
WI Milwaukee - St John's Cathedral- 1847- 1922 - 92 p. CAPH033 -
WI Milwaukee - St John's Cathedral- 1847- 1947 - 127 p CAPH033 -
WI Milwaukee - St Josaphat- 1901- 1976 Polish PPHC105 -
WI Milwaukee - St Joseph- 1855- 1905 German PPHC105 -
WI Milwaukee - St Joseph- 1931 - PFCL - 82/2973 -
WI Milwaukee - St Joseph's Church- 1855- 1905 German - 204 p CAPH034 -
WI Milwaukee - St Lawrence- 1888- 1938 - PPHC105 -
WI Milwaukee - St Lawrence Church- 1888- 1938 - 64 p. CAPH034 -
WI Milwaukee - St Leo- 1909- 1934 - PPHC105 -
WI Milwaukee - St Leo's Parish- 1909- 1934 German - 43 p. CAPH034 -
WI Milwaukee - St Margaret Mary- 1955- 1957 - PPHC105 -
WI Milwaukee - St Mary- 1846- 1971 German PPHC122 -
WI Milwaukee - St Mary- 1921 - PGEN - 0165 -
WI Milwaukee - St Mary Magdalen- 1925- 1950 Polish PPHC105 -
WI Milwaukee - St Mary's Church- 1849- 1921 German - 112 p CAPH -
WI Milwaukee - St Matthew- 1892- 1942 - PPHC106 -
WI Milwaukee - St Matthew's Parish- 1892- 1942 - 23 p. CAPH034 -
WI Milwaukee - St Michael- 1883- 1933 - PPHC106 -
WI Milwaukee - St Michael's Church- 1883- 1933 - 36 p. CAPH034 -
WI Milwaukee - St Paul- 1904 - PPHC106 -
WI Milwaukee - St Raphael - c1900 - PPHC106 -
WI Milwaukee - St Robert- 1912- 1962 - PPHC106 -
WI Milwaukee - St Roman- 1956- 1960 - PPHC106 -
WI Milwaukee - St Rose of Lima- 1888- 1963 - PPHC106 -
WI Milwaukee - St Sebastian- 1911- 1936 - PPHC106 -
WI Milwaukee - St Sebastian Church- 1911- 1936 - 47 p. CAPH034 -
WI Milwaukee - St Sebastian Parish- 1911- 1936 - 47 p. CAPH - BX4603.M662 S4 -
WI Milwaukee - St Stanislaus- 1866- 1966 Polish PPHC106 -
WI Milwaukee - St Stanislaus- 1866- 1966 Polish - 31 p. CAPH034 -
WI Milwaukee - St Stephen- 1847- 1947 German PPHC122 -
WI Milwaukee - St Stephen's Church- 1847- 1947 German - [31]p CAPH034 2 copies -
WI Milwaukee - St Vincent de Paul- 1888- 1963 Polish PPHC106 -
WI Milwaukee - St Vincent de Paul- 1888- 1963 Polish - 72 p. CAPH034 -
WI Milwaukee - St Wenceslaus- 1883- 1958 Bohemian PPHC106 -
WI Milwaukee - St. Leo's Parish- 1909- 1934 German - 43 p. CAPH034 -
WI Montello - St John the Baptist- 1851- 1926 - PPHC106 -
WI Navarino - St Lawrence- 1920- 1970 - PPHC123 -
WI Nazianz - Salvatorian Fathers- 1896- 1946 - 41 p. CAPH035 -
WI New Berlin - Holy Apostles- 1855- 1955 German PPHC106 -
WI New Coeln - St Stephen- 1847- 1947 - PPHC106 -
WI New Franken - St Kilian- 1851- 1926 - PPHC106 -
WI New Franklin - St Kilian- 1851- 1926 - 66 p. CAPH034 -
