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USS Toledo CA-133 - Historia

USS Toledo CA-133 - Historia


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USS Toledo CA-133

Toledo I

(CA-133: dp. 13,600, 1. 674'11 ", b. 70'10", dr. 20'6 ";
s. 33 k., Cpl. 1142, a. 9 8 ", 12 6", 40 40 mm., 28
20 mm .; cl. Baltimore)

Toledo (CA-133) fue establecido el 13 de septiembre de 1943 en Camden, Nueva Jersey, por New York Shipbuilding Corp .; lanzado el 6 de mayo de 1946; patrocinado por la Sra.
Edward J. Moan; y comisionado en el Astillero Naval de Filadelfia el 27 de octubre de 1946, el Capitán August J. Detzer, Jr., al mando.

El 6 de enero de 1947, el crucero pesado se puso en marcha para un crucero de entrenamiento de dos meses en las cálidas aguas de las Indias Occidentales. Después de completar el entrenamiento de Shakedown en la Bahía de Guantánamo, visitó St. Thomas en las Islas Vírgenes; Kingston, Jamaica; y Port-au-Prince, Haití, antes de regresar al norte a Filadelfia y una disponibilidad de tres semanas después del shakedown. El 11 de abril, partió de Filadelfia y tomó un rumbo a través del Atlántico. Toledo navegó por el Mediterráneo, transitó por el Canal de Suez, cruzó el Océano Índico y llegó a Yokosuka, Japón, el 16 de junio. Toledo permaneció en el Lejano Oriente visitando puertos japoneses y coreanos en apoyo de las fuerzas de ocupación hasta octubre. El día 21, salió de Yokosuka para su primer viaje transpacífico y navegó a través de Pearl Harbor a Long Beach, California, donde llegó el 6 de noviembre.

Toledo realizó dos despliegues más en tiempo de paz al Pacífico occidental antes del estallido de la Guerra de Corea en 1950. El 3 de abril de 1948, partió de Long Beach en compañía de Helena (CA-76) y formó un rumbo hacia Japón. Llegó a Yokosuka el día 24 y comenzó su segunda gira de patrullaje en servicio de ocupación en busca de contrabandistas. Más tarde esa primavera, el crucero hizo un crucero de buena voluntad al Océano Índico durante el cual se detuvo en Karachi, Pakistán; Singapur, Malaya, Trincomalee, Ceilán y Bombay, India. Después de su regreso al noroeste del Pacífico a principios del verano, Toledo operó desde Tsingtao, China, durante la evacuación de las fuerzas nacionalistas chinas de Chiang Kaishek a Taiwán. El 16 de septiembre, el buque de guerra partió de la costa de China y se dirigió a Bremerton, Washington. Entró en el Astillero Naval de Puget Sound el 6 de octubre para su primera revisión importante. La remodelación del crucero se completó el 18 de febrero de 1949 y regresó a Long Beach para seis meses de entrenamiento a lo largo de las costas de California, México y el istmo de Panamá. Entre otros ejercicios, participó en la Operación "Miki", un asalto aire-mar simulado a Pearl Harbor. El 14 de octubre, Toledo salió de Long Beach para reanudar su servicio en el Lejano Oriente. Durante ocho meses, navegó por las aguas entre Japón, China, Filipinas y las Marianas.

Toledo regresó a Long Beach el 12 de junio de 1950. Menos de dos semanas después, a las 0400 de la mañana del 26 de junio, las fuerzas del régimen comunista de Corea del Norte irrumpieron a través del paralelo 38 y se dirigieron hacia el sur para engullir la República de Corea (ROK). Diez días después, Toledo apuntó su proa hacia el oeste una vez más y se embarcó en su cuarto crucero hacia Oriente y su primer período de servicio de combate.

Hizo una breve parada en Pearl Harbor en el camino y continuó hasta Sasebo, donde el contraalmirante J. M. Higgins, comandante de la División de Cruceros 6, rompió su
bandera en ella el 18 de julio. Ocho días después, el crucero se detuvo frente a la costa este de Corea, a unas pocas millas al norte de Pohang, cerca de Yongdok. Se asoció con la División de Destructores 91 para formar uno de los dos Elementos de Apoyo de la Costa Este alternados del Grupo de Trabajo (TG) 95.5. Del 27 al 30 de julio, Toledo, Mansfield (DD 728) y Collett (DD-730) bombardearon las arterias de comunicación norcoreanas que partían de Yongdok y corrían hacia el norte entre las montañas y el mar hasta el paralelo 38. El 4 de agosto, el elemento de la tarea se unió a los cazas de la Fuerza Aérea en un ataque combinado aire-mar contra una aldea controlada por el enemigo cerca de Yongdok. Al día siguiente, sus cañones de 20 centímetros, dirigidos por controladores aerotransportados, dispararon a las tropas de primera línea. Luego, Toledo se trasladó unas 70 millas al norte hasta el área alrededor de Samchok, donde navegó a lo largo de un tramo de costa de 26 millas y bombardeó varios objetivos. Durante esa carrera de interdicción, demolió un puente, mordió las intersecciones de carreteras y, en general, causó estragos en las multas de suministro comunista. El día 6, Helena relevó a Toledo, lo que le permitió regresar a Sasebo para su mantenimiento.

