Noticias

USS Filadelfia (CL-41)

USS Filadelfia (CL-41)

USS Filadelfia (CL-41)

USS Filadelfia (CL-41) fue un crucero de la clase Brooklyn que participó en la ocupación estadounidense de Islandia, la Operación Antorcha, la invasión de Sicilia y los desembarcos en Salerno, Anzio y en el sur de Francia. Filadelfia recibió cinco estrellas de batalla para las operaciones de la Segunda Guerra Mundial.

los Filadelfia se colocó en mayo de 1935, se botó en noviembre de 1936 y se puso en servicio el 23 de septiembre de 1937. Su crucero Shakedown la llevó a las Indias Occidentales, y en el mismo período también vio a su anfitrión, el presidente Roosevelt, para un crucero en el Caribe. Luego se unió a la Cruiser Division 8 en Battle Force, luego con base en el Atlántico. En junio se convirtió en el buque insignia del contralmirante F. A. Todd, comandante de la división.

En junio de 1939 el Filadelfia y la División de Cruceros se trasladó al Pacífico. Operó en la costa oeste de Estados Unidos hasta abril de 1940, cuando se mudó a Pearl Harbor. Estuvo basada en Pearl Harbor hasta mayo de 1941 cuando se le ordenó regresar al Atlántico.

los Filadelfia llegó a Boston en junio de 1941 y fue asignado a la Patrulla de Neutralidad. También participó en la ocupación estadounidense de Islandia, cuando las tropas estadounidenses sustituyeron a las británicas. Estaba siendo reparada en Boston cuando los japoneses atacaron Pearl Harbor.

los Filadelfia Pasó 1942 operando en el Atlántico. En febrero participó en una patrulla antisubmarina que llegó a Argentia. Luego escoltó dos convoyes a Islandia. En mayo-junio participó en una patrulla antisubmarina que llegó al Canal de Panamá. En julio-septiembre, escoltó patrullas de remolque a Greenock en Escocia.

Después de regresar del segundo convoy, fue asignada a la Fuerza de Tarea Naval Occidental, y parte de la flota se reunió en los Estados Unidos para participar en la Operación Antorcha, la invasión del norte de África francesa. Esta flota tenía la tarea de llevar al grupo de trabajo del general Patton a través del Atlántico en uno de los ataques anfibios más largos de la historia. los Filadelfia era el buque insignia del contralmirante Lyal A. Davidson, comandante del Grupo de Ataque del Sur, con la tarea de desembarcar 6.423 hombres al mando del general Harmon en Safi, 140 millas al sur de Casablanca.

los Filadelfia salió de Norfolk el 24 de octubre. En un intento de engañar a los alemanes que miraban, la flota se dirigió a Gran Bretaña. Al acercarse a África, se dirigió hacia el Estrecho de Gibraltar, con la esperanza de que los alemanes pensaran que se dirigían a Malta. Luego giraron hacia el sur para atacar Marruecos.

Los cañones de tierra franceses abrieron fuego contra la flota estadounidense a las 4.28 de la mañana del 8 de noviembre. Filadelfia y el acorazado Nueva York (BB-34) abrió fuego contra los cañones de 130 mm en Batterie Railleuse, luego contra una batería de tres cañones de 155 mm al sur de Safi. El 9 de noviembre, uno de sus aviones atacó un submarino de Vichy, que se cree que es el Medeuse, luego visto dañado en una playa. los Filadelfia permaneció frente al norte de África hasta el 13 de noviembre. Luego regresó a Nueva York para recoger el primero de los dos convoyes que escoltó a Casablanca entre entonces y marzo de 1943.

Luego fue asignada a la Task Force 85 (Almirante Alan G. Kirk), parte de la flota asignada a la Operación Husky, la invasión de Sicilia. En el período previo a esa invasión, escoltó un convoy de Norfolk a Orán (8-22 de junio de 1943). Luego escoltó el convoy de invasión y apoyó los desembarcos en Scoglitti muy temprano el 9 de julio. los Filadelfia permaneció frente a Sicilia hasta el 21 de agosto (con una pausa), proporcionando apoyo de fuego para las tropas que luchaban en la isla.

