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Saranac III - Historia

Saranac III - Historia

Saranac III

(Plantador de minas: dp. 5,150 (n.), 1. 375 '; b. 42'; dph. 27 '; dr. 18'6 "(media), s. 17 k .; cpl. 347; a. 1 5 ", 2 3", 2 mg.)

El tercer Saranac (ID. No. 1702) fue lanzado en 1899 como un barco de vapor costero por Delaware River Ship Building Co., Chester, Pa., Y reconstruido en 1909 por Newport News Shipbuilding Co., Newport News, Virginia. El 6 de diciembre de 1917, fue adquirida por la Armada en virtud de un contrato de la Old Dominion Line, por la que había competido entre Nueva York y Norfolk como SS Hamilton. Renombrado Saranac en la adquisición, se convirtió en un plantador de minas en James Shewan and Sons 'Repair Yard, South Brooklyn N.Y., y comisionado el 9 de abril de 1918, Comdr. Sinclair Gannon al mando.

Su conversión, retrasada por escasez de material y problemas laborales, Saranac completó la formación y el acondicionamiento en mayo y junio. El 16 de junio, navegó hacia Escocia para participar en la colocación de un bombardeo de minas propuesto entre las Orcadas y Noruega para cerrar esa avenida al Atlántico y limitar la actividad de los submarinos alemanes al Mar del Norte. Llegó a Inverness el 29; y, el 14 de julio, se dirigió al campo de minas para plantar 597 minas. Antes de fin de mes, había completado una segunda excursión que la llevó a un total de 1.177. Durante agosto, las averías en su aparato minero y en su planta de ingeniería le impidieron realizar actividades mineras, pero, a principios de septiembre, regresó a los campos. El 7 plantó 600 minas y el 20 añadió otras 600.

En su tercera excursión al área del bombardeo durante ese mes, del 26 al 28 de septiembre, Saranac sufrió su única pérdida de la Primera Guerra Mundial. G.C. Anderson, BMC, se fue por la borda cuando el cable de inhalación del paraván de babor se partió en la tarde del día 27. Todos los esfuerzos para recuperarlo fueron infructuosos.

Entre entonces y el 26 de octubre, cuando plantó su última mina, Saranac completó cuatro excursiones a los campos y colocó otras 2.445 minas. El 11 de noviembre recibió noticias del armisticio y poco después se preparó para regresar a casa. A finales de mes, partió de Inverness hacia Scapa Flow, donde su tripulación vio los barcos alemanes rendidos. El 8 de diciembre comenzó a regresar a Estados Unidos. Navegando a través de los puertos ingleses y portugueses, llegó a Hampton Roads, Virginia, el 3 de enero de 1919, y más tarde ese mismo mes se trasladó al Philadelphia Navy Yard. Allí, el 19 de marzo de 1919, fue dada de baja y entregada a la United States Shipping Board para que la devolviera a su propietario.


¡Bienvenido a Saranac!

Mientras escribo esto, todos esperan que lleguemos al punto en que la pandemia esté disminuyendo. Esta experiencia nos ayuda a darnos cuenta de lo bueno que era la vieja normalidad. El verano está aquí y espero que ayude a nuestra perspectiva.

La ciudad está especialmente ocupada este año debido a los proyectos en curso. Muchos de ustedes probablemente hayan notado la construcción de nuestra nueva instalación de almacenamiento de arena y sal. Probablemente haya observado la nueva área donde se almacena la arena del antiguo montón de arena. Eso fue solo parte de lo que el personal de la carretera tuvo que hacer para prepararse para el nuevo edificio. También tuvieron que preparar un sitio nivelado con estándares exigentes. El Departamento de Carreteras hizo un trabajo sobresaliente, que incluyó ir por debajo del nivel a un nivel básico apropiado y luego volver a subir el nivel utilizando material que pudieron adquirir de nuestro pozo en Nashville Road. El material que encontraron produjo excelentes resultados de compactación.

Todavía estamos tratando de resolver los problemas relacionados con el puente propuesto en Square Dashnaw Road. Habíamos insistido en que el proyecto se licitara el año pasado o en enero de 2021. El diseño de ingeniería no se terminó a tiempo para que eso ocurriera. Las ofertas se presentaron a mediados de abril. La licitación tardía tiende a aumentar los costos, y la oferta baja coloca al proyecto casi $ 500,000 por encima del presupuesto. La mayor parte de este excedente habría sido sufragado por los residentes de la ciudad. La Junta se mostró extremadamente reacia a aceptar la oferta más baja. En el momento decisivo, se reveló que los componentes no estarían disponibles durante el período de tiempo permitido para el trabajo en el agua. Nuestros ingenieros no habían tomado medidas para que el trabajo continuara hasta 2022, por lo que no tuvimos más remedio que rechazar todas las ofertas. Seguimos buscando una solución viable a este problema.