WI Newburg - Holy Trinity- 1859- 1934 - PPHC106 -
WI Newburg - Holy Trinity Parish- 1859- 1934 German - 80 p. CAPH034 -
WI Oak Crook - St Matthew- 1916 - PGEN - 0163 -
WI Oconto - St Joseph- 1870- 1950 - PPHC107 -
WI Oregon - Holy Mother of Consolation 1856-1956 - PPHC107 -
WI Oshkosh - St Josaphat- 1897- 1972 - PPHC123 -
WI Oshkosh - St Mary- 1860- 1935 German PPHC107 -
WI Oshkosh - St Mary's Parish- 1860- 1935 German - 76 p. CAPH034 -
WI Park Falls - St Anthony- 1904- 1972 - PPHC123 -
WI Patch Grove - St John's Mission- 1841- 1941 - PPHC107 -
WI Perry - Holy Redeemer Mission- 1861- 1961 - PPHC107 -
WI Plain - St Luke- 1857- 1957 - PPHC107 -
WI Plainfield - St Paul- 1898- 1973 - PPHC123 -
WI Plover - St Bronislava- 189701972 - PPHC123 -
WI Plymouth - St John the Baptist- 1861- 1962 - PPHC107 -
WI Port Washington - St Mary- 1853- 1953 - PPHC107 -
WI Portage - St Mary- 1843- 1959 - PPHC107 -
WI Potosi - St Andrew- 1910 - PPHC107 -
WI Poygan - St Thomas- 1860- 1970 - PPHC123 -
WI Prairie du Chien - St Gabriel- 1836- 1936 - PPHC107 -
WI Prairie du Chien - St Gabriel's Parish- 1836- 1936 Fr,German,Irish 61 p. CAPH - BX1418.P884 Sca63c -
WI Prairie du Chien - St Gabriel's Parish- 1836- 1936 Fr,German,Irish 61 p. CAPH034 -
WI Prairie du Sac - Our Lady of New Frauenthal 1958 - PFCL - 80/2866 -
WI Prescott - St Joseph- 1905- 1937 - PPHC107 -
WI Racine - St John Nepomucene- 1896- 1946 Czech PPHC107 -
WI Racine - St Joseph- 1875- 1937 - PPHC107 -
WI Racine - St Marien Church- 1852- 1902 German - 80 p. CAPH035 -
WI Racine - St Mary- 1852- 1902 German PPHC107 -
WI Racine - St Mary's Parish- 1852- 1902 German - 79 p. CAPH - BX4603.R121 S3 -
WI Racine - St Stanislaus- 1906- 1957 Polish PPHC107 -
WI Reedsburg - Sacred Heart- 1878- 1928 - PPHC107 -
WI Reedsburg - Sacred Heart Parish- 1878- 1928 - 46 p. CAPH035 -
WI Rhinelander - St Mary- 1888- 1970 - PPHC123 -
WI Rib Lake - St John the Baptist- 1897- 1972 - PPHC123 -
WI Ripon - St Patrick- 1858- 1958 Irish PPHC107 -
WI Rising Sun - St James- 1872- 1972 - PPHC123 -
WI River Falls - St Bridget- 1870- 1970 - PPHC123 -
WI Sanborn - St Anne- 1896- 1971 - PPHC123 -
WI Seneca - St Patrick- 1872- 1972 - PPHC123 -
WI Sheboygan - Holy Name- 1848- 1945 German PPHC108 -
WI Sheboygan - Holy Name Church- 1868- 1968 German - 37 p. CAPH035 -
WI Sheboygan - St Clement- 1914- 1954 Irish PPHC108 -
WI Sheboygan - St Peter Claver- 1888- 1963 German PPHC108 -
WI Sobieski - St John Cantius- 1897- 1972 - PPHC123 -
