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Tyrell AKA-80 - Historia

Tyrell AKA-80 - Historia

Tyrrell

(AKA-80: dp. 14.160; 1. 469'2 "b. 63 ', dr. 26'4"; s. 16.6 k .; cpl. 395; a. 1 6 ", 8 40 mm., 16 20 mm. ; cl. Tolland; T. CS-AJ3)

Tyrrell (AKA-80) fue depositado el 6 de mayo de 1944 bajo el contrato de la Comisión Marítima (casco MC 1387) en Wilmington, Carolina del Norte, por North Carolina Shipbuilding Corp., transferido a la Marina el 30 de julio y remolcado a Baltimore el 8 de agosto para conversión a un carguero de ataque por la planta Key Highway de Bethlehem Steel Co .; y comisionado el 4 de diciembre de 1944, el teniente comandante. John L. McLean, USNR, al mando.

Después del entrenamiento de shakedown en el área de los cabos de Virginia, el carguero de ataque partió de Hampton Roads el 5 de enero de 1945 y navegó a través del Canal de Panamá hacia Hawai. Después de pasar la última semana del mes en Pearl Harbor, el barco embarcó a 33 pasajeros de la Armada y procedió, a través de Eniwetok, a las Carolinas y descargó a sus pasajeros en Ulithi el 13 de febrero. Dos días más tarde, procedió a través del Palaus a Filipinas. Después de su llegada al golfo de Leyte el 21 de febrero, el barco comenzó los preparativos para el asalto al Ryukyus.

Al amanecer del 1 de abril de 1946, la Fuerza de Ataque del Sur, a la que estaba unido Tyrrell, llegó frente a Hagushi Okinawa. A las 05.50, cuando los acorazados, cruceros y destructores comenzaron el bombardeo de las defensas japonesas, Tyrrell comenzó a arriar sus barcos. A las 0644, la última de sus lanchas de desembarco estaba en el agua y se dirigía a la playa.

Durante los siguientes nueve días, Tyrrell permaneció frente a Okinawa, apoyando la conquista de esa fortaleza de la isla. El 2 de abril, un bombardero japonés bimotor intentó estrellar el barco, sumergiéndose en una tormenta de fuego antiaéreo. En un intento de embestir el puente, el avión se desprendió de la antena de radio principal del barco, golpeó el soporte de yardarm inferior en el lado de estribor del palo mayor y continuó hacia el costado del brazo de carga de 5 toneladas de estribor en la escotilla número 5. Mientras el avión salpicaba al costado, explotó y bañó las cubiertas del carguero con pedazos de escombros.

El 4 de abril, Minneapolis (CA-36) se acercó para recibir 600 rondas de proyectiles de ocho pulgadas y 1.200 latas de pólvora. A su vez, Tyrrell recibió todos los casquillos de proyectil vacíos del crucero. Al día siguiente, mientras estaban anclados en el área de transporte, los artilleros de Tyrrell se unieron para dañar a un bombardero japonés atacante.

Una vez completada la descarga el 9 de abril, Tyrrell se retiró, a través de Guam y Pearl Harbor, a la costa oeste, y llegó a San Francisco el 11 de mayo. Luego hizo dos viajes a Pearl Harbor con carga. El 27 de julio, el carguero se puso en marcha hacia las Marshalls.

Mientras se dirigía a Majuro, recibió órdenes el 4 de agosto de desviarla a Roi, donde llegó el 9 de agosto. Cuatro días después, mientras descargaba el cargamento en Majuro, se recibió la noticia de que Japón se había rendido.

A continuación, Tyrrell se dirigió al vapor, vai Kwajalein, a Saipan, donde embarcó a hombres y material de la 2.ª División de Infantería de Marina con destino a la ocupación de Japón. En la mañana del 23 de septiembre de 1945, Tyrrell llegó a la devastada ciudad portuaria japonesa de Nagasaki y comenzó a desembarcar sus tropas y equipo. El carguero de ataque procedió a continuación a Filipinas y llegó a Manila el 27 de septiembre. Luego viajó entre Filipinas y Japón, apoyando las actividades de ocupación transportando suministros a puertos como Wakayama y Nagoya. El 13 de noviembre de 1945, Tyrrell partió de Nagoya con destino a Seattle, Washington.

Después de las reparaciones del viaje en el Astillero Naval de Puget Sound, regresó a Japón, esta vez para entregar suministros para las fuerzas de ocupación estadounidenses en Kure, llegando allí el 10 de enero de 1946. Saliendo de aguas japonesas el 2 de febrero, procedió a través del Canal de Panamá tt, la costa este.