El buque de guerra reanudó su estación frente a la costa de Corea el 15 de agosto y operó con Rochester (CA-124), Mansfield, Collett y Lyman K. Swenson (DD-729) a lo largo de una longitud de costa de 40 millas desde Songjin al sur hasta Iwon. Después de varias misiones de bombardeo, regresó a Sasebo nuevamente el 26 y permaneció allí hasta el 31 de agosto, cuando se dirigió a una semana de servicio fuera de Pohang Dong.

La siguiente misión importante de Toledo fue el desembarco en Inchon a mediados de septiembre. La isla fuertemente armada y fortificada de Wolmi Do, ubicada en el puerto, amenazaba el éxito de la operación. Por lo tanto, Toledo y sus consortes anteriores, aumentados por Gurke (DD-783), De Haven (DD-727) y los buques de guerra de la Royal Navy, HMS Jamaica y HMS Kenya, entraron en el puerto para silenciar los cañones de la isla el 13 de septiembre. Los destructores abrieron el camino a través del canal infestado de minas y se acercaron para atraer el fuego enemigo mientras los cruceros esperaban a que los norcoreanos traicionaran sus posiciones. A primera hora de la tarde, había comenzado el duelo de artillería y el enemigo era el que más sufría. Esa noche, los cruceros y destructores se retiraron para pasar la noche. Regresaron al día siguiente para terminar el trabajo. Luego, después de dos días de bombardeo preparatorio, los infantes de marina del Equipo de Aterrizaje del 3.er Batallón, 6.º de Infantería de Marina, asaltaron las defensas de Wolmi Do. Mientras tanto, Toledo redirigió su fuego para apoyar a los primeros marines que estaban a punto de aterrizar en Blue Beach, justo al sur de Inchon propiamente dicho. Después de, según se informa, destruir tres emplazamientos de armas y varios nidos de ametralladoras, cerrar dos túneles, golpear trincheras y posiciones de mortero, Toledo se retiró por la noche a las 1626.

Toledo continuó las misiones de apoyo de fuego hasta principios de octubre. Sin embargo, después del 18, los infantes de marina habían avanzado más allá del alcance de sus cañones de 8 pulgadas, y Toledo cambió para apoyar a las tropas que limpiaban los focos de resistencia enemiga que habían pasado por alto. El 6 de octubre, partió de la zona y se dirigió a Sasebo.

El crucero regresó a la costa coreana en Chaho Han el 13 de octubre, realizó bombardeos en tierra en preparación para la operación anfibia en Wonsan y volvió a entrar en Sasebo al día siguiente. El buque de guerra se puso en marcha de nuevo un poco antes de la medianoche del día 18 y llegó a la costa de Wonsan temprano a la mañana siguiente. Durante los siguientes tres días, apoyó a los marines durante su avance hacia el interior desde Wonsan.

El 22 de octubre, Toledo partió de Corea y, después de escalas en Sasebo y Yokosuka, se dirigió a los Estados Unidos el día 27. Navegando a través de Pearl Harbor, llegó a Long Beach el 8 de noviembre y permaneció allí hasta el 13 cuando se dirigió a San Francisco. Al día siguiente, ingresó al Astillero Naval de Hunter's Point y comenzó una revisión de tres meses. Terminada la remodelación, Toledo abandonó el astillero el 24 de febrero de 1961 y regresó a Long Beach la noche siguiente. Tras un viaje de ida y vuelta a San Diego, el buque de guerra zarpó el 2 de abril para regresar al Pacífico occidental. Se detuvo en Pearl Harbor del 7 al 9 y luego continuó hasta Sasebo, donde llegó el día 18.

Toledo comenzó su segundo período de servicio en la zona de combate coreana el 26 de abril. Durante el mes siguiente, navegó frente a la costa cerca de Inchon, donde proporcionó apoyo con armas de fuego a las tropas de primera línea del I Cuerpo, protegiendo la línea del río Han durante la ofensiva de primavera comunista de 1961. Durante ese mes, sin embargo, el enemigo en general permaneció mucho más allá del río, fuera del alcance de la batería de 8 pulgadas del crucero.