Después de Sicilia el Filadelfia apoyó los desembarcos en Salerno, en el continente italiano. Ella escoltó a la flota de invasión y luego participó en el bombardeo naval que derrotó a los pesados ​​contraataques alemanes que siguieron. El 11 de septiembre fue el objetivo de una de las nuevas armas anti-envío alemanas, en este caso una bomba deslizante, pero logró evadir el ataque. Permaneció frente a Salerno hasta el 17 de septiembre, combatiendo varios ataques aéreos convencionales durante ese período.

En noviembre el Filadelfia escoltó un convoy de regreso a Hampton Roads, y luego fue para una revisión en Nueva York. Regresó al teatro del Mediterráneo como parte de la escolta de un convoy que llegó a Orán el 30 de enero de 1944.

El 14 de febrero el Filadelfia se unió a la flota que apoyaba los desembarcos de Anzio, y proporcionó fuego de apoyo a las tropas en la cabeza de playa hasta el 23 de mayo de 1944.

Luego formó parte del Grupo de Trabajo 85.12 (Almirante C.F. Bryant) para la Operación Dragoon, la invasión del sur de Francia. Ella proporcionó fuego de contraataque para los desembarcos en St Tropez el 15 de agosto. Luego ayudó a los franceses cuando aterrizaron cerca de Toulon el 17 de agosto. El 21 de agosto, las islas fortaleza de Pomeques, Chateau D’If y Ratonneau en la bahía de Marsella se rindieron a ella. Luego operó a Nice.

El 20 de octubre salió de Nápoles rumbo a los EE. UU. Y llegó a Filadelfia para otra reparación el 6 de noviembre. A esto le siguió un entrenamiento que duró hasta principios de junio, por lo que se perdió el resto de la guerra en Europa. En julio escoltó al Augusta (CA-31) mientras llevaba al presidente Truman a la Conferencia de Potsdam.

los Filadelfia Tuvo una corta carrera de posguerra en manos estadounidenses. Participó en dos cruceros de 'alfombra mágica', trayendo soldados estadounidenses de regreso de Europa, a fines de 1945, y luego fue inactivada a principios de 1946. Fue dada de baja el 3 de febrero de 1947 y eliminada de la Lista de la Marina el 9 de enero de 1951.

Ese mismo día fue vendida a Brasil, como parte del Programa de Asistencia de Defensa Mutua. En el servicio brasileño se convirtió en la Barroso (C-11), y permaneció en servicio hasta que fue eliminada de la lista operativa brasileña en 1973. Fue desguazada al año siguiente.

Desplazamiento (estándar)

9,767t

Desplazamiento (cargado)

12,207t

Velocidad máxima

32,5 nudos

Distancia

10,000 nm a 15 kts

Armadura - cinturón

5 pulgadas en 0,625 pulgadas STS

- plataforma

2 pulgadas

- barbettes

6 pulgadas

- torretas

6.5 pulgadas de cara
Techo de 2 pulgadas
1,25 pulgadas lateral y trasera

- torre de mando

5 pulgadas
Techo de 2,25 pulgadas

Largo

608 pies 4 pulgadas

Armamento

Quince cañones de 6 pulgadas / 47 (cinco torretas triples)
Ocho cañones de 5 pulgadas / 25 (/ 38 en San Louis, Helena) (ocho posiciones individuales)
Ocho pistolas de 0,5 pulgadas
Cuatro aviones

Complemento de tripulación

868

Acostado

28 de mayo de 1935

Lanzado

17 de noviembre de 1936

Terminado

23 de septiembre de 1937

Vendido a Brasil

9 de enero de 1951


Portadas Philadelphia CL 41 Página 1

 
Cada entrada proporciona un enlace a la imagen del frente de la portada. También existe la opción de tener un enlace a la imagen de la parte posterior de la portada si hay algo de importancia allí. Finalmente, está la fecha principal para la portada y los tipos de clasificación para todos los matasellos basados ​​en el Sistema Locy.

