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El Vasa: el glorioso y condenado buque de guerra de Gustav II Adolf

El Vasa: el glorioso y condenado buque de guerra de Gustav II Adolf

Por Minjie Su

Para seguir el historia de Mary Rose, esta semana veremos otro famoso naufragio real. Esta vez tenemos que viajar mucho más al norte que Portsmouth y dar un salto en el tiempo: el 10 de agosto de 1628, el Vasa se hundió en el puerto de Estocolmo, poniendo así fin a la carrera del buque de guerra más poderoso que Suecia había visto jamás.

A diferencia del María Rosa que había visto innumerables guerras y conflictos, la carrera del Vasa Apenas había comenzado, navegando alrededor de 1,3 kilómetros, antes de hundirse a la vista del astillero donde fue construida, para sorpresa y consternación de la buena gente de Estocolmo que esperaba echar un vistazo al glorioso nuevo barco. Según relatos contemporáneos, la razón más directa es que el agua entró a borbotones por los puertos de armas abiertos e inundó el barco. El mismo error condenó al María Rosa, pero mientras que la nave Tudor estaba envuelta en un intenso fuego cruzado en medio de la batalla, Vasa acaba de comenzar su viaje a la guerra.

El factor real que explica el naufragio del barco parece ser un diseño defectuoso y, probablemente debería agregarse, la ambición y el deseo de gloria. Se ha informado que Söfring Hansson, el capitán que supervisaba la construcción del barco, advirtió al vicealmirante Klas Fleming sobre el VasaFalta de equilibrio, pero Fleming, muy presionado por el rey, no escuchó y ordenó que se hicieran los preparativos para la VasaEstá navegando de todos modos. Se llevó a cabo una investigación poco después de la tragedia, pero se culpó a Henrik Hybertsson, un capitán holandés que diseñó el barco. El maestro Henrik murió menos de un año después de la Vasa comenzó la construcción, lo que lo convirtió en el chivo expiatorio ideal.

Ahora se preguntará por qué el rey sueco contrataría un barco tan importante a un carpintero que había cometido tal error. Pero la verdad es que, aunque es un constructor naval de primera, el Vasa era algo bastante nuevo para el maestro Henrik. Cuando Gustavo II comenzó ambiciosamente a construir su armada, las tácticas de la armada sueca estaban experimentando algunos cambios. Ves, en el María RosaEn el momento, la táctica principal era abordar el barco y luchar y, en última instancia, capturar el barco, porque obviamente sería tu ganancia y la pérdida de tu enemigo; por lo tanto, preferiría el menor daño posible. Pero Gustav quería que su buque de guerra fuera una máquina de guerra; el objetivo ya no era tomar el barco, sino matarlo a tiros.

Como resultado, el Vasa Llevaba un número mucho mayor de cañones y cañones pesados ​​que sus predecesores, y los que vinieron después de ella, de hecho, porque los pedidos de barcos tan grandes y fuertemente armados fueron cancelados inmediatamente después del reinado de Gustavo II. Capaz de disparar 250 kilogramos de munición en un solo lado, el Vasa fue de hecho el arma más letal que viajó sobre las olas, pero solo "durante unos breves minutos".

El nombre Vasa, aparentemente, proviene de la dinastía sueca Vasa, fundada por Gustav Eriksson (1523-1560), el abuelo de Gustav II. La Casa de Vasa recibió su nombre de su símbolo heráldico: un manojo de gavilla dorada de trigo, que se llama jarrón en sueco (fascine en inglés). La importancia del barco se demuestra claramente por la elección de su nombre.

Cuando Gustavo II ordenó la Vasa - junto con otros tres grandes buques de guerra - por construir, Suecia había estado involucrada en guerras con Polonia durante bastante tiempo. El rey polaco en ese momento era Segismundo, primo de Gustav y antiguo rey de Suecia entre 1592 y 1599. Segismundo fue depuesto por ser católico, pero la disputa familiar continuó. Segismundo, apoyado por muchos, creía que era el rey legítimo del trono sueco. Como reemplazo de Segismundo, Gustavo II juró defender la fe luterana y luchó contra el "pretendiente", mientras tanto luchaba por el ascenso de Suecia como una gran potencia en Europa.

Durante más de 300 años, la Vasa yacía tranquilamente en el fondo del puerto de Estocolmo, pero no fue olvidada. A principios de la década de 1950, un ingeniero de combustible y arqueólogo aficionado llamado Anders Franzén se dedicó a buscar barcos perdidos de la marina sueca. Después de años de investigación exhaustiva en los archivos y consultas con expertos, Franzén logró delimitar su área de búsqueda del famoso naufragio. Con poco apoyo, utilizó un dispositivo de perforación de su propio diseño. La suerte estuvo de su lado: la ciudad de Estocolmo realizó un relevamiento del fondo del puerto para ver si era posible construir un puente. En la carta apareció algo de 50 metros de largo, que todos creían que era una explosión de escombros, arrojado al agua en la década de 1920, cuando se construyó el muelle. Sin embargo, Franzén y Per Edvin Fälting, un buceador de salvamento de la marina, creían que era otra cosa. El 25 de agosto de 1956, el dispositivo de extracción de muestras de Franzén atrapó un trozo de roble negro viejo. Finalmente, el Vasa ha sido encontrado.

Para obtener más información o visitar el Vasa, eche un vistazo a la Sitio web del Museo Vasa o sígalos en Twitter@thevasamuseum

Puedes seguir a Minjie Su en Twitter @minjie_su 

Imagen de portada: A pesar de sus 333 años bajo el agua, el Vasa está increíblemente intacto: el 98% del barco sobrevivió gracias al agua fría del puerto de Estocolmo. Las criaturas marinas que fueron responsables de la erosión del Mary Rose simplemente no pudieron sobrevivir a la temperatura. Foto de JavierKohen / Wikimedia Commons


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