We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
Hopewell II
(DD - 681: dp. 2,000; 1. 376'6 ''; b. 39'8 ''; dr. 17'9 "; s. 37; cpl. 319 a. 5 5", 10 40mm., 7 20 mm., 10 21 "tt., 6 dcp., 2 dct .; cl. Fletcher)
El segundo Hopewell (DD-681) fue lanzado por Bethlehem Steel Co., San Pedro, California, el 2 de mayo de 1943; patrocinado por la Sra. R. A. SPruance, esposa del almirante Spruance, y comisionado en Terminal Island el 30 de septiembre de 1943, Comdr. C. Shute al mando.
Hopewell realizó un entrenamiento de shakedown en el área de San Diego antes de zarpar hacia Hawai el 13 de enero de 1944. Se puso en marcha el 23 de enero para la invasión de las Marshalls, cuando las fuerzas de tarea anfibias estadounidenses tomaron impulso en su camino hacia Japón. Haciendo vapor como un barco de piquete de avanzada, Hopewell llegó frente a Rwaialein el 31 de enero y entregó un destructivo apoyo con disparos durante el asalto inicial. Esa noche bombardeó las islas Roi y Namur y el 1 de febrero se trasladó a tareas de inspección y patrulla frente a las otras islas del grupo. Con el éxito de los desembarcos asegurado, Hopewell navegó a Pearl Harbor, llegando el 24 de febrero.
El destructor llegó a Purvis Bay, Islas de Florida, el 14 de marzo para participar en la ofensiva en desarrollo en la costa norte de Nueva Guinea. Ella llevó a cabo asignaciones de detección y patrulla, y contribuyó con el bombardeo en tierra durante los desembarcos de Aitape, parte de la audaz operación Hollandia. Después de Aitape, una operación sin oposición llevada a cabo el 22 de abril, Hopewell permaneció con la Séptima Flota patrullando y revisando. Con otros tres destructores llevó a cabo un bombardeo de posiciones japonesas en Nueva Irlanda el 29 de mayo, y en junio se unió al portaaviones de escolta Hoggatt Bap en la patrulla antisubmarina.
La siguiente operación importante de Hopewell fue la invasión de Morotai, vitalmente necesaria como base aérea para la próxima campaña de Filipinas. Llegó el 16 de septiembre, el día después del aterrizaje inicial, para asumir las tareas de detección y derribar un avión japonés que se preparaba ese día. El día 18, apoyó un desembarco auxiliar en Morotai y navegó el 25 de septiembre con un convoy hacia la bahía de Humboldt.
La tan esperada invasión de Filipinas comenzó con el desembarco de Leyte el 20 de octubre, y 4 días después, Hopewell llegó con un grupo de refuerzo. Una hélice dañada le impidió participar en la batalla de cuatro partes por el golfo de Leyte, en la que la flota japonesa sufrió una derrota fatal del 24 al 20 de octubre. Al día siguiente partió en la furgoneta de un convoy y tomó rumbo a la bahía de Humboldt, donde podrían efectuarse las reparaciones. En la entrada oriental del Golfo, el convoy fue atacado. y en la batalla que siguió, Hopewell hizo humo oculto y derribó dos aviones.
El barco veterano zarpó de nuevo el 8 de noviembre hacia Leyte, y después de dos viajes desde la bahía de Humboldt y regreso con convoyes, se unió a las fuerzas de invasión de Mindoro. Después de luchar contra los fuertes ataques aéreos en ruta, Hopewell llegó desde el área de asalto del 1 al 6 de diciembre y proporcionó apoyo de fuego cuando las tropas irrumpieron en tierra. A medida que continuaron los ataques aéreos, el barco ayudó a combatir los incendios en el LST-472 y ayudó a derribar otros aviones antes de navegar de nuevo hacia I, eyte al mediodía.
Con Mindoro en manos aliadas y bases aéreas para la invasión de Luzón en construcción, Hopewell se preparó para esa operación. que se llevará a cabo inicialmente en el golfo de Lingayen. Navegó el 4 de enero y luchó contra los desesperados attarks kamikaze japoneses en el nasPage a Lingayen, para los desembarcos el 9 de enero se unió a la pantalla de un grupo de portaaviones de escolta que proporcionaba cobertura aérea. Hopewell se unió al asalto anfibio del Corregidor el 14 de febrero y, mientras despejaba los obstáculos del puerto de Mariveles con disparos, se enfrentó a una gran batería contra "la roca". El destructor echó humo y se trasladó al YMS-48 dañado, y pronto recibió cuatro impactos, dejando fuera de servicio su estación de control de batería. Aunque sufrió 17 bajas, Hopewell permaneció en la bahía de Manila hasta el 18 de febrero, cuando navegó a Manus para reparaciones.
El barco continuó a continuación a San Franeisco, llegando el 17 de marzo, y después de más reparaciones zarpó hacia Pearl Harbor el 28 de mayo de 1945. Las operaciones de entrenamiento en aguas hawaianas lo ocuparon hasta el 20 de julio, cuando zarpó hacia Eniwetok y Guam. El día de la rendición japonesa, Hopewell zarpó de Guam con un grupo de reabastecimiento de combustible que apoyaba al famoso Ta ~ k Force 38, que tanto había hecho para lograr la victoria. Operó en aguas japonesas en apoyo de la ocupación hasta el 21 de octubre de 1945, cuando navegó hacia los Estados Unidos a través de Pearl Harbor. Al llegar a Puget Sound Navy Yard el 8 de noviembre, más tarde se trasladó a San Diego, donde fue dado de baja el 15 de enero de 1947 y fue colocada en la Flota de Reserva del Pacífico.