Enlace de miniatura
Cachet
Imagen de primer plano
Enlace de miniatura
Llenar, completar
Imagen de portada
Enlace de miniatura
Para matasellos
o Imagen posterior
Fecha de matasellos
Tipo de matasellos
Texto de la barra asesina
---------
Categoría de caché

1935-05-28
Locy Tipo 3s
"NAVY YARD / PHILAPA"
USS Herbert DD-160

Colocación de la quilla del USS Philadelphia CL-41

1935-05-28
Locy Tipo F
"QUILLA COLOCADA / NUEVO CRUCERO / FILADELFIA"
Catálogo de matasellos de la USCS Illus. H-34
USS Herbert DD-160

Colocación de la quilla del USS Philadelphia CL-41

1936-11-17
Locy Tipo 3 (AC-TTB)
"NAVY YARD / PHILA PA"
USS Cassin DD-372

Lanzamiento del USS Philadelphia CL-41

1936-11-17
Cancelación de la máquina de eslogan de la USPO
"Llamada de lista de la Cruz Roja"
Filadelfia PA

Lanzamiento del USS Philadelphia CL-41

1936-11-17
Cancelación de máquina de eslogan de USPO
"Estación Navy Yard"
Filadelfia PA

Lanzamiento del USS Philadelphia CL-41

1937-09-23
Tipo Locy FDPS / FDC 3
"PRIMER DÍA"

Servicio postal del primer día
Primer día en comisión

1937-10-20
Locy Tipo 3 (AC-TBB)

1937-11-16
Locy Tipo 3 (AC-TBB)
"NAVY YARD / PHILA"

1938-01-21
Locy Tipo 3 (AC-TBB)
"BRIDGETOWN / BARBADOS"


USS Philadelphia (CL-41) - Historia

USS Filadelfia (SSN-690), un submarino de ataque de la clase Los Ángeles, fue el sexto barco de la Armada de los Estados Unidos en recibir el nombre de la ciudad de Filadelfia. El contrato para construirlo se otorgó a la División de Barcos Eléctricos de General Dynamics Corporation en Groton, Connecticut el 8 de enero de 1971 y su quilla se colocó el 12 de agosto de 1972. Fue botado el 19 de octubre de 1974 patrocinado por la Sra. Hugh Scott, y comisionado el 25 de junio de 1977, con el comandante Robert B. Osborne al mando.

En septiembre de 1977, Filadelfia estuvo involucrada en una colisión con el USS Archerfish (SSN-678) en la Base Submarina Groton. Los dos barcos chocaron de popa con popa y se informaron daños menores.

En 1988, Filadelfia se convirtió en el primer submarino en recibir capacidad TLAM-D.

En 1994, Filadelfia completó la primera revisión de reabastecimiento de combustible de un submarino de la clase Los Ángeles. Esto se completó en el Astillero Naval de Portsmouth en Kittery, Maine.

En 1998, Filadelfia se modificó para tener un refugio de cubierta seca.


En diciembre de 2003, Filadelfia se convirtió en el primer submarino de la clase Los Ángeles en completar 1.000 inmersiones.

El 5 de septiembre de 2005, Filadelfia se encontraba en el Golfo Pérsico a unas 30 millas náuticas (60 km) al noreste de Bahrein cuando chocó con un barco mercante turco, MV Yasa Aysen. No se informaron heridos en ninguno de los barcos. El daño al submarino se describió como "superficial". El oficial al mando de Filadelfia, CDR Steven M. Oxholm, se sintió aliviado tras el incidente. El barco turco, que sufrió daños menores en su casco justo por encima de la línea de flotación, fue inspeccionado por la Guardia Costera de los Estados Unidos y se encontró todavía en condiciones de navegar.

El 20 de julio de 2009, la Armada anunció que el submarino sería inactivo el 10 de junio de 2010 y posteriormente dado de baja. Filadelfia fue dada de baja el 25 de junio de 2010, el trigésimo tercer aniversario de su puesta en servicio.

A lo largo de su carrera, la Filadelfia recibió muchos premios. Entre las cintas y medallas que ganó su tripulación estaban:

  • Mención de la Unidad de la Armada en 1983
  • Mención Meritoria de Unidad en 1987, 1989, 1999 y 2003
  • Cinta de eficiencia de batalla "E" en 1983, 1990, 1996, 1997, 1998, 2001, 2003 y 2007
  • Medalla Expedicionaria de la Marina en 2005
  • Medalla al servicio del suroeste de Asia en 1991


En términos de otros premios otorgados al barco en términos de excelencia por parte de su tripulación en departamentos individuales, se le otorgó:
Premio Ney Memorial al Servicio de Alimentos Sobresaliente en 1983 (un premio por el que también fue finalista en 1996)

  • Premio "A" a la mejor guerra antisubmarina en 1987, 1988, 1989 y 1991 Comunicaciones "C" verde en 1998, 1999, 2005 y 2007
  • Tactical White "T" en 1999 y 2000
  • Damage Control Red "DC" en 1999 y 2005
  • Cubierta "D" en 2000
  • Excelencia en ingeniería "E" en 2001 y 2006
  • Suministro azul "E" en 2001 y 2006
  • Medical Yellow "M" en 2005


Además, Filadelfia recibió el premio COMSUBLANT Battenberg Cup Nominee a la Mejor Unidad All Around en 1996, el CINCLANTFLT Golden Anchor Award en 1990 y el CINCLANTFLT Silver Anchor Award en 1997 y 1998.