Nuestra actualización de alumbrado público está a punto de completarse, lo que debería resultar en ahorros significativos en el futuro. Se están haciendo planes para una estructura en Town Green, así como para un posible tributo a un veterano allí. También estamos estudiando otras mejoras en Picketts Corners Park. Hemos vuelto a sembrar parte del césped en el Ayuntamiento y estoy muy contento de que nuestra bandera ahora esté encendida por la noche. También esperamos nuestro generador de reserva en breve.

Uno de nuestros proyectos más mundanos involucró nuestras computadoras. Cuando llegué aquí por primera vez, me informaron que nuestras computadoras eran viejas y carecían de la seguridad necesaria. Como no soy un aficionado a las computadoras, este fue un problema para mí. Ahora tenemos nuevas computadoras capaces de alcanzar el nivel de seguridad que requieren los municipios.

Una de mis expectativas cuando llegué a este puesto era que escucharía muchas quejas. Eso no ha sucedido. Ocasionalmente recibimos quejas, pero la mayoría son legítimas. Esto me dice que somos una comunidad de hacedores, no quejosos. Dicho esto, quiero escuchar sus problemas, incluso si son quejas.

El personal seguirá estando disponible para hacer negocios normalmente por teléfono o correo electrónico.

Mary Bell - Secretaria municipal [email protected] 518293 6666 x.3

Meg Bobbin - Secretaria del Supervisor [email protected] 518293 6666 x. 2

Tim Napper - Supervisor [email protected] 518293 6666 x.1

ANUNCIO DE LA REUNIÓN DE LA JUNTA

Objetivo: 12 de julio Sesión de trabajo

Lugar: Ayuntamiento a las 6 pm

Objetivo: Reunión Ordinaria 28 de junio

Lugar: Ayuntamiento a las 6 pm

Usaremos nuestro sitio para actualizar a nuestros residentes y vecinos sobre lo que sucede en nuestra gran ciudad. Aquí encontrará muchos recursos útiles, así como información sobre nuestra historia. Disfrute de nuestras galerías de fotos y videos. Consulte nuestros eventos, departamentos, formularios y documentos, así como el directorio de empresas locales. Le animamos a que asista a nuestras reuniones de la junta a las 6:00 pm el cuarto lunes de cada mes en el Ayuntamiento. No olvides seguirnos en Facebook.


Allen “Tom” T. Clement III

Allen Thomas Clement III & # 8220Tom & # 8221 falleció escuchando pacíficamente al cantante y compositor Tom Rush & # 8217s & # 8220River Song & # 8221 en Elderwood of Uihlein en Lake Placid el 11 de julio de 2019. A su lado estaban su hijo Josh Clement y de toda la vida. amigo Billy Allen.

Tom, o T.C., como lo conocían muchos amigos, nació en Washington, D.C. y creció en una granja en Maryland. Después de pasar muchos veranos en Saranac Lake, se mudó allí a tiempo completo, asistiendo tanto a su tercer y último año en Saranac Lake High School. Se graduó de allí en 1971.

A Tom le encantaba pasear en bote por el río Saranac y la cadena de lagos. Pasó un tiempo considerable con su amada esposa, Susan Corneau Clement, quien falleció antes que él en 2008, empapándose de los sonidos de la naturaleza de Adirondack en su campamento en la isla Papoose cerca de Miller Pond (Oseetah). A lo largo de las pruebas y tribulaciones de la vida, la pareja fue un verdadero equipo, ofreciendo sonrisas a todos los que se cruzaron en su camino.

Tom era un ávido guitarrista acústico, contando a Tom Rush, Bob Dylan, Don Williams y Robbie Roberson como algunas de sus muchas influencias. Le dijo a su hijo, Josh, que así como Dylan se volvió eléctrico en el Festival Folk de Newport de 1963, el joven Clement algún día se haría acústico en Saranac Lake. Él estaba en lo correcto. Principalmente. Tom siempre dejaba un pequeño margen de maniobra para el error, a menudo declarando: & # 8220Es & # 8217s una buena práctica & # 8221.

Tom era un fanático de las Grandes Ligas y nunca perdía la oportunidad de ver jugar a su equipo, los Yankees. El sombrero de los Orioles que usaba a menudo era para engañar a los lugareños, que a veces pueden estar un poco rabiosos. Especialmente esos molestos fanáticos de Cleveland. ¡Tu sabes quien eres!

Tom amaba a los gatos, aunque no le importaba mucho nombrarlos. Algunos de sus compañeros felinos a lo largo de los años fueron Mr. Cat, Mrs. Cat, Miss Kitty y Mama.