Con las crecientes demandas del conflicto coreano, Hopewell volvió a poner en servicio el 28 de marzo de 1951 en San Diego. Inmediatamente después del entrenamiento de shakedown, navegó hacia el oeste a Corea el 18 de junio, asumiendo tareas de control con la Fuerza de Tarea 77 mientras los aviones con base en portaaviones atacaban las posiciones comunistas. El destructor también bombardeó Wonsan y sirvió en la patrulla de Formosa crítica de agosto a septiembre de 1951, y regresó a Mare Island Yard el 5 de febrero de 1952.
Hopewell zarpó para su segunda gira en Rorea el 11 de agosto de 1952 después de ejercicios de entrenamiento y shakedown. Durante este período de estancamiento en la guerra terrestre, la Armada continuó operando contra las líneas de suministro y los puntos fuertes, y liopewell examinó los portaaviones y los barcos pesados de la Fuerza de Tarea 77. El bombardeo de Wonsan siguió a otro período de la Patrulla de Formosa, y en diciembre el barco viajó al vapor a Formosa para ayudar a entrenar a los marineros chinos nacionalistas. Regresó brevemente a Corea para examinar el acorazado gigante Missouri durante las operaciones de bombardeo a fines de enero de 1953, y navegó hacia los Estados Unidos el 3 de marzo de 1953.
Después de operar en la costa de California durante varios meses en entrenamiento antisubmarino, Hopewe11 zarpó de nuevo hacia el Lejano Oriente el 27 de octubre de 1953. Participó nuevamente en ejercicios de entrenamiento y patrulló en Formosa, regresando a San Diego el 23 de mayo de 1954. Cuando comenzó su cuarto crucero , se desarrolló una nueva crisis entre la China comunista y Formosa, y en febrero Hopewell ayudó en la evacuación de las islas Tachen. Tras esta importante operación de la Guerra Fría, el destructor participó en los ejercicios Heet en el Pacífico occidental y regresó a San Diego el 22 de mayo de 1955.
El barco veterano pasó el resto de 1955 en ejercicios frente a la costa. El desastre ocurrió el 11 de noviembre durante una operación de entrenamiento anfibio cuando un bombardero de ataque de un solo motor se estrelló contra Hopewell en medio del barco, matando a cinco y provocando incendios de gasolina. Los bomberos de alerta controlaron las llamas y el barco regresó a San Diego para realizar reparaciones prolongadas.
Volviendo a las operaciones activas nuevamente el 24 de marzo de 1956, cuando zarpó hacia el Lejano Oriente, Hopewell reanudó su patrón regular de cruceros a Japón, Formosa y Okinawa intercalados con ejercicios de entrenamiento y preparación frente a la costa oeste de los Estados Unidos. Ella operó con barcos coreanos y nacionalistas chinos en maniobras en 1958 y 1959 y continuó actuando como una parte integral de América, flota de mantenimiento de la paz en el Pacífico. El 12 de noviembre de 1959, Hopewell regresó a San Diego para una amplia remodelación y capacitación. A medida que crecía la actividad comunista para derrocar al gobierno legal de Vietnam del Sur, Hopewell fue desplegado repetidamente desde la costa oeste a Vietnam desde 1960 hasta 1967 en defensa de la pequeña república. En febrero de 1963 rescató a una tripulación. hombre de un A-3B derribado de Ticonderoga (CVA-14) en el Mar de China Meridional. Durante un crucero de 3 meses, que terminó en agosto, Hopewell disparó 2276 rondas, destruyó 112 estructuras y silenció un ataque de mortero del Viet Cong contra las fuerzas terrestres. Durante el resto de 1966, actuó como buque escuela en artillería y ASW frente a la costa oeste.
Hopewell recibió nueve estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial y cuatro por el servicio de Corea.
USS Hopewell (DD-681)
USS Hopewell (DD-681) era un Fletcher-destructor de clase en la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Ella fue nombrada en honor a la primera Hopewell (DD-181) que lleva el nombre de Pollard Hopewell del condado de St. Mary en Maryland. Hopewell fue lanzado por Bethlehem Steel Company, San Pedro, California, el 2 de mayo de 1943 patrocinado por la Sra. R. A. Spruance, esposa del almirante Raymond A. Spruance y comisionado en Terminal Island el 30 de septiembre de 1943, Comandante Corbin. C. Shute al mando.
Mục lục
Hopewell được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Bethlehem Shipbuilding Corporation ở San Pedro, California vào ngày 29 tháng 10 năm 1942. Nó được hạ thủy vào ngày 2 tháng 5 năm 1943 được đỡ Ray đầu nôhâi bance, A. Spruance, Tư lệnh Đệ Ngũ hạm đội Hoa Kỳ. Con tàu nhập biên chế tại Terminal Island vào ngày 30 tháng 9 năm 1943 dưới quyền chỉ huy của Trung tá Hải quân Corbin C. Shute.