  • "Filadelfia ofrece"
  • "Lo que sea necesario"
  • "Lo que sea necesario para hacerlo bien"
  • "Servicio por encima de uno mismo"
  • USS Filadelfia (1776), una cañonera hundida en la batalla de la isla Valcour
  • USS Filadelfia (1799), una fragata de vela de 36 cañones activa en la Cuasi-Guerra
  • USS Filadelfia (1861), un vaporizador de ruedas laterales utilizado en la Guerra Civil Estadounidense
  • USS Filadelfia (C-4), un crucero protegido encargado en 1890 y en servicio hasta 1926
  • USS Filadelfia (CL-41), un crucero ligero encargado en 1937, activo en la Segunda Guerra Mundial


USS Philadelphia llegando a Souda Bay, Creta para una visita al puerto el 14 de octubre de 2005.


Vista de proa de estribor del submarino de ataque de propulsión nuclear Philadelphia (SSN-690) amarrado en el muelle comercial para una visita al puerto como parte del Día de la Marina, el cumpleaños número 221 de la Armada estadounidense el 9 de octubre de 1996.

El portaaviones de clase Nimitz Carl Vinson (CVN-74) y el submarino de clase Los Ángeles Filadelfia (SSN-690) cuando se cruzan mientras transitan por el Canal de Suez, el 8 de julio de 2005.


USS Philadelphia Story

En septiembre de 1775, el Ejército Continental se embarcó en una invasión de la provincia británica de Quebec. Los estadounidenses vieron la provincia como una vía potencial para que las fuerzas británicas atacaran y dividieran las colonias rebeldes.

Los británicos, sin embargo, hicieron retroceder con éxito al Ejército Continental fuera de Quebec. Luego, los británicos lanzaron una ofensiva destinada a alcanzar el río Hudson.

El objetivo de los británicos era controlar la parte superior del Hudson para permitirles vincular sus fuerzas en Quebec con las de Nueva York.

Esta estrategia tenía la intención de separar las colonias estadounidenses de Nueva Inglaterra de las más al sur y potencialmente sofocar la rebelión.

Durante su retirada de Quebec, los estadounidenses destruyeron todos los barcos en el lago Champlain que pudieran resultar útiles a los británicos.

Luego, las dos partes se dispusieron a construir sus flotas. Los británicos pudieron reunir una flota que superó significativamente a la de los estadounidenses.

El Filadelfia fue uno de los ocho cañoneros construidos en julio de 1776 principalmente de roble. Presentaba un solo mástil con vela de aparejo cuadrado y gavia y montaba tres cañones, frente a babor y estribor.

Su cubierta de popa se levantó para acomodar un mortero, y para la tripulación, el barco tenía un toldo de lona en la popa del mástil.

La flota británica de 25 buques armados tenía más potencia de fuego que los estadounidenses & # 8217 15 barcos.

Cuando las dos fuerzas chocaron, los cañones británicos perforaron Filadelfia con un tiro de 24 libras (10,9 kg) y pronto se hundió.

Muchos de los barcos que le quedaban fueron quemados, hundidos o capturados durante los dos días siguientes mientras los británicos perseguían a las fuerzas estadounidenses.

Los restos del USS Filadelfia y # 8217 fueron descubiertos en 1935, sentados en posición vertical en el fondo del lago y # 8217. Fue criada ese año y, además de las armas y el casco, se recuperaron cientos de otros artículos del barco.

Las reliquias recuperadas del USS Philadelphia incluían disparos, utensilios de cocina, herramientas, botones, hebillas y huesos humanos.

Marina continental

La Armada Continental de los Estados Unidos se formó en 1775 durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos. La flota creció gracias a los esfuerzos del patrón de la Marina, John Adams, y el vigoroso apoyo del Congreso.

El objetivo principal de la Armada era interceptar los envíos de material británico y, en general, interrumpir las operaciones comerciales marítimas británicas.