El 26 de mayo, navegó hacia el norte hasta Kansong y se unió al elemento de tarea 96.28 para llevar a cabo un bombardeo de interdicción en la zona. Luego, entre el 28 y el 30 de mayo, el enemigo se aventuró lo suficiente cerca del Han para permitirle a Toledo llevar su batería principal, pero solo a una distancia extrema. El crucero pasó los primeros 10 días de junio en Yokosuka; luego regresó a la costa coreana el día 12. El 18 de junio, se asoció con Duncan (DD-874) y Everett (PF-8) para golpear el importante cruce logístico enemigo ubicado en SongJin.

El buque de guerra hizo una breve visita a Sasebo antes de regresar a Wonsan donde, el 27, se unió a Bradford (DD-646) para bombardear al enemigo en tierra. La noche siguiente, soportó su primer fuego hostil cuando las baterías de tierra se abrieron en el crucero y se acercaron peligrosamente en varias ocasiones.

El período de servicio de Toledo a lo largo de la costa este de Corea duró hasta finales de noviembre. Ella bombardeó a Wonsan SongJin y Chongjin y rescató a varios pilotos caídos, uno de Boxer (CV-21), dos veces. A fines de octubre, sus armas apoyaron a la 1.ª División de Infantería de Marina en operaciones cerca de Kansong. Mientras realizaba un bombardeo en tierra el 11 de noviembre, nuevamente fue atacada por una batería de tierra enemiga que anotó algunos casi accidentes.

El 24 de noviembre, Toledo completó su despliegue en el Pacífico occidental y se destacó de Yokosuka para regresar a los Estados Unidos. Después de una pausa en Pearl Harbor del 1 al 3 de diciembre, continuó hacia Long Beach, donde llegó el día 8. Después de un mes de licencia y mantenimiento, Toledo comenzó siete meses de servicio operando desde Long Beach, realizando simulacros y ejercicios de entrenamiento a lo largo de la costa oeste de los Estados Unidos hasta mediados de agosto. El 16 de agosto de 1952, el crucero salió de Long Beach para regresar al Pacífico occidental. Después de la parada habitual en Pearl Harbor, llegó a Yokosuka el 8 de septiembre.

Toledo se embarcó en su tercera gira de combate a lo largo de la costa de Corea el 12 de septiembre cuando se destacó de Yokosuka. Durante la última parte del mes, sus cañones de 8 pulgadas ayudaron al American X y al ROK I Corps. Ella apoyó las ofensivas limitadas de las fuerzas de las Naciones Unidas y las acciones de mantenimiento mientras se prolongaban las conversaciones de armisticio. Periódicamente, despejaba esa zona para participar en ataques con armas cerca de Wonsan y en patrullas costeras. El 24 de septiembre, se le pidió que proporcionara fuego de iluminación continuo y silenciara un obús enemigo de 120 milímetros mientras las fuerzas de las Naciones Unidas recuperaban posiciones recientemente perdidas ante los comunistas.

Hizo una escala nocturna en el puerto de Sasebo los días 29 y 30, visitó las islas Bonin del 2 al 4 de octubre y se detuvo en Yokosuka los días 6 y 6, antes de volver a ponerse en la línea de bombardeo el 8 de octubre. El 11 de octubre, se unió a los portaaviones del TF 77 y, durante los tres meses siguientes, alternó con frecuencia entre ese deber y las asignaciones de bombardeo en tierra. El 12 de octubre, un cañón enemigo de 76 milímetros logró montarla a horcajadas con ocho disparos antes de que 48 disparos de su batería de 6 pulgadas lo silenciaran. Justo antes de las 0200 del día 14, un arma abrió fuego desde el mismo lugar, anotando tres casi fallos pero ningún impacto.

Aparte de esos casos y algunos espías de largo alcance por parte de los MiG 16, Toledo tuvo poca acción durante su tercer y último despliegue en la Guerra de Corea. A mediados de enero, visitó Hong Kong para descansar y relajarse antes de reanudar las patrullas en Wonsan y Songjin y las tareas de apoyo de fuego para el Cuerpo X estadounidense y el I ROK. El 28 de febrero de 1953, Toledo partió de Yokosuka y formó un rumbo hacia los Estados Unidos. Después de una parada nocturna en Oahu la noche del 10 y el 11 de marzo, el crucero atracó en Long Beach el día de San Patricio de 1963. Partió de Long Beach el 13 de abril y, después de una escala de dos días en San Diego, llegó a San Francisco el 16. Allí, ingresó al Astillero Naval de Hunter's Point para una revisión de cinco meses.