Thế Chiến II Sửa đổi
1944 Sửa đổi
Hopewell tiến hành chạy thử máy tại khu vực San Diego, California trước khi lên đường đi cantó quần đảo Hawaii vào ngày 13 tháng 1 năm 1944. Nó khởi hành từ Trân Châu Cảng vào ngochày 23 th , trên chặng đường lực lượng Hoa Kỳ tiến quân về phía Đế quốc Nhật Bản. Di chuyển phía trước đội hình như tàu canh phòng, nó đi đến ngoài khơi Kwajalein vào ngày 31 tháng 1, và đã bắn pháo hỗ trợ cho cuộc tấn công ban đầu. Đêm hôm đó, con tàu bắn phá các đảo Roi và Namur, và cantó ngày 1 tháng 2 đã làm nhiệm vụ hộ tống và tuần tra ngoài khơi các đảo khác của nhóm quần đảo. Hoàn tất chiến dịch đổ bộ, nó quay trở về Trân Châu Cảng vào ngày 24 tháng 2.
Hopewell đi đến vịnh Purvis, đảo Florida vào ngày 14 tháng 3 để tham gia đợt tấn công tiếp theo dọc bờ biển phía Bắc Nueva Guinea, làm nhiệm vụ tuần tra và hộ tống cũng như bnp bầnp phá , một phần của chiến dịch Hollandia. Sau cuộc đổ bộ lên Aitape không bị kháng cự vào ngày 22 tháng 4, chiếc tàu khu trục tiếp tục hoạt động cùng Đệ Thất hạm đội trong nhiệm vụ tuần tra và hộ tđng các vị trí của quân Nhật trên đảo Nueva Irlanda vào ngày 29 tháng 5. Sang tháng 6, nó tham gia cùng tàu khu trục hộ tống Bahía Hoggatt (CVE-75) cho nhiệm vụ tuần tra chống tàu ngầm.
Hoạt động tiếp theo của Hopewell là chiến dịch tấn công lên Morotai, vốn cần đến như một căn cứ không quân tiền phương cho kế hoạch tái chiếm Filipinas sắp tới. Nó đi đến mục tiêu vào ngày 16 tháng 9, một ngày sau cuộc đổ bộ, và tiếp nối nhiệm vụ hộ tống bảo vệ, bắn rơi một máy bay Nhật Bản tấn đày trong trong. Đến ngày 18 tháng 9, nó hỗ trợ cho cuộc đổ bộ phụ lên Morotai, rồi lên đường vào ngày 25 tháng 9, hộ tống một đoàn tàu vận tải đi vịnh Humboldt.
Chiến dịch Filipinas mở màn bằng cuộc đổ bộ lên Leyte vào ngày 20 tháng 10, và Hopewell đến nơi bốn ngày sau đó cùng một đội tăng viện. Sự cố một chân vịt bị hư hại khiến con tàu không thể tham gia trận Hải chiến vịnh Leyte kéo dài bốn ngày, nơi Hải quân Đế quốc Nhật Bản chịo bạng thng thng th trục khởi hành vào ngày hôm sau cùng một đoàn tàu vận tải để muelle trở lại vịnh Humboldt, nơi nó được sửa chữa đoàn tàu bị đối phương kià vhông kià Hopewell đã làm nhiệm vụ bảo vệ của mình khi thả khói ngụy trang che chở các tàu vận tải và bắn rơi hai máy bay tấn công.
Hopewell lại lên đường đi Leyte vào ngày 8 tháng 11, và sau hai chuyến đi đến vịnh Humboldt và quay trở lại cùng các đoàn tàu vận tải, no tham gia lực lượng Mindoron cùn. Con tàu phải chống trả những đợt không kích liên tục trên đường đi, trước khi đi đến khu vực tấn công vào ngày 15 tháng 12, nơi nó hỗ trợ hỏa lược trên c lực lc Nó phải tiếp tục đánh trả những cuộc không kích phản công của đối phương, giúp chữa cháy cho tàu đổ bộ LST-472 bị đánh trúng, và trợ giúp bắn rơi những máy bahía khác trước khi lên đường muelle trở lại Leyte vào giữa trưa.
1945 Sửa đổi
Sau khi Mindoro lọt vào tay phe Đồng Minh, và các căn cứ không quân nhằm tấn công Luzon đang được xây dựng, Hopewell chuẩn bị cho chiến dịch này vốn được bắt đầu từ vịnh Lingayen. Nó lên đường vào ngày 4 tháng 1 năm 1945, phải liên tục chống trả những đợt không kích tự sát Kamikaze trên đường đi đến Lingayen, và đến ngày đổ bộ thánhà ga 1 tống làm nhiệm vụ hỗ trợ trên không. Nó tham gia cuộc tấn công đổ bộ lên Corregidor vào ngày 14 tháng 2, và đã đối đầu với một khẩu đội pháo cỡ lớn đối phương tại cảng Mariveles. Chiếc tàu khu trục đã thả khói ngụy trang khi tiếp cận để giúp đỡ chiếc USS YMS-48 bị hư hại, và chịu đựng bốn phát bắn trúng khiến hệ thống điều khiển hỏa lực của nó không hoạt động. Mặc dù phải chịu đựng 17 người thương vong, nó vẫn tiếp tục ở lại trong vịnh Manila cho đến ngày 18 tháng 2, khi nó lên đường đi Manus để sửa chữa.