La flota inicial estaba formada por mercantes convertidos debido a la falta de fondos y recursos. Los buques de guerra fueron diseñados y construidos más tarde en el conflicto.

La Armada Continental es el primer establecimiento de lo que ahora es la Armada de los Estados Unidos.

Acuarela que representa la línea de batalla estadounidense antes de la batalla de la isla Valcour de 1776. Los buques incluyeron el USS Philadelphia.


Sisällysluettelo

Alus tilattiin Filadelfia laivastontelakalta, missä köli laskettiin 28. toukokuuta 1935. Alus laskettiin vesille 17. marraskuuta seuraavana vuonna kumminaan Pennsylvanian kuvernöörin George H. Earlen puoliso ja se otettiin palvelukutakseen 19änämäkullänikutakseles 23. [1] [2]

Alus poistettiin Yhdysvaltain laivaston alusluettelosta 9. tammikuuta 1951. [1]

Laivastón brasileño Barroso Muokkaa

Alus myytiin Brasilialle, joka liitti sen laivastoonsa nimellä Barroso. Alus poistettiin palveluksesta 1973 ja se romutettiin seuraavana vuonna. [1]


Archivo: Lanzamiento del USS Philadelphia (CL-41) Portada 17 de noviembre de 1936.jpg

Haga clic en una fecha / hora para ver el archivo tal como apareció en ese momento.

Fecha y horaMiniaturaDimensionesUsuarioComentario
Actual22:47, 1 de julio de 20161.943 × 1.076 (1,98 MB) FastilyClone (charla | contribuciones) Transferido desde en.wikipedia (¡MTC!)

No puede sobrescribir este archivo.


La Marina de los EE. UU. Organiza una atrevida misión durante la Primera Guerra de Berbería

En junio de 1801, el presidente Thomas Jefferson ordenó que los buques de la Armada de los Estados Unidos se dirigieran al mar Mediterráneo en protesta por las continuas incursiones contra los barcos estadounidenses por parte de piratas de los estados de Berbería y Marruecos, Argelia, Túnez y Tripolitania. Los marineros estadounidenses a menudo eran secuestrados junto con el botín capturado y rescatados a los Estados Unidos a un precio exorbitante. Después de dos años de enfrentamientos menores, la acción sostenida comenzó en junio de 1803 cuando una pequeña fuerza expedicionaria estadounidense atacó el puerto de Trípoli en la actual Libia.

En octubre de 1803, la fragata estadounidense Filadelfia encalló cerca de Trípoli y fue capturado por cañoneras tripolitanas. Los estadounidenses temían que el buque de guerra bien construido fuera a la vez una formidable adición a la armada tripolitana y un modelo innovador para construir futuras fragatas tripolitanas. Con la esperanza de evitar que los piratas de Berbería obtuvieran esta ventaja militar, el teniente Stephen Decatur dirigió una atrevida expedición al puerto de Trípoli para destruir el barco estadounidense capturado el 16 de febrero de 1804.

Después de disfrazarse a sí mismo y a sus hombres como marineros malteses, la fuerza de 74 hombres de Decatur, que incluía nueve marines estadounidenses, llegó al puerto de Trípoli en un pequeño barco de dos mástiles. Los estadounidenses se acercaron al USS Filadelfia sin disparar los cañones de la costa de Trípoli, abordó el barco y atacó a su tripulación tripolitana, capturando o matando a todos menos a dos. Después de prender fuego a la fragata, Decatur y sus hombres escaparon sin la pérdida de un solo estadounidense. los Filadelfia posteriormente explotó cuando su reserva de pólvora fue encendida por el fuego que se extendía.

Seis meses después, Decatur regresó al puerto de Trípoli como parte de una ofensiva estadounidense más grande y emergió como un héroe nuevamente durante la llamada & # x201C Battle of the Gunboats, & # x201D, una batalla naval que vio un combate cuerpo a cuerpo entre los Americanos y tripolitanos.