Tom vivía de la risa y poseía un ingenio sarcástico insuperable. Los que se cruzaron en su camino cuentan historias que pueden ser ciertas o no. Tom diría: & # 8220Si así es como lo recuerdan, ¿quién soy yo para decir lo contrario? ¡Todos se lo pasaron bien! & # 8221 Aunque Tom tenía muchos amigos, dos lo dejaban sonriendo solo sabiendo que habían hecho el obituario. Rick Knobel y Billy Allen fueron hermanos por siempre y para siempre. (Pregúntele a Billy sobre el infame viaje que él y T.C. hicieron a Summer Jam en Watkins Glen el 28 de julio de 1973.)

Los sobrevivientes incluyen a Tom & # 8217s hijo, Josh Clement, de su primer matrimonio con Nancy Dufort Henry Josh & # 8217s esposa, Holly, y sus dos hijos, Colton y Lennon de Bloomingdale hermana Kathleen Clement (Jerry Jordan) de Parks, Arizona hermana Mary Clement Gunion (Bob Richter) de Ocean City, Maryland y Berne, NY y sus sobrinas Laura Gunion, Molly Gunion y Sarah Gunion.

Aquellos que deseen recordar a Tom y criar a uno en su honor pueden unirse a familiares y amigos para una recepción Happy Hour de 3 a 7 p.m. Lunes 9 de septiembre en The Downhill Grill en Saranac Lake.

Tom era un hombre al que le gustaba tener la última palabra de vez en cuando. Imagínelo gritando estas palabras mientras se despide desde su puerta en Pontiac Street. & # 8220Si no te veo en el futuro, ¡te veré en el pasto! & # 8221

Los arreglos funerarios están a cargo de la funeraria Fortune-Keough en Saranac Lake.


Contenido

El proyecto Rocket III comenzó en 1998 dirigido por el gerente de gama de productos de Triumph, Ross Clifford, y comenzó con muchas investigaciones, especialmente en los EE. UU., Donde los grandes cruceros se vendían bien. [4] Los principales competidores eran la Harley-Davidson Ultraglide y la Honda Gold Wing, por lo que la idea inicial era desarrollar un crucero de alto rendimiento de 1.600 cc.

El diseñador interno fue John Mockett, [5] diseñador del Hesketh V1000, el Tiger y el nuevo Bonneville "retro". Comenzó a trabajar con David Stride, Gareth Davies y Rod Scivyer trabajando alrededor de un motor de tres cilindros en línea. Al comienzo del proyecto, se analizaron las configuraciones de un motor V6 y cuatro en línea, pero el diseño triple montado longitudinalmente condujo al concepto de diseño con el nombre de código C15XB Serie S1.

Mockett experimentó con un estilo 'futurista' que incluía silenciadores "raygun" y un gran guardabarros trasero cromado, pero a los grupos de enfoque de consumidores no les gustó. El modelo S2 era una versión simplificada con un guardabarros trasero más tradicional y varias características que iban a pasar al diseño final. Una vez más, la retroalimentación de la investigación de mercado fue que todavía era demasiado radical, por lo que las líneas se simplificaron y suavizaron para crear la Serie S3.

Parte del motivo del secreto fue la competencia de otros fabricantes. Yamaha había lanzado el Road Star Warrior de 1.670 centímetros cúbicos (102 pulgadas cúbicas) en 2002, y Honda había lanzado el VTX1800, por lo que Triumph decidió subir la apuesta y apostar por una cilindrada de 2.294 cc.

El primer motor se fabricó en el verano de 2002 y se probó en otoño. Se utilizaron válvulas de mariposa gemelas para cada cuerpo del acelerador para aumentar el control y permitir que la ECU variara el flujo de mezcla y el mapa de encendido de acuerdo con la marcha seleccionada y la velocidad. La especificación de bujías gemelas por cilindro e inyectores de combustible de múltiples orificios de Mark Jenner (ingeniero de diseño de combustible, encendido y emisiones) permitió al Rocket III cumplir con los límites de emisiones Euro IV en el lanzamiento. La curva de par se modifica para cada relación de transmisión, lo que permite más del 90% de la salida de par del motor a 2000 rpm, lo que brinda los altos niveles de flexibilidad que necesitaban los diseñadores. El motor de arranque de 1.500 W de la Rocket III genera tanta potencia como el motor de la primera motocicleta Triumph, la individual de 1.75 caballos de fuerza (1.30 kW) de Siegfried Bettmann de 1902. [6]

El diseño final del prototipo S3 tenía un gran marco de doble columna de acero tubular, diseñado por James Colbrook. [7] Andy Earnshaw fue responsable de diseñar la caja de cambios y el eje de transmisión para un neumático trasero específico para bicicleta 240 / 50ZR16. Los frenos delanteros de alta especificación eran pinzas de cuatro pistones dobles Daytona 955i con discos flotantes de 320 mm y el freno trasero, desarrollado específicamente para este propósito, era una pinza de pistón doble simple y un disco de 316 mm. El manejo de la marcha se controla mediante amortiguadores traseros especialmente diseñados y una primera horquilla delantera Triumph de 43 mm invertida. [6]

