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¿Fueron compensados ​​los propietarios y la tripulación de "Little Ship" por evacuar Dunkerque?

¿Fueron compensados ​​los propietarios y la tripulación de

¿Los propietarios de Little Boat y la tripulación civil recibieron incentivos monetarios o compensación de antemano y después? No se trata de cuestionar su valentía y abnegación. Es para proporcionar un contexto histórico para una discusión en la que estoy involucrado sobre si es moral y efectivo proporcionar incentivos para alentar a los propietarios / operadores a poner sus vidas en riesgo en una crisis a gran escala.


No creo que les pagaran nada, al menos oficialmente.

El 14 de mayo de 1940, la BBC hizo el siguiente anuncio: "El Almirantazgo ha emitido una Orden solicitando a todos los propietarios de embarcaciones de recreo autopropulsadas de entre 30 'y 100' de eslora que envíen todos los detalles al Almirantazgo en un plazo de 14 días. a partir de hoy si aún no han sido ofertados o solicitados ".


Aunque esto puede haber sonado algo así como una solicitud, de hecho era una Orden.


La historia de la Sra. Miniver de los propietarios que se suben a sus barcos pequeños y se apresuran a ir a Dunkerque es un mito. Muy pocos propietarios tomaron sus propias embarcaciones, aparte de los pescadores y uno o dos más. Toda la Operación fue coordinada con mucho cuidado y existen registros de la mayoría de los Barcos Pequeños y otros buques más grandes que fueron a Dunkerque.

Uno de los propietarios que navegó a Dunkerque fue Charles Lightoller, que había sido segundo oficial a bordo del RMS Titanic.

Cuando el Almirantazgo intentó requisar su yate, el Sundowner, Lightoller insistió en que

si alguien la iba a llevar a Dunkerque, sería él y su hijo mayor, Roger.

Rescataron a 130 soldados.

Por esa contribución, recibió una mención en despachos en 1944.

Fuentes:


Ver el vídeo: DUNKIRK, José Alberto Pina (Noviembre 2021).