Hopewell tiếp tục hành trình quay về San Francisco, California, về đến nơi vào ngày 17 tháng 3, và sau khi hoàn tất sửa chữa, nó khởi hành vào ngày 28 tháng 5 để đi Trân Châu Cả. Con tàu tiến hành huấn luyện tại vùng biển quần đảo Hawaii cho đến ngày 20 tháng 7, khi nó lên đường đi Eniwetok và Guam. Vào ngày Nhật Bản đầu hàng kết thúc cuộc xung đột, nó đang đi từ Guam cùng một đội tiếp nhiên liệu hỗ trợ cho hoạt động của Lực lượng Đặc nhng nh ng c nhng hnh ng c nhnh cho đến ngày 21 tháng 10, khi con tàu lên đường muelle trở về Hoa Kỳ ngang qua Trân Châu Cảng. Về đến Xưởng hải quân Puget Sound vào ngày 8 tháng 11, nó sau đó di chuyển đến San Diego, nơi con tàu được cho xuất biên chế vào ngày 15 tháng 1 năm 1947 và được đượha v
Chiến tranh Triều Tiên Sửa đổi
Do nhu cầu tăng cường tàu chiến cho hạm đội sau khi Chiến tranh Triều Tiên nổ ra, Hopewell được cho nhập biên chế trở lại tại San Diego vào ngày 28 tháng 3 năm 1951. Sau khi hoàn tất đại tu và chạy thử máy, nó lên đường hướng cantó Triều Tiên vào ngày tham thng hn hn 6, lượng đặc nhiệm 77, khi máy bay từ tàu sân bay của lực lượng đánh phá các vị trí của đối phương. Chiếc tàu khu trục đã trực tiếp bắn phá Wonsan, và phục vụ tuần tra eo biển Đài Préstamo trong khoảng thời gian tháng 8 và tháng 9, trước khi quay trở về Xưởng hải tho nàn 2 Isla de Mare nà và vă 5.
Sau khi chạy thử máy sau đại tu và huấn luyện, Hopewell lên đường vào ngày 11 tháng 8 năm 1952 cho lượt phục vụ thứ hai tại Triều Tiên. Vào giai đoạn chiến đấu giằng co trên bộ, Hải quân tiếp tục tập trung đánh phá các tuyến đường tiếp liệu và những cứ điểm cố thủ, và chiếc tàu h tu và nhng cứ điểm cố thủ, và chiếc tàu h tc và nc i im cố thủ lượng Đặc nhiệm 77. Sau một giai đoạn tuần tra tại eo biển Đài Préstamo, nó quay trở lại bắn phá Wonsan, rồi đi đến Đài Préstamo vào tháng 12 để giúp Hoia d luyn tháng. Nó quay trở lại Triều Tiên một giai đoạn ngắn để hộ tống cho thiết giáp hạm Misuri (BB-63) trong hoạt động bắn phá bờ biển vào cuối tháng 1 năm 1953, rồi lên đường vào ngày 3 tháng 3 để quay trở về Hoa Kỳ.
Sau nhiều tháng hoạt động huấn luyện chống tàu ngầm ngoài khơi bờ biển California, Hopewell lại lên đường đi cantó Viễn Đông vào ngày 27 tháng 10 năm 1953, tham gia các hoạt động huấn luyện và tuần tra ngoài khơi Đài Loan, rồi quay trở về Sanhi nó lào ngà động thứ tư tại Tây Thái Bình Dương, căng thẳng lại diễn ra giữa lực lượng Cộng sản Trung Quốc và Đài Préstamo, và đến tháng 2 năm 1955, nó giúp đỡ cho việcệ lt thoái Chiết Giang. Chiếc tàu khu trục tham gia các cuộc tập trận tại Tây Thái Bình Dương trước khi quay trở về San Diego vào ngày 22 tháng 5.
Hopewell trải qua thời gian còn lại của năm 1955 thực hành dọc theo vùng bờ Tây. Trong một cuộc thực tập huấn luyện đổ bộ vào ngày 11 tháng 11, một máy bay ném bom tấn công một động cơ đã đâm trúng chiếc tàu khu trục phía giữa tày mđym thángi. Đám cháy được dập tắt và con tàu phải quay trở về San Diego để sửa chữa trong một thời gian dài. Khi quay trở lại hoạt động vào ngày 24 tháng 3 năm 1956, nó lên đường đi Viễn Đông, và sau đó luân phiên những chuyến đi đến Nhật Bản, Đài tán vâ và và Vào những năm 1958 và 1959, nó hoạt động tập trận cùng các tàu chiến Hàn Quốc và Đài Préstamo, tham gia thành phần hạm đội Hoa Kỳ tại Tây Thái Bình Dương. Nó quay trở về San Diego vào ngày 12 tháng 11 năm 1959 để được tái trang bị và huấn luyện.
Hopewell liên tục được bố trí đến vùng biển ngoài khơi Việt Nam từ năm 1960 đến tháng 7 năm 1969 nhằm giúp bảo vệ cho Việt Nam Cộng Hòa. Vào tháng 2 năm 1963, nó giải cứu một phi công Douglas A-3 Skywarrior từ tàu sân bay Ticonderoga (CVA-14) bị rơi trên Biển Đông và trong lượt hoạt động kéo dài ba tháng kết thúc vào tháng 8 năm 1966, nó đã bắn 2.276 quả đạn pháo, phá hủy 112 công trìi i nh và . Trong thời gian còn lại của năm 1966, nó hoạt động như tàu huấn luyện tác xạ và chống tàu ngầm ngoài khơi vùng bờ Tây.