En 2003, el prototipo pasó a llamarse 'Rocket', tras una investigación de mercado, continuando la herencia de las motocicletas BSA Rocket 3 / Triumph Trident. Fue presentado en los Estados Unidos el 20 de agosto de 2003, en San Antonio, Texas. [8] El lanzamiento europeo del Rocket tuvo lugar en el Salón Internacional de la Motocicleta de Milán, Italia, el 16 de septiembre de 2003. Vendido en el Reino Unido desde la primavera de 2004, fue galardonado con el premio "Máquina del año" por Noticias del ciclo del motor en el 2004 NEC Motorcycle Show. El lanzamiento australiano se realizó en Sydney en agosto de 2004, y se tomaron 230 depósitos antes de que se enviaran al país. [9]

En 2018, Mark Holmes, conocido por conducir motocicletas de larga distancia, se convirtió en la primera persona en dar la vuelta al mundo en una Triumph Motorcycles Ltd Rocket III. Mark montó una Rocket X de edición limitada, número 190/500, saliendo de Londres el 1ro. Abril de 2017 y regreso el 22. Agosto de 2018. Cubrió casi 39.000 millas, en 5 continentes, en 506 días. [10] [11] [12]

A pesar de una extensa investigación de mercado, el Rocket III ha tenido dificultades para encontrar su nicho. Originalmente con la intención de entrar en el lucrativo mercado de cruceros de EE. UU., Triumph luchó por encontrar la aceptación entre los ciclistas ultra tradicionales de Harley-Davidson, que apenas han llegado a un acuerdo con la V-Rod de Harley-Davidson. [13] El Thunderbird 2009 compite con más éxito con las motos Harley-Davidson. [14] Triumph está expandiendo su enfoque: la Rocket III está ahora en el mercado de las "bicicletas musculosas" y "streetfighter", donde la Yamaha V-Max ha tenido éxito, [13] [15] mientras que la Rocket III Touring está avanzando hacia el mercado de las grandes turismos. [14]

"Noticias del ciclo del motor" dijo de la Rocket III: "Es la motocicleta más grande y más mala que se puede comprar. La Triumph Rocket III es una experiencia increíble y bravo para Triumph por fabricarla. En comparación con una Harley, la Rocket III es una ganga. Es mejor frenado, más rápido, se maneja mejor y es británico. Los valores de segunda mano siguen siendo altos y, si te mantienes en 3-4000 millas al año, tampoco se depreciará más rápido que una Harley ". [dieciséis]

Rocket III Editar

El modelo original fue lanzado en 2004. Este modelo de acabado ya no está disponible. El Rocket III Roadster es ahora la única versión disponible. Este modelo fue premiado Crucero de la motocicleta la bicicleta del año 2004 de la revista, Motociclista's Crucero del año 2004 y Jinete de crucero revista 2005 Bicicleta del año. [17] Este modelo es la exposición más reciente del Museo Nacional de Motocicletas del Reino Unido.

Rocket III Classic Editar

Introducida en 2006, la versión Classic tiene tarimas para el conductor, silenciadores de diferentes formas (silenciadores) y manillares 'pullback'. Se agregaron más opciones de color y se modificó el asiento del acompañante para mejorar la comodidad.

En junio de 2007, Triumph utilizó "marketing viral" para promocionar el Rocket III Classic mediante la publicación de un video de producción de parodia bien hecho en YouTube y sitios web de entusiastas de las bicicletas. [18] En septiembre de 2012 [actualización], el video tenía más de 1.2 millones. puntos de vista. [19]

Rocket III Roadster Modificar

La Roadster 2010 es la bicicleta más poderosa de la gama Rocket III, con un par de torsión reclamado de 163 lb⋅ft (221 N⋅m) y una potencia de 146 bhp (109 kW), así como un escape doble, uno por lado, en lugar del diseño 2 y 1 anterior. Triumph lo llama "el luchador callejero más musculoso". [20]

Rocket III Tourer Modificar

El efímero modelo 2007 Tourer Limited Edition era solo un modelo clásico con la adición de un parabrisas, alforjas (alforjas), respaldo y portaequipajes de fábrica, y una selección de esquemas de pintura de dos tonos.