A su llegada a Norfolk el 4 de marzo de 1946, Tyrrell se presentó ante el Comandante del 5º Distrito Naval para su disposición. Fue dada de baja en Norfolk el 19 de abril, regresó a la War Shipping Administration el 22 de abril y fue eliminada de la lista de la Marina el 1 de mayo de 1946.

Comprado en 1948 por Pacific Far East Line, Inc., de Delaware, y con puerto base en San Francisco, el barco pasó a llamarse SS California Bear y sirvió como transportista de carga hasta 1961, cuando volvió a llamarse, esta vez SS America Bear. Fue vendida en 1963 a Central Gulf Steamship Corp .; puerto de origen en Nueva Orleans, Luisiana; y rebautizado como SS Green Lake. Después de surcar las aguas del Caribe con este nombre de 1963 a 1968, el Departamento de Comercio de los Estados Unidos se hizo cargo de ella y la nombró SS Oceania Cloud, cargo en el que se desempeñó hasta 1971.

Tyrrell recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.


USS Tyrrell (AKA-80) - Wikipedia Móvil

USS Tyrrell (AKA-80) era un Tolland-Barco de carga de ataque de clase de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre del condado de Tyrrell, Carolina del Norte. Fue diseñada para transportar carga militar y embarcaciones de desembarco, y para usar estas últimas para aterrizar armas, suministros e infantes de marina en costas enemigas durante operaciones anfibias. Ella sirvió como un barco comisionado durante 16 meses.

Tyrrell fue establecido el 6 de mayo de 1944 como un buque Tipo C2-S-AJ3 bajo contrato de la Comisión Marítima (casco MC 1387) en Wilmington, Carolina del Norte, por North Carolina Shipbuilding Co. transferido a la Marina el 30 de julio y remolcado a Baltimore el 8 de agosto para la conversión en un carguero de ataque por la planta de Key Highway de Bethlehem Steel Co. y comisionada el 4 de diciembre de 1944, Lt. Comdr. John L. McLean, USNR, al mando.


Contenido

Segunda Guerra Mundial, 1945 [editar | editar fuente]

Después del entrenamiento de shakedown en el área de Virginia Capes, el carguero de ataque partió de Hampton Roads el 5 de enero de 1945 y navegó a través del Canal de Panamá hacia Hawai. Después de pasar la última semana del mes en Pearl Harbor, el barco embarcó a 33 pasajeros de la Armada y procedió, a través de Eniwetok, a las Carolinas y descargó a sus pasajeros en Ulithi el 13 de febrero. Dos días después, procedió a través de Palaus a Filipinas. Después de su llegada al golfo de Leyte el 21 de febrero, el barco comenzó los preparativos para el asalto al Ryukyus.

Al amanecer del 1 de abril de 1945, la Fuerza de Ataque del Sur, a la que Tyrrell estaba adjunto, llegó de Hagushi, Okinawa. A las 0550, cuando los acorazados, cruceros y destructores comenzaron el bombardeo de las defensas japonesas: Tyrrell comenzó a arriar sus botes. A las 0644, la última de sus lanchas de desembarco estaba en el agua y se dirigía a la playa.

Durante los próximos nueve días, Tyrrell permaneció frente a Okinawa, apoyando la conquista de esa fortaleza de la isla. El 2 de abril, un bombardero japonés bimotor intentó estrellar el barco, sumergiéndose en una tormenta de fuego antiaéreo. En un intento de embestir el puente, la aeronave se desprendió de la antena de radio principal del barco, golpeó el soporte de yardarm inferior en el lado de estribor del palo mayor y continuó para deslizar lateralmente el brazo de carga de 5 toneladas de estribor en la escotilla número 5. Cuando el avión se estrelló al costado, explotó y bañó las cubiertas del carguero con restos de restos.

El 4 de abril, crucero pesado Minneapolis& # 160 (CA-36) se acercó para recibir 600 rondas de proyectiles de ocho pulgadas y 1.200 latas de pólvora. Sucesivamente, Tyrrell recibió todos los casquillos de proyectil vacíos del crucero. Al día siguiente, estando fondeado en la zona de transporte, Tyrrell Los artilleros se unieron para dañar a un atacante japonés atacante.

Una vez completada la descarga el 9 de abril, Tyrrell se retiró, vía Guam y Pearl Harbor, a la costa oeste, y llegó a San Francisco el 11 de mayo. Luego hizo dos viajes a Pearl Harbor llevando carga. El 27 de julio, el carguero se puso en marcha hacia las Islas Marshall.