Hopewell được cho xuất biên chế vào ngày 2 tháng 1 năm 1970 và bị đánh chìm như một mục tiêu vào ngày 11 tháng 2 năm 1972.
Hopewell được tặng thưởng chín Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II, và thêm bốn Ngôi sao Chiến trận trong Chiến tranh Triều Tiên.
Contenido
Bethlehem Shipbuilding Destructores de San Pedro construidos entre 1942 y 1945: [2]
- 5 艘 艦隊 航母 [註 2]
- 1 艘 反潛 航母 普林斯頓 號 [20]
- 3 艘 重 巡洋艦 ： 旗艦 海倫娜 號 （英语 ： USS Helena (CA-75)） 、 匹茲堡 號 （英语 ： USS Pittsburgh (CA-72)） [21] 、 托雷 多 號 （英语 ： USS Toledo (CA- 133)） [22]
- 25 艘 驅逐艦 [註 3]
- 2 艘 火箭 艦 （英语 ： LSM (R) -188 clase media nave de desembarco） ： 聖 弗朗西斯 河 號 (LSM (R) -525) （英语 ： USS St. Francis River） [32] 、 白河 號 (LSM ( R) -536) （英语 ： USS White River）
- 4 艘 掃雷艦 ： 雨燕 號 (AM-122) （英语 ： USS Swift (AM-122)） [33] 、 鷓鴣 號 (AM-376) （英语 ： USS Ptarmigan (AM-376)） [34] 、 琵嘴 鴨 號 (AM-382) （英语 ： Cuchareta USS (AM-382)） [35] 、 大嘴 鳥 號 (AM-387) （英语 ： USS Toucan (AM-387)） [36]
- 3 艘 武裝 人員 輔助 艦 （英语 ： Transporte de ataque） ： 亨利科 號 (APA-45) （英语 ： USS Henrico (APA-45)） 、 萊納維 號 (APA-195) （英语 ： USS Lenawee (APA- 195)） 、 比爾 號 (APA-237) （英语 ： USS Bexar）
- 2 艘 武裝 運貨 艦 （英语 ： buque de carga anfibio） ： 聯盟 號 (AKA-106) （英语 ： USS Union (AKA-106)） 、 瓦士 本 號 (AKA-108) （英语 ： USS Washburn (AKA- 108)）
- 2 艘 高速 運輸 艦 ： 小 霍雷斯 · A · 巴斯 號 (APD-124) （英语 ： USS Horace A. Bass (APD-124)） 、 鮑達克 號 (APD-132) （英语 ： USS Balduck）
- 7 艘 戰車 登陸 艦 ： 卡拉維拉斯 郡 號 (LST-516) （英语 ： Condado de USS Calaveras (LST-516)） 、 福特 郡 號 (LST-772) （英语 ： Condado de USS Ford (LST-772) ） 、 漢密爾頓 郡 號 (LST-802) （英语 ： Condado de USS Hamilton） [37] 、 漢普登 郡 號 (LST-803) （英语 ： Condado de USS Hampden (LST-803)） 、 肯特郡 號 (LST- 855) （英语 ： Condado de USS Kent (LST-855)） [38] 、 斯通 郡 號 (LST-1141) [39] 、 湯姆 格林 郡 號 (LST-1159) （英语 ： Condado de USS Tom Green (LST- 1159)）
- 2 艘 LSD 船塢 登陸 艦 （英语 ： Barco de desembarco en el muelle） ： 美洲 獅 號 （英语 ： USS Catamount (LSD-17)） [40] 、 殖民地 號 （英语 ： USS Colonial (LSD-18)） [41]
- 3 艘 通用 登陸艇 （英语 ： Landing Craft Utility # Estados_unidos）
- 1 艘 兩棲 指揮 艦 （英语 ： Buque de mando anfibio） ： 埃斯特斯 號 （英语 ： USS Estes）
- 1 艘 修理 輔助 艦 （英语 ： Barco de reparación clase Achelous） ： 阿斯卡利 號 (ARL-30) （英语 ： USS Askari）
- se hundió como un arrecife artificial el 14 de mayo de 1972, frente a Key West, Florida. [5] [6] [7] Vendido a Turquía y renombrado Kocatepe (D 354) en 1971. Luego hundido por error por un avión turco el 22 de julio de 1974. [8] [9] [10]