Construcción de Filadelfia [editar | editar fuente]

Filadelfia fue uno de los ocho gundalows (también llamado góndolas en documentos contemporáneos) construido en Skenesboro. Fue depositada a principios de julio de 1776 y lanzada a mediados de agosto. Construida principalmente de roble, era más grande que un bateaux a 53 & # 160ft 2 & # 160in (16.21 & # 160m) de largo con una viga de 15 & # 160ft 2 & # 160in (4.62 & # 160m). Presentaba un solo mástil de 36 pies (10,97 y # 160 m) con vela de aparejo cuadrado y gavia, y montaba tres cañones, uno de 12 libras (5,4 y # 160 kg) mirando hacia adelante y dos de 9 libras (4,1 y # 160 kg) mirando babor y estribor respectivamente. También tenía puntos de montaje para hasta ocho cañones giratorios, y el Smithsonian estimó que desplazaba 29 toneladas largas (32,5 toneladas cortas 29,5 & # 160t). Al final de su construcción, el general Arnold ordenó que se elevara su cubierta de popa para acomodar un mortero. Aparentemente, esta modificación se deshizo después de que el mortero explotó durante la prueba de fuego en Fort Ticonderoga. Para mantener el equilibrio, probablemente se usaron rocas de lastre en la parte de popa del barco una vez que se quitó el mortero. Para la relativa comodidad de su tripulación, el barco tenía un toldo de lona a popa del mástil y probablemente se amarraron fascines a los costados para difundir el fuego de mosquete dirigido al barco. & # 9111 & # 93

Acuarela contemporánea que representa la línea de batalla estadounidense.


USS Philadelphia (CL-41) en Filadelfia, Pensilvania, volvió a poner en servicio el Barroso (C-11) y se transfirió a la Armada de Brasil.

Una ceremonia a bordo del crucero ligero, anteriormente USS Philadelphia (CL-41) en el Navy Yard de Filadelfia, Pensilvania. Un oficial brasileño llega al astillero, en automóvil, y revisa a una guardia de honor. Marineros y oficiales estadounidenses y brasileños con uniformes blancos se mantienen firmes mientras el Oficial es recibido a bordo del barco. La cubierta está llena de invitados y personal de la Marina estadounidense y brasileña. Se siguen varios protocolos y se pronuncian discursos para efectuar la renovación y puesta en servicio del buque, como el brasileño Barroso (C-11). Un marinero brasileño iza la bandera brasileña en el barco mientras un fotógrafo toma fotografías. Varias opiniones de la compañía del barco brasileño, incluidos oficiales y tripulantes. Los infantes de marina brasileños están de pie con rifles. Oficiales navales estadounidenses y brasileños socializan en la cubierta del (ahora) Barroso.

Este histórico material de archivo disponible en video HD. Ver precios debajo del reproductor de video.


USS Philadelphia y amp USS Savannah escala 1: 1 clase Brooklyn

El USS Philadelphia (CL-41) era un crucero ligero de clase Brooklyn de la Armada de los Estados Unidos. Fue el quinto barco que lleva el nombre de Filadelfia, Pensilvania. [cita requerida] En la década de 1950, fue comisionada en la Armada de Brasil como Almirante Barroso.

Filadelfia se estableció el 28 de mayo de 1935 en el Navy Yard de Filadelfia inaugurado el 17 de noviembre de 1936 patrocinado por la Sra. Huberta F. Earle (n & eacutee Potter), primera dama de Pensilvania y esposa del gobernador George H. Earle III, y comisionada en Filadelfia el 23 de septiembre de 1937, el capitán Jules James al mando. [4]


El USS Savannah (CL-42) fue un crucero ligero de la clase Brooklyn que sirvió en la Segunda Guerra Mundial en los teatros de operaciones del Atlántico y el Mediterráneo.

Savannah realizó Patrullas de Neutralidad (1941) y patrullas en tiempo de guerra en el Atlántico y el Caribe (1942), y apoyó la invasión del norte de África francesa en la Operación Antorcha (noviembre de 1942). Buscó a los corredores del bloqueo que apoyaran a los alemanes frente a la costa este de América del Sur (1943) y apoyó los desembarcos aliados en Sicilia y en Salerno (1943). Frente a Salerno, el 11 de septiembre de 1943, una bomba planeadora Fritz X controlada por radio causó numerosas bajas a bordo y daños graves a Savannah, lo que requirió reparaciones de emergencia en Malta y reparaciones permanentes en el Astillero Naval de Filadelfia. Después de las reparaciones y actualizaciones, se desempeñó en el grupo de trabajo que llevó al presidente Roosevelt a la Conferencia de Yalta a principios de 1945.


Ver el vídeo: USS Philadelphia CL-41 in Philadelphia,Pennsylvania, recommissioned the Barroso..HD Stock Footage (Enero 2022).