Mientras se dirigía a Majuro, recibió órdenes el 4 de agosto de desviarla a Roi, donde llegó el 9 de agosto. Cuatro días después, mientras descargaba el cargamento en Majuro, se recibió la noticia de que Japón se había rendido.

Actividades de posguerra, 1945 & # 82111946 [editar | editar fuente]

Tyrrell Luego se dirigió al vapor, vía Kwajalein, a Saipán, donde embarcó a hombres y material de la 2ª División de Infantería de Marina destinados a la ocupación de Japón. En la mañana del 23 de septiembre de 1945, Tyrrell llegó de la devastada ciudad portuaria japonesa de Nagasaki y comenzó a desembarcar sus tropas y equipo. El carguero de ataque procedió a continuación a Filipinas y llegó a Manila el 27 de septiembre. Luego viajó entre Filipinas y Japón, apoyando las actividades de ocupación transportando suministros a puertos como Wakayama y Nagoya. El 13 de noviembre de 1945, Tyrrell partió de Nagoya, con destino a Seattle, Washington.

Después de las reparaciones del viaje en el Astillero Naval de Puget Sound, regresó a Japón, esta vez para entregar suministros para las fuerzas de ocupación estadounidenses en Kure, llegando allí el 10 de enero de 1946. Saliendo de aguas japonesas el 2 de febrero, procedió a través del Canal de Panamá hasta el Costa este.

Desmantelamiento y Venta [editar | editar fuente]

A su llegada a Norfolk el 4 de marzo de 1946, Tyrrell reportado al Comandante, Distrito 5 Naval, para su disposición. Fue dada de baja en Norfolk el 19 de abril, regresó a la War Shipping Administration el 22 de abril y fue eliminada de la Navy List el 1 de mayo de 1946.

Comprado en 1948 por Pacific Far East Line, Inc., de Delaware, y con puerto base en San Francisco, el barco pasó a llamarse SS Oso de California y sirvió como transportista hasta 1961, cuando fue rebautizada nuevamente, esta vez SS Oso de América (Pacific Far East tuvo otro ex-AKA en su flota como America Bear desde 1966 hasta 1969. Ese barco era el ex USS Vinton). Fue vendida en 1963 a Central Gulf Steamship Corp.con puerto base en Nueva Orleans, Luisiana y renombrada SS Lago Verde. Después de surcar las aguas del Caribe con este nombre de 1963 a 1968, el Departamento de Comercio de los Estados Unidos se hizo cargo de ella y la nombró SS. Nube oceánica, una capacidad en la que se desempeñó hasta 1971.


Capitalista

"Dale a un hombre un arma y puede robar un banco, pero dale un banco a un hombre y él puede robar al mundo".

Tyrell es un hombre de negocios ambicioso que hará cualquier cosa para ascender en las filas de E. Corp: acostarse con la gente, chupar a los jefes, matar, lo que sea. Es decir, hasta que se encapricha por completo con Elliot / Mr. Robot y se involucra en el plan de fsociety para derrocar a E. Corp.

Voz distintiva

El personaje es interpretado por el actor sueco Martin Wallström y tiene un acento sueco muy distinto. También habla el idioma en varios puntos de la serie.

Dominante / Poder / Inteligencia

Tyrell es un poco simple para su esposa (y Elliot) pero también asusta a la gente en el mundo de los negocios. él está por todos lados. Ha ocupado diversos puestos en E. Corp, incluido el de director técnico interino, lo que le dio mucha influencia en una empresa muy poderosa. Está acostumbrado a conseguir lo que quiere y se sorprende cuando Elliot se niega a trabajar para él al principio de la serie. Tyrell demuestra ser un hacker y programador competente que es capaz de mantenerse al día con el resto del grupo de hackers fsociety.

Al comienzo de la serie, se muestra que Tyrell está perfectamente bien durmiendo con un asistente masculino para obtener una ventaja en una promoción. También se enamora de Elliot, a pesar de que Elliot realmente no le da ninguna indicación de que él se sienta ni remotamente igual. A pesar de esto, Tyrell tiene una relación poco convencional con su esposa que parece genuina, por lo que es probable que Tyrell sea bisexual.

Divergencia marcada Canon / Fanon

"Solo voy a dar un paseo".

Mucha gente en el fandom ignora los eventos de la temporada 4 que llevaron a la "supuesta" muerte de Tyrell, y continúan actuando como si estuviera vivo. Esto está frecuentemente relacionado con las esperanzas de un final de Elliot / Tyrell.