Belén Construcción naval San Pedro construido. en 1946, cuatro remolcadores portuarios del distrito de la clase Hisada. Estos remolcadores de puerto medianos son de 260 toneladas, una longitud de 30 m (100 pies), una viga = 7,6 m (25 pies), un calado de 2,92 m (9 pies 7 pulgadas), motor diésel de potencia, con un solo tornillo . Una velocidad máxima de 12 nudos (22 km / h). [11] [12] Los tres remolcadores son:
Southwestern Shipbuilding fue propietario del astillero Bethlehem Shipbuilding San Pedro de 1918 a 1925. Muchos de los barcos fueron construidos bajo los contactos de la Emergency Fleet Corporation (EFC) de United States Shipping Board (USSB). [14] [15] Buques construidos:
大 陳 島 撤退
1 月 19 日 ， 解放軍 3 個 轟炸機 大隊 70 架 飛機 空襲 大 陳。 [3]: 63 [4] 1 月 20 日 ， 江 字 級 巡邏 砲艇 （英语 ： Lancha cañonera clase PGM-9） 鄞 江 號 （ PGM-101） [註 1] 在 金門 海域 被 解放軍 魚雷快艇 的 魚雷 擊中 ， 因 損害 嚴重 除役。 [5] [6] 1 月 30 日 ， 解放軍 下達 攻佔 大 陳列 島 的 命令 ， 當天 解放軍 空軍 20師 圖 -2 轟炸機 大隊 第二 次 空襲 大 陳 ， 造成 軍民 數十 人 傷亡 ， 大 陳 的 唯一 水庫 被炸 ， 庫存 淡水 流 盡 ， 大 陳 防衛 司令 劉 廉 一向 國防部長 俞大維 報告 表示 對 固守 大 陳已 失去 信心。 [7] [8]
2 月 5 日 ， 美國空軍 RB-45C 龍捲風 偵察機 （英语 ： North_American_B-45_Tornado # RB-45C） 在 執行 照相 偵察 任務 時 ， 於 平壤 以西 40 海里 的 黃海 上 遭到 兩架 米格 -15 戰鬥機 的 攻擊， 導致 12 架 護航 F-86 軍刀 戰鬥機 和 8 架 米格 -15 的 空戰 ， 兩架 （也 有 說 1 架） 米格 機 被 擊落。 [9] [10] [11] [12] 此事 使得 大陳 撤退 是否 能 和平 進行 蒙上 陰影。 [13] 2 月 9 日 ， 從 美軍 胡蜂 號 航空母艦 起飛 的 一架 AD-5W 天 襲 者 空中 預警機 在 執行 反潛 任務 時 迷航 ， 被 浙江 松 門 鎮 的 解放軍 防空高炮 擊落 ， 機 員 三人 被 國 軍 巡邏艇 救起。 [14] [8]
金剛 計劃 编辑
| 任務 編組 | 指揮官 | 艦 名 |
|---|---|---|
| 旗艦 | 艦長 李 北 洲 上校 | 太 昭 艦 |
| 掩護 區 隊 | 楊元忠 少將 | 4 艘 砲艦 |
| 運輸 支隊 | 林 溥 少將 | 8 艘 中 字號 戰車 登陸 艦 、 3 艘 美 字號 中型 登陸 艦 （英语 ： Medio de aterrizaje clase LSM-1） |
| 警衛 支隊 | 崔 之 道 少將 | 2 艘 驅逐艦 （洛陽 艦長 俞柏生 上校 ， 漢陽 艦 （英语 ： USS Hilary P. Jones） 長 張仁耀 上校） 、 4 艘 護航 驅逐艦 （太康 、 太倉 、 太湖 、 太 昭。 指揮官 陳 慶 堃 上校。） 、 6 艘巡邏 艦 （指揮官 馬炎衡 上校） 、 1 艘 砲艦。 |
| 掃雷 區 隊 | 劉宜敏 少將 | 3 艘 掃雷艦 （指揮官 易 鹗 中校） 、 3 艘 巡邏 艦 （指揮官 鄒 堅 中校） 、 1 艘 拖船 |
過程 中 ， 美軍 主要 負責 大 陳 島上 居民 的 撤離 ， 並 協助 航行 路線 的 防衛 ， 在 整个 撤退 过程 中 ， 中国人民解放军 没有 对此 一 撤退 行动 进行 干扰。 從 1 月 21 日 至 2 月 8 日 的 18天內 ， 美軍 先後 調集 132 艘船 隻 [18] ， 其中 有 57 艘 軍艦 [4] ， 加上 艦載 機 400 餘 架 ， 掌握 了 大 島 ─ ── 台灣 ── 沖繩 三角 地帶 的 制空權 ， 控制 了 台灣 對大 陳 島嶼 的 運輸 線。 美国 政府 透過 苏联 外長 莫洛托夫 向 中華人民共和国 政府 转达 了 警告 ： 希望 在 美军 帮助 國 軍 撤离 大 陈 岛 时 ， 解放军 不要 采取 行动。 毛澤東 因此 于 2 月 2 日 指示解放军 不要 攻击 从 大 陈 岛 撤退 的 的 美軍 與 中華民國 國 军 [3]: 65 [4] [42]: 23。 美軍 認為 北京 政府 在 韓戰 中學 到 美國 海 空軍 能 造成 中國 的 生命 財產 重大 損失， 因此 在 大 陳 島 撤退 與 八 二三 炮戰 時 表現 節制。 [43]
大 陳居民 相信 過 一陣子 就會 回來 ， 因此 撤退 有 秩序 ， 僅 帶著 簡單 家當 就 登船 了。 [44] 在 一 江山 戰役 開始 以後 志願 登記 撤離 平民 ， 上 大 陳 島 有 3.937 人 ， 下 大陳 島 有 10,974 ， ， 披 山 島 島 島 ， ， 漁 山 島 518 人 ， 共 16,512 人 ， 除 三位 過 的 的 病 弱者 外 ， 全部 志願 赴台。 [45] 大 陳軍民 轉移 工作 順利 完成 ， 撤 運抵台 平民 共 16,487 人 [1]: 80。 大 陳 島 四天 共 撤離 全數 大約 28,000 名 居民 與 軍人 ， 其中 居民 前往 台灣 安置 ， 軍隊 則 移防 至 金門 、 馬祖 等 地。
