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Nueva luz sobre la batalla de Stirling Bridge

Nueva luz sobre la batalla de Stirling Bridge

La batalla del puente de Stirling, el 11 de septiembre de 1297, fue la primera gran victoria de las guerras de independencia escocesas. Cimentó la reputación de William Wallace, demostró que los escoceses podían vencer a los ingleses y también a nivel europeo fue la primera vez que los soldados de infantería derrotaron a los caballeros montados.

Sin embargo, nunca ha estado muy claro por qué los escoceses ganaron cuando los ejércitos escoceses fueron derrotados por los ingleses en Dunbar en 1296 y nuevamente en Falkirk en 1298. Las explicaciones tradicionales se centran en el liderazgo inglés: los ingleses fueron dirigidos en Dunbar y Falkirk por Eduardo I pero no en Stirling Bridge, donde Warrene es retratado como un incompetente vacilante, primero ordenando a las tropas que crucen y luego llamándolos. Otro error táctico fue reunir a las tropas inglesas en la base de la lágrima de un meandro en el Forth en un terreno pantanoso y bajo, rodeado de agua por tres lados, cruzando un puente estrecho que solo podía llevar dos caballos a la vez. Cuando la mitad del ejército había cruzado, los escoceses atacaron, moviéndose rápidamente desde Abbey Craig a lo largo de la calzada elevada, bloqueando el puente y el meandro y dando como resultado una famosa victoria. Los cronistas medievales encontraron esto injusto ya que los ingleses no estaban preparados.

Mucho de esto parece ser mítico: ¿por qué habría un puente tan estrecho cuando la calzada era más cara de construir? ¿Cómo podrían los escoceses mantener algún sentido del orden cargando desde Abbey Craig hasta el Puente (una distancia de alrededor de 1,5 kilómetros), cuando aún no podían marchar? Los ingleses controlaban el castillo de Stirling, ¿por qué no simplemente mantener el orden y marchar de regreso?

Una excavación reciente realizada por Guard Archaeology en la puerta de agua de la abadía de Cambuskenneth (organizada por el arqueólogo del Consejo de Stirling, el Dr. Murray Cook) revela que la estructura del puerto / muelle no podría haber funcionado sin un rango de mareas de 1 a 2 metros más alto. Esto indica que la amplitud de la marea en el momento de la batalla del Puente Stirling era considerablemente mayor y es probable que una porción mucho mayor del campo de batalla estuviera bajo el agua durante la marea alta de lo que es actualmente.

Se argumenta en un nuevo libro del Dr. Cook, Profundizando en el pasado de Stirling, que esta marea alta fue el factor crítico. Si las tropas inglesas se reunían durante la marea baja, demasiado cerca del río, las tropas de la parte trasera tendrían agua pisándoles los talones sin saber qué tan lejos subiría el río; por el contrario, las tropas del frente estaban siendo atacadas por los escoceses. Estas presiones gemelas llevarían a una multitud aplastante y aterrorizada en lugar de a un ejército disciplinado, por lo que los ingleses se derrotaron a sí mismos, aunque con un poco de ayuda de Wallace, De Moray y el río Forth.

Puede leer más sobre la investigación arqueológica en el informe, Abades, reyes y puertos perdidos: en busca del Watergate de Cambuskenneth, Stirling, disponible en Archaeology Reports Online.

Imagen de portada: El actual puente de Stirling. (Stirling, Escocia). Foto tomada por Davidmeisner / Wikimedia Commons


Ver el vídeo: Battle Of Stirling Bridge-Part-2 (Diciembre 2021).