Toledo todavía estaba en reparación cuando las hostilidades en Corea terminaron con el armisticio del 27 de julio de 1963. Partió de San Francisco el 10 de septiembre y, después de las operaciones a lo largo de la costa, se dirigió a Pearl Harbor el 20 de octubre. El crucero llegó a Yokosuka el 7 de noviembre y comenzó su séptimo despliegue en el Lejano Oriente. Aunque el conflicto coreano había terminado el verano anterior, las fuerzas estadounidenses continuaron patrullando las aguas a lo largo de la península de Corea; y Toledo se unió a ellos en la empresa. De hecho, pasó los siguientes seis meses operando desde Sasebo y Yokosuka en las aguas entre Japón y Corea y en el Mar de China Oriental. Visitó Pusan, Inchon y Pohang, así como Okinawa y Hong Kong. Además de patrullar las aguas neutrales frente a la costa coreana, periódicamente realizó ejercicios con los portaaviones del TF 77.

El 13 de abril de 1954, el buque de guerra entró en Yokosuka para su mantenimiento después de los ejercicios en el Mar de Japón y como preparación para su regreso a casa. Tres días después, inició su travesía transpacífica. Hizo la escala habitual en Pearl Harbor y amarró en Long Beach el Primero de Mayo.

Con una notable excepción, el octavo despliegue de Toledo en el Lejano Oriente marcó el patrón para todos los que lo seguirían. Después de casi cinco meses de operaciones normales a lo largo de la costa occidental de los Estados Unidos, el crucero despejó Long Beach el 14 de septiembre. Se detuvo en Pearl Harbor el día 21 para cinco días de descanso y relajación y luego continuó su viaje a Yokosuka, donde llegó el 7 de noviembre. En su mayor parte, su despliegue consistió en operaciones de entrenamiento, visitas de buena voluntad en varios puertos y patrullas generales y deberes de mostrar la bandera. Durante este período de servicio, visitó Hong Kong, Kobe, Nagasaki, Beppu, Subic Bay y Manila.

La única excepción a esta rutina pacífica llegó en enero de 1956. Toledo se unió a TF 77 en las aguas entre Taiwán y la China continental comunista para apoyar otra evacuación de las fuerzas nacionalistas chinas, esta vez de las islas Tachen. Se instaló a unas 1.600 yardas de las islas como buque insignia del grupo de apoyo de disparos navales. Durante toda la operación, ella y las otras unidades del grupo brindaron apoyo cercano a la embarcación anfibia involucrada en la evacuación real. Al finalizar esa operación, el crucero reanudó las tareas que se convirtieron en su rutina normal en el Lejano Oriente.

El 5 de marzo de 1955, partió de Japón en compañía de Pittsburgh (CA-72) para regresar a los Estados Unidos y llegó a Long Beach 17 días después. Realizó operaciones a lo largo de la costa oeste hasta el 16 de junio, cuando comenzó una revisión de cuatro meses en el Astillero Naval de Puget Sound en Bremerton, Washington. El crucero reanudó sus operaciones a fines de octubre y navegó por la costa oeste hasta principios de 1966.

La activa carrera de Toledo en la Marina duró cuatro años más. Durante ese período, realizó cuatro despliegues más al Pacífico occidental. Todos excepto uno consistieron en operaciones de rutina, realizadas desde bases en Japón y Filipinas. La única excepción se produjo a principios de 1958. El crucero pasó por la costa oeste el 19 de febrero y llegó a Japón a principios de marzo. Sin embargo, después de visitar Sasebo y Yokosuka, se dirigió al sur a Australia en lugar de a las operaciones normales de la Séptima Flota. Llegó a Sydney el 30 de abril y permaneció allí durante cinco días como invitada del gobierno australiano durante el día 26.
celebración del aniversario de la Batalla del Mar del Coral. Después de Sydney, Toledo también visitó Melbourne antes de regresar al norte a Japón a través de Okinawa para reanudar las operaciones de la Séptima Flota. El despliegue terminó el 26 de agosto de 1958 cuando Toledo regresó a Long Beach.

El buque de guerra hizo un despliegue más en el Pacífico occidental entre el 9 de junio y el 25 de noviembre de 1959. El 6 de enero de 1960, entró en el astillero naval de Long Beach para comenzar la revisión de inactivación. Toledo completó los preparativos y fue puesta fuera de servicio en Long Beach el 21 de mayo de 1960. Poco después la trasladaron a San Diego y permaneció allí, en reserva, durante los siguientes 14 años. El 1 de enero de 1974, su nombre fue eliminado de la lista de la Marina. , y fue vendida a National Metal & Scrap Corp el 30 de octubre de 1974.

Toledo ganó cinco estrellas de batalla por su servicio durante la Guerra de Corea.


Ver el vídeo: The USS Toledo - Korean War (Mayo 2022).