| 艦 名 | 平民 人數 | 軍人 人數 | 其他 |
|---|---|---|---|
| 國 軍 [45] | |||
| 中 鼎 艦 (LST 203) | 1,744 | 泊 大沙頭 | |
| 中 練 艦 (LST 209) | 2,313 | 泊 大沙頭 | |
| 中 建 艦 (LST 205) | 2,181 | 泊 海軍 碼頭 | |
| 中程 艦 (LST 207) （英语 ： USS LST-1075） | 2,273 | 泊 海軍 碼頭 | |
| 中 勝 艦 (LST 211) | 2,374 | 泊 小康 碼頭 | |
| 美軍 | |||
| 湯姆 格林 郡 號 (LST-1159) （英语 ： Condado de USS Tom Green (LST-1159)） | 2,144 | 1,100 | 兩趟。 加上 600 噸 彈藥 和 37 輛車。 [46] |
| 漢普登 郡 號 (LST-803) （英语 ： Condado de USS Hampden (LST-803)） | 2,300 （軍民 合計） | [47] | |
| 肯特郡 號 (LST-855) （英语 ： Condado de USS Kent (LST-855)） | 300 | 車輛 [38] | |
飛龍 計劃 编辑
2 月 17 日 ， 俞大維 請 美軍 援助 以 撤退 南 麂 守軍 ， 美軍 拒絕。 2 月 21 日 ， 蔣中正 決定 撤守 南 麂 ， 由 國 軍 獨立 執行 ， 代號 「飛龍」 ， ， 編組 九五 特遣艦隊 實行 ， 仍由 劉廣凱 指揮。 2 月 22 日 完成 作戰 計畫。 [54] 特遣 艦隊 總計 15 艘 軍艦 （見下表） ， 另有 行政區 隊 及 陸戰隊 、 岸 動 隊 等 ， 官兵 總數 1.800餘 人 [16]。 特遣 艦隊 於 2 月 24 日 7 時 自 基隆 出發 ， 17 時 抵 南 麂 島 大 沙 嶴 ， ， 連夜 裝載 ， 於 25 日 天明 前 撤 完 ， 將 南 麂 島 的 國 軍 3.608人 、 反共 救國 軍 819 人 、 行政 機關 48 人 、 居民 1.070 人 、 軍 資 彈藥 1280 噸 全部 撤離。 國 軍 計 先後 F-47 以及 F-84 （英语 ： República F-84 Thunderjet） 戰鬥機 共 200餘 架次 支援。 [54] 2 月 26 日 ， 解放軍 進駐 南 麂 島。 [55]
| 任務 編組 | 指揮官 | 艦 名 |
|---|---|---|
| 旗艦 | 劉廣凱 | 「太 昭」 艦 (DE-26) （英语 ： USS Carter） |
| 打擊 支隊 | 崔 之 道 少將 | 「洛陽」 艦 (DD-14) 、 「太康」 艦 (DE-21) （英语 ： USS Wyffels (DE-6)） 、 「太倉」 艦 (DE-24) （英语 ： USS Breeman） 、 「太湖」艦 (DE-25) （英语 ： USS Bostwick） |
| 警衛 支隊 | 馬 焱 衡 上校 | 「章 江」 艦 (PC-112) 、 「貢 江」 艦 (PC-113) 、 「清江」 艦 (PC-116) 、 「珠江」 艦 (PC-117) |
| 運輸 支隊 | 林 溥 少將 | 「中 榮」 艦 (LST-210) 、 「中 勝」 艦 (LST-211) 、 「美 宏」 艦 (LSM-246) （英语 ： Barco de desembarco medio） 及 3 艘 軍 租 商船 |
| 掩護 區 隊 | 雷樹昌 中校 | 「永 壽」 艦 (PG-49) （英语 ： USS Pivot (AM-276)） 、 「永 康」 艦 (PG-54) （英语 ： USS Elusive (AM-225)） |
| 拖船 | 「大 庾」 號 (ATA-345) （英语 ： Remolcador clase Cherokee） |
多數 大 陳 人 講 台州 話 以及 溫州 話 ， 為 吳語 的 一支 ， 還有 人 講 福州 話 ， 為 閩東 語 的 一支 ， 抵臺 後 難以 與 臺灣 的 主流 族群 閩南 人 溝通 因而 陷入 孤立 狀態 [57 ] [44]。 但 也 有 少 部分 如 漁 山 島 居民 先祖 來自 福建 閩南 地區 ， 以 講 閩南 語 為主 ， 抵臺 後 與 使用 臺灣 閩南 語 的 臺灣 人 幾乎 幾乎 沒有 隔閡。 漁 山 島 居民 在 台 富 富富 岡 新村 ， 藝人 柯受良 出身 在 此。 大 陳 島 居民 遷往 台灣 後 ， 生活 相當 困苦 ， 其中 有人 自 言 居住 環境 比 當初 在 大 陳 島上 要 差 很多 [51] [58]。 部分 大 陳 後來 移民美國 ， 大 陳 主廚 影響 了 美式 中餐。 [59]
Ahoy - Registro web de Mac
Me gustaría encontrar información sobre la tripulación que estaba a bordo del HMS. Baño cuando fue hundida en agosto del 41. La información en los EE. UU. Es escasa ya que no había marineros estadounidenses a bordo. Si conoce otras fuentes o contactos noruegos, se lo agradecería.