Bien vestido / Suitguy

Usualmente vestido con traje y corbata.

Mugre

Mientras se esconde en la temporada 3, Tyrell se viste de manera más informal, tiene barba y, en general, se ve desaliñado.

Twink blanco / pálido

No se puede poner mucho más pálido que esto, amigos.

John bloqueado

Es canon que Tyrell está enamorado, o al menos enamorado, de Elliot. Sin embargo, queda muy claro que Elliot no tiene ningún interés en él y apenas lo conoce. Tyrell se estaba reuniendo y hablando con el alter de Elliot, el Sr. Robot, mientras que Elliot solo se había reunido con Tyrell unas pocas veces. A pesar de esto, 'Tyrelliot' sigue siendo el barco más popular del fandom, generalmente escrito y retratado como correspondido, a diferencia de la representación unilateral de Canon.

Asesinato con cuchillo

Se muestra que Tyrell tiene problemas de ira, que se muestran desde el principio cuando le paga a un vagabundo para que se quede quieto mientras Tyrell lo golpea. No se detiene a pesar de que el hombre le ruega que lo haga. También estrangula impulsivamente a la esposa de su rival comercial hasta la muerte mientras se besa con ella cuando ella lo insulta. Es cómplice de un ataque terrorista que mata a miles de personas cuando una serie de edificios explotan. En la última temporada, golpea a un miembro del Ejército Oscuro hasta matarlo con un martillo.


Contenido

Temporada 1

Tyrell está presente cuando E Corp recibe un recorrido por All Safe. Se encuentra brevemente con Elliot Alderson, un técnico. Se vinculan con el mismo software que usan cuando Elliot se sorprende al escuchar que usa un motor desactualizado. Más adelante en el episodio, Elliot es escoltado por algunos de sus hombres a una sala de conferencias. Le pide a Elliot que se convierta en parte de E Corp a lo que Elliot se niega. Más tarde se ve a Tyrell poniéndose muy ansioso por su ascenso al ver al subcampeón y colega respetado Scott Knowles como una amenaza inmediata. Tiene relaciones sexuales con una recepcionista homosexual suya con el único interés de piratear su teléfono. Cena con Scott Knowles y su esposa durante la cual muestra descaradamente interés en la esposa de Scott, Sharon. Intencionalmente caminar hacia ella en su baño y agradecerle por una noche maravillosa. Más tarde le dice a Scott que se enfrenta a Tyrell al respecto. Cuando Scott es elegido CTO, se lleva a cabo una ceremonia en su honor. Sharon se acerca a Tyrell quien le ordena encontrarse con ella en el techo con la intención de acostarse con ella por orden de su esposa Joanna. Los dos hablan brevemente mientras admite que Scott planea despedirlo, además de estar intrigado por Tyrell. Los dos se involucran íntimamente mientras Tyrell la estrangula impulsivamente hasta la muerte. La policía interroga a Tyrell como una persona de interés en el asesinato de Sharon. Al escuchar esta información, es despedido, pero durante eso descubre más información sobre la participación de Elliot con F Society. Se enfrenta a Elliot y lo intimida para que lo lleve al almacén del carnaval. Elliot se despierta en la camioneta de Tyrell y Elliot desconoce el paradero de Tyrell.

Temporada 2

Tyrell se ha escondido y no se ha vuelto a ver desde que se enfrentó a Elliot. Se muestra que Elliot (posiblemente bajo la influencia del Sr.Robot) agarró un arma escondida en una máquina de palomitas de maíz por Darlene. Elliot agarra el golpe mientras camina fuera de la pantalla hacia Tyrell. Elliot experimenta breves alucinaciones de la voz de Tyrell y le pregunta qué le hizo el Sr. Robot a lo que se niega a responder. Joanna acepta testificar que no había regresado a casa la noche de la muerte de Sharon Knowles a cambio de la cantidad restante del paquete de indemnización de Tyrell al que Scott se niega.

Tyrell finalmente se pone en contacto con Elliot a través de un mensaje cifrado y se encuentra con él en un taxi. Elliot, creyendo que Tyrell está muerto, no cree en sus sentidos, aunque sigue a Tyrell a un almacén abandonado para completar la "Fase 2", que destruiría un edificio que contiene todos los documentos y archivos en papel de E-Corp (guardados para ser restaurados digitalmente siguiendo el primer truco de fsociety) y paralizarlos permanentemente. Elliot, que teme por la pérdida de vidas que resultaría en sus acciones, intenta cerrar el programa, lo que obliga a Tyrell a dispararle a Elliot en el estómago, donde luego lo llevan al hospital para recuperarse.