WI Soldiers Grove - St Philip- 1859- 1972 - PPHC123 -
WI South Wayne - St John- 1960/0522 - PPHC108 -
WI St Cloud - St Claudius- 1870- 1945 - PPHC108 -
WI St Cloud - St Claudius- 1870- 1945 German? 19 p. CAPH035 -
WI St Francis - Sacred Heart of Jesus- 1868- 1918 German - 50 p. CAPH035 -
WI St Francis - St Francis Seminary- 1856- 1931 German - 168 p CAPH035 -
WI St Kilian - St Kilian- 1848- 1948 - PPHC108 -
WI St Kilian - St Kilian's Parish- 1848- 1948 German? 63 p. CAPH035 -
WI St Lawrence - St Lawrence- 1846- 1946 German PPHC108 -
WI St Lawrence - St Lawrence Congregation- 1846- 1946 German - 90 p. CAPH035 -
WI St Mary's Ridge - St Mary- 1856- 1931 German PPHC108 -
WI Stevens Point - St Peter- 1876- 1951 Polish PPHC108 -
WI Stiles - St Patrick- 1885- 1960 - PPHC108 -
WI Stoughton - St Ann- 1959/0419 Irish PPHC108 -
WI Sun Prairie - Sacred Heart- 1863- 1938 German PPHC109 -
WI Suring - St Michael- 1912- 1987 - 1 v. CAPH -
WI Tennyson - St Andrew- 1846- 1946 German PPHC109 -
WI Two Rivers - St Luke- 1851- 1951 - PPHC109 -
WI Two Rivers - St Luke- 1851- 1951 - PPHC123 -
WI Two Rivers - St Luke's Church- 1851- 1951 German - 89 p. CAPH035 -
WI Vermont - St James- 1860- 1960 - PPHC109 -
WI Watertown - St Bernard - Archive Local History -
WI Watertown - St Bernard- 1846- 1946 - PPHC123 -
WI Watertown - St Bernard- 1846- 1946 - Archive BX 4603.W35 S3 -
WI Watertown - St Bernard's Church- 1844- 1936 - 207 p CAPH - BX1418.W319 C851h -
WI Watertown - St Heinrich- 1853- 1903 - PPHC109 -
WI Waukesha - St Joseph- 1849- 1949 - PPHC109 -
WI Waukesha - St Joseph's Parish- 1849- 1949 - 160 p CAPH035 -
WI Wausau - Holy Name- 1946- 1971 - PPHC123 -
WI Wauwatosa - Christ the King- 1939- 1941 - PPHC109 -
WI Wauwatosa - St Bernard- 1911- 1963 - PPHC109 -
WI Wauwatosa - St Bernard's Congregation- 1911- 1963 - 16 p. CAPH035 -
WI Wauwatosa - St Jude the Apostle- 1927- 1957 - PPHC109 -
WI West Allis - Holy Assumption- 1902- 1952 - PPHC109 -
WI West Allis - St Aloysius- 1946- 1956 - PPHC123 -
WI West Allis - St Aloysius- 1957 - PPHC109 -
WI West Allis - St Aloysius Church- 1956- 1957 - 27 p. CAPH035 -
WI West Allis - St Mathias- 1850- 1926 - PPHC109 -
WI West Allis - St Rita- 1924- 1949 - PPHC109 -
WI West Allis - St Rita's Parish- 1924- 1949 - 114 p CAPH035 -
WI Westport - St Mary of the Lake- 1866- 1966 - PPHC109 -
WI Weyerhauser - Ss Peter and Paul- 1897- 1972 - PPHC123 -
WI Whitelaw - St Michael- 1872- 1972 - PPHC123 -
WI Winneconne - St Mary- 1865- 1970 - PPHC123 -