Rocket III Touring Modificar

Triumph comenzó a desarrollar la versión Rocket III Touring en febrero de 2004 después del lanzamiento del modelo original, para apuntar al gran mercado de cruceros, que representa el 50% de todas las ventas de motocicletas en Estados Unidos. [21] Además de un nuevo diseño para la estructura de acero y el brazo oscilante, el modelo Touring tiene más torque a revoluciones más bajas: 150 libras-pie a 2500 rpm, pero menos caballos de fuerza en el extremo superior 106 hp (79 kW) a 6,000 rpm (reclamado). [2] Las nuevas características incluyen instrumentos montados en el tanque y un interruptor de desplazamiento en el manillar para configurar el reloj e indicar los rangos de combustible. [22] El diseño de cinco radios utilizado en el Rocket III fue reemplazado por rines ranurados de aluminio billet y se especificaron neumáticos más estrechos para mejorar la dirección con un neumático trasero de 180/70 x 16 para facilitar la instalación de alforjas desmontables que vienen de serie. junto con un parabrisas extraíble y amortiguadores traseros Kayaba. El Rocket III Touring se suspendió en 2017.


Bienvenida para la cura

Según un documental reciente sobre la tuberculosis, "La peste olvidada: la historia mortal de la tuberculosis y la búsqueda de una cura", esta enfermedad tenía una letalidad extraordinaria. Ha matado a una de cada siete personas que han vivido.

Irónicamente, el descubrimiento de que la tuberculosis fue causada por una bacteria ofreció la primera esperanza de encontrar una cura, pero también un nuevo estigma repentino impuesto a sus víctimas. Los pacientes eran considerados fuentes de infección y convertidos en parias en sus ciudades de origen. Pero en Saranac Lake, las regulaciones de salud en toda la ciudad mantienen el contagio a un mínimo extraordinario, y la gente no tuvo miedo. Todos, de todos los ámbitos de la vida, se mezclaron libremente entre sí y con la gente del pueblo.

Diferentes cabañas de cura desarrollaron una reputación de cocinar la comida, hablar el idioma y satisfacer las necesidades y preferencias de ciertos tipos de clientes de todo el mundo. En Ramsey Cottage, los pacientes negros provenían de todos los ámbitos de la vida, miembros del personal de familias ricas, trabajadores urbanos y agricultores rurales, y antillanos que necesitaban una cura. Los bufés de los jueves por la noche eran legendarios y atraían a choferes, cocineros y otros sirvientes de los Grandes Campamentos de la zona.

Hall Cottage fue la residencia de Bill y Sadie Hall. Si bien parte de la historia de su casa de curación no está clara, Sadie fue parte del personal que sirvió a la adinerada familia Palmer de St. Louis. La familia se mudó a una mansión para estar con un hijo que estaba curando. La criada de su dama estableció un servicio de limpieza separado para permitir que su esposo trabajara como un proveedor muy solicitado para las familias acomodadas de la zona. Su hogar se convirtió en un lugar de encuentro para toda la gente negra del pueblo, pacientes y gente del pueblo por igual. Se les recuerda universalmente como personas cuyos corazones y hogares estaban abiertos a todos. Durante años, su fiesta de Año Nuevo estuvo abierta a todos en el vecindario.

En otros estados, las razas estaban estrictamente segregadas en las instalaciones de curación, aunque los funcionarios de salud sabían que todos los ciudadanos tendrían que ser tratados para frenar la peste blanca. Pero en Saranac Lake, esto no era una práctica, al igual que las otras instalaciones de curación que atendían a personas con antecedentes de Grecia o Italia, trabajos en fábricas o negocios del espectáculo. De hecho, debido a la perspectiva humanitaria y la reputación mundial del Dr. E. L. Trudeau, muchos médicos y científicos destacados se capacitaron en Saranac Lake. Luego llevaron esta actitud igualitaria a su trabajo en otras partes de los Estados Unidos, exigiendo un trato igual para todos sus pacientes.


Historia de las escuelas secundarias de Saranac Lake

Bueno, será mejor que califique ese título. Esta columna no cubrirá la historia de la escuela secundaria actual en 79 Canaras Ave. Los estudiantes de primer año de la antigua escuela secundaria en 141 Petrova Ave. ingresaron a la nueva escuela secundaria en 1970. La última clase que se graduó de la escuela Petrova fue 1969.

Ahora quédense conmigo aquí & # 8230 esta columna se solicitó cuando escuché a un par de jóvenes en Tops Market decir, & # 8220 Oye, ese tipo sabrá la respuesta. & # 8221 Se acercaron a mí y me preguntaron & # 8220 ¿Por qué? ¿La avenida Petrova se llamaba Petrova? & # 8221 Rápidamente les conté la historia y siguieron su camino.

La historia es tan peculiar e inexacta, por lo que, por primera vez, aquí mismo en este espacio estamos contando la historia absolutamente directa y honesta de las dos primeras escuelas secundarias en Saranac Lake. Ha habido fragmentos de esa historia en columnas anteriores, pero aquí está todo bajo el techo de un periódico.