Temporada 3

Se revela que el incidente con Tyrell disparando a Elliot se debió a que Irving manipuló a Tyrell para que le disparara accidentalmente. Se despierta con un grupo de hombres del Ejército Oscuro viendo dibujos animados en un televisor y al instante pregunta dónde está Elliot. Un hombre llamado Williams dice que responderá, pero primero debe probar la lealtad de Tyrell al Ejército Oscuro. Hace un montón de preguntas, y el resultado indica que Tyrell no es leal, admitiendo que mató a Sharon Knowles.

Tyrell trabaja con el Ejército Oscuro, Mr.Robot y Angela Moss para llevar a cabo algo llamado "Etapa 2" que destruiría por completo a E Corp. La razón por la que está haciendo esto es porque quiere servir como la mano derecha del Sr. Robot al que admira, en lugar de estar interesado en el proyecto él mismo. Sin embargo, el objetivo de la etapa 2, que solo Whiterose y otros miembros del ejército oscuro conocen, es volar miles de edificios de la Corporación E.

Tyrell se convierte en director de tecnología de E corp durante la temporada, pero una vez que obtiene el puesto, que siempre quiso conseguir, se le revela que el puesto no tiene ningún valor. Sin embargo, su vida se vuelve aún más miserable cuando Santiago lo captura y le revela fríamente que su esposa ha sido asesinada. Santiago, siendo un topo del Ejército Oscuro, amenaza a Tyrell con que le hará algo horrible a su hijo si no hace lo que el Ejército Oscuro le dice que haga.

Temporada 4

Ahora, director de tecnología de E Corp, Tyrell es elogiado por el mundo como una razón para que la situación económica mejore después del hack del 5/9 que lo afectó negativamente, ya que E Corp efectivamente revirtió el hack. Sin embargo, a pesar de los elogios que recibe, Tyrell está aburrido y odia su puesto. Mientras está sentada en su oficina, su asistente Elisabeth le cuenta las reuniones que tendrá ese día. Tyrell quiere retrasar todas las reuniones para mañana, pero Elisabeth responde diciendo que no pueden.

En el tercer episodio, Whiterose le dice a su asistente que convertirán a Tyrell en el nuevo CEO de E Corp, básicamente tomando la posición que tenía Philip Price antes, ya que Price quiere renunciar a su puesto. Al final del episodio, cuando Elliot y el Sr. Robot van a su apartamento, ven que alguien ha entrado. Cuando entran al apartamento, ven a Tyrell sentado en el escritorio. Alegremente les dice a Elliot y al Sr.Robot que le han otorgado el puesto de CEO de E Corp y que es hora de derrotarlos desde adentro, pero Elliot intenta mantenerlo en silencio. Tyrell sigue hablando hasta que Elliot le revela escribiendo en un papel que los agentes del Ejército Oscuro están sentados en una camioneta afuera y escuchan lo que están diciendo.

El cuarto episodio comienza donde terminó el tercer episodio. El hombre que intercepta a Tyrell y Elliot comienza a experimentar que el audio comienza a distorsionarse, por lo que decide alejarse e investigar la antena. Tyrell sale del apartamento y comienza a golpearlo antes de asesinarlo con un martillo. Tyrell procede a pedirle a Elliot que mire si el hombre logró enviar el audio grabado al Ejército Oscuro. Resulta que no lo eran. Mr. Robot, Elliot y Tyrell tienen que esconder el cuerpo y hacerlo colocando el cadáver en un coche. Conducen y se detienen en una tienda para comprar un encendedor y algo de gasolina para quemar el cuerpo. Después de esto, caminan hacia un bosque para encontrar un arroyo que pueden usar para esconder el cuerpo. Caminan mucho tiempo sin encontrar el riachuelo, pero eventualmente ven un carro al que siguen hasta que vuelven a ver la tienda, dándose cuenta de que están de vuelta donde empezaron.

A lo largo de la caminata, Tyrell habla con Elliot sobre cómo usa constantemente la misma sudadera con capucha negra, lo que muestra lo poco que le importa cómo lo percibe la sociedad, que es diferente de Tyrell, que lleva un traje que cuesta seis mil dólares. Más tarde durante la caminata, Tyrell señala que no cree que Elliot se preocupe por él, lo que Elliot admite. Elliot luego le dice a Tyrell que, para empezar, nunca se preocupó por él, que nunca lo necesitó y que no le importará si muere, antes de marcharse. Pero luego Elliot regresa y le dice lo contrario, que Elliot en realidad no disfruta no encajar y en realidad se preocupa por Tyrell, ya que es la única persona a la que le gusta.