The Falk Corporation

The Falk corporation was one of several Milwaukee factories that had its own foundry. Here, workers pour molten steel into a cast Falk used to make the wide variety of industrial gear drives the company manufactured. Falk was sold to Milwaukee-based Rexnord in 2005, and still exists today as one of its parent company’s brands. Though jobs have been cut in recent years, about 2,500 of Rexnord’s 7,300 employees are still based in and around Milwaukee. The foundry, on Canal St., remains operational.
Courtesy Milwaukee Public Library


Loyola University Chicago

New Lands in North America Explored and Evangelized by Fathers of the Society of Jesus

Artist: John Warner Norton (1876-1934)

This mural by John W. Norton (with assistance from his students Tom Lea and June Knabel) is conceived as a pictorial cartographical record of Jesuit missionary activity in the Great Lakes region and the Upper Mississippi Valley during the seventeenth and eighteenth centuries. It is loosely based on the map created by Jacques Marquette, S.J., during his explorations in 1673-1674. Legends are in French but the title is in Latin. All personal names (except Joliet) are of Jesuit missionaries. The events depict are selective as no attempt was made to create a comprehensive map.

Scenes and events depicted on the mural:

1. The arrival at Sault-Ste-Marie in Upper Michigan of St. Isaac Jogues and Charles Raymbault, the first Jesuit missionaries to reach the Middle United States.

2. The mission of La Pointe on Lake Superior, Northern Wisconsin, founded by Claude Allouez, 1665.

3. The mission of St. Francis Xavier, Green Bay, Wisconsin, also founded by Claude Allouez, 1668.

4 Claude Dablon at St. Ignace, Upper Michigan, 1670.

5. Louis Joliet and Jacques Marquette, discoverers of the Upper Mississippi at Prairie du Chien, Wisconsin, 1673.

6. The same at the mouth of the Arkansas, the Lower Mississippi, 1673.

7. Marquette's wintering on the site of modern Chicago, 1674-1675.

8. The first Kaskaskia mission, established by Marquette on the Illinois River, 1675.

9. Death of Marquette on the east shore of Lake Michigan, 1675.

10. The Miami-Potawatomi mission on the St. Joseph River in the vicinity of Niles, Michigan, founded about 1689.

11. The mission of the Guardian Angel on a site within the present municipal limits of Chicago, opened about 1696.

12. The mission of St. Francis Xavier on the Wabash River (present Vincennes, Indiana). First priest known to have visited the site, the Jesuit Guyenne, 1734.

13. Joseph Pierre de Bonnecamps on the Ohio, 1749. His map of the region that subsequently became Ohio is the earliest extant.

Renovation of the Mural

In the mid-2000s the Cudahy Library reading room was renovated. As part of this project the mural was taken down and cleaned. While the mural was down, the balcony and clock that had been in the middle of the mural were removed and the resulting empty spaces were painted in as part of the mural.


Puppy stage: By 6 months

By this age, your growing puppy should be well-versed in several lessons.

Training goal No. 3: Polite play

Puppies who learn the lesson of polite play know when to stop (and can follow the “drop it” command), what’s off-limits, and understand what “no biting” means. While your puppy is still teething at this stage and likely has a strong desire to bite and chew things, they should know which household items are toys for playing and which objects are not—for instance, your body and clothing.

“Of course, all this must be done using force-free training,” says Naito.

Training goal No. 4: Housetraining

“This may be a work in progress for several months, but your puppy should be making steady progress with going potty in the appropriate places,” says Naito.

Training goal No. 5: Being alone

Whether through crate training or leaving your puppy in another type of safe, enclosed place, Naito says the goal is to ensure your puppy can stand being left alone for short periods of time.

Training goal No. 6: Recall

Getting dogs to respond to the command “come” early on is important, says Naito. “Even if your puppy doesn’t have a rocket recall, the important thing is that he loves coming right up to you.”

Training goal No. 7: Continued impulse control

By this age, puppies should ask politely for all of their favorite things by sitting first—that means sitting before getting food, engaging in playtime, and so on. “If your puppy is barking, jumping, or nipping for your attention, you’re setting him up for trouble as he gets bigger and stronger,” says Naito.