Esta primera escuela secundaria, ubicada en 100 Main St., sitio del actual & # 8217s Hotel Saranac, fue inaugurada en 1890 por el presidente Benjamin Harrison, nuestro 23º presidente y nieto de nuestro noveno presidente, William Henry Harrison. La última promoción de 30 estudiantes fue en 1924.

Dudo que algún POTUS haya dedicado alguna vez una escuela secundaria en un pueblo pequeño en algún lugar de los Estados Unidos. ¿Cómo sucedió eso en Saranac Lake?

Bueno, me alegro de que lo hayas preguntado. Me dirijo a mis queridos lectores para aclarar todos los misterios. Así que aquí está la respuesta de Henry D. & # 8220Buz & # 8221 Graves Jr., que vive a las afueras del pueblo en Trudeau Road.

Levi P. Morton fue el vicepresidente del presidente Harrison, sirviendo desde 1889 hasta 1893. El Sr. Morton construyó el histórico gran campamento de Adirondack en Eagle Island en 1903.

Escuela Petrova, 1948, dedicada a 1925

El campamento fue vendido a Henry Graves Jr. y su esposa Florence en 1910.

Esa, queridos lectores, es la versión muy corta de la historia de cómo el presidente Harrison terminó dedicando la primera escuela secundaria Saranac Lake & # 8230 y, por una vez, un vicepresidente pudo hacer algo grande y crear un poco de la historia de Saranac Lake. .

Tengo una copia muy andrajosa de The Enterprise fechada el miércoles 18 de febrero de 1925, con la página 1 llena de historias sobre la apertura de la nueva escuela secundaria en Petrova Avenue.

A lo largo de los años, circularon muchas historias sobre la Sra. Petrova, una famosa bailarina rusa, bailando en el escenario de la escuela Petrova.

Bueno, resulta que ella no era rusa y no era bailarina. Su nombre era Muriel Harding, nació en Tur Brook, Inglaterra, en 1884 y murió en Clearwater, Florida, en 1977 a los 93 años.

Llegó a los Estados Unidos a una edad temprana, se convirtió en una actriz famosa, protagonizó más de dos docenas de películas, escribió el guión para varias otras y escribió tres obras de teatro. Su estudio la catalogaba como una aristócrata rusa nacida en Polonia. Publicó su autobiografía, & # 8220Butter My Bread, & # 8221 en 1942.

Llegó a Saranac Lake en 1921, de gira con un grupo de teatro para un evento especial como invitada de William Morris, propietario de la agencia teatral más grande de los Estados Unidos. Tenía una casa grande y hermosa a orillas del lago Colby conocida como Camp Intermission.

Era tan famosa que la calle y la escuela llevaron su nombre & # 8220stage & # 8221. (Ver foto.)

& # 8220 LA NUEVA ESCUELA SECUNDARIA SE INICIA CON GRANDES ELOGIOS & # 8221

& # 8220Con la ceremonia apropiada en presencia de casi mil personas, el nuevo edificio de la escuela para albergar las escuelas secundarias y preparatorias Saranac Lake se dedicó el lunes por la noche.

& # 8220Dr. Frank P. Graves, comisionado estatal de educación, que iba a pronunciar el discurso, fue detenido en Albany por una imperativa conferencia legislativa.

& # 8220Dr. James Sullivan, comisionado adjunto, representó al departamento de educación en el ejercicio.

& # 8220 El escenario del evento fue el nuevo auditorio, que forma parte de la nueva planta escolar y que estará disponible para muchos propósitos comunitarios, así como para el uso de la escuela. El escenario estaba lleno de árboles de hoja perenne, y con la Junta de Educación y los oradores de la noche se sentaron los miembros del personal docente y supervisor, también los arquitectos y el constructor. & # 8221

Falta la mayor parte de la historia, con el discurso del Dr. Sullivan & # 8217, pero aquí está la pista:

& # 8220Citando ejemplos en la política de pensamiento superficial [vaya, suena como hoy], el Dr. Sullivan insta a las escuelas modernas a que enseñen a las generaciones futuras a pensar detenidamente las cosas.

& # 8220 Este fue el tema del Dr. Sullivan & # 8217 en el discurso de dedicación que pronunció en la dedicación formal de Saranac Lake & # 8217s nuevos $ 650,000 [la escuela secundaria actual que abrió 45 años después costó $ 4 millones] planta de escuela pública en el nuevo auditorio. & # 8221

[Dr. Sullivan es probablemente otro pariente de mi prima, Beth Sullivan Bevilacqua, la mano derecha del supervisor de Harrietstown, Mike Kilroy.]