El trío continúa caminando hasta que observan una camioneta que choca y un ciervo fallecido. Elliot mira dentro de la camioneta, pero se da cuenta de que hay un operativo del Ejército Oscuro escondido allí. El operativo comienza a dispararle a Elliot pero logra sobrevivir. Resulta que Tyrell recibió la bala en lugar de Elliot, y que el operativo se suicidó después de no dispararle a Elliot. Tyrell recibe un disparo en el estómago, lo que significa que tiene pocas posibilidades de sobrevivir, pero Elliot intenta animarlo a que llegue al hospital. Tyrell no ve ningún sentido en hacer eso ya que el Ejército Oscuro lo matará de cualquier manera. Le dice a Elliot que derrote a Whiterose, antes de dar un último paseo por el bosque y colapsar. Pero antes de morir, ve una luz misteriosa que brilla en su rostro. Aún no se ha revelado qué es esta luz.

En el episodio 11, cuando Elliot descubre que hay universos paralelos, se ve a Tyrell con una sudadera con capucha negra, habiendo tomado la posición que Elliot ha tomado en su universo como un hacker vigilante que intenta acabar con "las personas que juegan a ser dios sin permiso". Elliot es en ese universo un ejecutivo corporativo de alto rango vestido con una camisa y una sudadera de punto, que pronto se casará con Angela.


Jugabilidad [editar | editar fuente]

Un caballero entrenado en Serpent's Den, una instalación de entrenamiento shinobi de Fennes. Fue enviado a Hourne como escolta a Vinera, quien se casó con el príncipe Darío para asesinarlo. Al principio, odiaba a Dario por sus sentimientos por Vinera, pero.

Tyrrell es una unidad de rareza Mega Raro del elemento Agua cuyo trabajo principal es Caballero, mientras que sus trabajos secundarios son Vikingo y Lancer.

Una corona entregada a los graduados de una instalación de entrenamiento shinobi de Fennes. Aunque anteriormente era un adorno simple, las manos de Tyrrell lo transformaron en su hermosa forma actual. Como originalmente estaba hecho de un metal ligero y duradero, su rendimiento defensivo no se ve afectado. Tyrrell se tomó la libertad de hacer muchas coronas antes de ir a Hourne, enfureciendo al oficial superior del centro de entrenamiento al darse cuenta.

Su recompensa de Trust Master es el accesorio Corona del Soldado Serpiente que otorga HP +264, ACC + 12 y CRT +15.

Tarjetas de visión [editar | editar fuente]

"Darío, aquí." "Hmmm. Wow. Esto es delicioso. Tu cocina es realmente increíble, Vinera". "Bueno, tuve mucha práctica antes de ir a verte. Oh, hay más, iré a buscarlo". "Espera, Vinera, déjame. Tú solo relájate, ¿de acuerdo?" "Pero Lord Dario, tu cuerpo". "No te preocupes. Me siento muy bien hoy. Quizás sea gracias a estar rodeado de estas hermosas flores". "Lord Dario. Gracias, estoy. Realmente feliz." "Yo también. Espero que podamos seguir admirándolos juntos, sin importar cuánto tiempo pase". "Y yo también."

Banquete de flores fugaces es una carta de visión de rareza UR. Su habilidad de grupo es Aumento de AP adquirido en un 17% y Daño crítico a la unidad oscura hasta 0. Sus efectos otorgados son Aumento de la resolución de ataque ligero 3. Fue ilustrado por SQUARE ENIX.


Contenido

Concepto [editar | editar fuente]

El diseñador de Tyrrell, Derek Gardner, había estado buscando durante mucho tiempo una solución a la resistencia aerodinámica generada por los neumáticos de los coches de Fórmula Uno. Desde el gran morro de ancho completo utilizado por los autos de la 'serie 1' (001-004), al morro más pequeño con carenados más altos delante de las ruedas en la 'serie 2' (005-006), y luego con el alto carenados montados en las alas delanteras anchas del 007, cada desarrollo tenía ese objetivo en mente. Finalmente se preguntó cómo podría alguien llevar las ruedas completamente dentro de la carrocería. Cada solución resultó en un subviraje masivo, hasta que duplicó el número de ruedas delanteras. Y nació el concepto del coche de seis ruedas.