Joseph Cudahy Str - History

The Rise & Fall of the Omaha Stockyards

In 1955, Omaha's livestock market became the largest in the world. Everyday, thousands of cattle, hogs and sheep were shipped, first by rail and later by trucks, to Omaha's pens where they would be sold to packinghouses for slaughter or to other livestock producers for fattening or breeding stock. The numbers from the late 40s and 50s were staggering –

  • In the next to last year of World War II, there were over 7.7 million head of livestock processed through the Omaha livestock market. When Omaha took over as the number one livestock market, there were 6.7 million head processed.
  • By 1957, the livestock industry – that included the stockyard company, an astounding 19 different meatpacking companies, 40 commission firms, a special railroad just for livestock, and other companies – employed half of Omaha's workforce.
  • At its height, the stockyard itself employed 300 to 400 people with crews running 24/7.
  • In 1958, there was more than a million bushels of government grain stored at the stockyards to feed the livestock as they awaited sale.
  • Throughout the 50s, Omaha attracted livestock from around 30 states and Canada.
  • On any given market day in the mid-50s, over $2.5 million dollars worth of livestock was handled – almost $18 million worth in today's dollars.
  • Some market days, the livestock trucks would be lined up from 36th and L Streets all the way west to 72nd Street. Stockmen would have to serve as traffic cops to keep the trucks moving, and still it would take hours to unload.
  • In addition to trucks, the stockyard was serviced by at least six railroads – the Union Pacific Chicago, Burlington & Quincy Missouri Pacific Chicago, Rock Island & Pacific Chicago & North Western and the Wabash. There was also an internal railroad system owned by the stockyard itself.
  • The livestock pens spread out over 250 acres – much larger than most farms at the time – dominating the landscape of South Omaha. Buyers and sellers could survey the herds from the comfort and safety of elevated walkways eight to 10 feet above the pens. They could escape the manure but not the smell.

New York City in 1880 was the nation's largest beef-producing center, and there were scores of slaughterhouses scattered across the city close to the consumers. The health inspectors hated it, but the consumers preferred their beef fresh.

At about this same time, Gustavas Swift began to revolutionize the industry by bringing refrigeration to meatpacking. Swift realized that it would be cheaper to ship dead meat east out of Chicago than live steers. For one thing, only 60 percent of the weight of any cow was useable meat. The rest was waste, so why ship it? Feed for the cattle on the trip was expensive. Many died and almost all of them lost weight.

The trick was inventing a refrigerated rail car and then building ice stations along the route to maintain ice harvested from the Great Lakes each winter.

By 1880, Swift was able to begin slaughtering and dressing cattle in Chicago and shipping beef to his first clients in Boston. Within just five years, his refrigerated beef had pulled even with shipments of live cattle to eastern markets.

One of the reasons for the success is that, by 1900, "chilled beef" was being sold for 30 percent less than beef from live cattle.

Omaha steps up. In 1883, a Wyoming cattle baron, Alexander Hamilton Swan, was coming back from a sales trip to the Chicago Stockyards when he stopped in Omaha for a break. He must have thought it would be a lot easier to ship cattle to Omaha – probably just a day's train trip from Wyoming – than all the way to Chicago. So, he talked with six Omaha businesspeople, including John A. Creighton who had helped his brother Edward build the first transcontinental telegraph line alongside the Union Pacific. Swan convinced the businesspeople that a livestock market in Omaha would be a good idea, and a year later building began.

Over the next 70 years, the Omaha livestock market grew to rival Chicago.

A young Tom Hoffman started working in the Omaha Stockyards in 1955 – the same year that the record was set for the largest single day "run" of cattle through the yards. "It was bedlam keeping track of 53,000 cattle on a Monday," Tom says. "But for a young man, like myself, working in the stockyards, all I saw was one animal with four legs that had to be watered, fed, weighed, kept track of, moved from here to there. It was glorious bedlam!"

The heyday continued for the Omaha Stockyards for a few more years. But in 1967, the number of livestock brought to Omaha dropped precipitously. Iowa Beef Processors (IBP) had opened up packing plants closer to the livestock producers and was buying directly from them. In addition, the old "Big Four" packinghouses – like Swift, Armour, Cudahy or Wilson, all of who had packing plants next to the Omaha Stockyards – saw their market shares decline, so they weren't buying as many head from Omaha Stockyards.

The late 60s sounded the death knell for Omaha.

Written by Bill Ganzel, the Ganzel Group. First published in 2007. A partial bibliography of sources is here.


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