En la página 1 se incluyeron más presentaciones en la nueva escuela:

& # 8220Operetta Packs New Auditorium & # 8212 Más de mil personas están encantadas con el arte de los niños de la escuela & # 8212 & # 8216Hiawatha & # 8217s Childhood & # 8217 está encantadoramente representado en canciones, bailes e historias. & # 8221

& # 8220 Presente comedia en la nueva escuela & # 8212 Clase junior para aparecer en el juego, & # 8216 Sal de la cocina & # 8217 comienza a las ocho en punto esta noche. Una comedia en tres actos de A. E. Thomas, es la oferta dramática de la semana en el nuevo auditorio en un variado programa de eventos relacionados con la dedicación del nuevo edificio. & # 8221

Por supuesto, la escuela se hizo más famosa en 1948 cuando yo estaba en la clase de graduados.


Sección del centenario del lago Saranac (viernes 1 de mayo de 1992)

Cerramos la columna de los cinco sábados de mayo con extractos de una publicación sensacionalista especial de 32 páginas, muy ambiciosa y colorida, de la Enterprise.

Siempre es una tarea difícil sacar mi navaja y reducir una gran parte de la maravillosa historia de Saranac Lake a unos pocos cientos de palabras y un par de imágenes.

Actividades para la semana del centenario

El edificio ornamentado y majestuoso adornado con un campanario y enormes escaleras de incendios era la escuela secundaria Saranac Lake, ahora la ubicación del hermoso Hotel Saranac. La última promoción de 31 estudiantes se graduó de la escuela en 1924. Luego fue demolida para construir el hotel.

& # 8220The Adirondack Singers abrirá la semana con un concierto en la Iglesia de St. Bernard & # 8217s seguido de la Cena del Centenario organizada por la Cámara Cívica de Mujeres & # 8217s en el Elks Club.

& # 8220 Una noche especial de agradecimiento a los maestros está programada para el lunes 4 de mayo en el Harrietstown Hall.

La historia única de & # 8220Saranac Lake & # 8217 será dramatizada en una serie de lecturas en el Teatro Pendragon el martes 5 de mayo.

& # 8220 El Servicio Postal de los Estados Unidos establecerá una oficina de correos auxiliar en el Ayuntamiento de Harrietstown que ofrecerá una cancelación postal centenaria de un solo día el 6 de mayo.

& # 8220 Esa misma noche, la banda y el coro de Saranac Lake High School ofrecerán un concierto en el ayuntamiento bajo la dirección de Fred Baker. El coro actuará bajo la dirección de Helen Demong.

& # 8220El Hotel Saranac de Paul Smith & # 8217s College ofrecerá su tradicional buffet de jueves por la noche en el salón de baile del hotel.

& # 8220Los celebradores del centenario regresarán al Hotel Saranac el 8 de mayo, ya que el salón de baile se transformará en un club nocturno al estilo de los años 1940 y # 8217. El & # 8216Uptown Lounge & # 8217 contará con una variedad de entretenimiento que incluye la magia alegre de Bo Jest, el Kosmic Konjurer, el jazz y la música swing de la vocalista de 52nd Street Band, Helen Demong, el pianista Tommie Gallagher y el guitarrista Curt Stager y otras actuaciones.

& # 8220 El resto de la semana está repleta de eventos de remo en Lake Flower hasta Lower Saranac, habrá un festival musical de todo el día en Riverside Park con una variedad de vendedores de comida seguido de una cena de pollo y asado londinense completo de 4 : 30 a 7:30 pm

& # 8220También habrá muchos recuerdos del Centenario que incluyen un folleto conmemorativo, camisetas, sudaderas y toallas de playa.

& # 8220Centennial concluye con una exhibición de fuegos artificiales de gala sobre el lago Flower al anochecer, patrocinada por Marine Midland Bank.

& # 8220Además de estos eventos especiales, los escaparates del centro contarán con una historia fotográfica de Saranac Lake & # 8217s distrito comercial, y se llevará a cabo una muestra de fotografías de los ciudadanos en la sala Cantwell de la biblioteca gratuita de Saranac Lake. & # 8221

Paisaje de la aldea del lago Saranac

Me encanta esta descripción (editada) del diseño físico de Saranac Lake por el reportero Matthew Russell:

& # 8220Anidado en un valle estrecho a horcajadas sobre un lago artificial poco profundo, este pueblo de Adirondack ha sido durante mucho tiempo uno de los centros de población más grandes del parque, hogar de unos pocos miles de almas resistentes acostumbradas a la región & # 8217s inviernos interminables y veranos resplandecientes.

& # 8220 El pueblo fue construido a ambos lados del río Saranac, delimitado al norte por el monte Pisgah, al este por el monte Baker y las colinas alrededor de McKenzie Pond y al oeste por Dewey Mountain y Ampersand Bay.