Desarrollo [editar | editar fuente]

A principios de 1975, Gardner mostró por primera vez al propietario del equipo, Ken Tyrrell, algunos dibujos preliminares. Al principio, Tyrrell pensó que era una especie de broma, hasta que la larga discusión de Gardner sobre la geometría de la suspensión lo convenció. El diseño era lo suficientemente simple en el sentido de que solo las dos ruedas delanteras estaban unidas a la columna de dirección y las segundas ruedas giraban mediante el uso de una manivela de campana. El equipo experimentó con manivelas variables, de modo que en pistas como Mónaco las ruedas pudieran girar en diferentes ángulos, pero esto resultó ser engorroso e innecesario.

El conejillo de indias para el concepto de cuatro ruedas delanteras era en realidad el chasis 007 más antiguo que aún poseía el equipo, con puntos de suspensión adicionales soldados a la carrocería. El coche en esta forma no era competitivo, pero demostró que el concepto era viable. Se construyó un prototipo completo, que se mostró al mundo el 22 de septiembre de 1975. El automóvil se cubrió con una lona, ​​con un marco de alambre debajo, para dar la apariencia inicial de un diseño normal hasta que se levantó la lona. Muchos en el automovilismo pensaron que todo era una broma, hasta que vieron el auto en las pruebas y notaron que estaba estableciendo tiempos de vuelta competitivos.

Las pruebas del prototipo comenzaron durante un intervalo en el cronograma un par de semanas después, y pronto se recopilaron suficientes datos para comenzar a construir autos para la competencia. Un problema había sido con Goodyear, ya que tendrían que fabricar neumáticos de carreras de tamaño especial solo para este automóvil. Tyrrell pudo convencerlos de que la publicidad haría que el esfuerzo valiera la pena.

Hubo que abordar otros problemas que nunca afectaron a otros equipos. El equipo pensó que los amortiguadores tendrían que fabricarse a un tamaño personalizado, hasta que descubrieron que los amortiguadores de motocicletas de servicio pesado funcionaban perfectamente. Si bien el automóvil tenía una ventaja notable en el frenado, llevar aire de refrigeración adecuado a los cuatro frenos de disco delanteros era una lucha constante, y lo que funcionaba en un circuito rara vez funcionaba en el siguiente.

1976 [editar | editar fuente]

Debido a problemas de salud, Jody Scheckter no pudo probar el auto mucho antes de su debut. Los autos de carrera reales tenían distancias entre ejes ligeramente más largas que el prototipo. Patrick Depailler hizo la mayor parte de las pruebas, por lo que fue el primero en conducir el coche en una carrera, clasificando tercero en España. El recalentamiento de los frenos en el caluroso y sinuoso circuito del Jarama hizo que chocara contra la barrera durante la carrera. Scheckter consiguió construir el siguiente chasis y terminó cuarto en Bélgica, mientras que Depailler se retiró de nuevo, esta vez cuando se rompió el motor. A pesar de la velocidad del coche, todavía se consideraba una novedad, hasta la siguiente carrera en Mónaco. En la carrera de la 'joya de la corona', frente a un mayor número de patrocinadores y medios de comunicación que en cualquier otro lugar, los dos P34 brillaron bajo los reflectores. No pudieron igualar el ritmo del Ferrari de Niki Lauda, ​​pero Scheckter y Depailler terminaron 2-3, una vuelta por delante del resto del grupo, la pista estrecha y el manejo ágil del auto demostraron ser perfectos para el circuito urbano. Y, solo para demostrar que Mónaco no fue una casualidad, el equipo logró un dominante 1-2 en la siguiente carrera en Suecia. Al final, los dos pilotos terminaron tercero y cuarto en el campeonato, pero muy por detrás del duelo entre Lauda y James Hunt, mientras que el equipo fue tercero en el campeonato, detrás de Ferrari y McLaren.

1977 [editar | editar fuente]

A pesar de todos los esfuerzos de Gardner, el coche aún sufría de baja velocidad en línea recta y algo de subviraje. Gardner dejó el equipo (y el automovilismo) a fines de 1976, y el ex diseñador de Lotus, Maurice Phillippe, lo reemplazó antes de la temporada de 1977. Apareció un modelo 34B, con carrocería aerodinámica. Pero las pruebas demostraron que era necesario ampliar la distancia entre ejes delanteros para ayudar con el subviraje, que devolvió las ruedas al flujo de aire. Ambos cambios, además de los ajustes necesarios para adaptarse a la altura de 1,84 m del nuevo piloto Ronnie Peterson, agregaron peso a un automóvil que ya era más pesado de lo normal, lo que hizo que el efecto neto fuera un paso atrás. Durante la temporada, Ken Tyrrell y Phillippe estuvieron de acuerdo en que el Proyecto 34 había seguido su curso, y el primer diseño completo de Phillippe para el equipo fue el modelo 008 limpio, simple y de 4 ruedas, que debutó a principios de 1978.