"Bajo Lend-lease, fue puesta nuevamente en servicio el 23 de septiembre de 1940 y fue transferida a Gran Bretaña como parte del intercambio de bases de destructores. Baño, el barco estaba tripulado por la Armada de Noruega y fue hundido en agosto de 1941 ".
No te voy a ser de mucha utilidad.
Le resultó imposible encontrar detalles de la tripulación noruega que tripulaba Baño HMS (I-17).
Estoy seguro de que sabe que era ex USS Hopewell (DD 181) y fue parte de los 50 Town Class intercambiado por su país por Bases en la primera parte de la Segunda Guerra Mundial, en un acuerdo entre Roosevelt y Churchill.
Bath se unió a la Royal Navy el día 23. de octubre de 1940 en Nueva Escocia, y luego fue tripulada por marineros noruegos cuando se transfirió a la RNN el día 9. de abril de 1941.
Este barco pasó a formar parte del quinto. Grupo de acompañantes basado en Liverpool, y la acompañaba sexta. convoy a Gibraltar, cuando el convoy OG 71, fue atacado por 3 U-Boats, U-204, U-519 y U-201 el día 19. de agosto de 1941. Kell en el U-204, fue el primer barco en avistar el convoy, y atacó primero.
Golpeó a Bath en la sala de máquinas con un Torpedo, ella se partió en dos, hundiéndose en 3 minutos, de sus 128 tripulantes, solo 42 sobrevivieron.
Se hundió en la posición 48 grados 30 minutos norte, 17 grados 45 minutos oeste.
En total, los 3 U-Boats hundieron Bath y 3 cargueros ese día.
Ahora, el 19. de octubre de 1941, el U-204 fue hundido, frente a Tánger, por HM Ships, Mallow y Rochester, y toda la tripulación del U-204 murieron.
Sorry, I was of little help to you, but I guess the fact that Bath was manned by the Norwegian Navy in exile at the time makes it almost impossible to track down her crew by name.
That's more than I had. But I was looking for Family of the survivors and deceased. Interesting there is so little.
Noel Nichols MM3 Web-Snipe USS Hopewell DD 681 '62-64
I found some more info on the Bath and her crew
Noel Nichols MM3 Web-Snipe USS Hopewell DD 681 '62-64
Este sitio fue creado como un recurso para uso educativo y la promoción de la conciencia histórica. Todos los derechos de publicidad de las personas nombradas en este documento están expresamente reservados y deben respetarse de acuerdo con la reverencia en la que se estableció este sitio conmemorativo.
USS Richard S. Edwards (DD 950)
Commissioned as one of the FORREST SHERMAN - class destroyers, the RICHARD S. EDWARDS was the first ship in the Navy named after Admiral Richard Stanislaus Edwards. In the 1960s, eight of the FORREST SHERMAN - class destroyers were chosen to receive an anti-submarine warfare capability upgrade which included the replacement of one of the Mk-42 5-inch guns with a Mk-16 ASROC missile launcher as well as the installation of the SQS-35 VDS and SQS-23 systems. The ships that underwent the conversion then formed the BARRY - class. Initially, the USS HULL (DD 945) was scheduled to receive the conversion but the Navy decided to use the RICHARD S. EDWARDS instead.
Decommissioned on December 15, 1982, and stricken from the Navy list on February 7, 1990, the RICHARD S. EDWARDS was finally disposed of as a target on April 10, 1997, at the Pacific Missile Range (022 38' 54.0" North, 160 57' 29.0" West).
| General Characteristics: | Awarded: January 27, 1956 |
| Keel laid: December 20, 1956 | |
| Launched: September 24, 1957 | |
| Commissioned: February 5, 1959 | |
| Decommissioned: December 15, 1982 | |
| Builder: Puget Sound Bridge & Dredging Co., Seattle, Wash. | |
| Propulsion system: four-1200 lb. boilers two steam turbines two shafts | |
| Propellers: two | |
| Length: 418.3 feet (127.5 meters) | |
| Beam: 45,3 feet (13.8 meters) | |
| Draft: 22 feet (6.7 meters) | |
| Displacement: approx. 4,000 tons full load | |
| Speed: 32+ knots | |
| Aircraft: none | |
| Armament: two Mk-42 5-inch/54 caliber guns, Mk-32 ASW torpedo tubes (two triple mounts), one Mk-16 ASROC missile launcher | |
| Crew: 17 officers, 287 enlisted |
This section contains the names of sailors who served aboard USS RICHARD S. EDWARDS. It is no official listing but contains the names of sailors who submitted their information.
USS RICHARD S. EDWARDS Cruise Books:
Accidents aboard USS RICHARD S. EDWARDS:
| Fecha | Dónde | Events |
|---|---|---|
| October 19, 1974 | Pearl Harbor, HI. |