& # 8220La comunidad se ha extendido para cubrir la mayor parte del fondo del valle, a lo largo de las laderas y costas edificables & # 8230 & # 8221

Estos son algunos de los anunciantes que desaparecieron en los últimos 29 años: Newman & # 038 Holmes, The Back Door, Currier Press, Snap Shot Photo, Club 86, Post Office Pharmacy, The Bakery Cafe, Pickreign Plumbing & # 038 Heating, Sentinel View Stables, The Porches Bed & # 038 Breakfast, Meyer Drugs, Gendron Lumber, Duso Sales & # 038 Service, XTC Ranch y Hathaway Boat Shop.


Acerca de Saranac Lake

Saranac Lake es un pueblo de cinco mil habitantes, ubicado cerca del centro de las Adirondacks. Este wiki cubre las comunidades vecinas que componen el Distrito Escolar Central de Saranac Lake. Estas comunidades comparten gran parte de la historia de la "vida al aire libre" de la región tanto para el trabajo como para la recreación, que se remonta a principios del siglo XIX. A fines del siglo XIX, Saranac Lake se convirtió en un centro conocido internacionalmente para el tratamiento de la tuberculosis, una enfermedad contagiosa que afligía a las personas en la flor de la vida y mató a muchas de las personas que la contrajeron. Esa historia afectó profundamente al pueblo y sus alrededores, desde su arquitectura hasta la asombrosa variedad de personas que fueron atraídas aquí con la esperanza de una cura, muchas de las cuales se quedaron. Durante un tiempo también fue un centro para los deportes de invierno, albergando competiciones internacionales mucho antes de que el cercano Lake Placid fuera sede de los Juegos Olímpicos de Invierno de 1932. Ver también: Una historia de Saranac Lake y Saranac Lake Timeline.


Directamente de la san

Ingrese al concepto de la Silla del Sanatorio, que tuvo sus orígenes en Alemania, en el sanatorio del Dr. Brehmer. El joven Dr. Peter Dettweiler era un paciente allí, y se le ocurrió una combinación de cama y silla que ayudó a que el reposo en cama forzado fuera más cómodo.

El Dr. Lawrason Brown quedó tan impresionado con la idea que llevó el diseño al Sanatorio Trudeau, donde era médico residente, y lo transformó en el sillón reclinable Adirondack.

En la edición del 23 de abril de 1904 de "The Lancet", D. Lloyd Smith del Manchester Sanatorium, Bowdon, Cheshire, describió cómo había visitado sanatorios en Alemania y Suiza en busca de una útil silla de sanatorio "que pudiera adaptarse a cualquier paciente. . " Señaló que el diseño original, que tenía respaldos y asientos de caña tejida, no era muy duradero y que el retejido requería mucho tiempo y dinero. Describió una silla con una estructura de hierro y un "colchón de alambre" de una sola pieza con un relleno adicional de fieltro grueso "del tipo que usan los acróbatas".

Mientras se producía la innovación en Gran Bretaña, el Dr. Brown trabajaba con George Stark para crear una silla de curado que pudiera asumir las complejas demandas de apoyar al paciente, mantener los artículos a mano y ser adecuada para uso tanto en interiores como en exteriores. Con la adición de ruedas estratégicas, la silla de curación se puede rodar dentro y fuera de dormitorios y porches.

Se alentó a los pacientes a pasar tanto tiempo al aire libre como fuera posible.

Fresh air was considered to be so important the publication of the Anti-Tuberculosis Campaign was named the "Journal of the Outdoor Life." An article in Volume 18 (January 1921) stated that:

George L. Starks & Company, of Saranac Lake, has received an order from the United States Public Health Service for 1,000 of their 'Rondack Reclining Chairs. After receiving bids on 100 reclining chairs of various styles, the United States Public Health Service chose the 'Rondack Recliner because of its advantages over any other reclining chair manufactured in the United States. The chair in its present form has been developed during the past twenty years from the experience of the doctors in Saranac Lake, who have specialized in the treatment of tuberculosis and from the requirements of the health-seekers whose physical condition demanded the maximum amount of rest and comfort. Mr. Starks has recently invented and had patented a knee adjuster which enables the patient to change the position of the knees and the entire body by simply moving a lever.

Tuberculosis patients would rest as much and as long as it took to get them better. which could be measured in years. To spend their waking, and even some of their sleeping, time in one piece of furniture meant that the cure chair had to be well-built and durable.

Local companies were formed to meet this demand. Especially The Adirondack Hardware Company.


Discover these historic golf resorts for experienced and beginner golfers.

100 Main Street Saranac Lake, New York 12983

The original property opened in 1927. A member of Historic Hotels of America since 1998.


Ver el vídeo: Historic Saranac Lake. Jack LaDukes Adirondack Journal (Diciembre 2021).