یواس‌اس تایرل (ای‌کی‌ای -۸۰)

یواس‌اس تایرل (ای‌کی‌ای -۸۰) (به انگلیسی: USS Tyrrell (AKA-80)) یک کشتی بود که طول آن ۴۵۹ فوت ۲ اینچ (۱۳۹ ٫ ۹۵ متر) بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.

یواس‌اس تایرل (ای‌کی‌ای -۸۰)
پیشینه
مالک
آب‌اندازی: ۶ مه ۱۹۴۴
اعزام: ۴ دسامبر ۱۹۴۴
مشخصات اصلی
وزن: ۱۴ ٬ ۱۶۰ tonelada larga (۱۴ ٬ ۳۸۷ تن)
درازا: ۴۵۹ فوت ۲ اینچ (۱۳۹ ٫ ۹۵ متر)
پهنا: ۶۳ فوت (۱۹ متر)
آبخور: ۲۶ فوت ۴ اینچ (۸ ٫ ۰۳ متر)
سرعت: ۱۶ ٫ ۵ گره (۳۰ ٫ ۶ کیلومتر بر ساعت ؛ ۱۹ ٫ ۰ مایل بر ساعت)

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Detrás de escena [editar | editar fuente]

La Tyrell Corporation se basa en la Asociación Rosen en Los androides sueñan con ovejas eléctricas?

En un borrador para Cazarecompensas, con fecha del 22 de diciembre de 1980, la corporación se denominó en cambio Nekko Corporation. & # 917 & # 93

Sobre la estructura del edificio, el supervisor fotográfico de efectos especiales Douglas Trumbull, en la revista oficial de recuerdos de 1982, declaró:

“No puedo recordar exactamente, pero creo que la pirámide fue una combinación de mis propias ideas y las del director Ridley Scott. Originalmente, el edificio Tyrell iba a estar en la ciudad, iba a ser un edificio enorme dentro de la ciudad. Decidimos que sería mucho más visual y severo colocarlo fuera de la ciudad, para que realmente se elevara por encima del horizonte. "La pirámide fue la primera miniatura que construimos. En su base probablemente medía dos por dos metros y medio. La parte superior tenía probablemente dos metros cuadrados. Se construyó antes de la fotografía principal, porque la primera toma de la escena fue el interior de la oficina de Tyrell, y teníamos que procesar placas de la otra pirámide fuera de la ventana. Así que tuvimos que construir la pirámide, fotografiarla, preparar las placas y hacer una proyección frontal en ese set ". (Revista Souvenir, pág. 7.)

El diseñador de producción Lawrence G. Paull dijo sobre la sala: "Vestimos la habitación de Tyrell para que pareciera la habitación del Papa, con una decoración muy elaborada y muy ecléctica. La cabecera era un biombo chino de 25.000 dólares y la cama tenía dos camas tamaño king juntas. Había grandes columnas de hormigón de 4 pies cuadrados y se elevaban 25 pies en el aire. En lugar de simplemente usar concreto crudo, tomamos material y de hecho cubrimos la columna para que tuviera un matiz muy religioso ". (Revista de recuerdos, p. & # 16050.)

La adaptación del cómic identifica al Dr. Herman Schlect como el vicepresidente de Tyrell Corporation, mientras que la novelización simplemente se refiere a él como el responsable de la seguridad de Tyrell.

Es notable que en la película, la única vez que se muestra el sol es en el edificio de Tyrell Corporation, cuando Deckard está interrogando a Rachael.


Tyrell y Karla [editar | editar fuente]

Tyrell estaba locamente enamorado de su compañera universitaria y la mejor amiga de Julie, Karla Wilson, a quien se le ve en el club nocturno al que asisten y en las Bahamas disfruta de su viaje.

Tyrell amaba a Karla hasta el punto de hacer cualquier cosa por ella y ella también lo amaba mucho, pero al final y su desaparición estaba más conmocionada que con el corazón roto temiendo por su propia vida, a diferencia de la exhibición demostrada en el primer verano por Helen Shivers sobre Barry Cox. muerte.


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